★ 點評理由：宜商宜家新選擇
上市時間：2019年1月2日
指導價格區(qū)間：10.98-15.98萬元

『廣汽傳祺GM8』

　　在2017年12月30日,，廣汽傳祺推出了旗下首款MPV車型——GM8，其尺寸與GL8相差不多,，售價區(qū)間17.68-26.48萬元,。從定位上來看,，GM8更加商務,，并不適合大多數家庭用戶使用,。與此同時，隨著吉利嘉際,、比亞迪宋MAX的火爆,，廣汽傳祺官方似乎看到了10-15萬元區(qū)間的這塊市場，于是在2019年1月2日推出了旗下第二款車型——廣汽傳祺GM6,，指導價格區(qū)間10.98-15.98萬元,。相比來看,，傳祺GM6更適合家用，內部空間足夠使用,，且售價更低,，讓不少預算有限的消費者更易接受。

『廣汽傳祺GM6』

　　老規(guī)矩我們繼續(xù)先回顧外觀,，新車采用家族式的凌云翼設計語言,，前格柵處采用多條橫向鍍鉻條填充,，與造型新穎的前大燈組搭配,，具有一定的辨識度。車身側面,，傳祺GM6采用市面上流行的懸浮式車頂設計,，提升設計感。但GM6并沒有采用商務MPV慣用的側滑門,，而是側開門,。

『廣汽傳祺GM6』

　　尾部來看，新車設計較為簡潔,、層次清晰,，整體線條較為方正。貫穿式設計的尾燈帶來了更寬的橫向效果,，同時也提高了辨識度,。此外，這款車的長寬高分別為4780/1860/1730（1765）mm,，軸距為2810mm,。

　　中控部分，傳祺GM6的內飾時尚感還是非常強的,，高配車型的儀表盤和中控液晶屏將采用一整塊液晶屏幕設計,，下方空調控制區(qū)域設計簡潔。從后排來看,，這款車將采用2+2+3形式的七座布局,。配置上，新車根據車型的不同會提供多種輪圈,、不同的燈組,、后攝像頭、全景攝像頭,、電動天窗,、全景天窗等。

　　身高186cm的體驗者,，調整到合適坐姿后,，前排頭部空間有一拳,；第二排座椅最靠后時腿部空間有一拳距離，最靠前時剛好落座,，頭部空間同樣是一拳,。根據第二排座椅的前后位置，第三排最大可獲得一拳的空間,，頭部空間還是一拳,。

　　傳祺GM6搭載1.5T發(fā)動機，其最大功率為168馬力（124kW）,，峰值扭矩265�,！っ祝瑵M足國六排放標準,。傳動匹配6速手動變速箱和7速雙離合變速箱,。

　　回顧完基本信息之后，咱們看下該車從上市到11月的銷量數據,，我們能夠看到其從2019年1月正式上市之后銷量處于一個緩慢下降的轉改,，然后又呈現出持續(xù)穩(wěn)步攀升的態(tài)勢，究其原因是前期產能不足部分店面需要等候,，讓部分消費者持幣等待車型的進店,，致使部分客源流失。其次便是國五國六車型切換,。我們看到,，從6月開始攀升階段也是國六版車型上市的時間節(jié)點（7月30日），所以我們相信廣汽傳祺GM6這款車憑借宜商宜家的定位以及豐富的配置,，讓其在未來能夠擁有更優(yōu)的銷量表現,。

　　汽車之家大數據中不同車系間的相互對比次數能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關系。根據汽車之家上的車型對比數據,，與廣汽傳祺GM6進行對比的車系中,，對比次數位列前三的分別為上汽MAXUS G50、吉利嘉際,、比亞迪宋MAX,。可以看出,，對傳祺GM6來說,，上汽MAXUS G50對其用戶的爭奪最為激烈。

　　從用戶評價來看,，廣汽傳祺GM6整體評分良好,，但在內飾、動力用戶有較多不滿,，需優(yōu)化產品,，滿足用戶需求,，提升產品競爭力。綜上所述,，傳祺GM6相比自家老大哥GM8的商務屬性相比,，GM6則更傾向于家用，尺寸也小一號,。同時家族式的外觀設計,、富有質感的內飾以及表現滿足需求的空間，為MPV市場注入了新鮮的血液,，也填補廣汽傳祺在MPV市場更加細分的布局,。未來如果官方能夠積極的相應用戶的意見反饋，及時針對自身產品優(yōu)化升級,，或許能夠獲得更高的市場反響以及銷量表現,。

★ 點評理由：“秋名山車神”的向上轉型
上市時間：2019年9月5日
指導價格區(qū)間：8.68-12.08萬元

　　曾經有一位隱居深山的少年,，習得一手祖?zhèn)鞯亩垢�制作工��,，并以此為生。他每天做的最多事,，除了制作豆腐以外,，就是把自己的“作品”售賣到山下小城里的餐館里，而囊中羞澀的他只能依靠父親傳下來的二手五菱宏光每日奔波于狹窄的山路之間,。一日,，他在送豆腐的途中無意碰見一輛前來跑山的性能車，熟悉山路的他使用“慣性漂移”輕而易舉地將性能車拋在身后,，從此,，一段“豆腐店車神”傳奇便就此展開。多年之間,，這位少年擊敗了無數上門挑釁的挑戰(zhàn)者,，也逐漸疲憊于這山路間的競逐，最終,，在拉爆了又一臺L2B后,，少年決定隱退，回歸每日送豆腐的簡單生活,。那日,，在皎潔的月光下，一輛新寶駿RM-5出現在了少年的對向車道上,，這一刻,，山間回蕩起了無盡的《Rage Your Dream》。

　　當然,，以上故事純屬編造,，如有雷同,，那我就是從《頭文字D》改編的。不過,，對于五菱宏光和新寶駿RM-5,，它們對應著家族中入門的微面和擁有最新設計和科技配備的MPV。同時在前文中刁昊同學也提到了五菱宏光PLUS,，并將其稱為“更高級”的,、MPV化的微面，對于他的這一觀點表示認同,，那么如此看來,，今天要說的新寶駿RM-5就可以稱得上“沒有后驅，不算豪華”了,。2019年成都車展上,，新寶駿RM-5正式上市，新車共推出5座/6座/7座共12款車型,，指導價格區(qū)間為8.68-12.08萬元,。

　　相比起無論內飾設計還是功能配備都略顯“硬核”的五菱宏光，RM-5顯然是為那些曾今的“車神”提供了很好的退休方案,。外觀來看,，新車并沒有任何微面式的簡約，全新的“星際幾何”家族設計看上去洋氣了不少,，分體式頭燈和貫穿式尾燈都是時下流行的設計,。而內飾方面，新車采用12.3英寸儀表盤與10.25英寸中控屏相融而成的一體化設計,，這是微面上的綠屏收音機不可比擬的,。配置方面，新車具備全景天窗,、電子手剎/自動駐車,、一鍵啟動等功能，手機車聯(lián)網系統(tǒng)能夠提供更便利的智能交互體驗,。

　　之所以關注到這款車型,，是因為在8月舉行的汽車之家818全球超級車展上，當時剛剛發(fā)布官圖不久的新車就排在了熱度榜單第二的位置,，表現十分突出,。那么在上市3個月后，寶駿RM-5的銷量表現究竟如何呢,？從數據統(tǒng)計來看,，RM-5上市后的表現還是非常不錯的。盡管從9月上市的8635臺到11月的5748臺，該車在上市后的三個月內呈現出逐漸下滑的趨勢,，但RM-5還是在這三個月中穩(wěn)居MPV銷量排行榜前三的位置,。可見,，盡管RM-5作為一輛MPV,，并沒有五菱宏光那種“親民”的銷量，但較強的產品力還是為它爭取到了更多用戶,，同時這部分用戶與微面的購買者是并不重合的,。

　　競品格局方面，與新寶駿RM-5最相關的三款車分別為比亞迪宋MAX,、吉利嘉際和新寶駿RS-5,。可見,，定位為MPV的RM-5主要競爭對手還是同價位等級的MPV車型,，同時帶有跨界屬性的RM-5也會與SUV用戶有一定重合。反向對比排名來看,，新寶駿RM-5與同品牌的RS-5,、RC-6以及530等有著較為緊密的關系，可見該車的用戶對于寶駿品牌的忠誠度還是很高的,。購買人群地域分布方面,，RM-5用戶量最多的三個省份分別為廣東、山東以及河南,，而用戶最多的城市分別為北京、廣州和東莞,。

　　用戶口碑方面,，可以看到寶駿RM-5在外觀、內飾,、舒適性和操控性上的得分較高,，這與參與對比的其他三款車較為相似。此外,，新車在動力和油耗的表現得分偏低,，而采用相同動力配備的RS-5也有同樣的問題。同樣具是居家和實用屬性的宋MAX和嘉際則各有特點,，比如嘉際在動力和油耗的表現相對突出,，但在空間表現上反而不盡人意；宋MAX則是贏在性價比,。

　　從五菱旗下早年的微面,，到后來寶駿推出的MPV，再到如今新寶駿旗下用設計和配置武裝自己的RM-5，我們可以看到上汽通用五菱在逐漸將旗下的MPV（或者是微面）向著時尚和精致的方向發(fā)展,。對于那些曾經靠著五菱宏光起家的人來說,，他們在經歷了創(chuàng)業(yè)的艱苦后，也逐漸開始追求有品質的用車方式,，而RM-5這樣的車型正是在保持了這部分消費者原先用車習慣的基礎上,，帶來向上走的轉型，這也是這款車上市取得成功地原因,。