[汽車之家 新車上市]  11月30日，廣汽本田旗下全新緊湊型SUV皓影(參數(shù)|詢價)正式上市銷售，新車搭載1.5T和2.0L混動兩種動力組合,，共推出十一款車型,，售價區(qū)間為16.98-25.28萬元，其中混動版車型將于2020年1月到店,。同時廠家還宣布,，凡是在2020年1月31日之前購車的用戶，均可享受3年6次（含首保）免費基礎(chǔ)保養(yǎng)的“保養(yǎng)無憂禮”,。新車詳細(xì)售價請見下表：

●新車特點

　　皓影的推出對于本田品牌以及廣汽本田都具有很重要的意義,。它不僅是雙車戰(zhàn)略的一環(huán)，也填補了廣汽本田在緊湊型SUV市場的空白,。這款車會通過與CR-V的差異化互補來進(jìn)一步打開緊湊型SUV市場,，從一定程度上來說，皓影需要站在CR-V的對立面,。這款車的開發(fā)負(fù)責(zé)人津嶋広通就曾表示,，皓影是一款更面向年輕消費群體的車型,。

　　從外觀來看，皓影與CR-V采用了不同的設(shè)計風(fēng)格,。這款車的前臉設(shè)計有很大的改變,，CR-V標(biāo)志性的六邊形設(shè)計已經(jīng)被淡化，同時新車兩側(cè)大燈更加平直狹長,，帶來了更強的層次感,。前包圍增加了仿開孔設(shè)計，霧燈處也增加了黑色飾條,，更突顯運動,。 

『白色更能看出它與CR-V在側(cè)面設(shè)計的不同』

　　這款新車并沒有像CR-V那樣采用黑色的車身包圍，同色包圍讓它看上去增加偏向于都市風(fēng)格,。該車的腰線貫穿前后,，與底部平直的黑色飾條相配合，同樣營造出較強的層次感,。它的尺寸與CR-V沒有太大的區(qū)別,，畢竟是兄弟車型。

　　尾部的設(shè)計也遵從了前臉和側(cè)面的平直風(fēng)格,，這一原則在尾燈,、后牌照框、后包圍,、排氣孔的設(shè)計中均有體現(xiàn),，使其看上去更加剛毅。

　　除了普通版本,，皓影還推出了三款BLACK EDITION幻夜系列,，該系列采用了全黑車身，前臉為熏黑的前中網(wǎng)裝飾件,，燈眉也為熏黑處理,。此外，該車還會采用19英寸啞光黑色輪圈,。在車內(nèi),，該版本的座椅會提供BLACK EDITION專屬標(biāo)識。

　　內(nèi)飾設(shè)計部分,，皓影在很大程度上維持了CR-V的造型,，如果再設(shè)計一套全新的內(nèi)飾，明顯會提高很多成本,，但在部分用料,、細(xì)節(jié)方面，皓影進(jìn)行了一些調(diào)整,。1.5T高配車型會搭載Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),，不過該系統(tǒng)并不支持Carplay連接，對于習(xí)慣手機導(dǎo)航的消費者來說可能不太方便,。

　　由于產(chǎn)品更新,，所以在部分配置方面皓影也有它的獨到之處。比如不同的安全配置搭配,、胎壓顯示,、更多的USB接口、無線充電等,。整體上,，這款車的配置會與CR-V有所交錯，這也是兩款車型另一個主要的區(qū)別,。

　　皓影也繼承了CR-V在空間方面的優(yōu)勢,，183cm的體驗者無論在前后排都有出色的空間表現(xiàn)�,；靹影娴碾姵匚挥诤笈抛�椅下��,，不再占用后備廂空間，購買混動版的消費者也不必?fù)?dān)心空間被壓縮了,。

　　動力系統(tǒng)部分,，1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為193馬力，峰值扭矩為243�,！っ�,。混動車型（第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)）綜合最大功率215馬力（158千瓦）,，其中2.0L發(fā)動機最大功率為146馬力,，峰值扭矩175牛·米,；電機最大輸出功率為135千瓦,，峰值扭矩為315牛·米,。

　　在此前的試駕中,，編輯表示，“輕快,、易駕馭是皓影這臺1.5T發(fā)動機反饋給消費者直接感受,，動力系統(tǒng)溫柔，平順性上乘,�,！蓖瑫r還提到，這款車的剎車力度相比于CR-V要更加的線性,。對于混動車型,，它將帶來更強的靜謐性表現(xiàn)：“中低速基本都以電機輸出為主,，強勁有力，不過隨著速度的提升,，加速感也越來越薄弱,，不過既然是一臺混動車，你沒有必要去激活它全部的功力,，安靜享受舒適靜謐的駕駛環(huán)境才對,。”

●競爭車型

『RAV4榮放』

『上汽大眾途岳』

　　在這一級別,，皓影將會面臨多款車型的激烈競爭,。這其中包含有豐田RAV4榮放和即將推出的威蘭達(dá)兩兄弟，熱銷的上汽大眾途岳,，有不小優(yōu)惠的日產(chǎn)奇駿等,。當(dāng)然，自家兄弟CR-V也是主要的競爭對手,，肯定會有不少的消費者會在CR-V和皓影之間進(jìn)行徘徊,。

『東風(fēng)本田CR-V』

　　但是當(dāng)你在皓影和CR-V之間選擇的時候，對于本田來說已經(jīng)取得勝利,，至少你沒有選擇其他品牌,。所以我們也能看到，對于廠家來說1+1能等于1.5,，其實就已經(jīng)成功,，這也反映出了細(xì)分市場競爭之殘酷。

●產(chǎn)品背景

　　就像文章開頭所說,，皓影的誕生不僅僅有品牌,、廠商自己的需求，還要源自于CR-V部分用戶的不滿,，在廠商的調(diào)查中很多人習(xí)慣性的將CR-V與中年,、家庭等詞語聯(lián)系在一起，而年輕,、運動,、科技等相對較少，所以皓影便應(yīng)運而生,。

『皓影車型開發(fā)總負(fù)責(zé)人津嶋広通』1

　　皓影的開發(fā)團隊由曾經(jīng)參與過CR-V,、CR-V中期改款、思域,、雅閣等開發(fā)項目的成員組成,。在保留CR-V基因的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了全新的包裝，在設(shè)計和配置方面進(jìn)一步與CR-V形成差異化,，來吸引當(dāng)下年輕消費者的需求,。

●全文總結(jié)

　　在所有的廠商都在竭盡所能的去將產(chǎn)品線變得更加細(xì)密時，雙車戰(zhàn)略,、多品牌戰(zhàn)略等已經(jīng)是很多品牌玩爛了的套路,。面對全球需求量最大的新車市場，僅僅靠一款車型絕對是滿足不了所有消費者的,。同樣，僅僅靠一款車型的升級更新,，也很難把握或跟上中國市場快速變化的市場需求,。這個時候，就要拼嗅覺,、態(tài)度和技術(shù),，誰能進(jìn)一步滿足更多消費者的需求，同時又能將成本壓縮到最低并拿出更多實力型車型,，誰就能笑到最后,。只要你進(jìn)入了是選擇“東本”還是“廣本”的循環(huán)中，本田的目的就達(dá)到了,。（文/汽車之家 陳浩）

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