[汽車之家 新聞]  今天這篇文章是車聞團(tuán)隊(duì)“2019年上市新車盤點(diǎn)系列”的第二篇，在這篇文章中,，八位編輯將針對(duì)八款在2019年內(nèi)上市的中國品牌轎車進(jìn)行介紹和點(diǎn)評(píng)，這其中包含奇瑞艾瑞澤GX Pro,、寶駿RC-6,、比亞迪F3(參數(shù)|詢價(jià))、吉利帝豪,、領(lǐng)克03+,、比亞迪秦、江淮嘉悅A5,、榮威i6,。接下來，我們就看看編輯們是如何點(diǎn)評(píng)這幾款新車的,。

王寅點(diǎn)評(píng)：榮威i6 PLUS

★ 點(diǎn)評(píng)理由：中國品牌的“朗逸”
上市時(shí)間：2019年3月29日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：8.98-13.98萬元

　　榮威i6 PLUS于今年3月29日正式上市，售價(jià)區(qū)間為8.89-13.98萬元,，這款車上市時(shí)喊出的口號(hào)是“叫板朗逸”,，加上購車自帶2萬元的優(yōu)惠,，其實(shí)相當(dāng)于是6.89萬元起。這個(gè)價(jià)格購買一款和朗逸車身長度基本一樣,，軸距還更長的車型來講還是很有吸引力的,。

　　朗逸之所以被大家記住，還是因?yàn)槠渲鞔蚣矣�,，整體實(shí)力均衡,，造型耐看，空間不錯(cuò),，使得其月銷量一直位列前茅,。從這幾點(diǎn)來看，榮威i6 PLUS其實(shí)也具備了這些特質(zhì),。首先說說造型,，對(duì)于廣大的家用消費(fèi)者來看，時(shí)尚,、耐看是主要的取向,，榮威i6的整體造型也是符合這一趨勢。在邵景峰的帶領(lǐng)下,，上汽目前的設(shè)計(jì)越來越出彩,，要知道，邵景峰也是老款朗逸的主要設(shè)計(jì)者,，打造一款大眾皆宜的車,，他是很有經(jīng)驗(yàn)的。

　　作為i6的改款升級(jí)車型,，i6 PLUS尺寸變化不大,，內(nèi)飾也保持了原有的基調(diào)，看上去很簡潔,，配色也比較舒適,。作為一款家用為主的車，這樣的設(shè)定雖然不算特別出彩,，但也絕對(duì)不會(huì)“丟票”,。配置方面，i6 PLUS也是比較豐富的,，像多功能方向盤,、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入,、無鑰匙啟動(dòng),、10.4英寸的大尺寸液晶屏等。

　　動(dòng)力方面,，新車采用新的動(dòng)力組合,，其中1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)取代了之前的1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，CVT也代替之前的雙離合變速箱。數(shù)據(jù)上,，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為125馬力（92kW）,，峰值扭矩為158牛·米,。而保留的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率依然為169馬力（124kW）,，峰值扭矩為250牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱,。

　　市場表現(xiàn)方面，榮威i6 PLUS在今年10月份單月銷售0.32萬輛,，相較上月下降27.6%,，對(duì)比去年同期上漲275.1%；今年1-10月累計(jì)銷量為2.73萬輛,，相較去年同期下降23.6%,。縱觀整體緊湊型車市場,，今年10月及1-10月累計(jì)銷量同比增長率分別為-6.9%和-8.7%,，10月單月銷量下降明顯，累計(jì)銷量呈現(xiàn)一定程度下滑,。榮威i6在單月銷量上實(shí)現(xiàn)了對(duì)緊湊型車市場大盤的超越,。

　　根據(jù)汽車之家的車型對(duì)比數(shù)據(jù)，與榮威i6進(jìn)行對(duì)比的車系中,，對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競品分別為榮威i5,、名爵6、帝豪GL,，我們將其視作榮威i6的核心競品,，再加上后面的逸動(dòng)等車型，其主要競品還是中國品牌的緊湊型轎車,。從競爭的反向排名來看,，雖然榮威i6 PLUS要叫板朗逸、軒逸,，并且想買榮威的客戶的確會(huì)拿這兩款合資車型對(duì)比,，但他們的反向排名不高，也就是說想買朗逸,、軒逸的人,，榮威i6 PLUS并沒有進(jìn)入到他們的主要選擇圈。

　　從用戶下單數(shù)據(jù)來看,，榮威i6及其競品用戶主要集中在華東,、華中地區(qū),。榮威i6用戶量Top 3省份分別為江蘇、廣東,、河南，Top 3城市分別為上海,、北京,、成都。

　　在競品圈中,，榮威i6的用戶口碑總體評(píng)分為4.6,，在競品圈中總體評(píng)分最高。從用戶評(píng)價(jià)來看,，榮威i6在外觀,、性價(jià)比方面用戶評(píng)價(jià)較好，但在舒適性,、內(nèi)飾方面有待提升,。從整體的9邊型圖來看，榮威i6 PLUS整體比較均衡,，很符合其全能家轎的這個(gè)設(shè)定,。

總結(jié)：

　　總的看來，榮威i6 PLUS是一款比較全面的家用轎車產(chǎn)品,，雖然今年整體銷量有所下滑,，但其實(shí)也還是跑贏了大盤。我們也看到,，隨著合資品牌的價(jià)格戰(zhàn)越來越激烈,，中國品牌緊湊型車的市場并不好過，如何真正能夠打造一款月銷過萬,、甚至兩萬的轎車,，其實(shí)是不少中國品牌都在面對(duì)的問題。我們目前已經(jīng)具有“卡羅拉”,、“朗逸”實(shí)力的產(chǎn)品,，相信隨著我們技術(shù)的不斷積累，產(chǎn)品的不斷迭代,，我們的產(chǎn)品也會(huì)真正的形成品牌,，達(dá)到甚至超越“卡羅拉”、“朗逸”,。

周易點(diǎn)評(píng)：奇瑞艾瑞澤GX Pro

★ 點(diǎn)評(píng)理由：年輕化設(shè)計(jì)搭配“雄獅智云”車機(jī),，力爭國民家轎王
上市時(shí)間：2019年6月25日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：7.49-11.39萬元

　　如果我現(xiàn)在問您，從2014年至今什么英文詞匯開始頻繁出現(xiàn)在我們的生活周遭呢,？沒錯(cuò),，就是PLUS,、PRO以及MAX這幾個(gè)，而在這三個(gè)字母組合中PLUS,、MAX主要用于尺寸的增加,、提升，而PRO則多用于性能的體現(xiàn),。而今天我們要說到的就是一款配置提升的轎車——奇瑞艾瑞澤GX Pro,，該車采用了名為“未來流光凌動(dòng)寬體設(shè)計(jì)”的外觀設(shè)計(jì)語言，家族式X的前臉造型,，令人印象深刻,。而前低后高的側(cè)面腰線，讓其擁有“運(yùn)動(dòng)家轎”的定位稱號(hào),。而貫穿式的尾部鍍鉻飾條,，配合雙邊共兩出的排氣裝飾，讓其運(yùn)動(dòng)氣息更加濃厚,。

　　簡單回顧外觀之后,，咱們?cè)倏聪聝?nèi)飾，其整體以黑色配色為主,，并在多處加入鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴,，配合貫穿式出風(fēng)口、儀表與中控相融合的設(shè)計(jì),，讓其看上去十分年輕,、時(shí)尚。同時(shí),。其空調(diào)控制區(qū)域則采用了觸控式的面板,，營造出較為高級(jí)的視覺效果。

　　當(dāng)然,，既然作為Pro版車型,，其主要在配置方面進(jìn)行了加強(qiáng)。例如,，其全系標(biāo)配TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng),，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測胎壓，并顯示胎壓情況,，保障駕乘者行駛安全,。同時(shí)，其中高配車型還增加了駕駛席座椅電動(dòng)6向調(diào)節(jié),、前排座椅電加熱,、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)等，并對(duì)“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了再升級(jí),。此外,，該車還將配備高清集成式行車記錄儀。在車身顏色方面,，艾瑞澤GX Pro新增鈦金灰,，整車的清漆工藝也進(jìn)行了升級(jí)。

　　同時(shí),，在這款車上市之際,，官方還邀請(qǐng)了演員古力娜扎（Gulnazar）作為其車型形象代言人為其站臺(tái)，從而提升該車的曝光度以及豐富更多消費(fèi)群體,。此外在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4710/1825/1490mm,，軸距為2670mm,。整體的外部尺寸在同級(jí)別中算是較大的，所以能夠滿足更多消費(fèi)者對(duì)這個(gè)價(jià)格區(qū)間車型上的尺寸要求,。

　　說了硬件方面的點(diǎn),，咱們回歸市場來看，從最新數(shù)據(jù)顯示,，從2018年11月至2019年10月,，其平均月銷量將近5000臺(tái)，雖然在這個(gè)市場大盤來看其銷量成績并不是那么的突出,，但其整體表現(xiàn)穩(wěn)定,，所以說，憑借突出的設(shè)計(jì)以及優(yōu)人的配置還是能俘獲不少消費(fèi)者為其買單的,。

　　那看完其整體銷量表現(xiàn)之后,，我們需要再看下其競品分析，看看有哪些車分走了艾瑞澤GX Pro的一杯羹,，通過對(duì)比次數(shù)正/反向排名來看,，艾瑞澤GX Pro的競品可以說是什么都有...我們可以看近期關(guān)注度較高的中國品牌轎車、SUV以及合資品牌轎車,。究其原因是其7.49-11.39萬元的終端定價(jià),，而從相關(guān)程度來看，與艾瑞澤GX Pro對(duì)比最多的竟然是自家的艾瑞澤5,，以及長安逸動(dòng)和吉利帝豪GL,，所以在這點(diǎn)可以看出中國品牌在這個(gè)價(jià)格區(qū)間/級(jí)別市場打的非常火熱,。

　　說完競品,，咱們?cè)倏纯雌湔�體口碑，艾瑞澤GX Pro口碑總體評(píng)分為4.65，位居口碑總體評(píng)分第二名,，與逸動(dòng)相比,，口碑總體評(píng)分差距不大，其在動(dòng)力,、性價(jià)比方面較受用戶青睞,，但在舒適性、油耗方面評(píng)價(jià)一般,，如在這些方面進(jìn)行提升的話,，有望獲取更多用戶。

　　縱觀7-12萬元區(qū)間這個(gè)市場,，是中國品牌轎車最核心的市場,，所以艾瑞澤GX Pro的競爭對(duì)手可以說是各品牌的核心車型，而艾瑞澤GX Pro出色外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的確讓人感到眼前一亮,，雄獅智云系統(tǒng)更是提供了手機(jī)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程車輛控制等,，整體來說該車還是很有實(shí)力在主流緊湊型轎車市場與競爭對(duì)手們展開一戰(zhàn)的。最近以來SUV市場的表現(xiàn)并不是十分穩(wěn)定,，而轎車市場則能保證較為平穩(wěn)的增長,，我們也希望新車能夠給奇瑞帶來新的突破。