[汽車之家 行業(yè)] 2019年落下帷幕,2020年悄然開啟,�,;赝�2019年,用“負(fù)重前行”這個(gè)詞來(lái)形容中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)并不為過,。面對(duì)2020年,,每一家汽車品牌都將經(jīng)受更為嚴(yán)苛的考驗(yàn),,他們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)諸多挑戰(zhàn)?為此,,汽車之家行業(yè)團(tuán)隊(duì)策劃了《愿景·2020》系列報(bào)道,,從他們2020年產(chǎn)品規(guī)劃及品牌戰(zhàn)略當(dāng)中尋找一些答案。眾所周知,,長(zhǎng)久以來(lái),,中國(guó)汽車品牌分為兩大陣營(yíng),國(guó)家隊(duì)與民營(yíng)隊(duì),,本期,,我們將從國(guó)家隊(duì)開始,,講述中國(guó)汽車品牌的“愿景·2020”,。
◆一汽集團(tuán):紅旗/奔騰逆襲 2020挑戰(zhàn)40萬(wàn)輛
時(shí)隔五年,一汽集團(tuán)再度發(fā)布其經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù),。2019年,,一汽集團(tuán)營(yíng)收達(dá)到6200億元,同比增長(zhǎng)4.4%,;經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)到440.5億元,,同比增長(zhǎng)2.2%。拋開一汽-大眾,、一汽豐田等合資板塊不談,,紅旗、奔騰兩大中國(guó)品牌的“逆襲”成為一汽集團(tuán)2019年最大的亮點(diǎn),。
2019年,,紅旗品牌全年銷售首次突破10萬(wàn)輛,提前完成了2020年產(chǎn)銷10萬(wàn)輛的目標(biāo),,而奔騰品牌2019全年累計(jì)銷量則達(dá)到了12.05萬(wàn)輛,,實(shí)現(xiàn)了33%的同比增長(zhǎng)。由于增長(zhǎng)“勢(shì)頭”強(qiáng)勁,,紅旗品牌及奔騰品牌則制定了更具挑戰(zhàn)性的未來(lái)目標(biāo),。
紅旗品牌2019年銷量及未來(lái)銷量目標(biāo) | ||
當(dāng)前銷量狀態(tài) | 2019年 | 12.05萬(wàn)輛 |
未來(lái)銷量目標(biāo) | 2020年 | 20萬(wàn)輛 |
2022年 | 40萬(wàn)輛 | |
2025年 | 60萬(wàn)輛 | |
2030年 | 80萬(wàn)-100萬(wàn)輛 | |
汽車之家行業(yè)團(tuán)隊(duì)制表 |
按照紅旗品牌官方發(fā)布的計(jì)劃,其2020年的銷量將達(dá)到20萬(wàn)輛,,2022年將達(dá)到40萬(wàn)輛,,2025年突破60萬(wàn)輛;2030年沖擊80萬(wàn)-100萬(wàn)輛,。為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),,紅旗品牌將在未來(lái)五年內(nèi)打造包括18款電氣化產(chǎn)品在內(nèi)的21款全新產(chǎn)品,其中紅旗H9已經(jīng)亮相,,此前已經(jīng)亮相的紅旗E115概念車也有望在2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。
『紅旗E115』
與紅旗品牌一樣,,奔騰品牌2020年銷量目標(biāo)也定在了20萬(wàn)輛,2021年達(dá)到40萬(wàn)輛,,2025年則將達(dá)到150萬(wàn)輛,。根據(jù)規(guī)劃,奔騰品牌未來(lái)將推出“B,、E,、S、T”四大產(chǎn)品系列,。其中,,基于FME平臺(tái)的首款純電動(dòng)車C105將在2020年北京車展上市,而基于FMA平臺(tái)的D357,、D365兩款新車型也將在2020年陸續(xù)上市,。
『奔騰C105』
奔騰品牌2019年銷量及2020年銷量目標(biāo) | ||
當(dāng)前銷量狀態(tài) | 2019年 | 12.05萬(wàn)輛 |
未來(lái)銷量目標(biāo) | 2020年 | 20萬(wàn)輛 |
2021年 | 40萬(wàn)輛 | |
2025年 | 150萬(wàn)輛 | |
奔騰品牌2020年新產(chǎn)品計(jì)劃 | ||
車型 | 上市時(shí)間 | |
C105 | 2020年北京車展正式上市 | |
D357 | 2020年年內(nèi) | |
D365 | 2020年年內(nèi) | |
汽車之家行業(yè)團(tuán)隊(duì)制表 |
◆東風(fēng)集團(tuán):風(fēng)神成為核心擔(dān)當(dāng)
相對(duì)于一汽集團(tuán),東風(fēng)集團(tuán)旗下的中國(guó)品牌體系更為復(fù)雜一些,,東風(fēng)風(fēng)神,、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)光,、東風(fēng)風(fēng)度,、東風(fēng)啟辰等均屬于東風(fēng)集團(tuán)旗下中國(guó)品牌。但屬于東風(fēng)集團(tuán)“嫡系”的只有東風(fēng)風(fēng)神一家,�,;乜�2019年,東風(fēng)風(fēng)神全年累計(jì)銷量達(dá)到7.5萬(wàn)輛,,同比實(shí)現(xiàn)了8.5%的增長(zhǎng),,這也為東風(fēng)風(fēng)神2020年“跨越十萬(wàn)、挑戰(zhàn)12萬(wàn)”的目標(biāo)打下了不錯(cuò)的基本盤,。
東風(fēng)風(fēng)神2019年銷量及2020年銷量目標(biāo) | ||
當(dāng)前銷量狀態(tài) | 2019年 | 7.5萬(wàn)輛 |
未來(lái)銷量目標(biāo) | 2020年 | 跨越10萬(wàn),,挑戰(zhàn)12萬(wàn) |
東風(fēng)風(fēng)神2020年新產(chǎn)品計(jì)劃 | ||
車型 | 上市時(shí)間 | |
D58 | 2020年年內(nèi) | |
D53ev(奕炫純電動(dòng)版) | ||
D01(東風(fēng)風(fēng)神EX1) | ||
X37(東風(fēng)風(fēng)神AX7) | ||
D53(改款奕炫) | ||
東風(fēng)風(fēng)神E70年度改款 | ||
汽車之家行業(yè)團(tuán)隊(duì)制表 |
『風(fēng)神奕炫新能源』
在產(chǎn)品方面,東風(fēng)風(fēng)神此前表示要在2020年執(zhí)行“312”產(chǎn)品投放計(jì)劃,,也就是3款全新車型,、1款中改車型和2款年型車型;到2023年,,東風(fēng)風(fēng)神將形成“243”的產(chǎn)品格局,,也就是2款轎車、4款新能源車和3款SUV的產(chǎn)品矩陣,,新產(chǎn)品投放將成為東風(fēng)風(fēng)神未來(lái)三年內(nèi)的核心動(dòng)作,。
此外,在品牌方面,,東風(fēng)風(fēng)神將正式啟動(dòng)品牌煥新計(jì)劃,,全新的品牌形象將在2020年4月北京車展期間發(fā)布,,此外,在渠道網(wǎng)絡(luò)方面,,東風(fēng)風(fēng)神2020年渠道規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到280家左右,,新產(chǎn)品+新品牌形象+新渠道,東風(fēng)風(fēng)神2020年的發(fā)展值得期待,。
『老款風(fēng)行T5』
除了嫡系東風(fēng)風(fēng)神之外,,東風(fēng)風(fēng)行2020年將以品牌向上為主要發(fā)展策略,銷量目標(biāo)則定為16萬(wàn)輛(2019年銷量為11.6萬(wàn)輛,,同比下滑19%),。未來(lái)4年內(nèi),東風(fēng)風(fēng)行將推出新一代東風(fēng)風(fēng)行T5,、新一代菱智等四款新車型,;東風(fēng)啟辰雖然沒有公布其2020年銷量目標(biāo)(2019年銷量為12.3萬(wàn)輛,同比下滑8.6%),,但其新產(chǎn)品計(jì)劃則若隱若現(xiàn),,未來(lái)東風(fēng)啟辰將基于VSA架構(gòu),,打造9款新車,,其中啟辰星計(jì)劃將于2020年一季度上市;東風(fēng)風(fēng)度則沒有發(fā)布其全新的2020年銷量目標(biāo)及戰(zhàn)略規(guī)劃,。
『?jiǎn)⒊叫恰?/p>
另外值得一提的是,,東風(fēng)集團(tuán)于2019年成立了內(nèi)部代號(hào)為“H”的獨(dú)立事業(yè)部,并將于2020年4月份發(fā)布全新的高端品牌,,一旦上述高端品牌在2020年發(fā)布產(chǎn)品,,那么也能夠助力東風(fēng)集團(tuán)自主業(yè)務(wù)板塊的銷量增長(zhǎng)。
◆廣汽集團(tuán):傳祺能否單騎救主,?
與上面的一汽集團(tuán),、東風(fēng)集團(tuán)相比,廣汽集團(tuán)旗下的自主業(yè)務(wù)板塊相對(duì)清晰,,也就是廣汽傳祺及廣汽新能源,。2019年,廣汽傳祺全年累計(jì)銷量38.5萬(wàn)輛,,同比下滑28.14%,;廣汽新能源全年累計(jì)銷量為4.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)110.6%,,可謂是冰火兩重天,。
受到車市大環(huán)境、主力車型切換等客觀因素影響,,廣汽傳祺2019年的表現(xiàn)不盡如人意,,與其2019年年初制定的60萬(wàn)輛年度銷量目標(biāo)相差21.5萬(wàn)輛,。正因?yàn)槿绱耍瑥V汽傳祺將其2020年銷量目標(biāo)進(jìn)一步調(diào)低到40萬(wàn)輛,。
在新車型方面,,廣汽傳祺在2020年將推出三款新車型,分別是傳祺GS4新能源,、傳祺GS4 Coupe以及傳祺GA8的中期改款車型,,此外傳祺GS3、傳祺GA4,、傳祺GM8也將進(jìn)行中期改款,。從產(chǎn)品投放來(lái)看,兩款傳祺GS4衍生車型將進(jìn)一步提升第二代傳祺GS4的體系競(jìng)爭(zhēng)力,,而其他中期改款車型的推出也能激發(fā)廣汽傳祺的銷量潛力,。
廣汽傳祺2019年銷量及2020年銷量目標(biāo) | ||
當(dāng)前銷量狀態(tài) | 2019年 | 38.5萬(wàn)輛 |
未來(lái)銷量目標(biāo) | 2020年 | 40萬(wàn)輛 |
廣汽傳祺2020年新產(chǎn)品計(jì)劃 | ||
車型 | 上市時(shí)間 | |
傳祺GS4新能源 | 預(yù)計(jì)2020年3月 | |
傳祺GS4 Coupe | ||
全新一代傳祺GA8 | 2020年年內(nèi) | |
改款傳祺GS3 | ||
改款傳祺GA4 | ||
改款傳祺GM8 | ||
汽車之家行業(yè)團(tuán)隊(duì)制表 |
『傳祺GS4 Coupe』
『廣汽傳祺GS4新能源』
而在經(jīng)營(yíng)策略上,廣汽傳祺在2020年借助廣汽集團(tuán)平臺(tái),,實(shí)現(xiàn)傳祺品牌的向上發(fā)展,、加強(qiáng)旗下產(chǎn)品品質(zhì)管控、強(qiáng)化營(yíng)銷能力和服務(wù)能力,、不斷創(chuàng)新渠道模式,,全力開展銷售和服務(wù)渠道下沉工作、推動(dòng)廣宣落地提升終端轉(zhuǎn)化等措施,,強(qiáng)化廣汽傳祺2020年40萬(wàn)輛的突進(jìn)能力,。
而對(duì)于成立僅兩年時(shí)間廣汽新能源來(lái)說(shuō),其銷量目標(biāo)則沒有那么明確,。但廣汽集團(tuán)也為廣汽新能源制定了一個(gè)階段性目標(biāo),,那就是要在2025年進(jìn)入到行業(yè)前三的位置。2019年,,廣汽新能源推出了Aion S 及Aion LX兩款車型,,而在2020年,廣汽新能源將推出代號(hào)為A18,、A20的兩款純電動(dòng)SUV車型,,Aion家族譜系將得到進(jìn)一步的強(qiáng)化。
『廣汽新能源Aion LX』
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: