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東風(fēng)本田2019年新車產(chǎn)量已突破80萬輛

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  [汽車之家 新聞]  日前,,東風(fēng)本田在其工廠內(nèi)舉辦了2019年第80萬輛新車的發(fā)車儀式。從現(xiàn)場圖片來看,第80萬輛新車為一輛東風(fēng)本田CR-V(參數(shù)|詢價(jià))銳·混動,。該車將隨同批次車型一同發(fā)往各地經(jīng)銷商,,交付到車主手中。截止發(fā)稿當(dāng)日,,2019年還未結(jié)束,,據(jù)此預(yù)計(jì)東風(fēng)本田將在2019年實(shí)現(xiàn)年銷量新高。

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  活動現(xiàn)場,,在紅色的“800000”字樣展板后方,,幾臺成品車運(yùn)輸車滿載著嶄新的白色CR-V一字排開,列隊(duì)等待發(fā)車,。從輪圈樣式可以看出,,這批白色CR-V均是搭載i-MMD混動系統(tǒng)的CR-V銳·混動車型。

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  回顧前兩年來看,,東風(fēng)本田2017年銷量為71.43萬輛,,2018年小幅增長0.9%至72.07萬輛。截至發(fā)稿時(shí),,距離2019年結(jié)束還有約1天半的時(shí)間,。考慮到東風(fēng)本田已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了80萬輛的新車生產(chǎn),,我們預(yù)計(jì)其全年銷量也會在80萬輛左右的水平,。以80萬輛為基礎(chǔ)計(jì)算,東風(fēng)本田2019全年銷量同比增幅或?qū)⑦_(dá)到11%,。當(dāng)然,,關(guān)于最終的年銷量數(shù)字和同比增長率還有待2020年初官方的正式公布,,我們也將拭目以待。(文/汽車之家 刁昊)

東風(fēng)本田2019年新車產(chǎn)量已突破80萬輛 汽車之家
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    評測編輯-:

    儲物空間真大,,靈活度很高,本田真是把儲物玩上了天,。后排空間也非常寬敞,,比同級別競品都敞亮。噪音真大,,發(fā)動機(jī)和底盤噪音控制都不行,,而且這還是有主動降噪功能。屏幕畫質(zhì)差,,反應(yīng)也比較慢,。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,本質(zhì)沒變,跟同級別在一個水平,,沒有碾壓任何車,。

    評測編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,沒有明顯短板,,但拿出任何一項(xiàng)來說,,在同級別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢,或許這就是它成功的關(guān)鍵吧,。

    評測編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,,造型設(shè)計(jì)沒有完全擺脫上一代車型的影子,頂配車型配置豐富,,座椅坐著夠舒服,,空間表現(xiàn)也不錯。1.5T車型開著挺均衡,,各項(xiàng)測試成績也都比較出色,四驅(qū)測試和實(shí)地越野成績也都挺不錯,。當(dāng)然它也有缺點(diǎn),,噪音大、剎車腳感差,,但瑕不掩瑜,。

  • 本田CR-V 2015款 2.4L 四驅(qū)尊貴版 閱讀測試文章
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    評測編輯-:

    這套2.4L直噴+CVT的動力系統(tǒng)對于CR-V真是再合適不過了,平順省油,,動力更強(qiáng)油耗還更低,,雖然有個低速抖動的小缺點(diǎn),但瑕不掩瑜,。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,,不過因?yàn)橥ㄟ^性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它,�,?偠灾珻R-V在它一向擅長的領(lǐng)域做得更出色了,,依然值得推薦,。

    評測編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動機(jī),、變速箱,,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油,、好用,、好開,家庭購買靠譜。盡管早已沒了當(dāng)年加價(jià)排隊(duì)的火爆,,CR-V仍是同級產(chǎn)品中最值得考慮的選擇,。

    評測編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,太中庸太平淡了,,勾不起你任何的欲望,。但是靜下心來想一想,它又是如此的均衡,,好開,、省油,稱職的代步工具,。我給它9分,,1分扣在發(fā)動機(jī)抖動上。

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    評測編輯-:

    其實(shí)無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點(diǎn),,市場證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,,起碼符合中國人的胃口。現(xiàn)在新款車型又進(jìn)化了,,設(shè)計(jì),、動力、空間等等,,每個點(diǎn)都能擊中消費(fèi)者的要害,,所以它沒有理由不火。其實(shí)本應(yīng)該多給1分,,可惜對新款車型的外觀設(shè)計(jì)是在不能認(rèn)同,,所以這一分純屬個人感情,。

    評測編輯-:

    外觀設(shè)計(jì)有些超前,,需要時(shí)間來適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化,;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事,。這些缺點(diǎn)如果能忍受,就可以很坦然的選它了,。

    評測編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,,把做工、空間和舒適性做好就完事了,,實(shí)際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,,這難免讓人覺得有些乏味,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢頭了,,誰知道呢,?沒有必要爭論它的好壞,,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,它本來就是極為低調(diào)的車,。

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    評測編輯-:

    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價(jià)現(xiàn)象得到印證,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,,證明了廠商對于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的,。我對CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級車內(nèi)最強(qiáng)的配置了,。行駛部分,我沒有過多的感覺,,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個很小的坡都上不去的時(shí)候,我覺得還是購買四驅(qū)吧,!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),,但是至少能多少好點(diǎn),。

    評測編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,,除了產(chǎn)品本身,它在國內(nèi)也沒遇到強(qiáng)有力的對手,。如果90%的時(shí)間在城市中使用,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,,即便是四驅(qū)CR-V,越野能力也不是它的最大賣點(diǎn),,轎車般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點(diǎn),,況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過這次測試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,,性價(jià)比不太理想,。

    評測編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的,。多變的空間,、舒適的駕駛感,不錯的油耗表現(xiàn),,一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,,而19.78萬的價(jià)格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,,那么選擇這款車足夠用了,。建議您購買后及時(shí)更換輪轂,因?yàn)樗拇嬖趲缀蹙褪菍R-V毀容,。

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本田CR-V

指導(dǎo)價(jià):18.59-26.39萬
級別:緊湊型SUV
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