北京奔馳GLB 1.3T低功率版
上市時間：預(yù)計2020年3月
新車特點：它將成為“更多人”的GLB

　　北京奔馳GLB 200車型已于2019年11月正式上市,，價格區(qū)間為31.48-35.48萬元,。而此前奔馳官方表示,，將在2020年上市更入門的國產(chǎn)GLB車型,，新車預(yù)計將搭載低功率版本的1.3T發(fā)動機(jī),，同時起售價門檻將進(jìn)一步降低。

　　作為奔馳在緊湊型SUV的“主角”,，奔馳GLB采用了方正的外觀整體造型,。前臉部分，該車依舊采用了大家熟悉的家族式設(shè)計風(fēng)格,，造型方正的大燈,、前格柵等元素也與整車風(fēng)格相得益彰，展現(xiàn)出一種粗獷的氣質(zhì),。而采用AMG-Line外觀風(fēng)格的車型目前還暫未引進(jìn),，不知未來是否會出現(xiàn)在GLB車系中。

　　車身側(cè)面來看,，奔馳GLB的車頂線條較為平直,，與近乎垂直的尾窗搭配有助于提供更寬敞的車內(nèi)空間，也能讓第三排乘客擁有更好的頭部空間體驗,。奔馳GLB的尾部設(shè)計與GLC較為相近,，尤其是奔馳最新風(fēng)格的環(huán)狀LED燈帶十分吸引眼球。在車身尺寸方面,，國產(chǎn)GLB的長寬高分別為4638/1834/1687（1700）mm,，軸距為2829mm。

　　奔馳GLB的內(nèi)飾整體延續(xù)了家族同級別車型,，比如新A級的風(fēng)格,，全液晶儀表盤+中控車機(jī)一體式大屏放在今天已非常常見，但對車內(nèi)豪華感和科幻感的營造仍然功不可沒,。渦輪式空調(diào)出風(fēng)口造型,、氛圍燈、全新的Touchpad控制器,、方向盤雙拇指控制功能等在新車上都有配備,，帶有自然語音識別功能和眾多車載互聯(lián)功能的MBUX車機(jī)系統(tǒng)也不會缺席。

　　奔馳GLB提供5座和7座布局（2+3+2）,，第二排和第三排的每個座椅均可獨(dú)立放倒,，其中5座車型后備廂最大裝載空間可拓展至1755升。對于一臺緊湊型SUV來說,，GLB的前排和第二排乘坐空間挑不出什么問題,，第二排座椅位置和靠背角度都能調(diào)節(jié)，第二排腿部空間最大可以達(dá)到1拳4指,，這樣的表現(xiàn)完全能夠令人滿意,。可是第三排的存在似乎就顯得有些牽強(qiáng)了,，空間和舒適性表現(xiàn)差強(qiáng)人意,。

　　動力方面,，參考現(xiàn)款國產(chǎn)奔馳A級三廂轎車，低功率版本的1.3T發(fā)動機(jī)的最大功率136馬力,，峰值扭矩200�,！っ祝�未來低功率版本的GLB也或?qū)⒚�名為GLB 180,。

編輯點評：

　　隨著GLB車型的正式推出并上市，奔馳終于補(bǔ)完了其在緊湊型SUV市場的產(chǎn)品陣容,，改善了讓GLA“獨(dú)當(dāng)一面”的尷尬,，同時GLB才應(yīng)該是奔馳在這一級別市場上的主力車型。從售價來看,，31.48-35.48萬元的價格還是讓GLB看上去有些“高高在上”,，同時緊湊型7座SUV也顯得相當(dāng)雞肋。因此,，我們有理由相信,，奔馳未來需要推出更加入門的GLB車型，來搶占更多的市場份額,，讓GLB成為“更多人”的選擇,。與此同時，我們不排除2020年奔馳將與“入門版GLB”同時推出更高配置GLB的可能性,，例如搭載2.0T發(fā)動機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)的GLB 220（名稱僅為預(yù)測,，參考國產(chǎn)三廂A級），同時在未來引進(jìn)AMG GLB 35,。

　　競品層面來看,，奔馳GLB的主要競爭對手是寶馬X1和奧迪Q3，而這兩款車已是盤踞國內(nèi)市場許久,，對GLB這個“后生仔”造成了不小的壓力,。從銷量狀況來看，除去年底上市的GLB,，其余車型中寶馬X1的銷售狀況最好,，2019年銷售狀況較穩(wěn)定，全年平均銷量水平在7500-8000臺左右,，且表現(xiàn)較為穩(wěn)定,；奧迪Q3在4月完成了一次換代，但之后的銷售狀況則反而顯得疲軟,，銷量水平維持在5000臺上下,，這或許是新車暫時優(yōu)惠幅度不大所致。因此,，未來GLB將要搶占的是這兩款的市場份額,，而想要“橫刀奪愛”只靠目前的三款車顯然是不足夠的,，未來更加入門、親民的GLB或許才是它的主力銷售車型,。

全新北京奔馳GLA
上市時間：2020年3月
新車特點：與GLB并肩作戰(zhàn)

　　上文提到了GLB,，它的出現(xiàn)減緩了GLA的市場壓力，畢竟讓一款帶有跨界屬性的SUV去獨(dú)當(dāng)一面是不合適的,。2019年12月,，奔馳在海外市場發(fā)布的全新一代奔馳GLA，新車基于MFA2平臺打造,，采用最新的家族式設(shè)計,。同時，北京奔馳全新GLA的申報信息也已經(jīng)曝光,，相信不久后便會在國內(nèi)正式發(fā)布,。

『全新GLA AMG-Line運(yùn)動版』

『全新GLA普通版』

　　全新GLA的車身比例相比現(xiàn)款車型有著明顯的變化。相比現(xiàn)款車型,，全新GLA的車身高度增幅達(dá)到104mm,，寬度增加30mm,，長度則稍有縮短，更寬更高但更短的車身比例使其在視覺上更顯緊湊,、更具SUV氣質(zhì),。另外，30mm的軸距增幅也使得全新GLA看起來更加修長,、穩(wěn)重。

『全新GLA AMG-Line運(yùn)動版』

『全新GLA普通版』

　　在設(shè)計上,，新車的前臉依然采用了奔馳最新的家族化設(shè)計語言，大尺寸前格柵內(nèi)部由橫向飾條和繁星式點陣飾塊組成,，搭配大型星徽LOGO,，家族特征明顯。與其它車系一樣,，全新GLA也有兩種外觀套件供選，包括普通版和運(yùn)動版（AMG-Line），二者在包圍造型,、車身組件配色,、輪圈樣式等細(xì)節(jié)設(shè)計上有所不同，營造出了兩種風(fēng)格的視覺感受,。

『全新GLA普通版』

『全新GLA AMG-Line運(yùn)動版』

　　側(cè)身部分，全新GLA造型更顯圓潤,。新增的C柱三角窗進(jìn)一步削弱了兩廂掀背車的氣質(zhì),，搭配隆起的前后翼子板線條,、黑色車身包圍，以及大尺寸輪圈,，看起來更具氣質(zhì),。

『全新GLA普通版』

『全新GLA AMG-Line運(yùn)動版』

　　在車尾部分,，全新GLA在設(shè)計語言上與全新B級較為相似,。而相比起現(xiàn)款GLA，新車的尾門線條更加垂直,，搭配線條豐富,、具有較強(qiáng)立體感的尾門及后包圍,，SUV的氣質(zhì)被進(jìn)一步鞏固。細(xì)節(jié)上,，新車的尾燈組采用了近似三角形的設(shè)計,，造型鋒利,，內(nèi)部帶有家族式雙環(huán)狀LED燈帶,，配合雙邊共兩出式鍍鉻排氣，精致感和科技感都得到了保證,。

『全新GLA普通版』

『全新GLA AMG-Line運(yùn)動版』

　　作為MFA2平臺車型，全新GLA的內(nèi)飾可以說是意料之中,，雙10.25英寸儀表+中控連體液晶大屏在高配車型上帶來了更強(qiáng)的科技感,，而造型獨(dú)特的圓形空調(diào)出風(fēng)口,、帶有雙拇指控制功能的最新樣式多功能方向盤，帶語音控制的MBUX車機(jī)系統(tǒng)等也如期出現(xiàn)在了全新GLA身上,。

　　除了上述的海外版車型,，全新GLA的國產(chǎn)似乎離我們也并不是太遙遠(yuǎn),，此前我們通過國家工信部官網(wǎng)獲取了全新北京奔馳GLA的申報信息,，這意味我們可能很快就能來到我們身邊了。

　　從現(xiàn)有的申報圖來看，北京奔馳全新GLA整體維持了此前海外版普通版套件車型的設(shè)計,，AMG-Line運(yùn)動套件車型此次并未出現(xiàn)。細(xì)節(jié)配置上,，該車還配有全景影像,、外后視鏡轉(zhuǎn)向燈等。尺寸參數(shù)方面,，北京奔馳全新GLA的長寬高為4417/1834/1610mm,，軸距為2729mm，相比海外版僅車身長度和高度有細(xì)微差別,，所配輪胎規(guī)格則為235/55 R18,。

　　動力方面，此次申報的全新GLA 200車型搭載的是M282系列1.3T直列四缸發(fā)動機(jī),，該機(jī)型已經(jīng)在北京奔馳A級長軸距版及GLB車型上使用,，最大功率163馬力，峰值扭矩250�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　相比上一代車型,，全新奔馳GLA反而顯得收斂了許多,，相比完全以實用為主打的GLB，兩車有著較多的相似之處,。因此我們可以認(rèn)為,，未來國產(chǎn)GLA的推出，將與GLB形成并肩作戰(zhàn)的格局——GLB主打完全追求品牌和實用性的用戶,，而GLA則對應(yīng)了追求時尚的年輕用戶,，盡管二者之間的市場或許會有一些重合，但“1+1不一定等于2,，但一定大于1”的策略或許會從對手手中搶下更多的客戶,。2020年，GLA將面對的對手是寶馬X2和奧迪Q3 Sportback,，前者與GLA一樣,，是偏向時尚但不激進(jìn)的緊湊型SUV，而后者則是標(biāo)準(zhǔn)的轎跑SUV車型。相較于這兩款車型,，GLA的優(yōu)勢在于車型的知名度,，畢竟GLB到來之前這個級別只有GLA，因此GLA還是有一定市場熱度的,。但總的說來,，GLA、X2以及Q3 Sportback都處在一個相對較小眾的市場,，究竟鹿死誰手,，還需要市場給出答卷。

全新奔馳CLA
上市時間：2020年內(nèi)
新車特點：帶上Shooting Brake來絕殺市場

　　如果還有網(wǎng)友回顧《奔馳2019新車展望》,，那么你可能會發(fā)現(xiàn),，全新奔馳CLA也出現(xiàn)在了去年的新車展望中，這意味著全新CLA已經(jīng)讓我們生生期待一年了,！奔馳CLA可以說是一個非常有特點的車型,，原因在于市場上主流的豪華品牌緊湊型四門轎跑，好像也只有它了,，而在2019年中,，除了轎車版本，奔馳還發(fā)布了全新CLA Shooting Brake,。好消息是,，它們未來都或?qū)⒁�進(jìn)國內(nèi)市場。

『全新奔馳CLA』

　　外觀方面,，全新奔馳CLA最新樣式的大燈組采用了多邊形造型,，這與新A級/新CLS級所采用的爭議較大的倒三角式大燈有著明顯的不同，搭配上下分體式的LED日行燈帶,，看上去頗具靈動感,。

『全新奔馳CLA Shooting Brake』

　　新車的前中網(wǎng)相比現(xiàn)款車型也有增大,，單橫幅式的格柵搭配星徽大標(biāo)的設(shè)計我們已經(jīng)十分熟悉,，而大尺寸六邊形中網(wǎng)在AMG-Line包圍進(jìn)氣口的輔助下，視覺效果更具沖擊力,。不過參考此前諜照來看,，全新CLA級非運(yùn)動版車型的前包圍樣式還是十分保守的。

『全新奔馳CLA』

『全新奔馳CLA Shooting Brake』

　　全新CLA級的車身仍然保持了現(xiàn)款車型的低矮輪廓,，傾斜的C柱搭配無框車門和扁平的車尾,，繼續(xù)營造出了年輕動感的整體視覺感受。而CLA Shooting Brake的側(cè)面造型則更具特色,，傾斜的D柱和后窗營造出動感的視覺效果,。

　　內(nèi)飾方面，全新CLA級采用了與同平臺的全新A級相似的內(nèi)飾設(shè)計，為奔馳家族最新的設(shè)計語言,。雙10.25英寸大屏的全液晶儀表+中控屏,、造型獨(dú)特的原型空調(diào)出風(fēng)口、最新款平底式多功能方向盤,、氛圍燈,，以及最新款MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)等。

　　動力方面,，全新CLA和CLA Shooting Brake均搭載了M260系列2.0T發(fā)動機(jī),，最大功率224馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱,。

編輯點評：

　　去年的新車展望中寫到CLA時還擔(dān)心奔馳全新的“三角眼”設(shè)計會讓大家感到不適應(yīng),，但現(xiàn)在回過頭來看，全新CLA的設(shè)計似乎并沒什么毛病,，甚至有點香,。奔馳CLA作為國內(nèi)緊湊型車市場中的轎跑車型，它似乎并沒有直接的競爭對手,，這也是它一直以來都有著較高的關(guān)注度,。換代后的CLA保持了時尚前衛(wèi)的造型，內(nèi)飾和配置也更具吸引力,，與此同時,，CLA Shooting Brake的引進(jìn)也讓CLA不再僅限于“小姐姐快樂車”，獵裝車的加入想必也會吸引更多“旅行/獵裝車”愛好者,。但總的來看,，CLA依舊處于一個較小眾的市場中，它所等待的,，也基本是那些滿足了基本用車需求同時又追求時尚個性的消費(fèi)者,。