陳浩點(diǎn)評(píng)：凱迪拉克CT4

★ 點(diǎn)評(píng)理由：2.0T+后驅(qū),，你還在等啥
上市時(shí)間：2020年上半年

　　凱迪拉克CT5已經(jīng)正式上市了，凱迪拉克在2020年上半年還會(huì)繼續(xù)投放一款極具話題性的新車(chē)——CT4,。這款車(chē)可以看成是ATS的真正繼任者,，作為一款入門(mén)中型轎車(chē)，它在市場(chǎng)上預(yù)計(jì)會(huì)與奔馳A級(jí),、寶馬1系等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng),。

　　凱迪拉克CT4在外觀部分采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，新車(chē)將會(huì)提供豪華和運(yùn)動(dòng)兩種不同的外觀套裝,。在去年10月亮相的版本使用的就是運(yùn)動(dòng)套件,，其前臉被大面積的黑色網(wǎng)狀格柵所覆蓋，前包圍中加入了銀色的飾條,，營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,。相比于國(guó)產(chǎn)ATS-L主銷(xiāo)車(chē)型還在使用鹵素大燈，新車(chē)將會(huì)普及使用LED燈組,。

　　這款車(chē)的側(cè)面設(shè)計(jì)與ATS風(fēng)格相似,，不過(guò)側(cè)面下方的線條更加有力，看上去更有肌肉感,。新車(chē)尺寸方面,，其長(zhǎng)寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm,。雖然在軸距更方面沒(méi)有優(yōu)勢(shì),，但是車(chē)身長(zhǎng)度確確實(shí)實(shí)比ATS-L還要長(zhǎng)。

　　凱迪拉克CT4的尾部設(shè)計(jì)也更加時(shí)尚,，尾燈內(nèi)部均采用了LED燈組，牌照框位置下移,，整體看上去更加簡(jiǎn)潔,。同時(shí)，這款車(chē)同樣配備雙邊共兩出排氣,，配合鍍鉻裝飾,，看上去要更加時(shí)尚一些。

　　國(guó)產(chǎn)版本的內(nèi)飾還沒(méi)曝光,，但我們預(yù)計(jì)于海外會(huì)保持一致,。新車(chē)的整體風(fēng)格與CT5相似，儀表盤(pán)中融入了更大尺寸的液晶顯示屏，中控屏幕的尺寸也全面提升,，而且會(huì)搭載最新的CUE系統(tǒng),。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載來(lái)自上汽通用汽車(chē)有限公司所生產(chǎn)型號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為230馬力（169千瓦）,。值得一提的是，這款車(chē)依舊為前置后驅(qū)布局,，定位一款入門(mén)后驅(qū)中型車(chē),。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　凱迪拉克CT5的售價(jià)為27.97萬(wàn)起，而且現(xiàn)在還有優(yōu)惠,。那么凱迪拉克CT4的起售價(jià)會(huì)是多少,？?jī)?yōu)惠后的終端售價(jià)會(huì)是多少？相信大家心里都有自己的答案,。毫無(wú)疑問(wèn),，凱迪拉克CT4雖然定位一款入門(mén)中型轎車(chē)，但是它將會(huì)成為像奔馳A級(jí),、寶馬1系以及接下來(lái)的全新A3（加長(zhǎng)版）這幾款豪華品牌緊湊型車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。凱迪拉克CT4的優(yōu)勢(shì)主要是2.0T和后驅(qū)，另外配置估計(jì)也較有吸引力,。毫無(wú)疑問(wèn),，凱迪拉克CT4是一款符合真香定律的車(chē)型。所以,，BBA的前驅(qū)緊湊型車(chē)和這款后驅(qū)入門(mén)中型車(chē)之間,，你會(huì)怎么選呢？

李子巍點(diǎn)評(píng)：新款?yuàn)W迪A4 Avant

★ 點(diǎn)評(píng)理由：還好奧迪沒(méi)有放棄,，讓我們還有機(jī)會(huì)去駕駛旅行車(chē)
上市時(shí)間：2020年8月

　　如今生活水平提了上去,，大家都在強(qiáng)調(diào)個(gè)性，越來(lái)越多的人也需要獨(dú)特的產(chǎn)品來(lái)展現(xiàn)自己的與眾不同,。而有一群消費(fèi)者正是看到旅行車(chē)的獨(dú)特與小眾,，才去最終選擇不“隨波逐流”。當(dāng)然,，近些年我們已經(jīng)很少能聽(tīng)見(jiàn)旅行車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇的這種消息,，一部分原因就是因?yàn)镾UV車(chē)型的市場(chǎng)“侵蝕”。現(xiàn)階段旅行車(chē)銷(xiāo)量仍然堪憂,，在中國(guó)還是屬于小眾市場(chǎng),。但奧迪偏偏看重這一市場(chǎng)份額，繼續(xù)在2020年推出中期改款的奧迪A4 Avant,。

　　旅行車(chē)本身存在的意義的確是要弱于車(chē)企產(chǎn)品布局意義的,，尤其是放在中國(guó)這個(gè)SUV市場(chǎng)火熱的局面下,。旅行車(chē)版車(chē)型的銷(xiāo)售在中國(guó)會(huì)采用純進(jìn)口的方式，所以自然也就拉高了售價(jià),，動(dòng)輒40萬(wàn)起,，同樣的錢(qián)能買(mǎi)到轎車(chē)的中高配，或是空間更大的SUV,。但是考慮到本身旅行車(chē)就是一種特殊的存在,，它就是那么有個(gè)性。

　　由于新款A(yù)4 Avant將會(huì)以進(jìn)口的方式進(jìn)行銷(xiāo)售,，所以很大程度上該車(chē)的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售版本會(huì)與海外版保持一致,。從外觀來(lái)看，中期改款的奧迪A4 Avant將采用海外版原汁原味的設(shè)計(jì),，主要針對(duì)前臉和尾燈組進(jìn)行了升級(jí),，其中標(biāo)志性的六邊形大嘴式格柵尺寸更扁，同時(shí)全新的大燈組由不規(guī)則造型調(diào)整為倒梯形設(shè)計(jì),，內(nèi)部日間行車(chē)燈和大燈組均采用LED光源,，其中頂配車(chē)型采用Matrix LED技術(shù)，具有全自動(dòng)遠(yuǎn)光燈,。

　　側(cè)面來(lái)看,，新車(chē)采用了家族最新的前后雙腰線設(shè)計(jì)，使得整車(chē)從側(cè)面看來(lái)更加動(dòng)感,。此外尾燈組造型進(jìn)行了優(yōu)化,，全新的LED光源設(shè)計(jì)風(fēng)格上更加靠近奧迪A6，此外,，新車(chē)重新設(shè)計(jì)了后保險(xiǎn)杠,，更加運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，延續(xù)了真排氣口設(shè)計(jì),。

　　內(nèi)飾方面,，新車(chē)科技感營(yíng)造的相當(dāng)濃厚，其配備的全12.3英寸液晶儀表盤(pán)以及10.1英寸MMI觸控屏幕更令人討喜,，原有的MMI觸控面板被取消,，原有位置更換為儲(chǔ)物盒。配置方面,，新車(chē)將提供myAudi應(yīng)用程序,、Bang＆Olufsen 3D高級(jí)音響系統(tǒng)、抬頭顯示器,、自適應(yīng)巡航等。

　　動(dòng)力方面,，新車(chē)在海外市場(chǎng)提供1.4T,、2.0T,、2.0TDI三款發(fā)動(dòng)機(jī)共計(jì)四種不同調(diào)校，其中三種動(dòng)力還提供12V微混動(dòng)技術(shù),，傳動(dòng)方面匹配手動(dòng)或7速雙離合變速箱,，并可選裝quattro四驅(qū)系統(tǒng)。參考國(guó)內(nèi)剛剛上市的A4 Avant來(lái)看,，新車(chē)或?qū)⒗^續(xù)提供40 TFSI車(chē)型,，該車(chē)型將搭載2.0T低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，但不可否認(rèn)的是,，新車(chē)或會(huì)引進(jìn)搭載12V微混系統(tǒng)的車(chē)型,。

　　其實(shí)在我看來(lái)，奧迪不想放棄這個(gè)市場(chǎng),，對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是一件好事情,，起碼可以讓喜歡它的消費(fèi)者能夠有機(jī)會(huì)去擁有。通過(guò)對(duì)比來(lái)看我們不難發(fā)現(xiàn),，旅行車(chē)的潛力不比SUV弱,，中國(guó)這一市場(chǎng)已經(jīng)走向了購(gòu)買(mǎi)個(gè)性化產(chǎn)品的這一階段了，有越來(lái)越多的人在考慮購(gòu)買(mǎi)旅行車(chē),。而這一部分消費(fèi)者在考慮一定實(shí)用性的同時(shí),，也想要通過(guò)旅行車(chē)來(lái)詮釋自己獨(dú)特的生活方式，這一人群也隨著中國(guó)年輕消費(fèi)者的崛起而日益增加,。