[汽車(chē)之家 新聞]  “爆竹聲聲辭舊歲,，喜氣洋洋慶新年�,！敝荡诵麓杭压�(jié)之際,，汽車(chē)之家車(chē)聞團(tuán)隊(duì)依舊在這里給您拜大年！今天是正月初五,，俗稱(chēng)破五節(jié),，是歷史悠久的中國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日之一，各地均有不同的習(xí)俗來(lái)慶祝,。汽車(chē)之家車(chē)聞團(tuán)隊(duì)在此為您奉上“豪華品牌2020年將上市的6款轎車(chē)點(diǎn)評(píng)”,，以饗讀者！這里是否有你的Dream Car,？讓我們一起看看他們是怎么說(shuō)的吧~

周易點(diǎn)評(píng)：全新奧迪A3

★ 點(diǎn)評(píng)理由：性?xún)r(jià)比最高的豪華品牌入門(mén)緊湊型轎車(chē)
亮相時(shí)間：2020年3月日內(nèi)瓦亮相/國(guó)產(chǎn)版車(chē)型4月量產(chǎn)

　　今天是正月初五,，首先在這里給您拜個(gè)年，祝您鼠年大吉,，迎財(cái)接福好運(yùn)兆,。說(shuō)完吉利話(huà)咱們?cè)诨貧w正題，如果非要我說(shuō)一個(gè)2020年最期待的豪華品牌轎車(chē)的話(huà),，我想我會(huì)選擇全新一代奧迪A3,。原因有二，第一這是整體外觀更加運(yùn)動(dòng),、更貼近奧迪最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的一款車(chē),；第二點(diǎn)，未來(lái)國(guó)產(chǎn)版有望加長(zhǎng),，更符合中國(guó)部分消費(fèi)者的用車(chē)需求,。

　　根據(jù)此前信息來(lái)看，一汽-大眾全新奧迪A3將于今年4月正式進(jìn)入量產(chǎn)（SOP）階段,，并且首輛車(chē)型已于2019年12月3日在一汽-大眾青島工廠完成下線,。同時(shí)，根據(jù)此前公示的代號(hào)可以看出,，AU380/1CN-K為奧迪A3 Sportback（兩廂版）,，AU381/0CN-KL為奧迪A3 Limousine（三廂版）,。值得一提的是，代號(hào)AU381/0CN-KL中的L或預(yù)示著未來(lái)三廂版車(chē)型有望進(jìn)行加長(zhǎng),。

　　說(shuō)到這里哈,，估計(jì)又有一大堆打著“純粹無(wú)敵”的口號(hào)來(lái)吐槽加長(zhǎng)這件事兒了。咱先不說(shuō)加長(zhǎng)這事兒未來(lái)會(huì)不會(huì)落在全新國(guó)產(chǎn)A3之上,，單說(shuō)加長(zhǎng)其實(shí)是對(duì)于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求的一個(gè)反饋,，在相等價(jià)位條件下，會(huì)有更多的消費(fèi)者為大空間所買(mǎi)單,，畢竟在這個(gè)價(jià)格區(qū)間車(chē)型上,，性?xún)r(jià)比更是它該有標(biāo)簽。當(dāng)然,，在這里說(shuō)一下,，我記得在2019年全新寶馬3系推出的時(shí)候，有一部分打著“原汁原味”的愛(ài)好者對(duì)于加長(zhǎng)這件事嗤之以鼻,，但隨著標(biāo)軸版本的推出,，他們又話(huà)鋒一轉(zhuǎn)向外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行吐槽，并不是隨著推出標(biāo)軸就去下單,。這點(diǎn)確實(shí)很無(wú)奈,，也很容易將這些“理論”讓一部分持幣準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者所遲疑。

　　目前關(guān)于國(guó)產(chǎn)全新奧迪A3信息較少,，我們結(jié)合此前海外無(wú)偽諜照來(lái)看,，新車(chē)整體設(shè)計(jì)與全新Q3等奧迪最新車(chē)型保持相似,，多邊形的大燈組與全新Q3的設(shè)計(jì)風(fēng)格一致,，鋒利而獨(dú)特。六邊形前格柵內(nèi)部由扁而寬的蜂窩網(wǎng)組成,。前包圍兩側(cè),，新車(chē)擁有造型較為立體的仿開(kāi)孔設(shè)計(jì)，搭配新設(shè)計(jì)語(yǔ)言下的半包飾條,，整體風(fēng)格比較時(shí)尚,。此外，全新A3的前懸較長(zhǎng),，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用了蚌殼式設(shè)計(jì),，搭配從大燈內(nèi)角引出至A柱底部隆起的筋線，營(yíng)造出了立體而硬朗的觀感,，同時(shí)行人碰撞保護(hù)效果預(yù)計(jì)也將得到提升,。

　　側(cè)面來(lái)看，全新A3的側(cè)身比例整體延續(xù)自現(xiàn)款車(chē)型,，風(fēng)格變化不大,。新車(chē)的腰線在測(cè)試車(chē)上竟然被一根鍍鉻飾條標(biāo)示了出來(lái)，其從大燈外角引出，貫穿車(chē)門(mén)直至尾燈組上沿部分,，與現(xiàn)款A(yù)3一致,，不過(guò)我們認(rèn)為這根鍍鉻條不會(huì)出現(xiàn)在最終的量產(chǎn)車(chē)上。

　　車(chē)尾部分,，全新A3汲取了全新A1等車(chē)型的設(shè)計(jì),，整體風(fēng)格比較相近。尾窗上部和兩側(cè)配有組合式擾流板,，尾窗下方的凸臺(tái)設(shè)計(jì)帶來(lái)了面積較大的留白,，也使得尾燈組的位置更加靠下。腰線繞過(guò)尾燈后,，沿著牌照框上方的尾門(mén)棱線繼續(xù)向另一側(cè)延展,。而在后包圍部分，新車(chē)同樣設(shè)計(jì)有呼應(yīng)車(chē)頭的仿開(kāi)孔設(shè)計(jì),，增加了幾分運(yùn)動(dòng)氣息,。不過(guò)新車(chē)或?qū)⒉捎秒[藏式排氣管。

『全新一代奧迪S3內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面呢,，我們此前曝光了全新奧迪S3的內(nèi)飾諜照,，而這套內(nèi)飾造型也將是未來(lái)全新奧迪A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。具體來(lái)看,，其整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了全新的風(fēng)格,，整體采用棱角分明的多邊形元素作為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，顯得很有設(shè)計(jì)感,。新車(chē)中控臺(tái)采用分層式的造型,，中控屏并沒(méi)有采用現(xiàn)款的懸浮式設(shè)計(jì)，而是被鑲嵌在了中控臺(tái)中央,。同時(shí),，新車(chē)還配備了大尺寸的全液晶儀表，駕駛位的空調(diào)出風(fēng)口位于儀表兩側(cè),，向外凸出,，而副駕駛的空調(diào)出風(fēng)口則位于副駕駛座椅前方，采用貫通式設(shè)計(jì),。除此之外,，新車(chē)的擋把也采用了與全新高爾夫和全新明銳相似的小尺寸電子擋把設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面目前也尚無(wú)更多消息,，我們預(yù)計(jì)全新A3除將繼續(xù)提供多種排量的常規(guī)汽油及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外,，還將增加配備輕混系統(tǒng)的車(chē)型。同時(shí),，參考現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)奧迪A3車(chē)型來(lái)看,，其提供1.4T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率分別為150馬力和190馬力。傳動(dòng)方面均匹配了7速雙離合變速箱,。

『現(xiàn)款?yuàn)W迪A3』

　　在了解完目前全新A3的信息之后,，我們能夠看到全新一代奧迪A3不論是從外觀還是從內(nèi)飾都是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，所以這款車(chē)是指的我們期待的,。同時(shí),，反觀國(guó)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)奧迪A3由于搶占先機(jī)提前實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,，使該車(chē)長(zhǎng)時(shí)間霸占這這塊細(xì)分市場(chǎng),，妥妥的保持銷(xiāo)量王的稱(chēng)號(hào)。并且其于2017年4月,，進(jìn)行一次中期改款,，使其外觀以及配置得到很好的提升，使產(chǎn)品力進(jìn)步的得到提升,。但是,，隨著競(jìng)品的迭代更新、海外品牌以及中國(guó)品牌的越級(jí)打發(fā),，使現(xiàn)款?yuàn)W迪A3顯著有些力不從心,。例如，在2018年11月底上市的北京奔馳A級(jí),，雖然該車(chē)型是BBA中最后國(guó)產(chǎn)化的一員,，但也同樣意味著它的準(zhǔn)備會(huì)更加充足，其基于MFA2平臺(tái)打造,，配備上全新奔馳家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)等等,，讓其獲得不少年輕消費(fèi)者的芳心。

『上圖為奔馳A級(jí),；下圖為寶馬1系』

　　而在2017年初實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)的寶馬1系三廂版,，其基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造而來(lái),。在動(dòng)力方面,，采用了橫置的1.5T三缸/2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一經(jīng)上市也受到不少的爭(zhēng)議,，畢竟三缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是“使不得”的,。當(dāng)然，在寶馬官方的調(diào)教下,，以及寶馬運(yùn)動(dòng)基因的加持下,，即便它不是一輛傳統(tǒng)前置后驅(qū)布局的BMW，但它的底盤(pán)帶來(lái)的操控感受在同級(jí)別中仍較為出色,，這樣也讓該車(chē)吸引到了一批擁躉,，市場(chǎng)表現(xiàn)也算出色,。

　　聊了這么多，我希望未來(lái)國(guó)產(chǎn)版全新奧迪A3能夠在外觀,、內(nèi)飾上與海外版保持一致,，這樣才能夠讓更多的消費(fèi)者感受到這款車(chē)的誠(chéng)意。根據(jù)此前信息來(lái)看,，全新一代奧迪A3將于2020年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展正式海外首發(fā),，而隨后國(guó)產(chǎn)版車(chē)型也將后續(xù)發(fā)布，我們拭目以待吧,。

耿源點(diǎn)評(píng)：全新一代奔馳S級(jí)

★ 期待理由：奔馳手中的王牌產(chǎn)品即將迎來(lái)?yè)Q代,，但另一張王牌也在躍躍欲試的看著它的地位
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)

　　梅賽德斯-奔馳S級(jí)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))換代，相信在2020年的車(chē)圈內(nèi)沒(méi)有比這更引人矚目的消息,，作為全球豪華車(chē)市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品而言,，新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)（代號(hào)W223）的到來(lái)，相信是有人歡喜有人愁,。

　　現(xiàn)款S級(jí)（代號(hào)W222）可以說(shuō)是非常成功的一代S級(jí)車(chē)型,，不僅將S級(jí)轎車(chē)產(chǎn)品擴(kuò)張為6款不同車(chē)身形式的產(chǎn)品（標(biāo)軸、長(zhǎng)軸,、邁巴赫S級(jí),、邁巴赫S級(jí)Pullman、S級(jí)轎跑車(chē),、S級(jí)敞篷轎跑車(chē)）,，更在全球市場(chǎng)打敗了“老友”寶馬7系和奧迪A8，強(qiáng)大的矩陣效應(yīng),，甚至讓S級(jí)威脅到了處于更高定位的賓利和勞斯萊斯（入門(mén)級(jí)車(chē)型）,。

『新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)諜照』

　　如果說(shuō)10年前奔馳正處于百年以來(lái)的品牌低谷，那么當(dāng)下的奔馳又回到了豪華車(chē)領(lǐng)域的無(wú)人之巔,，正值奔馳S級(jí)迎來(lái)?yè)Q代之際,，則帶給全球消費(fèi)者莫大的期望，所以W223似乎是一款只能成功不能失敗的產(chǎn)品,，面對(duì)汽車(chē)新四化的到來(lái),，奔馳真的準(zhǔn)備好了么?

『新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)諜照』

　　從外觀而言，奔馳并沒(méi)有針對(duì)現(xiàn)款S級(jí)的側(cè)面線條進(jìn)行巨大調(diào)整,，可以說(shuō)繼續(xù)沿用著自W221代上的經(jīng)典線條,，大氣的外觀將擁有全新的前臉和尾部造型，從目前的諜照來(lái)看新一代車(chē)型會(huì)變得更加舒展,。此外,，新一代梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)的諜照也在此前被發(fā)現(xiàn)。

　　相比之下內(nèi)飾的變化還是有些令人意外,，作為奔馳家族新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言的開(kāi)篇之作,，新一代S級(jí)采用了非�,？鋸埖闹锌嘏_(tái)設(shè)計(jì)，不僅有大尺寸屏幕,，還將諸多控制功能集中在操作屏當(dāng)中,，新鮮感之余也讓人有些擔(dān)心，奔馳這一步會(huì)不會(huì)邁的太大了,，不過(guò)既然是一次大換代,，變革是必須要有的，這樣才能夠作為整個(gè)行業(yè)的標(biāo)桿,。

『新一代梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)諜照』

　　動(dòng)力方面我相信是這次換代帶給我們最小驚喜的地方,，傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力總成方面，我們會(huì)看到全新的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電氣化系統(tǒng)結(jié)合,，從而在滿(mǎn)足動(dòng)力的同時(shí)更好的達(dá)到嚴(yán)苛的排放法規(guī),。著名的6.0T V12動(dòng)力總成有可能會(huì)在部分車(chē)型當(dāng)中消失，但我相信作為奔馳的招牌動(dòng)力,，他一定會(huì)在頂級(jí)車(chē)型上所使用,，只不過(guò)供給量會(huì)非常有限。

　　與其說(shuō)世界在看新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)發(fā)展的方向,，不如說(shuō)奔馳也在時(shí)時(shí)刻刻思考自己這臺(tái)“本命”轎車(chē)的未來(lái)發(fā)展方向,，如果現(xiàn)在我們還說(shuō)S級(jí)是奔馳的王牌，那只是在對(duì)手是寶馬7系和奧迪A8等傳統(tǒng)豪華大型轎車(chē),。面對(duì)特斯拉的沖擊,，S級(jí)似乎并不是奔馳唯一的一張王牌，而正在開(kāi)發(fā)的豪華大型電動(dòng)車(chē)——奔馳EQS,，將是奔馳手中的另一張王牌,，同樣在2020年發(fā)布的它，或許正在躍躍欲試的以新生軍團(tuán)在未來(lái)挑戰(zhàn)傳統(tǒng),。

『奔馳Vision EQS概念車(chē)』

『奔馳EQS量產(chǎn)版諜照』

　　雖然我們不會(huì)懷疑奔馳打造任何一款車(chē)型的初心,，但面對(duì)強(qiáng)大的對(duì)手和自家經(jīng)典產(chǎn)品，奔馳會(huì)如何權(quán)衡新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)和奔馳EQS是我非常好奇的一點(diǎn),，面對(duì)同一豪華大型轎車(chē)市場(chǎng),，不同設(shè)計(jì)、不同動(dòng)力總成的兩款產(chǎn)品,，是平分秋色,，還是相互競(jìng)爭(zhēng)，我想即便是目前的潛在消費(fèi)者也無(wú)法真正給出一個(gè)答案,。