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紅海行動 數(shù)據(jù)解讀小型SUV市場失與得

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  面對諸多負(fù)面影響,,為什么不論是合資品牌還是自主品牌不僅沒有撤離小型SUV市場,反而加快了該市場的產(chǎn)品布局呢,?分析原因如下:

一,、小型SUV市場是未來基盤用戶爭奪戰(zhàn)的重要戰(zhàn)場。

  目前在中國乘用車整體市場中,,微型車和小型車市場規(guī)模微乎其微,,小型SUV市場已成為重要的入門級市場之一,其產(chǎn)品也成為了初次購車用戶的重點(diǎn)考慮對象,。在整體市場萎縮的大背景下,,車企一方面對數(shù)量變少的初次購車用戶的爭奪更加重視,畢竟誰也不想讓自己的品牌輸在起跑線上,;另一方面,,努力提升對已購車用戶的服務(wù)和體驗(yàn)滿意度,爭取當(dāng)用戶有新的購車/升級需求時完成二次銷售,,這也是當(dāng)下中國乘用車市場的生存之道,。

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  對于合資品牌來說,緊湊級市場是自己的大本營,,小型SUV市場是穩(wěn)固大本營之外的增量市場,。合資品牌需要通過提升小型級別市場的銷量,來彌補(bǔ)在中型及以上級別市場競爭中被豪華品牌奪走的份額,。對于中國品牌來說,,小型SUV市場是第三大細(xì)分市場,是重要的基盤用戶來源,。吉利汽車,、上汽通用五菱寶駿、廣汽傳祺,、一汽奔騰,、上汽榮威等品牌強(qiáng)勢入場,可見各個品牌對該細(xì)分市場的重視程度,。

  有的人入局,,有的人則出局。某些品牌曾在小型SUV市場具有明顯優(yōu)勢,,但由于品牌策略變遷,、產(chǎn)品競爭力下降等因素,市場份額已經(jīng)被擠出前十名,。請問,,小型SUV市場這塊陣地您真的丟得起嗎,?!

二,、小型SUV產(chǎn)品是吸引低線城市用戶的絕佳載體,。

  雖然近年來小型SUV市場結(jié)構(gòu)中,四五六線城市銷量份額略有降低,,但三至六線城市市場份額占據(jù)近7成,。在用戶城市級別下探的趨勢下,小型SUV產(chǎn)品在爭取低線城市用戶購車時發(fā)揮著重要作用,。

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三,、燃油車產(chǎn)品占位為新能源產(chǎn)品的布局打基礎(chǔ)。

  大多數(shù)傳統(tǒng)車企在新能源產(chǎn)品投放時,,采用在同車系燃油車產(chǎn)品上市成功后推出新能源版本的方式,,這樣既可以在產(chǎn)品開發(fā)時節(jié)省開發(fā)成本,也可以繼承燃油版車型打下的良好口碑基礎(chǔ),,節(jié)省宣傳成本,。從近年來的新能源產(chǎn)品投放趨勢來看,小型SUV市場成為產(chǎn)品投放數(shù)量最多的細(xì)分市場,。從更長遠(yuǎn)的電動化趨勢來看,,燃油車產(chǎn)品占位將為新能源產(chǎn)品的布局打下良好基礎(chǔ)。

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  一款產(chǎn)品從概念規(guī)劃到正式上市大多需要經(jīng)歷4-5年,。雖然企業(yè)在產(chǎn)品企劃時,,可能并未想到2017年后車市會出現(xiàn)大調(diào)整,但是對細(xì)分市場的重要性和產(chǎn)品線布局的必要性等方面肯定做了反復(fù)地推敲和認(rèn)證,。從眾多一線品牌扎堆進(jìn)場這一現(xiàn)象至少能看出一個普遍共識——小型SUV市場很重要�,。�,!

  既然小型SUV市場已成為兵家必爭之地。那么車企就必須認(rèn)真研究用戶的需求,,拿出相應(yīng)的產(chǎn)品來贏得用戶青睞,。通過汽車之家大數(shù)據(jù)監(jiān)測可以發(fā)現(xiàn),用戶在選購小型SUV產(chǎn)品時,,外觀始終是促成成交的最重要因素,;其次用戶對動力性、空間和操控性的關(guān)注程度緊隨其后,;2017年以來,,用戶對動力性的關(guān)注大幅升高。

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  再結(jié)合2009-2019年小型SUV產(chǎn)品滿意度指數(shù)變化趨勢圖可知,,小型SUV市場產(chǎn)品力水平快速提升,,操控性和外觀持續(xù)保持滿意度指數(shù)前兩位,,近年來用戶對信息及多媒體功能和動力性的滿意度提升較快。內(nèi)飾和舒適性的用戶滿意度處于較低水平,,或許是新產(chǎn)品的機(jī)會點(diǎn),。

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  結(jié)合具體產(chǎn)品來看,在中國品牌小型SUV主流產(chǎn)品中,,長安CS35(參數(shù)|詢價)憑借在操控性,、外觀和空間方面的優(yōu)勢依然保持在市場核心產(chǎn)品群中;新上市產(chǎn)品吉利繽越則憑借在動力,、內(nèi)飾和外觀方面的優(yōu)異表現(xiàn)脫穎而出,;奇瑞瑞虎5x則在外觀、舒適性,、油耗和性價比方面優(yōu)勢突出,。

  在合資品牌產(chǎn)品中,本田雙雄(繽智和XR-V)憑借出色的產(chǎn)品力(上市時)和長期積累的良好口碑,,一直是小型SUV市場標(biāo)桿,;近年上市的豐田雙雄(C-HR和奕澤IZ0A)則憑借優(yōu)秀的動力性、操控性,、油耗表現(xiàn),、內(nèi)飾和舒適性等產(chǎn)品屬性對本田發(fā)起強(qiáng)力挑戰(zhàn)。

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總結(jié):

  雖然小型SUV市場面臨著市場地位下降,、銷量持續(xù)下滑,、市場競爭烈度加劇、利潤率降低等多重不利因素,,但各品牌車企對其重視程度不降反升,。以往只有在緊湊級市場才會大量出現(xiàn)的“雙車型”戰(zhàn)略,現(xiàn)在在小型SUV市場屢見不鮮,。而對車企來說,,通過小型SUV市場的產(chǎn)品投放,可同時實(shí)現(xiàn)新用戶爭奪(基盤用戶積累),、適應(yīng)城市級別下沉趨勢和未來能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型等多種戰(zhàn)略目的,,可謂“一石多鳥”。對于消費(fèi)者來說,,市場的充分競爭必將帶來更出色的產(chǎn)品,、更豐富的選擇、更便宜的價格,,可謂“喜聞樂見”,。

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