[汽車之家 新車上市]  12月3日,，福田汽車旗下多款皮卡——拓陸者勝途,、拓陸者馭途正式上市，拓陸者勝途共計推出6款車型,，其官方指導(dǎo)售價區(qū)間為9.38-12.28萬元,；拓陸者馭途共計推出16款車型，其官方指導(dǎo)售價區(qū)間為10.48-14.58萬元,，此外,，官方還推出了多項優(yōu)惠政策，詳細(xì)售價請見下表/圖,。

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『金融政策，點(diǎn)擊查看大圖』

● 拓陸者馭途9簡介：

　　在外觀方面,，這款車有著標(biāo)準(zhǔn)的皮卡式的壯實(shí)外觀設(shè)計,，并且將有“FOTON”英文字母和福田L(fēng)OGO兩種樣式的前臉可供選擇。而在燈光配置方面,，全系標(biāo)配了LED近光燈整體的燈光配置逐步在向乘用車看齊,，符合福田向乘用化發(fā)展這一大方向。

　　作為一款皮卡車型,，貨廂尺寸的大小對其裝載能力有著直接影響,。拓陸者馭途9的貨廂尺寸為1520×1580×440mm，其在貨廂寬度上領(lǐng)先于競品車型（例如長城炮）,，但在貨廂高度上就遜色些,。

　　倒車?yán)走_(dá)和倒車影像為全系車型標(biāo)準(zhǔn)配置，畢竟對于一臺皮卡而言,，尤其是在裝滿貨物的時候倒車入庫,，司機(jī)較難判斷后方距離，因此這些輔助配置是迫切需要的,。值得一提的是,，拓陸者馭途9在貨廂內(nèi)外都配備了固定錨點(diǎn)（亦稱繩鉤）,，方便用戶對貨物進(jìn)行捆綁固定,；而龍門架（尾廂護(hù)欄）則是選裝項。

　　這款車后保險杠上還集成了踏板功能,，在一定程度上方便用戶上下貨廂,；至于貨廂內(nèi)則標(biāo)配貨廂寶,，這能在日常使用中對貨廂的鋼板起到防滑及耐腐蝕的作用。

　　而在內(nèi)飾方面,，就會發(fā)現(xiàn)廠家對這款車的“乘用車化”進(jìn)行得還是比較徹底的,。除了方向盤尺寸要乘用車大一些之外，像中控屏,、空調(diào)按鍵以及中控的設(shè)計都漸漸向乘用化靠攏,，整體檔次營造得不錯。

　　值得一提的是,，該車的低配車型也標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)和倒車影像功能,，對于一輛軸距超過3米的車而言，這樣的配置很使用,，高配車型還配備360度全景影像這樣的配置也值得表揚(yáng),，對于提升日常用車的便利性很有幫助。此外,，新車還搭載有T-LINK 4G車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操縱，AI語音交互,、一鍵救援等功能,。安全配置方面，新車配有9.3博世ESP系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)防碰撞預(yù)警,、道路偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測等功能,。

● 儲物及乘坐空間體驗：

　　新車車內(nèi)前后排均有USB接口,，同時車內(nèi)的儲物空間也比較豐富且設(shè)計合理。這些都為這臺車在今后接載乘客時能提供更好的乘坐便利性體驗,。同時中控臺上的7英寸屏幕支持百度CarLife手機(jī)映射功能,，可以說新車進(jìn)一步強(qiáng)化了乘用車屬性。

　　在乘坐空間方面,，以身高170cm的體驗者為例,，坐進(jìn)前后兩排，頭部都有一拳以上的空間,。第二排的腿部空間更是達(dá)到了兩拳有余,，整體表現(xiàn)令人滿意。

　　動力方面,，拓陸者馭途9將搭載柴油和汽油版本的發(fā)動機(jī)。2.0T柴油發(fā)動機(jī)最大功率163馬力（120千瓦）,，峰值扭矩為390�,！っ�,。汽油版發(fā)動機(jī)則為238馬力（175千瓦），峰值扭矩為360�,！っ�,。在變速箱方面，先期上市的車型均配備6速手動變速箱,。新車在懸架結(jié)構(gòu)上采用前雙叉臂式,、后整體橋式懸架設(shè)計，并帶有四驅(qū)系統(tǒng),。

● 場地試駕回顧：

　　早前我們對這臺車進(jìn)行了一次場地試駕體驗,，這款車給試駕編輯的第一印象是一臺有著乘用車駕駛風(fēng)格的皮卡車型，不論是汽油版還是柴油版車型,，它的整個提速都相對輕快,。開慣轎車的人在拓陸者馭途9上也能得到較好的駕駛反饋。想了解更多可點(diǎn)擊此前發(fā)布文章觀看：《偏向乘用化 場地試駕福田拓陸者大皮卡》

　　場地內(nèi)有段大直道,，這能夠模擬日常中的公路行駛,，拓陸者馭途9動力輸出平順，雖然這次試駕的“清一色”都是手動擋車型,，只要習(xí)慣在每次換擋的時候補(bǔ)油,，整個升、降擋過程也能做到平順穩(wěn)健,，日后量產(chǎn)的車輛要是有換擋自動補(bǔ)油這種設(shè)定自然是更好,、也更貼近乘用化了。

　　它的轉(zhuǎn)向手感中規(guī)中矩,，對于日常較少接觸皮卡的編輯而言，拓陸者馭途9并沒有給我留下太強(qiáng)烈的印象,。反倒是隔音方面值得一聊,，車內(nèi)的隔音效果很好地抑制了發(fā)動機(jī)噪音的傳入，不看轉(zhuǎn)速表是很難察覺到車頭搭載的是汽油還是柴油發(fā)動機(jī),；全力加速時，皮卡車型的隔音水平還是和乘用車有一定差距的,，發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)的噪音和風(fēng)噪多多少少會比乘用車高一點(diǎn),，這是福田拓陸者未來的進(jìn)步方向。

　　拓陸者馭途9柴油版搭載2.0T國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī),，峰值扭矩390�,！っ祝�除駝峰路段外，其它道路基本上怠速稍給些油就能夠輕松通過,。也就是說在以上這些越野路況下,，柴油發(fā)動機(jī)展現(xiàn)出了其較強(qiáng)的低扭優(yōu)勢。

● 新車背景：

　　隨著國家逐漸對皮卡車型在政策層面的逐漸放開,，并且這期間也出臺了不少利好的政策,，如2018年決定取消噴字/反光條、2019年取消皮卡“雙證”等,。使得皮卡這種從前偏工具屬性的車型有望逐漸走進(jìn)我們的生活。因此皮卡的外觀/內(nèi)飾設(shè)計,、乘坐舒適性也應(yīng)該相應(yīng)的轉(zhuǎn)向“乘用化”才能搶占市場份額，福田汽車的拓陸者馭途9就在這樣的情況下誕生了,。

● 競爭對手分析：

『長城炮；五十鈴D-MAX』

　　在競爭對手方面,，長城炮和五十鈴D-MAX將會是這款車的有力競爭對手,，前者在皮卡乘用化的道路上已經(jīng)走出了不小的距離，后者的品牌號召力也會是影響大家購車選擇的因素之一,。同時，這兩款競爭車型在“越野”車友圈內(nèi)也有不底的熱度,，因此福田拓陸者馭途9上市之后將會面臨不小的壓力,。

● 全文總結(jié)：

　　縱然福田的這款車新車在上市之后將會與一些“重量級”的對手直接競爭，不過參考其公布的售價來說,，這款車的市場前景還是值得期待的。尤其是在皮卡解禁呼聲越來越高的當(dāng)下,，各種政策也已經(jīng)有了松動,，可以遇見在未來的乘用車市場，皮卡將會成為一個新的增長點(diǎn),。而目前這款車已經(jīng)上市，各地4S店也會陸續(xù)到貨,，關(guān)注這款車的朋友之后可以去到4S店內(nèi),，實(shí)際體驗一番。（文/汽車之家 羅奧雨）

● 福田全新中卡品牌發(fā)布

　　這次福田皮卡發(fā)布會上,，除了發(fā)布全新的皮卡車型之外,，其還發(fā)布了全新的中卡品牌——福田歐航以及superfleet物流管理系統(tǒng),，歐航中卡是定位在9T大輕卡與6X2重卡之間,，會進(jìn)一步滿足了商用車領(lǐng)域的用車需求。