[汽車之家 新聞]  如果有人讓我來總結(jié)奔馳品牌關鍵字,，那我多半會選擇：浮華,、前衛(wèi)和格調(diào),，當然還有一個就是“貴”,。奔馳品牌之所以給人以這樣的印象,，可以很自然的歸結(jié)于該品牌近些年在設計語言和產(chǎn)品線分布上的革新。在過去的2019年中,，奔馳品牌全球累計售出汽車2339562輛,，同比增長1.3%，這既是該品牌連續(xù)九年實現(xiàn)銷量同比正增長,，也是該品牌連續(xù)第四年奪得全球豪華品牌銷量冠軍,。而在中國市場，2019年全年奔馳車型累計銷量達693443輛,，同比增長達6.2%,。這樣的銷售成績除了要歸功于國產(chǎn)C級、E級,、GLC等車型的熱銷,，品牌形象和價值帶來的加成同樣功不可沒。

　　而隨著2020年的到來,，奔馳品牌將繼續(xù)在中國市場投放更多的車型,。根據(jù)此前奔馳官方發(fā)布的消息來看，奔馳2020年將在中國市場上市的車型將會有：梅賽德斯-邁巴赫GLS,、全新梅賽德斯-奔馳GLE Coupe,、北京奔馳GLB 1.3T低功率版車型、全新北京奔馳GLA,、全新梅賽德斯-奔馳CLA,、新款北京奔馳/進口奔馳E級以及smart EQ家族等7款新車。通過車型我們不難發(fā)現(xiàn),，由于目前奔馳在國內(nèi)市場的產(chǎn)品陣容體系已經(jīng)較為完善,，因此奔馳品牌在2020年主要是針對已有車型進行改款和換代，包括E級這樣的主流車型,；同時諸如GLE Coupe,、全新GLA以及全新CLA等細分市場車型也將在2020年內(nèi)完成更新；最后,，奔馳在2019年發(fā)布的全新產(chǎn)品——GLB和邁巴赫GLS也將繼續(xù)拓展用戶群體規(guī)模,。從整體角度來看，奔馳將在2020年將以繼續(xù)鞏固自己的產(chǎn)品陣容為主,，通過更新車型,、提升產(chǎn)品力來開拓市場。

快速了解本文重點：

1.從產(chǎn)品計劃來看,，奔馳2020年將主要通過更新現(xiàn)有車型來拓展市場,；
2.在主流車型銷售狀況良好的狀況下，奔馳將在細分市場車型上繼續(xù)發(fā)力,；
3.邁巴赫車型在國內(nèi)銷售火熱,，邁巴赫GLS將攪局頂級豪華SUV市場；
4.E級將在2020年內(nèi)完成中期改款,，變動較大,。

梅賽德斯-邁巴赫GLS
上市時間：2020年下半年
新車特點：頂級SUV陣營的又一競爭者

　　在2019年廣州車展期間，梅賽德斯-邁巴赫旗下最新的車型——邁巴赫GLS 600在中國全球首發(fā),。新車是該品牌旗下的首款SUV車型,，未來將針對頂級豪華SUV市場的車型展開競爭。據(jù)悉,，新車將于2020年下半年正式上市,。

　　外觀方面,，邁巴赫GLS 600保留了與奔馳GLS相同的車身輪廓及線條，同時加入了更多象征著豪華的細節(jié)設計,。新車的前格柵有著更為簡潔的風格,，直瀑式的鍍鉻中網(wǎng)呈現(xiàn)出端莊威嚴的觀感，這也是頂級豪華車常用的設計手法,。下方格柵采用密集的鍍鉻中網(wǎng),，自成一派，部分設計元素來源于之前發(fā)布的邁巴赫至臻豪華概念車,。除此之外新車還應用三叉星徽立標,，這也是奔馳首款采用立標設計的SUV車型。

　　側(cè)面來看,，新車可選裝更加優(yōu)雅的雙色車漆噴涂,，并在D柱之上鑲嵌邁巴赫專屬LOGO。車尾的變化相對小一些,，加入更多鍍鉻裝飾予以點綴,，整體線條大氣而不繁雜，顯得層次分明,。整體來看,，邁巴赫GLS 600的外觀有著很強的辨識度，通過細節(jié)的改變,，能讓人一眼發(fā)現(xiàn)它與奔馳GLS的差異,。線條柔中帶剛，讓它在保持大型SUV應有的氣魄的同時,，也更為符合現(xiàn)代人對于豪華的定義,。車身尺寸方面，新車的長度達到5205mm,，軸距達3135mm,。

　　奔馳在豪華氛圍的營造上很少讓人失望，這一點同樣傳遞到了邁巴赫GLS 600上,。它使用家族最新的設計語言,，帶有一體式大屏、氛圍燈等配置,，做工極其考究,，豪華感撲面而來。方向盤,、中控臺等處都使用了實木,、真皮等材質(zhì)，觸感、觀感都無可挑剔,。同時,，新車還配備了該車型專屬的64色氛圍燈、名為“NO.8 mood”香氛系統(tǒng)和Burmester品牌高端3D環(huán)繞音響系統(tǒng),。

　　新車提供四座和五座兩種布局,，其中四座車型第二排獨立座椅相比普通版GLS更加靠后,，并且?guī)в芯薮蟮耐韧�,，其后排座椅最大傾斜角度大43.5度，后排腿部空間最大達1.34米,。中央由冰箱,、控制臺、儲物空間和手機無線充電臺等進行貫穿,，呈現(xiàn)出類似于邁巴赫S級一樣的頭等艙設計,。

　　動力方面，新車搭載4.0T V8發(fā)動機,，并配備48V微混系統(tǒng),，最大功率566馬力，峰值扭矩730�,！っ�,，其0-100km/h時間為4.9秒。新車還配備了智能魔術車身系統(tǒng),，懸架可根據(jù)路面智能調(diào)整,，以提供更高的舒適度。新車還配備了為中國市場特制的交通擁堵輔助系統(tǒng)和主動變道輔助系統(tǒng),，前者可在時速低于60km/h時開啟,，幫助車輛自動加速和減速；而后者則可在60km/h或以上時速激活,，幫助駕駛者在變道時告知駕駛者兩側(cè)的路況信息,。

編輯點評：

　　賓利添越、勞斯萊斯庫里南,、蘭博基尼Urus等車型出現(xiàn)分化了豪華品牌SUV市場,，使得豪華SUV和頂級豪華SUV市場的消費者產(chǎn)生了差異化，同時在這個“樸實無華且枯燥”的消費區(qū)間,，這些車型的銷售狀況普遍都還不錯,。與此同時，梅賽德斯-邁巴赫品牌在國內(nèi)市場同樣有著十分強勢的市場表現(xiàn),，邁巴赫S級車型有三分之二都銷往了中國,。因此，頂級豪華SUV市場+邁巴赫品牌催生出的產(chǎn)品——邁巴赫GLS也就非常順應時勢了，這也是它能夠在中國全球首發(fā)的原因,。相比于邁巴赫S級,，作為SUV的邁巴赫GLS有著更大的車內(nèi)空間和通過性，也擁有轎車般的后排坐姿,，而對于豪華性的塑造一直以來也是奔馳所拿手的,，因此我認為未來邁巴赫GLS上市后應該會有不錯的熱度和銷量。

全新奔馳GLE Coupe
上市時間：2020年內(nèi)
新車特點：外觀/配置全面升級

　　在2019法蘭克福車展上,，奔馳正式發(fā)布了全新奔馳GLE Coupe車型,。顧名思義，新車的車身依舊是獨特的轎跑SUV形式,，同時相較于前代車型,，新車的整體造型更加簡潔、流暢,。

　　外觀方面,，全新GLE Coupe在前臉部分采用了最新的家族式設計，整體造型基本遵照全新GLE車型,。新車采用標志性的滿天星中網(wǎng)設計,，下方面積較大的進氣格柵左右連通，形成“咧嘴”的效果,，看上去頗有氣勢,。

『全新奔馳GLE Coupe官圖』

『全新奔馳GLE Coupe實車圖』

　　車身側(cè)面，全新GLE Coupe相較于上代車型在車側(cè)造型上顯得更加了流暢,，經(jīng)典的溜背式造型延伸至尾部,。配合短促的車尾，使得新車側(cè)面的視覺效果較上一代車型有所提升,。而在車尾部分,，新車采用了區(qū)別于GLE的尾燈設計，整體造型風格更接近CLA/CLS等車型,。同時,，新車后備廂門頂端向上翹起形成一個小尺寸擾流板，帶來了不錯的視覺效果提升,。

　　全新GLE Coupe的內(nèi)飾設計與已發(fā)布的GLE一致,，采用最新家族化設計理念，標配12.3英寸可觸控雙屏液晶屏,，觸控流暢并支持智能語音操控,。三幅式方向盤集成多種功能按鈕，整車內(nèi)飾的豪華與科技感表露無遺,。環(huán)抱式中控臺更是將運動與豪華進行了很好的詮釋,，內(nèi)嵌與新一代A級相同的最新MBUX系統(tǒng)，包括標配的雙12.3英寸高清顯示屏和全彩平視顯示器。

　　動力部分,，全新一代奔馳GLE Coupe提供與GLE相同的動力配備,，EQ Boost 3.0T直列六缸汽油發(fā)動機配備48V微混系統(tǒng)，最大功率367馬力,，峰值扭矩500�,！っ住Ｍ瑫r,，歐洲市場還提供了GLE 350 d 4MATIC和GLE 400 d 4MATIC車型,，其直列6缸柴油發(fā)動機最大功率分別為272和330馬力，峰值扭矩分別為600�,！っ缀�700�,！っ住�傳動方面所有版本車型均匹��9速G-TRONIC自動變速箱,。

編輯點評：

　　奔馳從上一代GLE車系細分出的GLE Coupe系列終于在2019年也迎來了換代，盡管轎跑SUV一直以來都是一個比較小眾的市場,，但以寶馬X6為開端的中大型轎跑SUV也依舊有著不少忠實的擁躉,。與此同時，全新一代GLE Coupe在外觀上也不再是簡單地將GLE做成“溜背”造型,，新車從車側(cè)開始的線條經(jīng)過重新設計,，與車尾的結(jié)合恰到好處，相較于上代車型顯得更加簡潔流暢,，少了一分臃腫感,。而新車的內(nèi)飾和配置則與全新GLE一致，依舊是不折不扣的“奔馳水準”,，使得GLE Coupe的產(chǎn)品力也得到了提升,。

　　而在海外市場，與全新全新GLE Coupe一同發(fā)布的還有AMG GLE 53 Coupe,，但該車在國內(nèi)市場的發(fā)布時間應該會更晚,，喜歡高性能轎跑SUV的朋友還需稍作等待。此外,，奔馳GLE Coupe的主要競爭對手——全新寶馬X6已于2019年上市,，售價為76.69-93.69萬元，預計全新GLE Coupe上市后也會有相似的價格區(qū)間,。面對對手的搶先一步,，全新GLE Coupe能否后來居上呢？

北京奔馳GLB 1.3T低功率版
上市時間：預計2020年3月
新車特點：它將成為“更多人”的GLB

　　北京奔馳GLB 200車型已于2019年11月正式上市,，價格區(qū)間為31.48-35.48萬元,。而此前奔馳官方表示，將在2020年上市更入門的國產(chǎn)GLB車型，新車預計將搭載低功率版本的1.3T發(fā)動機,，同時起售價門檻將進一步降低,。

　　作為奔馳在緊湊型SUV的“主角”，奔馳GLB采用了方正的外觀整體造型,。前臉部分,，該車依舊采用了大家熟悉的家族式設計風格，造型方正的大燈,、前格柵等元素也與整車風格相得益彰,，展現(xiàn)出一種粗獷的氣質(zhì)。而采用AMG-Line外觀風格的車型目前還暫未引進,，不知未來是否會出現(xiàn)在GLB車系中,。

　　車身側(cè)面來看，奔馳GLB的車頂線條較為平直,，與近乎垂直的尾窗搭配有助于提供更寬敞的車內(nèi)空間,，也能讓第三排乘客擁有更好的頭部空間體驗。奔馳GLB的尾部設計與GLC較為相近,，尤其是奔馳最新風格的環(huán)狀LED燈帶十分吸引眼球,。在車身尺寸方面，國產(chǎn)GLB的長寬高分別為4638/1834/1687（1700）mm,，軸距為2829mm,。

　　奔馳GLB的內(nèi)飾整體延續(xù)了家族同級別車型，比如新A級的風格,，全液晶儀表盤+中控車機一體式大屏放在今天已非常常見,，但對車內(nèi)豪華感和科幻感的營造仍然功不可沒。渦輪式空調(diào)出風口造型,、氛圍燈,、全新的Touchpad控制器、方向盤雙拇指控制功能等在新車上都有配備,，帶有自然語音識別功能和眾多車載互聯(lián)功能的MBUX車機系統(tǒng)也不會缺席,。

　　奔馳GLB提供5座和7座布局（2+3+2），第二排和第三排的每個座椅均可獨立放倒,，其中5座車型后備廂最大裝載空間可拓展至1755升,。對于一臺緊湊型SUV來說，GLB的前排和第二排乘坐空間挑不出什么問題,，第二排座椅位置和靠背角度都能調(diào)節(jié),，第二排腿部空間最大可以達到1拳4指，這樣的表現(xiàn)完全能夠令人滿意,�,？墒堑谌�排的存在似乎就顯得有些牽強了,，空間和舒適性表現(xiàn)差強人意。

　　動力方面,，參考現(xiàn)款國產(chǎn)奔馳A級三廂轎車,，低功率版本的1.3T發(fā)動機的最大功率136馬力，峰值扭矩200�,！っ�,，未來低功率版本的GLB也或?qū)⒚�名為GLB 180。

編輯點評：

　　隨著GLB車型的正式推出并上市,，奔馳終于補完了其在緊湊型SUV市場的產(chǎn)品陣容,，改善了讓GLA“獨當一面”的尷尬，同時GLB才應該是奔馳在這一級別市場上的主力車型,。從售價來看,，31.48-35.48萬元的價格還是讓GLB看上去有些“高高在上”，同時緊湊型7座SUV也顯得相當雞肋,。因此,，我們有理由相信,，奔馳未來需要推出更加入門的GLB車型,，來搶占更多的市場份額，讓GLB成為“更多人”的選擇,。與此同時,，我們不排除2020年奔馳將與“入門版GLB”同時推出更高配置GLB的可能性，例如搭載2.0T發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)的GLB 220（名稱僅為預測,，參考國產(chǎn)三廂A級）,，同時在未來引進AMG GLB 35。

　　競品層面來看,，奔馳GLB的主要競爭對手是寶馬X1和奧迪Q3,，而這兩款車已是盤踞國內(nèi)市場許久，對GLB這個“后生仔”造成了不小的壓力,。從銷量狀況來看,，除去年底上市的GLB，其余車型中寶馬X1的銷售狀況最好,，2019年銷售狀況較穩(wěn)定,，全年平均銷量水平在7500-8000臺左右，且表現(xiàn)較為穩(wěn)定,；奧迪Q3在4月完成了一次換代,，但之后的銷售狀況則反而顯得疲軟，銷量水平維持在5000臺上下,，這或許是新車暫時優(yōu)惠幅度不大所致,。因此,，未來GLB將要搶占的是這兩款的市場份額，而想要“橫刀奪愛”只靠目前的三款車顯然是不足夠的,，未來更加入門,、親民的GLB或許才是它的主力銷售車型。

全新北京奔馳GLA
上市時間：2020年3月
新車特點：與GLB并肩作戰(zhàn)

　　上文提到了GLB,，它的出現(xiàn)減緩了GLA的市場壓力,，畢竟讓一款帶有跨界屬性的SUV去獨當一面是不合適的。2019年12月,，奔馳在海外市場發(fā)布的全新一代奔馳GLA,，新車基于MFA2平臺打造，采用最新的家族式設計,。同時,，北京奔馳全新GLA的申報信息也已經(jīng)曝光，相信不久后便會在國內(nèi)正式發(fā)布,。

『全新GLA AMG-Line運動版』

『全新GLA普通版』

　　全新GLA的車身比例相比現(xiàn)款車型有著明顯的變化,。相比現(xiàn)款車型，全新GLA的車身高度增幅達到104mm,，寬度增加30mm,，長度則稍有縮短，更寬更高但更短的車身比例使其在視覺上更顯緊湊,、更具SUV氣質(zhì),。另外，30mm的軸距增幅也使得全新GLA看起來更加修長,、穩(wěn)重,。

『全新GLA AMG-Line運動版』

『全新GLA普通版』

　　在設計上，新車的前臉依然采用了奔馳最新的家族化設計語言,，大尺寸前格柵內(nèi)部由橫向飾條和繁星式點陣飾塊組成,，搭配大型星徽LOGO，家族特征明顯,。與其它車系一樣,，全新GLA也有兩種外觀套件供選，包括普通版和運動版（AMG-Line）,，二者在包圍造型,、車身組件配色、輪圈樣式等細節(jié)設計上有所不同,，營造出了兩種風格的視覺感受,。

『全新GLA普通版』

『全新GLA AMG-Line運動版』

　　側(cè)身部分，全新GLA造型更顯圓潤,。新增的C柱三角窗進一步削弱了兩廂掀背車的氣質(zhì),，搭配隆起的前后翼子板線條,、黑色車身包圍，以及大尺寸輪圈,，看起來更具氣質(zhì),。

『全新GLA普通版』

『全新GLA AMG-Line運動版』

　　在車尾部分，全新GLA在設計語言上與全新B級較為相似,。而相比起現(xiàn)款GLA,，新車的尾門線條更加垂直，搭配線條豐富,、具有較強立體感的尾門及后包圍,，SUV的氣質(zhì)被進一步鞏固。細節(jié)上,，新車的尾燈組采用了近似三角形的設計,，造型鋒利，內(nèi)部帶有家族式雙環(huán)狀LED燈帶,，配合雙邊共兩出式鍍鉻排氣,，精致感和科技感都得到了保證。

『全新GLA普通版』

『全新GLA AMG-Line運動版』

　　作為MFA2平臺車型,，全新GLA的內(nèi)飾可以說是意料之中,，雙10.25英寸儀表+中控連體液晶大屏在高配車型上帶來了更強的科技感，而造型獨特的圓形空調(diào)出風口,、帶有雙拇指控制功能的最新樣式多功能方向盤,，帶語音控制的MBUX車機系統(tǒng)等也如期出現(xiàn)在了全新GLA身上。

　　除了上述的海外版車型,，全新GLA的國產(chǎn)似乎離我們也并不是太遙遠,，此前我們通過國家工信部官網(wǎng)獲取了全新北京奔馳GLA的申報信息，這意味我們可能很快就能來到我們身邊了,。

　　從現(xiàn)有的申報圖來看，北京奔馳全新GLA整體維持了此前海外版普通版套件車型的設計,，AMG-Line運動套件車型此次并未出現(xiàn),。細節(jié)配置上，該車還配有全景影像,、外后視鏡轉(zhuǎn)向燈等,。尺寸參數(shù)方面，北京奔馳全新GLA的長寬高為4417/1834/1610mm,，軸距為2729mm,，相比海外版僅車身長度和高度有細微差別，所配輪胎規(guī)格則為235/55 R18,。

　　動力方面,，此次申報的全新GLA 200車型搭載的是M282系列1.3T直列四缸發(fā)動機,，該機型已經(jīng)在北京奔馳A級長軸距版及GLB車型上使用，最大功率163馬力,，峰值扭矩250�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配7速雙離合變速箱,。

編輯點評：

　　相比上一代車型,，全新奔馳GLA反而顯得收斂了許多，相比完全以實用為主打的GLB,，兩車有著較多的相似之處,。因此我們可以認為，未來國產(chǎn)GLA的推出,，將與GLB形成并肩作戰(zhàn)的格局——GLB主打完全追求品牌和實用性的用戶,，而GLA則對應了追求時尚的年輕用戶，盡管二者之間的市場或許會有一些重合,，但“1+1不一定等于2,，但一定大于1”的策略或許會從對手手中搶下更多的客戶。2020年,，GLA將面對的對手是寶馬X2和奧迪Q3 Sportback,，前者與GLA一樣，是偏向時尚但不激進的緊湊型SUV,，而后者則是標準的轎跑SUV車型,。相較于這兩款車型，GLA的優(yōu)勢在于車型的知名度,，畢竟GLB到來之前這個級別只有GLA,，因此GLA還是有一定市場熱度的。但總的說來,，GLA,、X2以及Q3 Sportback都處在一個相對較小眾的市場，究竟鹿死誰手,，還需要市場給出答卷,。

全新奔馳CLA
上市時間：2020年內(nèi)
新車特點：帶上Shooting Brake來絕殺市場

　　如果還有網(wǎng)友回顧《奔馳2019新車展望》，那么你可能會發(fā)現(xiàn),，全新奔馳CLA也出現(xiàn)在了去年的新車展望中,，這意味著全新CLA已經(jīng)讓我們生生期待一年了！奔馳CLA可以說是一個非常有特點的車型,，原因在于市場上主流的豪華品牌緊湊型四門轎跑,，好像也只有它了，而在2019年中,，除了轎車版本,，奔馳還發(fā)布了全新CLA Shooting Brake,。好消息是，它們未來都或?qū)⒁�進國內(nèi)市場,。

『全新奔馳CLA』

　　外觀方面,，全新奔馳CLA最新樣式的大燈組采用了多邊形造型，這與新A級/新CLS級所采用的爭議較大的倒三角式大燈有著明顯的不同,，搭配上下分體式的LED日行燈帶,，看上去頗具靈動感。

『全新奔馳CLA Shooting Brake』

　　新車的前中網(wǎng)相比現(xiàn)款車型也有增大,，單橫幅式的格柵搭配星徽大標的設計我們已經(jīng)十分熟悉,，而大尺寸六邊形中網(wǎng)在AMG-Line包圍進氣口的輔助下，視覺效果更具沖擊力,。不過參考此前諜照來看,，全新CLA級非運動版車型的前包圍樣式還是十分保守的。

『全新奔馳CLA』

『全新奔馳CLA Shooting Brake』

　　全新CLA級的車身仍然保持了現(xiàn)款車型的低矮輪廓,，傾斜的C柱搭配無框車門和扁平的車尾,，繼續(xù)營造出了年輕動感的整體視覺感受。而CLA Shooting Brake的側(cè)面造型則更具特色,，傾斜的D柱和后窗營造出動感的視覺效果,。

　　內(nèi)飾方面，全新CLA級采用了與同平臺的全新A級相似的內(nèi)飾設計,，為奔馳家族最新的設計語言,。雙10.25英寸大屏的全液晶儀表+中控屏、造型獨特的原型空調(diào)出風口,、最新款平底式多功能方向盤,、氛圍燈，以及最新款MBUX人機交互系統(tǒng)等,。

　　動力方面,，全新CLA和CLA Shooting Brake均搭載了M260系列2.0T發(fā)動機，最大功率224馬力,，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱,。

編輯點評：

　　去年的新車展望中寫到CLA時還擔心奔馳全新的“三角眼”設計會讓大家感到不適應，但現(xiàn)在回過頭來看,，全新CLA的設計似乎并沒什么毛病，甚至有點香,。奔馳CLA作為國內(nèi)緊湊型車市場中的轎跑車型,，它似乎并沒有直接的競爭對手，這也是它一直以來都有著較高的關注度,。換代后的CLA保持了時尚前衛(wèi)的造型,，內(nèi)飾和配置也更具吸引力,，與此同時，CLA Shooting Brake的引進也讓CLA不再僅限于“小姐姐快樂車”,，獵裝車的加入想必也會吸引更多“旅行/獵裝車”愛好者,。但總的來看，CLA依舊處于一個較小眾的市場中,，它所等待的,，也基本是那些滿足了基本用車需求同時又追求時尚個性的消費者。

新款奔馳E級
上市時間：2020年內(nèi)
新車特點：全新S級到來的前奏,，改款幅度大到像換代

　　不久之前,，奔馳官方發(fā)布了一組新款奔馳E級的諜照，通過諜照展示的信息我們發(fā)現(xiàn),，新車將在前臉和尾部進行很大改動,，隨后的實車無偽諜照也很好的印證了這一點，新車采用了全新的設計語言,。如此大動作的中期改款并不常見,，而關于新車的完整信息也將在2020年3月日內(nèi)瓦車展上正式公布。

『新款奔馳E級運動版造型』

　　根據(jù)此前信息來看,，新款奔馳E級會繼續(xù)推出兩種版本的外觀套件,，此次曝光的版本是運動版本的車頭實車圖，其格柵內(nèi)部采用了雙條幅鍍鉻裝飾,，配合中央大尺寸品牌LOGO,，讓該車看上去極具辨識度。同時,，新車的車頭相比現(xiàn)款車型更加的扁平低矮,，兩側(cè)大燈的不規(guī)則設計也更加的運動。

『原型車官方諜照中的普通版和運動版』

　　同時,，普通版本車型格柵內(nèi)部采用雙橫幅飾條,，底部的前包圍為貫穿式的設計。此外,，新車的大燈將會采用全新設計,，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也完全改變，擁有更強的科技感,。

『原型車官方諜照及尾燈細節(jié)』

　　新款E級的車身側(cè)面和尾部整體造型變動并不明顯,，但通過諜照我們發(fā)現(xiàn)新車的尾燈造型整體發(fā)生了明顯的變化——尾燈整體更改為橫置的設計，預計整體輪廓將參照全新CLS以及A級三廂轎車的設計,。同時,，新車尾燈內(nèi)部設置了橫向的LED燈帶，采用矩陣式排列的造型。

『新款E級內(nèi)飾細節(jié)』

　　新車車內(nèi)的整體設計沒有改變,，它將會標配兩個10.25英寸的顯示屏,，相比于現(xiàn)款車型，新車方向盤按鍵設計改變,，運動版的方向盤也更加的激進,。新車將搭載更新的MBUX車載多媒體系統(tǒng)，允許用戶使用“Hey Mercedes”來喚醒語音控制功能,，以優(yōu)化用戶體驗,。值得一提的是，新車將可以實現(xiàn)L2級別的駕駛輔助功能,。

　　動力方面,，奔馳官方表示新車將搭載代號M 254的2.0T發(fā)動機，并配備48V微混系統(tǒng),，其發(fā)動機最大功率為272馬力,，而微混系統(tǒng)可在工作時提供額外20馬力的動力。新車還將配備代號M 256的3.0T直列六缸發(fā)動機+48V微混系統(tǒng),，發(fā)動機最大功率367馬力,，與現(xiàn)款GLE 450車型的動力配備相同。此外,，奔馳還宣布新款E級將推出共計7款插電式混合動力車型,，包括短軸、長軸,、旅行版以及四驅(qū)版本車型,。

編輯點評：

　　整體看來，奔馳E級似乎是一個“不太正�,！钡能�,，這里的“不正常”并沒有貶義,，其原因一是因為現(xiàn)款奔馳E級自2016年初發(fā)布以來,，至今已有4年的時間，這對于單一車型來說稍長了一些,；其二是奔馳又給將在2020年3月改款的E級搞了個大新聞,，上來就把它改到“媽媽都不認識他”，這樣的行為似乎也不太尋常,。但仔細分析你就會發(fā)現(xiàn),，新款E級的推出似乎關聯(lián)著另一款車，那就是全新S級——盡管還沒有露出真容,，但結(jié)合此前全新S級的諜照我們不難發(fā)現(xiàn),，新款E級和全新S級都將采用新的設計語言,，這樣的設計語言新于現(xiàn)款CLS、CLA和A級等車型,。因此我們似乎可以認為，新款E級改款的“大手筆”,，是在為全新S級做鋪墊,，新款E級也是開啟奔馳全新設計語言的“鑰匙”。

『之前曝光的全新S級無偽裝諜照』

　　除此之外,，新款E級也或?qū)⒃诎l(fā)布后不久引進國內(nèi)市場,，預計將延續(xù)長軸車型國產(chǎn)/標軸車型進口的銷售模式。作為奔馳品牌在國內(nèi)市場的中堅力量,，新款E級的重要作用是無需多言的�,，F(xiàn)款北京奔馳E級在2019年的銷量超過15萬臺，月均過萬的銷量就很說明問題了,。而改款后的E級也將在配置方面全面提升,，面對目前銷售火熱的全新A6L和即將改款的寶馬5系，未來新款E級在國內(nèi)市場可謂機遇與挑戰(zhàn)同在,。

新款smart EQ家族
上市時間：2020年內(nèi)
新車特點：或許電動才應該是smart系列的本來面目

　　在2019年法蘭克福車展上,，梅賽德斯-奔馳旗下子品牌smart官方正式發(fā)布了新款smart EQ家族：包括smart EQ fortwo以及smart EQ forfour。作為主打現(xiàn)代都市通勤的品牌,，smart旗下車型的“符號屬性”似乎更強,，而在電動化趨勢風靡的今天，smart EQ系列的推出也可為是符合時宜的,。

『smart EQ forfour』

『smart EQ fortwo』

『smart EQ fortwo edition one敞篷版』

　　外觀方面,，新款車型與現(xiàn)款smart EQ大致相同。最大的變化來自于前臉部分,，新款車型的中網(wǎng)下移,，且面積顯著提升，形成了“大嘴”的視覺效果,，也讓這款可愛的小車從前臉部分看上去根本不像是一款電動車型,，再加上大而有神的前大燈，整個前臉都看上去更具時尚感和視覺沖擊力,。此外現(xiàn)場還展出了smart EQ fortwo edition one敞篷版車型,，其采用了獨特的輪圈，尾部擴散器也配備了紅色飾條,。

『smart EQ forfour』

　　新款車型的前后燈組在細節(jié)上也有所調(diào)整,，前燈組采用LED光源，內(nèi)部燈腔由三個LED燈組成,，并加入了LED日間行車燈帶,，上揚的燈眉部分令其有一種“目光犀利”的氣質(zhì)。尾燈內(nèi)部由四個發(fā)光單元組成了“X”樣式的造型，看上去非�,？犰�,，且光源也均為LED。

『smart EQ forfour』

　　新車內(nèi)飾與現(xiàn)款車型基本沒有什么變化,，三個版本車型都延續(xù)了前款車型的設計風格,。車內(nèi)依舊以圓潤可愛的線條為主，儀表盤繼續(xù)使用機械車速表+液晶屏的組合儀表,，中控依舊配備了8英寸的懸浮式觸控液晶屏,。用戶可以通過手機App遠程查看車輛的電量、續(xù)航以及充電狀態(tài),，這些信息也可以通過Apple Watch上的應用程序顯示,。

『smart EQ forfour』

　　動力方面，新款smart EQ搭載了一臺最大功率為82馬力（60千瓦）,，峰值扭矩為160�,！っ椎挠来磐�步電機。新車裝配的動力電池容量為17.6千瓦時,，NEDC續(xù)航里程為159公里,，據(jù)官方稱這樣的續(xù)航設計，已經(jīng)超過了德國平均每日出行里程的數(shù)倍,。在充電時間上,，該車可以使用快充模式，在充電功率為22千瓦的情況下,，電量從10%充至80%在40分鐘內(nèi)即可完成,。

編輯點評：

　　無論是smart fortwo還是smart forfour，我相信應該沒有人會把它們與實用聯(lián)系起來,，相較之下smart品牌旗下車型更多是一個象征,，同時小巧的車身也更加適合在城市街道中穿梭，用于短距離的代步通勤,。由此看來,，將smart車型電動化并不是簡單地迎合“電動化趨勢”的政治正確，因為這樣的車型本身就更加符合電動車的使用場景和習慣,，因此smart EQ fortwo和smart EQ forfour的誕生也就非常合情合理了,。

　　 2020年初，浙江吉利控股集團和梅賽德斯-奔馳股份公司正式宣布宣布雙方組建的smart品牌全球合資公司：智馬達汽車有限公司（smart Automobile Co., Ltd.）,，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型升級,。未來全新一代純電動smart將由奔馳的全球設計部門負責設計，吉利控股全球研發(fā)中心負責工程研發(fā),，而smart EQ家族也將在2020年正式登陸國內(nèi)市場,。

全文總結(jié)：

　　總的看來,，2020年奔馳品牌將在中國市場上市的車型還是不少，同時各種類車型也非常豐富——有像奔馳E級,、更加入門的GLB等主流轎車/SUV車型,；對于細分市場也推出了CLA/GLA/GLE Coupe等車型；在更頂級的市場,，邁巴赫GLS等車型也將繼續(xù)助力奔馳在豪華車市場的表現(xiàn),。而在國際市場，奔馳品牌也或?qū)⒃?020年內(nèi)發(fā)布全新S級,、全新C級、全新SL,、AMG 73系列,、EQ系列新車（EQS、EQA等）等一系列重磅車型,，非常值得期待,。

　　本期《奔馳2020新車展望》到這里就結(jié)束了，除了奔馳品牌以外,，我們將在下一期文章中為大家?guī)�來寶馬品牌2020年的新車展望和解讀,，而汽車之家車聞團隊后續(xù)也會有更多各品牌的新車展望系列文章，敬請期待,！祝各位網(wǎng)友身體健康,！萬事如意！（文/汽車之家 馬艾駿）