[汽車之家 行業(yè)]  2019年即將過去，交通部取消高速公路省界收費站工作進展如何,？ETC發(fā)行量能不能完成目標(biāo),？12月12日上午，交通運輸部舉行“取消高速公路省界收費站”專題新聞發(fā)布會,。會上,，交通運輸部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任孫文劍針對上述問題進行了一一回應(yīng),。

　　孫文劍首先介紹了全國取消高速公路省界收費站的最新進展,。他指出，撤站工作經(jīng)歷了制定各類方案和技術(shù)要求的“起跑”階段,；大力推進工程建設(shè),、ETC發(fā)行和政策優(yōu)化工作的“途中跑”階段；從11月1日起，正式轉(zhuǎn)入全網(wǎng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的“沖刺跑”階段,�,？傮w來說，目前各項工作進展順利,。

　　一是工程建設(shè)進入收尾階段,。29個聯(lián)網(wǎng)收費省份的24588套ETC門架系統(tǒng)建設(shè)和48211條ETC車道建設(shè)改造已于10月底前全部完工。高速公路入口稱重檢測系統(tǒng)建設(shè)改造完工率達到100%,；山西,、天津、江蘇,、江西,、山東,、四川,、陜西、甘肅等8個省份已經(jīng)全面實施入口稱重檢測,。12月16日,，全國將全面啟動實施高速公路入口稱重檢測。省界收費站正線改造完工率達到93.02%,，剩余省界收費站正線改造按計劃將在12月20日前完工,。

　　二是ETC發(fā)行接近完成目標(biāo)。截至12月10日,，全國ETC客戶累計達到1.85億,，完成發(fā)行總?cè)蝿?wù)的97.17%。其中,，今年全國新增ETC客戶1.05億,，完成新增發(fā)行任務(wù)的95.1%，江西,、廣東,、北京、江蘇,、貴州,、遼寧、安徽,、湖北,、福建、云南和浙江等11個省份已完成發(fā)行任務(wù),。全國高速公路入口客車ETC平均使用率達到69.99%,，出口客車ETC平均使用率達到69.44%。

　　三是聯(lián)調(diào)聯(lián)試預(yù)計12月20日完成。已經(jīng)完成網(wǎng)絡(luò)通信鏈路測試和系統(tǒng)功能測試,，正在開展ETC門架軟件部署,、業(yè)務(wù)功能驗證、省界收費站及關(guān)鍵站級系統(tǒng)測試和并網(wǎng)接入網(wǎng)絡(luò)安全檢測,，總體進度正常,，預(yù)計12月20日前將全面完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試各項工作。

　　四是各項政策不斷深入落實,。印發(fā)《收費公路車輛通行費車型分類》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，會同發(fā)改委和財政部聯(lián)合印發(fā)優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策、做好貨車通行費計費方式調(diào)整,、清理規(guī)范地方性通行費減免政策等政策性文件,；制定了鮮活農(nóng)產(chǎn)品、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱等運輸車輛以及跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機預(yù)約通行服務(wù)規(guī)程,；會同相關(guān)部門聯(lián)合發(fā)布了《危險貨物道路運輸安全管理辦法》,，規(guī)范危險化學(xué)品車輛通行高速公路政策。目前,，各地正在積極推進落實,。

　　五是人員安置有序開展。會同財政部,、人力資源和社會保障部,、國資委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于做好取消高速公路省界收費站人員安置工作的指導(dǎo)意見》，督促指導(dǎo)各地加快制定本地區(qū)實施方案,，依法依規(guī)開展人員安置工作,。截至目前，已有25個省份開展了實際安置工作,，累計安置9600余人,，收費人員隊伍總體平穩(wěn)。

　　孫文劍表示,，下一步將按照既定工作部署,，加快推進聯(lián)調(diào)聯(lián)試、貨車ETC發(fā)行,、政策清理規(guī)范等各項工作,，確保如期優(yōu)質(zhì)全面完成撤站任務(wù)。

　　關(guān)于車輛安裝ETC有何好處,？孫文劍介紹稱：一是通行更便捷,。不用在高速公路出入口收費站再停車領(lǐng)卡交卡；二是交費能打折,。除可普遍享受95折的車輛通行費基本優(yōu)惠外,，還可以享受相關(guān)的車輛通行費優(yōu)惠政策；三是加油有優(yōu)惠。近期交通部與中國石油,、中國工商銀行聯(lián)合推出“昆侖ETC”聯(lián)名卡,，ETC用戶在中石油加油站加油，可以享受優(yōu)惠或者部分返現(xiàn),；四是停車更便利,。交通部指導(dǎo)各地積極推動ETC在機場、高鐵站,、大學(xué)校園,、港口、物流園區(qū)等大型停車場的應(yīng)用,，并在沈陽試點建設(shè)ETC智慧停車城市,，ETC車輛可在停車場實現(xiàn)不停車快捷交費。

　　針對“明年起不安裝ETC的車輛還能不能高速通行”這一問題,，孫文劍給出了肯定的回答,。他指出，不安裝ETC,，明年仍然可以上高速公路,。省界收費站取消后,，在出入口收費站仍將保留少量的人工收費車道,。因此，沒有安裝ETC的車輛,，可以繼續(xù)采用在入口收費站停車領(lǐng)卡,、出口收費站停車交卡交費的方式行駛高速公路。但這些車輛一是通行效率會偏低,，因為在車流量大的出入口收費站,，可能經(jīng)常發(fā)生排隊現(xiàn)象；二是無法享受通行費打折優(yōu)惠,。因此,，從便利公眾自身的角度，我們還是建議廣大車主盡可能盡早安裝使用,。

　　交通部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，撤站后在正常通行情況下，客車平均通過省界的時間由原來的15秒減少為2秒,，下降了大約86.7%,，貨車通過省界的時間由原來的29秒減少為3秒，下降了89.7%,。（編譯/汽車之家 章漣漪）

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