[汽車之家行業(yè)] 當(dāng)前,，全社會正處在疫情防控的關(guān)鍵階段,，汽車行業(yè)也在積極馳援抗疫行動：最新統(tǒng)計(jì)顯示，汽車行業(yè)已向疫區(qū)捐贈超過10億元的現(xiàn)金和物資,。而在第一時間捐款捐物后,，為了在車市下滑和疫情影響的當(dāng)下實(shí)現(xiàn)有序發(fā)展，車企也在承受巨大壓力,。那么此次疫情將給車企/車市帶來哪些影響,？車企將采取何種措施積極戰(zhàn)“疫”？我們與十余家車企進(jìn)行了溝通,，一起聽聽他們的想法,。
30秒讀懂全文：
1、疫情肆虐下,，短期來看,，車企從產(chǎn)品生產(chǎn)到營銷、銷售的各個環(huán)節(jié)都將受到不同程度的影響,，加速企業(yè)優(yōu)勝劣汰,。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹預(yù)判今年前兩個月國內(nèi)汽車銷量或同比下降20%左右。
2,、長期來看,，疫情對車市銷量的影響更多是在第一季度，第二季度之后,，國內(nèi)車市或迎來增長拐點(diǎn),，被抑制的購車需求會得到釋放。
3、對車企來說,，疫情造車的影響主要體現(xiàn)在開工疫情防控難度大,、員工到崗不足、供應(yīng)商供應(yīng)難保障,、交通運(yùn)輸限制,、現(xiàn)金流緊張、終端銷量不景氣,、海外訂單難履行等,。
4、車企自身正在通過各項(xiàng)舉措降低疫情帶來的經(jīng)營影響,，包括實(shí)時跟進(jìn)內(nèi)部員工身體狀況,、合理推進(jìn)復(fù)工流程、與供應(yīng)商/經(jīng)銷商同舟共濟(jì)度過難關(guān),、推出線上+線下服務(wù)措施等等,。
為了進(jìn)一步阻擊疫情，車企已普遍將復(fù)工時間暫定為2月10號之后（2月3日-7日為線上辦公）,，一系列臨時的戰(zhàn)略調(diào)整也隨之而來,。2月3日，理想汽車宣布,，受全國及各地疫情防控影響,，原預(yù)計(jì)交付時間為2月份、3月份的新車將延期,；2月5日,，特斯拉方面也透露將暫緩交付工作；同日,，長城汽車印度戰(zhàn)略改為線上發(fā)布,；而英菲尼迪、東風(fēng)啟辰,、東風(fēng)雪鐵龍等車企也相繼宣布調(diào)整疫情期銷量目標(biāo),，為經(jīng)銷商提供更多支持……可以看到，在積極馳援疫區(qū)的同時,，車企正快速調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略,，而這一切的努力，就是希望將受疫情影響的損失降到最低,。
■車企談疫情影響：短期困難不可避免
由于此次疫情較為嚴(yán)重的湖北省是華中地區(qū)重要的汽車生產(chǎn)基地,，省內(nèi)武漢市、黃岡市,、襄陽市,、宜昌市,、十堰市等都是重要的汽車基地，其中,，以武漢為大本營的東風(fēng)汽車受到的影響最為直接,。東風(fēng)小康汽車有限公司總經(jīng)理劉昌東系統(tǒng)提到了幾點(diǎn)困難：“第一，開工后防控疫情難度大,，員工到崗不足,；第二，防控疫情的物資（特別是口罩）緊缺,；第三,、在供應(yīng)商端，材料和零部件供應(yīng)商開工不一致,，無法保障供應(yīng),；第四，疫情持續(xù)時間長,，經(jīng)營必須的工資等支出會導(dǎo)致現(xiàn)金流緊張；第五：銷售終端方面,，用戶不愿進(jìn)專營店,；第六，海外訂單方面,，面對合同到期,，企業(yè)可能無法按時交付；此外還有交通運(yùn)輸方面的困難,?！?/p>
而總部位于武漢的東風(fēng)啟辰也直言：疫情對于品牌是一次“沉重的打擊”，他們正在積極合理地調(diào)動全價(jià)值鏈資源來減少這一打擊,。在東風(fēng)啟辰看來,，疫情對一季度的車市影響相對較大。短期看,，中國車企將面臨企業(yè)節(jié)點(diǎn)延后,、生產(chǎn)受阻、營銷傳播凍結(jié)等難題,，導(dǎo)致推進(jìn)節(jié)奏變慢,，產(chǎn)能縮減、媒體活動減少,、終端營銷活動無法落地等情況,。
『東風(fēng)公司已累計(jì)捐款3700萬元』
此外，諸多車企也圍繞疫情對車企的影響作出了回應(yīng),，大眾汽車,、長城汽車、合眾汽車都認(rèn)為，新型冠狀病毒疫情造成的全國延遲開工,，短期而言對新車交付會產(chǎn)生一定的影響,，2-3月市場走勢和銷售節(jié)奏存在較大不確定性，但長期來看,，車企可以通過調(diào)整營銷策略等方式進(jìn)行彌補(bǔ),。而新特汽車則告訴汽車之家，雖然年底已與供應(yīng)商確定合作,，但此次疫情影響面大,，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商生產(chǎn)、物流環(huán)節(jié)會受到一定的影響,。
總的來看,，短期內(nèi)，此次疫情對從汽車生產(chǎn)到產(chǎn)品營銷,、銷售等各個環(huán)節(jié)都有不同程度的影響,。不過，車企也在通過各項(xiàng)舉措降低影響,，希望本著同舟共濟(jì),、互利共贏的精神共克時艱。
措施主要集中在四個維度：一是從企業(yè)經(jīng)營維度,，企業(yè)需靈活安排復(fù)工時間,，合理有序推進(jìn)各項(xiàng)工作的開展，取消/推遲此前計(jì)劃的大型發(fā)布會,，優(yōu)先選擇線上預(yù)售,、在線賣車等模式推進(jìn)宣傳。例如長安汽車表示,，復(fù)工后將取消大型會議,，原則上盡可能減少多人會議，凡能夠采用電話,、視頻會議的,，不能現(xiàn)場參會；確須現(xiàn)場召開的會議,，參會人員要佩戴口罩等,，最大程度保障復(fù)工安全。
第二,，利用互聯(lián)網(wǎng),、汽車電商平臺和經(jīng)銷商渠道提供線上+線下服務(wù)，保障用戶購車和用車,。截止目前,，上汽,、紅旗、長城,、廣汽豐田,、蔚來、威馬,、北汽現(xiàn)代等絕大多數(shù)車企已經(jīng)公布了相關(guān)措施,。
『紅旗推出“4+3”關(guān)愛活動』
第三，與上游供應(yīng)商加強(qiáng)溝通交流,。例如為了應(yīng)對原材料及零配件上游供應(yīng)鏈斷供風(fēng)險(xiǎn),，吉利方面表示會從市場端倒排制定計(jì)劃，并結(jié)合供應(yīng)鏈情況及人員安排,，做出排產(chǎn)計(jì)劃和員工分批上班的安排,；第四則是經(jīng)銷商方面，多家車企已經(jīng)提供了具體的支持措施,，例如提車節(jié)奏,、營銷指導(dǎo)、政策考核,、售后支持,、物流保障等，用行動對經(jīng)銷商給予支持和指導(dǎo),。
■對車市影響：一季度是場“硬仗”，之后或?qū)⒋碳て囅M(fèi)
車市在2018,、2019年連續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長后,，車企紛紛將提振的希望寄托在2020年，然而,，疫情的爆發(fā)會讓已經(jīng)步入存量狀態(tài)的中國車市進(jìn)一步遇冷,，對于身處其中的車企來說是一場硬仗。
不過我們已經(jīng)提到,，隨著疫情防控的有效推進(jìn),，它對車市的影響或止步第一季度。崔東樹表示,，“今于年前兩個月國內(nèi)汽車銷量預(yù)計(jì)同比下降20%左右,。如果疫情能夠得到及時有效的控制,我國汽車市場從第二季度開始直到年末仍有望保持1%的增速?！贝送馑J(rèn)為,，疫情結(jié)束后，人們對私家車的購買熱情將提升,，原來指望網(wǎng)約車解決出行的想法被動搖,。
『馳援抗疫行動的東風(fēng)出行』
也就是說,，此次疫情對消費(fèi)者購車意愿和消費(fèi)能力或許是“正負(fù)交織”的，正如長城汽車方面所言：一方面,，疫情將會使一部分消費(fèi)者的收入,、購買力受到影響，同時產(chǎn)品銷售,、交易時間減少,，客觀上降低了汽車銷量。而另一方面,，市場依舊存在剛性需求,，在疫情得到管控之后，汽車市場可能有一次“釋放壓力”的過程,，使銷量得到增長,。
吉利、比亞迪,、蔚來汽車也持類似觀點(diǎn),。吉利汽車認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來講,，中國車市仍有增長潛力,，疫情不會影響中國經(jīng)濟(jì)的基本面，對長期和全局的趨勢影響不大,，不會影響中國車市的長期發(fā)展,，相信疫情過后，購車的剛需會得到釋放,，進(jìn)而迎來一波購車高潮,。比亞迪則表示：隨著疫情從控制到平息，消費(fèi)和生產(chǎn)經(jīng)營會逐漸恢復(fù),，我國經(jīng)濟(jì)長期向好,、穩(wěn)定向好的趨勢沒有改變；而蔚來方面告訴汽車之家,，在中短期內(nèi),，汽車行業(yè)乃至整個宏觀經(jīng)濟(jì)都會受到疫情的較大影響，車市寒冬還會加劇,，挑戰(zhàn)難上加難,，但從長期來看，用戶對私家車的需求會得到增加,。
『蔚來車友成為抗疫志愿者』
而為了在現(xiàn)階段向用戶提供購車,、用車保障，車企紛紛推出線上+線下服務(wù)的模式,，這或許會推進(jìn)線上汽車銷售/預(yù)約服務(wù)需求的進(jìn)一步成熟和增長,。例如蔚來近期在在線平臺推出云看車體驗(yàn),，積極推進(jìn)線上賣車；上汽榮威也在疫情時期為用戶提供定制服務(wù),，聯(lián)合全體經(jīng)銷商推出“在線VR智能展廳看車服務(wù),、預(yù)約上門試乘試駕服務(wù)、在線車輛服務(wù),、宅捷修服務(wù),、一站式線上金融服務(wù)”五大在線服務(wù)，讓汽車具備更多線上交易的可能性,。
不僅如此,，此次疫情也激發(fā)了車企對創(chuàng)新科技的推進(jìn)和研發(fā)。吉利汽車日前宣布投入3.7億元啟動具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”的研發(fā),，此舉或?qū)⒆尅败噧?nèi)生態(tài)環(huán)境”標(biāo)準(zhǔn)再邁一個臺階,。
『吉利向武漢捐贈50輛嘉際』
■除了修煉內(nèi)功，車企呼吁哪些政策支持,？
當(dāng)然了,，除了扎實(shí)修煉內(nèi)功，強(qiáng)化自身應(yīng)對困難,、提升服務(wù)的能力,，國家支持也是企業(yè)發(fā)展的重要方面，企業(yè)也希望獲得更多政策支持,。就在2月4日,，北京市發(fā)改委表示，鼓勵大型商務(wù)樓宇,、商場,、市場運(yùn)營方對中小微租戶適度減免疫情期間的租金，各區(qū)對采取減免租金措施的租賃企業(yè)可給予適度財(cái)政補(bǔ)貼,。
近期，廣東省汽車電子商務(wù)促進(jìn)會也在向汽車企業(yè)調(diào)研,，主要圍繞“企業(yè)遇到的問題和訴求”,，其中提到了企業(yè)貸款利息進(jìn)行補(bǔ)貼、加大對企業(yè)的減稅降費(fèi),、降低或延期支付企業(yè)社保費(fèi)用,、降低物流和倉儲費(fèi)用、給予用工補(bǔ)貼,、提供紓困資金等方面,。
對此，威馬汽車表示,，希望政府在稅費(fèi),、房租,、信貸政策、促進(jìn)汽車消費(fèi)尤其是新能源汽車消費(fèi)等方面,，出臺更多援企穩(wěn)崗的政策,，幫助企業(yè)平穩(wěn)度過疫情。
『威馬汽車此前向湖北省黃岡捐助400萬元物資』
新特汽車也表示,，在金融政策方面,，希望國家給予例如減少企業(yè)稅收、降低貸款利率,、各地增加新能源汽車專項(xiàng)基金等措施,；在政策支持方面，希望得到諸如減緩新能源汽車補(bǔ)貼退坡力度,、延長過渡期的措施等等,。
全文總結(jié)：總的來看，短期內(nèi),，疫情對中國車市（生產(chǎn)端,、銷售端、零部件供應(yīng)商）的發(fā)展肯定有一定的影響,，但長期來看影響較?。徊贿^在這個過程中,，原本經(jīng)營困難的企業(yè)可能會面臨更大壓力,，行業(yè)優(yōu)勝劣汰加劇。不過疫情當(dāng)前,，相比于行業(yè)短期所遭受的影響,，拼盡全力打贏這場疫情防控戰(zhàn)才是最重要的，相信這也是很多車企的想法,。（文/汽車之家 才麗媛）
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