[汽車之家 新車上市]  12月3日,，福田汽車旗下多款皮卡——拓陸者勝途、拓陸者馭途正式上市,，拓陸者勝途共計(jì)推出6款車型,，其官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為9.38-12.28萬元；拓陸者馭途共計(jì)推出16款車型,，其官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為10.48-14.58萬元,，此外，官方還推出了多項(xiàng)優(yōu)惠政策,，詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表/圖,。

『點(diǎn)擊查看大圖』

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『金融政策,，點(diǎn)擊查看大圖』

● 拓陸者馭途9簡(jiǎn)介：

　　在外觀方面,，這款車有著標(biāo)準(zhǔn)的皮卡式的壯實(shí)外觀設(shè)計(jì)，并且將有“FOTON”英文字母和福田L(fēng)OGO兩種樣式的前臉可供選擇,。而在燈光配置方面,，全系標(biāo)配了LED近光燈整體的燈光配置逐步在向乘用車看齊，符合福田向乘用化發(fā)展這一大方向,。

　　作為一款皮卡車型,，貨廂尺寸的大小對(duì)其裝載能力有著直接影響。拓陸者馭途9的貨廂尺寸為1520×1580×440mm,，其在貨廂寬度上領(lǐng)先于競(jìng)品車型（例如長(zhǎng)城炮）,，但在貨廂高度上就遜色些。

　　倒車?yán)走_(dá)和倒車影像為全系車型標(biāo)準(zhǔn)配置,，畢竟對(duì)于一臺(tái)皮卡而言,，尤其是在裝滿貨物的時(shí)候倒車入庫(kù)，司機(jī)較難判斷后方距離,，因此這些輔助配置是迫切需要的,。值得一提的是，拓陸者馭途9在貨廂內(nèi)外都配備了固定錨點(diǎn)（亦稱繩鉤）,，方便用戶對(duì)貨物進(jìn)行捆綁固定,；而龍門架（尾廂護(hù)欄）則是選裝項(xiàng)。

　　這款車后保險(xiǎn)杠上還集成了踏板功能,，在一定程度上方便用戶上下貨廂,；至于貨廂內(nèi)則標(biāo)配貨廂寶,，這能在日常使用中對(duì)貨廂的鋼板起到防滑及耐腐蝕的作用。

　　而在內(nèi)飾方面,，就會(huì)發(fā)現(xiàn)廠家對(duì)這款車的“乘用車化”進(jìn)行得還是比較徹底的,。除了方向盤尺寸要乘用車大一些之外，像中控屏,、空調(diào)按鍵以及中控的設(shè)計(jì)都漸漸向乘用化靠攏,，整體檔次營(yíng)造得不錯(cuò)。

　　值得一提的是,，該車的低配車型也標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)和倒車影像功能,，對(duì)于一輛軸距超過3米的車而言，這樣的配置很使用,，高配車型還配備360度全景影像這樣的配置也值得表揚(yáng),，對(duì)于提升日常用車的便利性很有幫助。此外,，新車還搭載有T-LINK 4G車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操縱，AI語音交互,、一鍵救援等功能,。安全配置方面，新車配有9.3博世ESP系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)防碰撞預(yù)警,、道路偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能,。

● 儲(chǔ)物及乘坐空間體驗(yàn)：

　　新車車內(nèi)前后排均有USB接口,，同時(shí)車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也比較豐富且設(shè)計(jì)合理,。這些都為這臺(tái)車在今后接載乘客時(shí)能提供更好的乘坐便利性體驗(yàn),。同時(shí)中控臺(tái)上的7英寸屏幕支持百度CarLife手機(jī)映射功能，可以說新車進(jìn)一步強(qiáng)化了乘用車屬性,。

　　在乘坐空間方面,，以身高170cm的體驗(yàn)者為例，坐進(jìn)前后兩排,，頭部都有一拳以上的空間,。第二排的腿部空間更是達(dá)到了兩拳有余，整體表現(xiàn)令人滿意,。

　　動(dòng)力方面，拓陸者馭途9將搭載柴油和汽油版本的發(fā)動(dòng)機(jī),。2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力（120千瓦）,，峰值扭矩為390�,！っ住Ｆ�油版發(fā)動(dòng)機(jī)則為238馬力（175千瓦）,，峰值扭矩為360�,！っ住Ｔ谧兯傧浞矫�,，先期上市的車型均配備6速手動(dòng)變速箱,。新車在懸架結(jié)構(gòu)上采用前雙叉臂式、后整體橋式懸架設(shè)計(jì),，并帶有四驅(qū)系統(tǒng),。

● 場(chǎng)地試駕回顧：

　　早前我們對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行了一次場(chǎng)地試駕體驗(yàn)，這款車給試駕編輯的第一印象是一臺(tái)有著乘用車駕駛風(fēng)格的皮卡車型,，不論是汽油版還是柴油版車型,，它的整個(gè)提速都相對(duì)輕快。開慣轎車的人在拓陸者馭途9上也能得到較好的駕駛反饋,。想了解更多可點(diǎn)擊此前發(fā)布文章觀看：《偏向乘用化 場(chǎng)地試駕福田拓陸者大皮卡》

　　場(chǎng)地內(nèi)有段大直道,，這能夠模擬日常中的公路行駛，拓陸者馭途9動(dòng)力輸出平順,，雖然這次試駕的“清一色”都是手動(dòng)擋車型,，只要習(xí)慣在每次換擋的時(shí)候補(bǔ)油，整個(gè)升,、降擋過程也能做到平順穩(wěn)健,，日后量產(chǎn)的車輛要是有換擋自動(dòng)補(bǔ)油這種設(shè)定自然是更好、也更貼近乘用化了,。

　　它的轉(zhuǎn)向手感中規(guī)中矩,，對(duì)于日常較少接觸皮卡的編輯而言，拓陸者馭途9并沒有給我留下太強(qiáng)烈的印象,。反倒是隔音方面值得一聊,，車內(nèi)的隔音效果很好地抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳入，不看轉(zhuǎn)速表是很難察覺到車頭搭載的是汽油還是柴油發(fā)動(dòng)機(jī),；全力加速時(shí),，皮卡車型的隔音水平還是和乘用車有一定差距的，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)的噪音和風(fēng)噪多多少少會(huì)比乘用車高一點(diǎn),，這是福田拓陸者未來的進(jìn)步方向,。

　　拓陸者馭途9柴油版搭載2.0T國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩390�,！っ�,，除駝峰路段外，其它道路基本上怠速稍給些油就能夠輕松通過,。也就是說在以上這些越野路況下,，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出了其較強(qiáng)的低扭優(yōu)勢(shì),。

● 新車背景：

　　隨著國(guó)家逐漸對(duì)皮卡車型在政策層面的逐漸放開，并且這期間也出臺(tái)了不少利好的政策,，如2018年決定取消噴字/反光條,、2019年取消皮卡“雙證”等。使得皮卡這種從前偏工具屬性的車型有望逐漸走進(jìn)我們的生活,。因此皮卡的外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì),、乘坐舒適性也應(yīng)該相應(yīng)的轉(zhuǎn)向“乘用化”才能搶占市場(chǎng)份額，福田汽車的拓陸者馭途9就在這樣的情況下誕生了,。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析：

『長(zhǎng)城炮,；五十鈴D-MAX』

　　在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，長(zhǎng)城炮和五十鈴D-MAX將會(huì)是這款車的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，前者在皮卡乘用化的道路上已經(jīng)走出了不小的距離,，后者的品牌號(hào)召力也會(huì)是影響大家購(gòu)車選擇的因素之一。同時(shí),，這兩款競(jìng)爭(zhēng)車型在“越野”車友圈內(nèi)也有不底的熱度,，因此福田拓陸者馭途9上市之后將會(huì)面臨不小的壓力。

● 全文總結(jié)：

　　縱然福田的這款車新車在上市之后將會(huì)與一些“重量級(jí)”的對(duì)手直接競(jìng)爭(zhēng),，不過參考其公布的售價(jià)來說,，這款車的市場(chǎng)前景還是值得期待的。尤其是在皮卡解禁呼聲越來越高的當(dāng)下,，各種政策也已經(jīng)有了松動(dòng),，可以遇見在未來的乘用車市場(chǎng)，皮卡將會(huì)成為一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn),。而目前這款車已經(jīng)上市,，各地4S店也會(huì)陸續(xù)到貨，關(guān)注這款車的朋友之后可以去到4S店內(nèi),，實(shí)際體驗(yàn)一番,。（文/汽車之家 羅奧雨）

● 福田全新中卡品牌發(fā)布

　　這次福田皮卡發(fā)布會(huì)上，除了發(fā)布全新的皮卡車型之外,，其還發(fā)布了全新的中卡品牌——福田歐航以及superfleet物流管理系統(tǒng),，歐航中卡是定位在9T大輕卡與6X2重卡之間，會(huì)進(jìn)一步滿足了商用車領(lǐng)域的用車需求,。