[汽車之家 新車上市]  11月28日,，捷途X95正式上市,，新車共推出6款配置車型，售價區(qū)間為9.99-15.09萬元,。捷途X95定位為全新中型SUV車型,，可提供5座/6座/7座車型供消費者選擇。詳見下表,。此外,，購買新車的前10000名用戶還可享受整車終身質保、終身基礎保養(yǎng),、終身基礎流量,、36期0利率或5年超長貸款、不限品牌最高20000元置換補貼以及5年無限量娛樂流量等后期和金融優(yōu)惠政策,。

● 新車特點
外觀：造型大氣,，線條更加鋒利

　　外觀方面，捷途X95延續(xù)捷途家族式設計,，采用了尺寸較大的六邊形進氣格柵,，左右兩側為黑色烤漆裝飾條包圍，內部為密集的點陣式中網,，搭配捷途品牌英文LOGO,，看上去更加大氣。新車前大燈組輪廓鋒利,，呈多邊形造型,，內部結構較為復雜。同時新車下方格柵處還配備了四點式LED日間行車燈,，不僅讓前臉下方造型更立體,，還在一定程度上增加了燈光照射面積。

　　側面來看,，新車采用了多線條設計風格,，讓側面看起來更加立體，也呈現出簡單的分層效果,。捷途X95的B/C/D柱采用了黑色涂裝,，搭配鍍鉻飾條和后擾流板，形成了比較動感的懸浮式車頂效果,。與此同時,，新車采用了黑色底包圍，并搭配有密輻式雙色輪圈,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4875/1925/1780mm,，軸距為2855mm。

　　車尾的造型較為簡約,，后擾流板,、后包圍和尾門等線條元素形成呼應，豐富了車輛的層次感,，從視覺感受上增加了新車的寬度,，具有較強的辨識度。此外,，新車采用了雙邊共兩出的排氣裝飾,，鍍鉻的排氣口加上銀色的后包圍底邊看上去更有豪華車的感覺。

內飾：突出豪華感,，提供5/6/7座可選

　　內飾方面,，捷途X95整體設計較為大氣，以黑色為主色調,，并在細節(jié)之處加入了高反差色縫線和較多的啞光鍍鉻飾條進行點綴,，看起來更加具有豪華感,。新車擁有雙12.3英寸的中控大屏組合,，凸顯了新車的科技感。此外,，電子擋把,、扶手箱、平底式多功能方向盤等配置也一應俱全,。

空間：車內空間寬裕,，多種座椅布局

　　捷途X95依舊提供5/6/7座三種座椅組合，主副駕駛座椅均支持電調（主：6向/副：4向）以及三擋電加熱功能,。針對頂配車型,，主駕駛座椅還配備了通風和座椅記憶功能。

　　捷途X95第二排座椅支持4/6比例放倒,，第三排座椅也支持5/5比例放倒,，不少十幾萬元的家用MPV車內整體空間表現未必強于它。

配置：滿足家庭用車需求

　　在智能化配置方面,，新車擁有智能化車機系統(tǒng),，基于安卓平臺的系統(tǒng)除了常用功能之外，還整合了百度地圖,、CarLife車機互聯和科大訊飛語音等功能,。安全配置方面，新車還擁有360°全景影像功能支持多種視角切換和倒車動態(tài)軌跡顯示,。此外,，新車可提供可可棕,、龍晶紫、深海藍,、星空黑,、珠光白五種車身顏色供消費者選擇。

動力：提供1.5T/1.6T兩種發(fā)動機

　　動力方面,，新車將會搭載1.5T和1.6T兩種動力,，其中1.5T發(fā)動機的最大功率為156馬力，峰值扭矩為230�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配的是6速手動變速箱；1.6T發(fā)動機的最大功率為197馬力,，峰值扭矩為290�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱,。

● 試駕回顧

　　我的同事于碩此前已經針對捷途X95車型進行了試駕和測試,，以下內容截取自他的試駕文章《一臺好開易用的SUV 動態(tài)試駕捷途X95》，部分內容有刪改,。

　　對于這種走大空間舒適路線的純家用SUV,，駕駛層面其實并沒有太多奢求，動力平順夠用,，底盤車身舒適穩(wěn)定性好,，就基本能給個高分了。這也是恪守中庸之道的漢蘭達能成為標桿的原因,，說白了就是買這種車的人不要求什么駕駛樂趣,，駕駛層面的需求遠低于價格、配置和空間,，所以開起來盡可能降低參與感才是王道,。

　　先來說說發(fā)動機，它的最大優(yōu)點主要在響應性和較出色的扭矩輸出范圍,。它的動力響應在中國動力單元中絕對算出色的水平了,，尤其是在發(fā)動機低轉速區(qū)間，渦輪正壓來臨前的那一段扭矩輸出相對薄弱的部分,，它都有著很積極的響應,，即使給不了強勁的推力，輕點油門后靈敏的回饋還是能讓你頓生好感,。這就像你永遠都不希望面對一個無視你的人,，也不愿和一個與你言語處在不同頻段的人聊天一樣。不過車輛在起步階段還是會有一定的竄動感，只不過程度輕微也很容易適應,。

　　從賬面數字來看2000-4000rpm的最大扭矩輸出區(qū)間算不上寬泛,，但實際上從感官來說，這臺發(fā)動機在超過4000rpm之后,，并不會像擊退的軍隊一樣迅速敗下陣來了,，依舊能維持一定的加速感，扭矩輸出不會快速衰落,，即便是滿載情況下,，犧牲一定的油耗也能換來足夠的動力儲備。

　　綜上所述的兩個優(yōu)點讓這臺自重不輕車體不小的捷途X95,，能自如應對日常大部分路況的挑戰(zhàn),，在沒有油耗測試數據的情況下，發(fā)動機的表現值得肯定,，而且從國人的偏好上來講,，一臺1.6L的直噴四缸發(fā)動機從結構上也不容易招致非議。

　　只要駕駛者稍加預判,，加速超車之類的情況還是能夠很順利的完成的,，換擋邏輯并不用擔心。只不過,，如果你故意試探變速箱的反應,，一腳油門到底的情況下，它基本無法一次降到最合適的擋位,，往往還需要等一下再降一擋才合適,，整個過程缺少了雙離合變速箱特有的爽快感，也談不上“讀心術”般的智能性,，換擋節(jié)奏確實很像普通的6AT。

　　“ECO”模式下的并沒有像很多車那樣刻意放慢油門響應和加速節(jié)奏,，上面所談的駕駛感受基本也是建立此模式基礎上的,。而“SPORT”模式下只是盡可能延后了升擋時機，對降擋速度并無太明顯變化,�,！癝PORT”模式加上方向盤的換擋撥片其實存在的意義都不是特別大，駕駛這類完全不會帶給你任何樂趣的SUV,，它的“ECO”模式表現足以應對,，我相信也沒幾個人有切換“SPORT”模式激情駕駛它的“癮”，還是平穩(wěn)舒適最重要,。

　　舒適模式下轉向力度適中,，帶著些沉穩(wěn)的感覺，而且車身回饋也基本跟得上轉向的節(jié)奏，表現還不錯,。而運動模式也基本只是在轉向力度上有所增強,，轉向幅度并沒有隨阻尼增強而改變，單純的改變力度更容易使人感受到轉向系統(tǒng)濃濃的電子味道,。

　　而45的扁平比的輪胎也不能協(xié)助化解掉短波顛簸,，對于不強調操控性的城市SUV來說輪胎規(guī)格并不能算最佳的選擇，有些過于強調感官上的視覺效果,。中低速不夠安逸舒適的底盤表現也是編輯本人對捷途X95深感遺憾的一點,。

　　廠家給出了210mm的最小離地間隙，對于城市SUV來說不算低,，只要控制好車速,，過個大坑大砍沒什么問題，一定的通過性也挺適合走爛路,。

　　在較快速的通過連續(xù)組合彎時,，懸架的中后段表現出了很強的韌性，能平衡得住車尾,，即便駕駛再過激烈一些,，車身穩(wěn)定系統(tǒng)也能暗中悄無聲息的介入，一切都表現得合乎邏輯,。

　　不足之處在于急加速時,，前排還是能感受到透過防火墻傳遞進來的機艙振動，而且隨著車速的提高,，輪拱方位所傳來的路噪聲也會越發(fā)的明顯,。對于路噪，廠商也給出了馬牌UC6輪胎的選裝方案,，如果對此比較敏感,，索性不如選擇加錢換胎來解決更加穩(wěn)妥。

● 新車背景

『捷途X95』

　　作為捷途品牌的旗艦車型,，捷途X95承載著捷途品牌向上發(fā)力的重要任務,。新車的推出更多針對二胎及多人數家庭、假日出行旅游等細分市場,。捷途X95車型于2019年上海車展上正式亮相,，今年6月已經在捷途開封工廠正式下線。未來,，新車也將成為捷途品牌新的銷量支柱,。

● 競爭對手

『傳祺GS5』

『哈弗H7L』

『長安CS95』

　　捷途X95定位中型SUV，提供5/6/7座位可選,。目前中國品牌中型SUV市場中,，傳祺GS5、長安CS95、哈弗H7L等車型有著較為出色的市場表現,，這些車型都將成為捷途X95的競爭對手,。相比之下，捷途憑借高顏值,、高性價比,，為其一大優(yōu)勢，有望在市場競爭中獲得一席之地,，預計會帶來不少消費者的關注,。

● 總結

　　雖然在捷途品牌旗下產品中，捷途X70,、X90,、X95雖然同屬于中型SUV車型，但三款車卻各分其市場,，捷途X95的市場定位更為高端,。因此，我們可以看到,，新車在外觀設計上更加大氣,、豪華，配置方面也更加豐富,，這使得捷途X95亮相之初便獲得不錯的關注,。同時，新車憑借較高的高性價比,，讓其在市場中的表現更為值得矚目,，讓我們一同期待捷途X95上市后的表現。（文/汽車之家 李娜）

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