刁昊點(diǎn)評(píng)：寶馬2系Gran Coupe

★ 點(diǎn)評(píng)理由：4系/8系Gran Coupe太高端？現(xiàn)在有了更親民的選擇
上市時(shí)間：2020年內(nèi)

　　在2019洛杉磯車展上,，寶馬正式發(fā)布了基于全新前驅(qū)平臺(tái)FAAR打造的2系Gran Coupe（F44）車型,。作為全新1系的四門三廂轎跑版衍生車,，2系Gran Coupe將會(huì)與2019年發(fā)布的全新一代奔馳CLA級(jí)進(jìn)行正面對(duì)抗,。2020年內(nèi)，新車也將以進(jìn)口形式引入國內(nèi)市場(chǎng)銷售,，產(chǎn)地為德國萊比錫工廠,。

　　寶馬2系Gran Coupe與全新1系共享寶馬FAAR前驅(qū)平臺(tái)打造，設(shè)計(jì)風(fēng)格上較為激進(jìn),，包括前臉的連體式雙腎格柵,、尺寸較大且內(nèi)置“雙勺”日行燈的大燈組、造型復(fù)雜鋒利的M運(yùn)動(dòng)包圍等,。不過,，雖然細(xì)節(jié)差異較多，但兩款車型還是保持了比較近似的整體風(fēng)格,，家族化特征明顯,。

　　2系Gran Coupe車型擁有流暢平滑的車頂線條，配合車側(cè)簡(jiǎn)單的平直腰線,，營造出了簡(jiǎn)潔而動(dòng)感的側(cè)身造型,。與“兄長”4系Gran Coupe以及8系家族一樣，2系Gran Coupe也采用了四邊形的C柱固定窗，而沒有像3系,、5系等車型一樣使用經(jīng)典的“霍氏拐角”,，這在一定程度上也對(duì)不同定位的系列車型進(jìn)行了區(qū)分。尺寸方面,，2系Gran Coupe的長寬高分別為4526/1800/1420mm,，軸距為2670mm。

　　個(gè)人看來,，2系Gran Coupe的車尾設(shè)計(jì)比較夸張,，細(xì)長的尾燈采用橫向布置，內(nèi)置折線形LED燈帶,，中央則由一根飾條相連,，配合后備廂蓋下部貫穿左右的牌照位，瞬間令人想起了旗艦8系家族,。此外,，開口尺寸可觀的雙邊共兩出排氣在圖示的M235i Gran Coupe車型上也進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　作為同平臺(tái)產(chǎn)品,，2系Gran Coupe的內(nèi)飾與全新寶馬1系如出一轍，采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，突出以駕駛者為中心的理念,。雙10.24英寸屏幕內(nèi)置了iDrive 7.0車載多媒體系統(tǒng)。此外,，新車還可選裝全景天窗,。

　　動(dòng)力方面,，2系Gran Coupe提供四種動(dòng)力車型,，包括汽油動(dòng)力的218i/228i/M235i，以及柴油動(dòng)力的220d,。其中,，218i搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力,；228i搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率231馬力；M235i xDrive搭載高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率306馬力,；220d搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，根據(jù)車型不同，新車提供6速手動(dòng)、7速雙離合及8速手自一體變速箱,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奔馳CLA級(jí)作為一款性價(jià)比和實(shí)用性都比較有限,，但顏值足夠高、時(shí)尚感足夠強(qiáng)的進(jìn)口四門轎跑車,，在被引入國內(nèi)市場(chǎng)后有著頗為良好的終端表現(xiàn),。以2018年為例，奔馳CLA級(jí)（不含AMG CLA 45車型）在華終端銷量為34180輛,，月均達(dá)到了2848輛,，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，且銷量連年上漲,。

　　面對(duì)如此誘人的市場(chǎng),，寶馬2系Gran Coupe的引入就顯得格外有必要了。屆時(shí),，2系Gran Coupe將與國產(chǎn)1系三廂版組成高低搭配的組合陣容,，共同征戰(zhàn)豪華緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)，為寶馬謀取更多的份額和利潤,。值得一提的是,，未來2系家族還將繼續(xù)推出基于后驅(qū)平臺(tái)開發(fā)的全新2系轎跑車/敞篷車，和基于前驅(qū)平臺(tái)打造的全新2系旅行車（Active Tourer）,，這些車型的進(jìn)一步換代,，也將為寶馬組成更加強(qiáng)大的入門車型陣容，從而使其能夠在與奔馳MFA2前驅(qū)平臺(tái)大家族的爭(zhēng)奪當(dāng)中持續(xù)抗衡,。我們期待它的到來,！

李娜點(diǎn)評(píng)：新款捷尼賽思G90

★點(diǎn)評(píng)理由：韓系豪華車在華崛起，真正實(shí)力究竟如何,？
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2020年內(nèi)

　　作為現(xiàn)代汽車旗下的豪華品牌,，Genesis在2019年終于公布了自己的中文名——捷尼賽思。早在2017年,，捷尼賽思便注冊(cè)好了中文名,，但遲遲未能找到合適的時(shí)機(jī)在華一展拳腳。終于,，在2019進(jìn)博會(huì)上,，新款捷尼賽思G90完成了在華的首次亮相。按照定位來看,，捷尼賽思G90可以說是品牌的旗艦車型,，定位豪華大型車，承擔(dān)著品牌向上的重任,。并且按照規(guī)劃,，今年新款捷尼賽思G90有望在華的上市,，那么，它在豪華車市場(chǎng)的實(shí)力究竟如何呢,？

　　俗話說“顏值即正義”,，從外觀上便要判斷是否“豪氣外漏”。全新的設(shè)計(jì)語言,，整體帶來更加新穎的視覺體驗(yàn),。五邊形大尺寸網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵搭配“鉆石”形狀的中網(wǎng)造型，使前臉更具視覺沖擊力,。同時(shí),，前大燈組也采用了全新的設(shè)計(jì)，內(nèi)部將融入LED光源,，其效果好似“兩個(gè)大燈就像兩個(gè)竄天猴,，指向閃耀的燈球”。此外,，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上方四條隆起的筋線尤為搶眼，帶來強(qiáng)烈的力量感,。

　　側(cè)面造型也十分考究,，新款捷尼賽思G90的腰線從車頭延伸至車尾，勾勒出修長的視覺效果,，密集輻條式的輪圈進(jìn)一步營造豪華感,。尾部來看，新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì),，從視覺上增加了車身的橫向?qū)挾龋�尾燈周圍搭配黑色鍍鉻裝飾也增添了一份時(shí)尚感,。

　　事實(shí)上,，新款捷尼賽思G90的內(nèi)飾造型與現(xiàn)款相比變化不大，采用四輻式多功能方向盤,，新車的空調(diào)出風(fēng)口采用了更為修長的新造型,，并將部分按鍵改為了更有質(zhì)感的金屬材質(zhì)。

　　而在動(dòng)力方面,，新車或?qū)⒀永m(xù)現(xiàn)款車型所使用的三款發(fā)動(dòng)機(jī),，搭載Lambda系列3.8L V6 GDi發(fā)動(dòng)機(jī)、3.3 V6 T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)以及Tau 5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī),。其中3.3T發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦輪增壓系統(tǒng),，最大功率輸出375馬力，峰值扭矩為510�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速自動(dòng)變速箱,。

　　更早之前，汽車制造商喜歡用“這個(gè)世界還需要一個(gè)新的汽車品牌嗎,？”作為疑問,，來凸顯旗下新汽車品牌推出的必要性。如今,，隨著汽車消費(fèi)人群的升級(jí),，豪華車市場(chǎng)成為眾多汽車制造商的新戰(zhàn)場(chǎng)�,？梢钥闯�,，新款捷尼賽思G90在外觀方面下了一番苦工，在兼具豪華感的同時(shí),，更加符合當(dāng)下主力消費(fèi)群體的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。當(dāng)然，這些都可以視為一種硬實(shí)力,，但是想要做好豪華品牌,，高端大氣上檔次是第一步，如何做好品牌營銷和定位才是至關(guān)重要,。

全文總結(jié)：

　　可以看出,，豪華品牌不斷推陳出新，意圖用新的設(shè)計(jì)語言和更強(qiáng)勁的動(dòng)力,，獲得更多消費(fèi)者的青睞,。看完6位編輯的點(diǎn)評(píng)之后,，是否有您中意的車型,？希望本文能夠給您購車時(shí)提供一臂之力。當(dāng)然,，如果沒有也希望您能夠在評(píng)論區(qū)說出您所期待的車型,。同時(shí)，汽車之家新聞組的14位編輯在這里感謝您一路的支持與幫助,，我們也將在新的一年為您帶來更多精彩的內(nèi)容以及最新的實(shí)時(shí)報(bào)道,。請(qǐng)記住我們的口號(hào)：地球不爆炸，新聞組不放假,！我們一直與您在一起,！恭祝您新春快樂！（文/汽車之家 資訊組）

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