[汽車之家 行業(yè)]  在富士山腳下建一座未來城,，包括碳中性木材制成的建筑,、氫燃料電池和太陽能作電力補給,，還有隨處可見的豐田e-Palette自動駕駛巴士……豐田汽車在2020年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）上的一系列設(shè)想，喚起了大家的好奇心,，一向嚴(yán)肅的日本人浪漫起來,，也是充滿了想象力。其實不止豐田,，福特,、現(xiàn)代等車企，以及飛機(jī)制造商貝爾在2020年CES上也紛紛提出了自己對未來城市的設(shè)想,。在設(shè)計師的眼中,，未來城市應(yīng)該是什么樣？

“理工”福特：在量子計算中找尋最優(yōu)交通方案

　　本土大展,，福特汽車一定不會缺席,。今年CES上，福特對外展示了最新研發(fā)的一套軟件——城市智慧平臺（City Insights Platform）,，通過利用停車,、通勤、交通,、安全和人口普查數(shù)據(jù),，福特城市智慧平臺可以將整個城市的交通系統(tǒng)可視化，從而幫助管理者更輕松地了解城市的交通情況,，在各項措施實際應(yīng)用之前探索各種解決方案,，實現(xiàn)整個城市的交通系統(tǒng)可視化，以為交通參與者提供最優(yōu)解決方案,。

　　據(jù)介紹,，通過與美國密歇根州安娜堡市當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門的合作，福特城市智慧平臺已經(jīng)幫助安娜堡市政府解決了包括停車位的設(shè)置,、設(shè)置合理的警示牌避免行人交通安全事故,、以及將當(dāng)?shù)氐男∠镎系秸麄€城市交通系統(tǒng)中。

　　城市智慧平臺,，是福特與微軟基于量子計算合作的成果,。從物理學(xué)上來說，量子計算是一種遵循量子力學(xué)規(guī)律調(diào)控量子信息單元進(jìn)行計算的新型計算模式,。而福特量子計算則主要是強調(diào)大數(shù)據(jù)處理優(yōu)化,、建設(shè)智慧城市、解決城市問題,。福特方面稱,，這是站在更高的層面上，思考人與所處的城市環(huán)境的和諧共生,。

　　自2018年開始,，福特與微軟宣布合作使用“量子啟發(fā)”技術(shù)開展新實驗,，以“量子思維”測試全新交通路線算法。福特與微軟通過采用量子計算啟發(fā)的算法,，測試了多種不同的交通出行場景,，模擬多達(dá)5000輛車在繁忙路段行駛的場景，當(dāng)每個車輛可使用10種不同的路線選擇時,，所有車輛同時請求穿越大城市繁忙路段的最快路線推薦,，在20秒內(nèi)統(tǒng)籌優(yōu)化的路線建議被傳遞給每輛車。推算結(jié)果結(jié)果發(fā)現(xiàn),，這種算法可使西雅圖市擁堵減少73%,，并縮短8%通勤時間。

　　目前,，福特量子計算團(tuán)隊正不斷壯大,，同時還在與微軟及其它公司合作，未來還將研究如何在機(jī)器人,、空氣動力學(xué)等領(lǐng)域應(yīng)用量子計算技術(shù),。

“文藝”豐田：2000人的未來城市夢

　　如果說福特的算法十分理想，那豐田的想象充滿了感性,�,！�2021年初，一座‘未來城市’將在日本富士山下開始建造,�,！痹�2020年CES上，豐田汽車宣布,，要把一座已關(guān)閉的175英畝（約為708199平方米）汽車工廠變成一座“未來城市的原型”,，它可以測試自動駕駛、移動服務(wù),、機(jī)器人,、智能家具、人工智能（AI）等技術(shù),。這座城市由著名的丹麥建筑師Bjarke Ingels設(shè)計,，后者曾操刀過谷歌山景城和倫敦總部。城市將容納2000人,，所有豐田的員工及家庭都可入住于此,，同時也陸續(xù)向其他民眾開放。

　　豐田把將這個城市成為“編織之城”,，其由三種不同類型的道路編織而成,，每一種都是為特定類型用戶設(shè)計。一種只供速度較快的車輛通行,；一種是混合低速個人機(jī)動車輛,，如自行車和摩托車，以及行人,；第三種則是公園式的步行街,，只供行人使用。

　　作為未來城市,，它必須是節(jié)能環(huán)保的,，所以，城市建筑將主要由碳中性木材制成,，屋頂上安裝了太陽能電池板供電,。其余用電補給也主要由氫燃料電池技術(shù)提供，相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施,，包括氫儲存和管道等將被安置在地下,。豐田希望，這是一個人與環(huán)境和諧相處的城鎮(zhèn),。此外,，除了諸如室內(nèi)機(jī)器人之類的新技術(shù)外，居民還可以通過人工智能（AI）技術(shù)來檢查健康狀況,，并使用傳感器將數(shù)據(jù)實施傳遞,，從而指導(dǎo)改善生活。

　　作為車企,，未來城市的暢想中自然也少不了汽車,，豐田還希望e-Palette車型能夠隨處使用，除了運輸人員和物品外,，還可以作為移動商店,。早在2018年CES上，豐田就展示了e-Palette Concept概念車型,，這款車其實是一個出行平臺,，即“移動盒子”。其定義為多功能移動工具,，未來在自動駕駛技術(shù)的加持下,，能夠成為公共出行工具。此外,，由于其搭載各種設(shè)備來滿足不同消費者的各種需求,，例如配送快遞/外賣以及移動辦公室等。該車將于2020年在東京奧運會上開始試運營,。

　　“破土動工五年后,，這座城市將迎來第一批居民。這座城市永遠(yuǎn)不會完工,，它會隨著新技術(shù)的出現(xiàn)而不斷發(fā)展,�,！痹谪S田總裁豐田章男看來，這座城市旨在成為未來城市的典范,，希望能改變地球上的城市生活,。

“跨界”現(xiàn)代：推出地面-空中大禮包

　　與上面兩家車企相比，現(xiàn)代汽車的未來城市出行方案更像來自一個整車廠的思考,，為一個從地面到空中的出行“套餐”,。2020年CES上，現(xiàn)代汽車對外發(fā)布了發(fā)布PAV,、PBV兩款概念車,，以及結(jié)合這兩款概念車可實現(xiàn)的未來出行愿景。現(xiàn)代將其稱為“UAM-PBV-Hub”的未來智能出行解決方案,，該方案脫離了人們用車只為從A點到達(dá)B點的固有觀念,，而是讓乘客能夠在車上實現(xiàn)更多的生活場景。

　　首先是PBV,，即專用車,，名字為“e-link”，其可以在運輸過程中提供各種功能,，包括“變身”餐廳,、診所等。e-link可以利用人工智能技術(shù),，為個人定制出最佳的路線和旅程,，且可以按照需求進(jìn)行定制化生產(chǎn)，車身甚至可以“膨脹”到四至六米,。

　　作為一款面向未來的交通工具,，e-link肯定是具備無人駕駛能力的。只需要告訴它想去的地方,，它便會自動帶乘客達(dá)到目的地,。而在行駛過程中，乘客可以根據(jù)所在的生活空間,，完成例如健身,、餐飲以及工作等日常活動,。

　　如此小的移動空間,，如何能夠快速找到人群，進(jìn)行餐飲等對外商業(yè)化行動,，此時就引入了智能出行解決方案第二部分,，即交通樞紐，其并非中轉(zhuǎn)站，而是一個社區(qū),。PBV可以在Hub的接駁口與其實現(xiàn)聯(lián)通,，此時靠近Hub一側(cè)的大門會打開，人員可以自由進(jìn)出,。交通樞紐可以為PBV提供接駁,，讓乘客在里面完成更多的社交活動。而里面的人員也可以前往到訪的PBV內(nèi)部,，依據(jù)對應(yīng)的生活場景完成一些日常活動,。

　　能與Hub相連的并非只有PBV,，還有隸屬于城市空中交通范疇的私人空中飛行汽（PAV）也可以停泊在Hub頂端的停車坪，供人們遠(yuǎn)途出行,，不過它的續(xù)航只有100km,。據(jù)現(xiàn)代汽車介紹，Hub也可以理解為未來智慧集中中心,，可進(jìn)行集中充電,。在這里，人們也可以把車輛當(dāng)作臨時住所,，一定程度上解決了住房緊張問題,。

“務(wù)實”貝爾：要把空中出租車做到極致

　　說到空中交通，美國德事隆集團(tuán)旗下貝爾直升機(jī)公司也帶來了未來智慧城市生態(tài)系統(tǒng),，包括未來智慧都市中城市管理,、運營、市民工作,、生活的狀態(tài)等展示,。2020年CES上，貝爾空中出租車在現(xiàn)場進(jìn)行了展示,，并與APT無人機(jī)結(jié)合,，演示了智慧互聯(lián)城市中人員、貨物的傳遞運輸過程,。

　　貝爾“出行即服務(wù)”（MaaS）計劃不止于飛行器本身,，而是與社區(qū)深度融合，旨在為所有人提供隨時隨地可用的空中按需出行服務(wù),。針對這一服務(wù),，貝爾還相應(yīng)的推出了AerOS系統(tǒng)管理，該系統(tǒng)可以幫助客戶進(jìn)行機(jī)隊管理,，查看機(jī)隊健康狀態(tài),，管理運營數(shù)據(jù)、進(jìn)行維護(hù)等。

　　貝爾在2020年CES上同時展示了貝爾Nexus空中出租車的最新型號——貝爾Nexus 4EX（“4”代表4個涵道風(fēng)扇,、“E”代表電氣化,，“X”代表實驗類）。其搭載了貝爾標(biāo)志性的傾轉(zhuǎn)旋翼系統(tǒng),，4個傾轉(zhuǎn)涵道風(fēng)扇由混合動力系統(tǒng)或純電系統(tǒng)驅(qū)動,。為滿足各類客戶的需求，該機(jī)的動力系統(tǒng)今后也不排除采用其他動力源驅(qū)動,。

　　全文總結(jié)：實際上,，此前已有多家企業(yè)對未來城市給出了想象。2019年CES上,，零部件企業(yè)馬勒展示了未來城市出行解決方案,，提出打造可持續(xù)的、負(fù)擔(dān)得起的個人出行方式,；大陸集團(tuán)則要基于智能交叉路口,、城市車隊管理、智能路燈,、智能可穿戴設(shè)備等,，打造未來智能安全城市……一系列的描述之下，未來城市已見雛形,。即基于大數(shù)據(jù),、各種算法之下，廣泛應(yīng)用自動駕駛技術(shù),、電動化交通,、飛行汽車、環(huán)保材料等,，這符合你的想象嘛,？（文/汽車之家 章漣漪）

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