[汽車之家 新聞]  無(wú)法想象，2020年才剛開局就馬上進(jìn)入了痛苦的困難模式,，不過接下來的路就算不好走，始終還是要咬著牙繼續(xù)一路打怪升級(jí),，美好的通關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)還在前面等著我們呢,。這時(shí)候就該好好規(guī)劃下一步的動(dòng)作，最近一段時(shí)間我們已經(jīng)和大家聊了幾個(gè)品牌今年的新車動(dòng)作,，今天我們就來看看品牌豐富的通用集團(tuán),，他們今年繼續(xù)走全面開花的路線，有熱門的7座SUV新車,，也有電動(dòng)車產(chǎn)品,，運(yùn)動(dòng)和個(gè)性定位的新車也有不少，布局似乎相當(dāng)全面,，一起來看看這些即將要上戰(zhàn)場(chǎng)的選手,。

快速了解本文重點(diǎn)：

1.凱迪拉克今年的重炮繼續(xù)瞄準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)中型車市場(chǎng)，將推出凱迪拉克CT4,；
2.別克大部分主力車型在今年都將推出新款,，調(diào)整明顯；
3.雪佛蘭今年最重要的棋子是主打7座中大型SUV市場(chǎng)的開拓者,，另外也會(huì)帶來更多好玩?zhèn)�性車型,。

凱迪拉克2020款XT4
上市時(shí)間：1月31日
新車特點(diǎn)：新增配色，設(shè)計(jì)和配置均無(wú)變化

　　凱迪拉克2020款XT4在上月底已經(jīng)正式上市,，不過從車型和價(jià)格來看就知道新車似乎沒有太多的變化,，全系還是一樣的9款車型，價(jià)格也維持在25.97-39.17萬(wàn)元,。

　　由于是年款車型,，2020款XT4在配置方面并沒有變化，與現(xiàn)款車型保持一致,，不過新車在配色上有了新的選擇,，具體為增加黛藍(lán)、栗棕兩種外觀顏色,，豪華型與領(lǐng)先型還增加了巖灰色內(nèi)飾配色,。新車在外觀部分依舊延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，包括鉆石切割風(fēng)格車身,、閃電日行燈,、直列式飛翼尾燈等。

　　內(nèi)飾方面,，XT4內(nèi)部采用大量的皮革材質(zhì)包覆,，細(xì)節(jié)上也都做了縫線處理，色彩提供黑+棕或全黑兩種風(fēng)格，很有質(zhì)感,。中控臺(tái)為一套CUE多媒體系統(tǒng),，支持蘋果CarPlay、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)等功能,，可使用安吉星4G LTE服務(wù),，系統(tǒng)也支持OTA在線升級(jí)。

　　動(dòng)力方面,，XT4全系車型均搭載的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率241馬力，峰值扭矩350�,！っ�,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速手自一體變速箱，以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。值得一提的是,，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還帶有閉缸技術(shù)，其在低負(fù)載工況下可實(shí)現(xiàn)雙缸運(yùn)轉(zhuǎn),，以提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　說實(shí)話，2020款XT4上市的新聞之前我還真沒注意到,，其實(shí)在那時(shí)候,，大部分人都正密切關(guān)注著疫情發(fā)展，所以2020款XT4的上市可以說是沒有什么存在感,。不過,，2020款XT4確實(shí)沒有太多變化，只是在一些配色上給大家?guī)�來新鮮感,，要不是特別關(guān)注這款車的話,，對(duì)這樣的變化也不會(huì)太感冒。其實(shí)在XT4這個(gè)級(jí)別,，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的選手非常多,，所以XT4面臨的壓力比較大。好在XT4的價(jià)格比較有競(jìng)爭(zhēng)力,，加上不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠，它的關(guān)注度以及市場(chǎng)表現(xiàn)都還不錯(cuò),。目前來看,，XT4不管是設(shè)計(jì)還是配置都能跟上潮流，所以變化較明顯的中期改款車型應(yīng)該要再等個(gè)一兩年才會(huì)出來,。

凱迪拉克CT4
上市時(shí)間：2020年
新車特點(diǎn)：定位入門的后驅(qū)運(yùn)動(dòng)中型車,，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線

　　凱迪拉克的CT5在2019年可以說是出盡了風(fēng)頭，在豪華品牌運(yùn)動(dòng)中型車市場(chǎng)里面,，它的實(shí)力相當(dāng)均衡,，面對(duì)哪個(gè)對(duì)手都不怯場(chǎng),。今年，他們還要再下一城,，推出同樣走運(yùn)動(dòng)路線的中型車,，凱迪拉克CT4，這款車可以看成是ATS的真正繼任者,。雖然CT4定位為中型轎車,，不過畢竟還有自家的CT5在上面，因此我們估計(jì)它在市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳A級(jí)和寶馬1系等車型,。

　　凱迪拉克CT4在外觀部分采用了最新的家族式設(shè)計(jì),，新車將會(huì)提供豪華和運(yùn)動(dòng)兩種不同的外觀套裝。在去年10月亮相的版本使用的就是運(yùn)動(dòng)套件,，其前臉被大面積的黑色網(wǎng)狀格柵所覆蓋,，前包圍中加入了銀色的飾條，營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,。相比于國(guó)產(chǎn)ATS-L主銷車型還在使用鹵素大燈,，新車將會(huì)普及使用LED燈組。

　　這款車的側(cè)面設(shè)計(jì)與ATS風(fēng)格相似,，不過側(cè)面下方的線條更加有力,，看上去更有肌肉感。新車尺寸方面,，其長(zhǎng)寬高分別為4760/1815/1421mm,，軸距為2775mm。雖然在軸距更方面沒有優(yōu)勢(shì),，但是車身長(zhǎng)度確確實(shí)實(shí)比ATS-L還要長(zhǎng),。

　　凱迪拉克CT4的尾部設(shè)計(jì)也更加時(shí)尚，尾燈內(nèi)部均采用了LED燈組,，牌照框位置下移,，整體看上去更加簡(jiǎn)潔。同時(shí),，這款車同樣配備雙邊共兩出排氣,，配合鍍鉻裝飾，看上去要更加時(shí)尚一些,。

　　國(guó)產(chǎn)版本的內(nèi)飾還沒曝光,，但我們預(yù)計(jì)于海外會(huì)保持一致。新車的整體風(fēng)格與CT5相似,，儀表盤中融入了更大尺寸的液晶顯示屏,，中控屏幕的尺寸也全面提升，而且會(huì)搭載最新的CUE系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面,，新車將搭載來自上汽通用汽車有限公司所生產(chǎn)型號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為230馬力（169千瓦）。值得一提的是,，這款車依舊為前置后驅(qū)布局,，定位一款入門后驅(qū)中型車。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　凱迪拉克CT5的售價(jià)為27.97萬(wàn)起,，而且現(xiàn)在還有優(yōu)惠,。那么凱迪拉克CT4的起售價(jià)會(huì)是多少？?jī)?yōu)惠后的終端售價(jià)會(huì)是多少,？相信大家心里都有自己的答案,。毫無(wú)疑問，凱迪拉克CT4雖然定位一款入門中型轎車,，但是它將會(huì)成為像奔馳A級(jí),、寶馬1系以及接下來的全新A3（加長(zhǎng)版）這幾款豪華品牌緊湊型車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。凱迪拉克CT4的優(yōu)勢(shì)主要是2.0T和后驅(qū),，另外配置估計(jì)也較有吸引力,。毫無(wú)疑問，凱迪拉克CT4是一款符合真香定律的車型,。所以,，BBA的前驅(qū)緊湊型車和這款后驅(qū)入門中型車之間，你會(huì)怎么選呢,？

凱迪拉克凱雷德ESCALADE
上市時(shí)間：2020年
新車特點(diǎn)：將霸氣演繹到極致

　　凱迪拉克今年還會(huì)引進(jìn)一個(gè)重量級(jí)角色,，說它重量級(jí)一點(diǎn)也不夸張，看那塊頭就知道了,，這款新車就是凱雷德ESCALADE（下文簡(jiǎn)稱凱雷德）,。在本月初，凱迪拉克在美國(guó)正式發(fā)布了全新凱雷德ESCALADE,，新車定位于大型SUV,，與雪佛蘭Tahoe/Suburban和GMC Yukon同平臺(tái)打造而來，并配備了獨(dú)特的OLED曲面中控屏,，動(dòng)力系統(tǒng)部分還引入了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選,。

　　全新凱雷德ESCALADE（以下簡(jiǎn)稱為凱雷德）擁有尺寸碩大的車身，前臉為最新樣式的鍍鉻盾型格柵,，頭燈則與Suburban和Tahoe保持一致,，采用橫向排布并與中網(wǎng)相連，至于運(yùn)動(dòng)版車型采用了純黑色中網(wǎng),。從車側(cè)來看,，全新凱雷德采用了黑色涂裝的D柱，碩大的22英寸銀色多輻輪圈與整車頗為般配,。

　　新車的尾燈呈現(xiàn)縱向排列并位于邊緣兩側(cè),，后擋風(fēng)玻璃下部還配備了巨大的貫穿式鍍鉻飾條，保險(xiǎn)杠下部我們還能見到矩形的雙邊共兩出排氣,。在車身尺寸方面,，標(biāo)準(zhǔn)軸距版凱雷德的車長(zhǎng)提升至5382mm，長(zhǎng)軸距版的車長(zhǎng)提升至5766mm,。

　　在內(nèi)飾方面,，新車首次在量產(chǎn)車上采用了OLED曲面玻璃，其儀表和中控屏融為一體,，官方稱這塊屏幕的對(duì)角線長(zhǎng)度超過38英寸,，像素是4K電視的兩倍。此外我們還可以看到,，得益于超大尺寸屏幕的使用,，全新凱雷德的車內(nèi)取消了大量的物理按鍵，諸多功能性操作通過三個(gè)分屏進(jìn)行,，分別是駕駛員左手的7.2英寸屏幕,，主要展示部分行車信息；駕駛員正前方的14.2英寸屏幕,，主要展示速度,、 導(dǎo)航信息等；中控臺(tái)上方的16.9英寸屏幕則主要以?shī)蕵废到y(tǒng)的信息為主,。

　　在配置方面,，新車提供第一排/第二排座椅加熱、方向盤加熱,、三區(qū)自動(dòng)空調(diào),、AKG 19揚(yáng)聲器音響（可選配38揚(yáng)聲器高級(jí)音響系統(tǒng)）、超級(jí)巡航系統(tǒng),、無(wú)線充電,、帶按摩功能的16向電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅、全景天窗等裝備,。

　　動(dòng)力方面,，全新凱雷德將繼續(xù)提供6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為426馬力（313kW）,，峰值扭矩為623�,！っ住４送庑萝囘�首次提供3.0T直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為281馬力（207kW）,，峰值扭矩為623�,！っ住�傳��(dòng)系統(tǒng)部分匹配10速自動(dòng)變速箱,，驅(qū)動(dòng)形式為四驅(qū),，新車首次在后軸采用了多連桿式獨(dú)立懸架，并全車提供空氣懸架和電磁阻尼,。 

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新一代的凱雷德仍然是那么霸氣,，一出場(chǎng)就能讓人感受到它的威猛，另外它在豪華感和配置方面都做得相當(dāng)?shù)轿�,，整體實(shí)力不錯(cuò),，因此它還是能吸引到不少大人物的主意，把它引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)絕對(duì)能讓很多人開心,，豪華品牌大型SUV市場(chǎng)有這么一個(gè)粗暴型選手才顯得有趣,。但是凱雷德需要面對(duì)的對(duì)手實(shí)在太強(qiáng)大，像奔馳GLS和寶馬X7,，它們似乎更能討好主流消費(fèi)者,，凱雷德和這些對(duì)手相比確實(shí)很有個(gè)性，但也顯得太另類了,，或許給人感覺會(huì)差一些得體的味道,。最后，如果凱雷德真的有心在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大干一場(chǎng)的話,，定價(jià)也很關(guān)鍵,，我們可以期待下。

別克新款GL8
上市時(shí)間：2020年
新車特點(diǎn)：前臉變化明顯

　　別克GL8作為國(guó)內(nèi)商務(wù)MPV界的霸主,，2019全年銷量達(dá)到了14.81萬(wàn)輛,，甩開了第二名接近一半。雖然MPV用戶對(duì)車型外觀的調(diào)整并不像其他自用車主要求那么高,，不過定期的改款還是可以增強(qiáng)整車競(jìng)爭(zhēng)力的,，這不，日前我們就把兩代同堂銷售的中期改款GL8申報(bào)圖放了出來,。

『第二代GL8改款車型申報(bào)圖』

  俗稱“胖頭魚”的第二代GL8,，此次改款主要針對(duì)前臉和尾部進(jìn)行了造型調(diào)整，新樣式的大燈組,、前格柵和中網(wǎng)飾條,，以及前包圍造型都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，看起來更加年輕,。在車尾部分,，新車采用了造型細(xì)長(zhǎng)的全新尾燈組，中央的鍍鉻飾條將燈組貫穿,，更顯精致感,。尺寸方面,，新車長(zhǎng)寬高為5238/1878/1800mm，軸距3088mm,。動(dòng)力方面,，新車搭載LSY型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),，最大功率為230馬力，相比老款車型有所降低,。

『第三代GL8改款車型申報(bào)圖』

　　第三代GL8改款車型的的申報(bào)圖也已經(jīng)曝光,，與第二代GL8改款車型一樣，新車同樣僅針對(duì)車頭車尾造型進(jìn)行了調(diào)整,，不規(guī)則形狀的大燈組與前格柵融為一體,，下包圍處則是貫穿式進(jìn)氣口和兩側(cè)的鯊魚鰓開孔設(shè)計(jì)。尺寸方面,，第三代GL8改款車型的長(zhǎng)寬高為5219/1878/1799mm,，軸距為3088mm。

『第三代GL8改款車型內(nèi)飾諜照』

　　結(jié)合此前曝光的內(nèi)飾諜照來看,，第三代GL8改款車型的中控臺(tái)也將采用全新的設(shè)計(jì),，包括連體式全液晶儀表盤+中控大屏、全新的電子擋把等,，它們?yōu)檐噧?nèi)帶來了更強(qiáng)的檔次感與科技感,。動(dòng)力方面，該車型同樣搭載LSY型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),，最大功率230馬力，相比現(xiàn)款車型的261馬力有所降低,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　GL8的定位其實(shí)很清晰,，那就是走商務(wù)路線，從市場(chǎng)銷量來看,，它的各方面表現(xiàn)似乎都足夠討好,。中期改款的GL8依舊延續(xù)兩代同堂銷售的傳統(tǒng)，不過整體的商務(wù)氣息似乎有所變淡,；另一個(gè)槽點(diǎn)似乎是動(dòng)力大幅下調(diào)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，不過230馬力的輸出依然足以驅(qū)動(dòng)GL8完成日常通勤和商務(wù)接待，對(duì)于GL8的核心用戶而言,，動(dòng)力本來就不是他們的核心需求,，相比之下動(dòng)力的平順度和是否省油才是關(guān)心的重點(diǎn)。

別克新款英朗/閱朗
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：四缸發(fā)動(dòng)機(jī)回歸

　　作為緊湊型車市場(chǎng)一個(gè)相當(dāng)能打的選手,，英朗有著非常突出的性價(jià)比,，加上市場(chǎng)優(yōu)惠一直很給力,，所以它很能吸引消費(fèi)者的關(guān)注。不過它也不是沒有槽點(diǎn),，那就是還是有很多人對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不太放心,，偏偏廠家又有點(diǎn)太自信，全系都配置三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，這把賭得有點(diǎn)大了,。確實(shí)，大部分人對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不好的印象實(shí)在太難除去了,，所以這并不是有實(shí)力就能解決的問題,，為了討好大家，廠家打算讓英朗的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型重出江湖,。當(dāng)然了,，實(shí)用的家用旅行車也沒有被遺棄，閱朗同樣也會(huì)推出新款車型,，變化也是一樣的,，那就是加入四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型。

『英朗1.5L四缸車型工信部公告截圖』

　　日前,，我們從國(guó)家工信部獲取到了上汽通用別克英朗的新車——搭載L2B型1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新增動(dòng)力車型,。英朗目前僅有1.0T/1.3T兩款直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，此次四缸自然吸氣車型的加入,，也進(jìn)一步增大了消費(fèi)者的選擇空間,。除動(dòng)力變化外，新車在造型上延續(xù)了現(xiàn)有車型的設(shè)定,。

　　由于新車在設(shè)計(jì)上并無(wú)過多特別之處,，因此新車外觀和外部配置我們也無(wú)需過多贅述，大家已經(jīng)十分了解了,。眾所周知,，別克英朗在進(jìn)行中期改款之后，取消了搭載直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,，僅提供1.0T/1.3T兩款直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。此次四缸車型的申報(bào)也表明，英朗將回歸四缸,，以滿足消費(fèi)者的需求,。

『兩款車型均搭載L2B型1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　此次新車型搭載的是L2B型1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，正是英朗中期改款前1.5L車型所搭載的機(jī)型,。在新車型上,，這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為113馬力（83千瓦），滿足國(guó)六排放,，但相比國(guó)五時(shí)期的老款英朗1.5L降低了1馬力,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面目前暫無(wú)消息,，參考老款英朗來看，新車型或?qū)⑵ヅ?速手動(dòng)或6速手自一體變速箱,。關(guān)于新車的更多信息,，我們也將持續(xù)關(guān)注。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新車的變化集中在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)上面,，這沒什么可說的,，換上四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這明顯是為了討好大波消費(fèi)者,。畢竟在這個(gè)級(jí)別里,，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型的選擇實(shí)在太多了，英朗就算整體表現(xiàn)再怎么突出,，但它的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)始終讓人有點(diǎn)糾結(jié)。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更能給大家一個(gè)成熟可靠的印象,，所以英朗只能通過新增車型來給大家這一份踏實(shí),，只要價(jià)格維持足夠競(jìng)爭(zhēng)力的話，那么這款新車太容易成為爆款了,。

別克全新車型
上市時(shí)間：2020年
新車特點(diǎn)：神秘新角色,，預(yù)計(jì)定位在英朗和威朗兩者之間

　　我們?cè)谇岸螘r(shí)間卻在工信部曝光的申報(bào)信息中又發(fā)現(xiàn)了一款別克的新車，當(dāng)時(shí)我們還懷疑是別克威朗的改款車型,，但別克威朗在去年9月份剛剛完成中期改款,，這樣的改款節(jié)奏似乎不太對(duì)�,？吹杰嚿沓叽绾徒Y(jié)構(gòu)信息后,，我們對(duì)它的身份有個(gè)新猜想。

　　先來介紹下這款新車的設(shè)計(jì),，前臉鍍鉻飾條和兩側(cè)大燈輪廓有點(diǎn)像威朗,，但造型相對(duì)舒展一點(diǎn)，風(fēng)格沒有威朗那么運(yùn)動(dòng),。在側(cè)面,，我們可以看到側(cè)裙線條比較豐富。尾燈內(nèi)部燈組為全新樣式,，后包圍比較干凈,，似乎是采用隱藏式的排氣設(shè)計(jì)。

　　新車的長(zhǎng)寬高分別為4664/1786/1472（1476）mm,，軸距則為2700mm,。動(dòng)力方面，申報(bào)車型搭載1.0T和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　看到這里,，我們對(duì)這臺(tái)新車身份的猜測(cè)是,，這是一款全新車型，定位在英朗和威朗之間,，到底它是什么樣的一個(gè)定位,？大家記得了留意我們的后續(xù)消息。

別克新款君威
上市時(shí)間：2020年
新車特點(diǎn)：中期改款,，外觀變化明顯

　　來到今年,，別克這一代的君威上市也有三年了，作為一款定位偏年輕運(yùn)動(dòng)的中型車,，是時(shí)候要推出中期改款車型,，這樣才能保持活力，繼續(xù)讓年輕人興奮,。日前,，我們從國(guó)家工信部獲取到了上汽通用別克新款君威的申報(bào)信息。從申報(bào)圖來看,，新車外觀與現(xiàn)款車型相比,，整體無(wú)較大的變化，但在一些細(xì)節(jié)方面有所差別,。值得注意的是,，在動(dòng)力方面，該車將搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)來替代現(xiàn)款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)沿用,。

　　外觀方面，新款君威的車頭部分整體變化不大,，但前大燈使用了新的“淚眼”造型設(shè)計(jì),，中網(wǎng)造型也有所變化，取消了飛翼式造型的前鍍鉻飾條,，變?yōu)槠街痹煨�,。此外，新車保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用的不規(guī)則進(jìn)氣口飾板面積進(jìn)一步減小,，造型也有所變化,。

　　此外我們還能看到新車也將推出GS版本車型，將采用黑紅相間的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵,、熏黑輪圈,、一體式空氣動(dòng)力學(xué)擾流板、鍍鉻雙邊共兩出排氣裝飾以及紅色GS徽標(biāo)等,。尺寸方面,，新車的長(zhǎng)寬高分別為4913/1863/1462mm，軸距為2829mm。新車有16,、17和18英寸三種尺寸的輪圈供消費(fèi)者選擇,。

　　動(dòng)力方面，新車還將繼續(xù)搭載1.3T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力,，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率從261馬力下降至230馬力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　記得在去年初的中型車橫評(píng)（傳送門）里面,，別克君威給人留下最深印象的就是動(dòng)力和操控表現(xiàn),，加速性能特別出色，相信在大部分消費(fèi)者心目中,，君威也是同價(jià)位里一個(gè)相當(dāng)能跑的角色,。結(jié)合君威的定價(jià)和市場(chǎng)優(yōu)惠，20萬(wàn)不到就能選個(gè)2.0T車型,，對(duì)年輕人來說可以說是非常誘人了,。新款車型在外觀上的變化一定會(huì)帶來點(diǎn)新鮮感，無(wú)奈在重頭戲動(dòng)力方面,，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出下降了，相信給不少粉絲潑了盆冷水，只能希望它的性能表現(xiàn)沒有縮水太多,。

別克VELITE 7
上市時(shí)間：2020年
新車特點(diǎn)：定位為小型純電動(dòng)SUV

　　越來越龐大的電動(dòng)車市場(chǎng)同樣不能放過,，別克在去年已經(jīng)很積極地推出了微藍(lán),，續(xù)航和配置方面都跟上了主流。大舉進(jìn)攻的節(jié)奏不能停，今年別克繼續(xù)推出新的電動(dòng)車,，日前我們就從工信部獲取到了一組別克VELITE 7的申報(bào)圖，新車定位為小型純電動(dòng)SUV,，外觀延續(xù)了別克VELITE 6的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，電機(jī)最大功率為130kW（177Ps）。

　　從申報(bào)圖公布的外觀來看,，該車的前臉以及車尾的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)能夠看出延續(xù)了別克VELITE 6的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,。車燈采用了鐮刀造型，兩燈之間被一條比較粗壯的黑色飾條貫穿,，前包圍兩側(cè)霧燈區(qū)域設(shè)計(jì)了豎向細(xì)長(zhǎng)的折線,，使前臉看起來比較犀利且年輕化。車身側(cè)面的造型較為緊湊,，C柱與車頂之間有一條黑色線條,，營(yíng)造出懸浮車頂?shù)囊曈X效果。此外,，該車采用了215/50 R17規(guī)格的輪胎,，輪圈為多輻鋁合金造型。

　　車尾的整體造型比較簡(jiǎn)潔,，中間區(qū)域采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),，為車尾增添一絲時(shí)尚氣息。該車的尺寸為4264*1767*1616（1618）mm,，軸距為2675mm,，整備質(zhì)量1660kg。

　　配置方面,，該車可以選裝前后雷達(dá),、全景影像、雙色輪圈,、盲區(qū)監(jiān)測(cè),、全景天窗以及頂部行李架等配置。動(dòng)力方面,，該車將采用來自LG的驅(qū)動(dòng)電機(jī),，峰值功率為130kW（177Ps），能夠達(dá)到145km/h,，配備三元鋰電池組,，容量以及續(xù)航里程目前還不得而知，汽車之家也將持續(xù)關(guān)注,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到電動(dòng)車,，但這里似乎還是SUV的天下，大部分新品牌都選擇推出一款純電動(dòng)SUV作為第一步棋。別克現(xiàn)在也加入到這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng),，不過,，熱鬧的市場(chǎng)就說明競(jìng)爭(zhēng)也非常大，和VELITE 7定位比較接近的對(duì)手有廣汽本田VE-1,，這臺(tái)車正好是我們編輯部的長(zhǎng)測(cè)車,，它的續(xù)航不怎么給力，所以VELITE 7如果續(xù)航不出彩的話,，那么它的市場(chǎng)表現(xiàn)也很難好起來,。可惜目前關(guān)于新車的資訊還是太少了,，想知道它更多的實(shí)力,，給點(diǎn)耐心再等下我們的消息吧。

別克Enspire
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：與XT4同動(dòng)力,，昂科威的繼任者

　　Enspire這個(gè)名字看起來相當(dāng)陌生,，但它的地位可是很重要，因?yàn)樗�可是昂科威的繼任者,。昂科威已經(jīng)是個(gè)家喻戶曉的名字,，在中型SUV這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)里，它的整體實(shí)力很均衡,，因此活得還不錯(cuò),。來看看它的繼任者，早前海外媒體曝光了別克全新SUV車型Enspire的更多信息,，新車將會(huì)在2020年亮相,，也有消息稱其會(huì)在同年7月國(guó)產(chǎn)，新車所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)與XT4采用相同調(diào)校,，即241馬力,。

　　之前我們已經(jīng)曝光過Enspire的諜照,，新車是昂科威的繼任車型,，基于通用最新的E2平臺(tái)打造，也就是說與凱迪拉克XT4車型同平臺(tái),。

　　目前測(cè)試車依舊采用十分嚴(yán)格的偽裝,，新車的整體車身保持了此前概念車修長(zhǎng)的車身設(shè)計(jì)，不過一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也回歸于傳統(tǒng),，比如C柱設(shè)計(jì)更加保守,，提高實(shí)用性。

　　此次根據(jù)外媒的報(bào)道,，新車的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)與XT4采用相同的調(diào)校,，即241馬力（海外237hp）。時(shí)間方面，新車會(huì)在2020年發(fā)布,，有消息顯示國(guó)產(chǎn)化會(huì)在2020年7月,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　這絕對(duì)是一款值得期待的新車，相信廠家一定會(huì)使盡全力,，讓這臺(tái)新車在市場(chǎng)中保持昂科威的地位,，甚至擴(kuò)大地盤，PK掉更多對(duì)手,。大家給點(diǎn)耐心,，我們一定會(huì)密切跟進(jìn)這臺(tái)新車的信息。

雪佛蘭暢巡
上市時(shí)間：2月20日
新車特點(diǎn)：雪佛蘭旗下全新純電動(dòng)緊湊型轎車,，官方續(xù)航410km

　　雪佛蘭在今年首先出擊的是電動(dòng)車市場(chǎng),，旗下全新純電動(dòng)緊湊型轎車——暢巡將于2月20日正式上市。新車整體汲取了雪佛蘭FNR-X概念車的設(shè)計(jì)元素,，更具科技感,，在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程為410km。據(jù)悉,，該車補(bǔ)貼后的價(jià)格預(yù)計(jì)在16-18萬(wàn)元,。

　　外觀方面，雪佛蘭暢巡在外觀造型上采用“肌肉立體流線”設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，車頭比例呈現(xiàn)拉寬與壓低的態(tài)勢(shì),，營(yíng)造出更寬的視覺效果。細(xì)節(jié)方面,，新車前臉線條較為豐富,，采用新能源車型標(biāo)志性的封閉式格柵，增強(qiáng)了新車的未來感,。新車下方兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽采用上揚(yáng)造型,，搭配中央下方多邊形進(jìn)氣口，看起來有攻擊性,。此外,，新車充電口設(shè)置在前格柵LOGO后方以及右前翼子板處，提升了整體視覺性,。

　　車身側(cè)面,，新車采用分段式腰線設(shè)計(jì)，搭配較高的輪眉,，富有運(yùn)動(dòng)感,。新車采用隱藏式的A/B/C柱，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)男Ч�,。同時(shí),，五輻式輪圈造型也進(jìn)一步凸顯該車運(yùn)動(dòng)氣息,。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4665/1818/1538（1513）mm,，軸距為2660mm,。

　　車尾方面，新車層次感較為豐富,，整片式的D柱高亮黑設(shè)計(jì)從車頂一直延續(xù)到尾燈和尾門,，呈現(xiàn)神秘深邃的效果。尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用重疊式設(shè)計(jì),，并被一塊大尺寸的亮黑飾板包裹其中,，看起來較為簡(jiǎn)約。

　　內(nèi)飾方面,，新車整體采用黑白雙色搭配,，延續(xù)了雪佛蘭家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。車內(nèi)配備液晶儀表盤,、六邊形的中控區(qū)域,、三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏等,。配置方面,，新車搭載全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)和全新一代OnStar安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，提供自然語(yǔ)音識(shí)別,、OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí),、智能混合導(dǎo)航、手機(jī)虛擬鑰匙,、CarPlay,、百度CarLife等功能。同時(shí),，其所有車載App均可享受每年100G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù),。

　　此外，在安全配置方面,，該車還將搭載FCA前方碰撞預(yù)警,、LDW車道偏離預(yù)警、SBZA側(cè)盲區(qū)報(bào)警,、APA自動(dòng)泊車,、CMB碰撞緩解等智能駕駛輔助系統(tǒng),，并全系標(biāo)配含有17項(xiàng)安全子系統(tǒng)的博世ESP 9.3電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),。

　　動(dòng)力方面，新車采用了一臺(tái)永磁同步電機(jī),，最大功率為150馬力,，峰值扭矩為350�,！っ住Ｍ瑫r(shí),，新車采用了一套容量為52.5kWh的三元鋰電池組,，其在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程為410km。全系標(biāo)配有三級(jí)制動(dòng)能量回收系統(tǒng),，并且提供標(biāo)準(zhǔn),、舒適、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式,。在直流快充模式下,，0%至80%的充電時(shí)間在40分鐘以內(nèi)。此外,，雪佛蘭針對(duì)暢巡提供整車3年或10萬(wàn)公里以及電池組8年或16萬(wàn)公里的質(zhì)保服務(wù),。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　補(bǔ)貼后16-18萬(wàn)的預(yù)計(jì)價(jià)格，雪佛蘭暢巡的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力似乎很不錯(cuò),，其實(shí)大部分主流的中國(guó)品牌純電動(dòng)緊湊型車,，它們的價(jià)格也沒比暢巡低多少，這時(shí)候暢巡它的品牌優(yōu)勢(shì)就很能凸顯了,。大部分消費(fèi)者最關(guān)心的還是巡航,，410km的官方續(xù)航成績(jī)并不出彩，只能說是剛好跟上了主流,，所以,，如果暢巡想贏更多的話，還要拿出更實(shí)在的續(xù)航表現(xiàn),。

雪佛蘭開拓者
上市時(shí)間：3月初
新車特點(diǎn)：定位為中大型SUV,，將提供5座/7座版本

　　7座SUV市場(chǎng)越來越火熱，雪佛蘭到今年才將加入到這個(gè)戰(zhàn)局,，感覺有點(diǎn)姍姍來遲,，不過先來簡(jiǎn)單了解下它們派出的選手，雪佛蘭開拓者,，你就知道廠家這一次絕對(duì)是有備而來,。開拓者定位為中大型SUV車型，將于3月初正式上市,，新車將提供5座/7座版本,。該車的整體造型與海外版保持一致，將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　動(dòng)力方面,，雪佛蘭開拓者采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為241馬力（177千瓦）,，峰值扭矩為350�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。官方數(shù)據(jù)顯示,，新車0-100km/h的加速時(shí)間為9.0秒,，綜合油耗為7.4L/100km，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn),。

　　回顧新車外觀,，新車采用了最新家族式前臉設(shè)計(jì)，分體式前大燈和標(biāo)志性的LED日行燈造型,，使得新車整體看上去更加凌厲,。此外，新車將提供普通版,、RS運(yùn)動(dòng)版和Redline三種外觀方案,，并根據(jù)版本的不同，新車將采用鍍鉻橫幅條式中網(wǎng),、黑色網(wǎng)狀中網(wǎng)搭配RS徽章以及Redline特有黑色前中網(wǎng),。

　　車身側(cè)面采用了棱角分明的設(shè)計(jì)造型,，腰線很從車頭一直延伸至車尾,，并且車身A柱、B柱采用了黑色樣式,，再搭配較高的輪眉,，富有運(yùn)動(dòng)感,。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4999/1953/1728mm,，軸距為2863mm,。車尾相對(duì)平淡，線條相對(duì)于車頭和車側(cè)而言更為柔和,。車尾下包圍采用了銀色的裝飾板,，并搭配雙邊共兩出的排氣裝飾。

『開拓者RS版』

　　當(dāng)前,，雪佛蘭開拓者的內(nèi)飾并未公布,，有望在2月份正式發(fā)布內(nèi)飾細(xì)節(jié)，不過我們可以從此前拍攝到的內(nèi)飾圖片一探究竟,。從圖片上來看,，開拓者RS版車型內(nèi)飾整體采用了深色設(shè)計(jì)，新車的中控臺(tái)保持了雪佛蘭家族化的設(shè)計(jì),。車內(nèi)配備了10英寸液晶顯示屏,，內(nèi)置全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。雙圓筒形的出風(fēng)口搭配紅色裝飾點(diǎn)綴,。同時(shí),，在座椅上也配備了帶有紅色縫線的座椅,，與內(nèi)飾整體風(fēng)格相得益彰,，凸顯出運(yùn)動(dòng)感,。

　　配置方面，新車的根據(jù)版本的不同將采用265/45 R21,、235/55 R20,、235/65 R18三種規(guī)格的輪胎。此外,，新車還在輪圈造型,，車身外觀飾件等處有所差別。智能配置方面,，新車具有13項(xiàng)駕駛輔助功能,。關(guān)于新車更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注,。 

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　去年底我和同事在美國(guó)試駕了最新一代的雪佛蘭Blazer（傳送門）,，我知道它和真正國(guó)產(chǎn)的開拓者有很多區(qū)別，例如完全不同的動(dòng)力配置,，因此在它上面感受不到太多開拓者的實(shí)力,。不過可以確定的是，靜態(tài)的東西跑不了,，國(guó)產(chǎn)車型和Blazer基本是一樣的,，這里也是最讓我留下深刻印象的部分。它的外觀設(shè)計(jì)和配置確實(shí)非常吸引人,，是非常好動(dòng)的年輕風(fēng)格,，所以在年輕消費(fèi)者已經(jīng)成為主力的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，開拓者應(yīng)該不會(huì)缺少粉絲,，接下來就看價(jià)格了,。

雪佛蘭科爾維特
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：美式風(fēng)味中置V8跑車

　　不要忘了，通用集團(tuán)也有很多好玩的車型,，而且這些好玩的角色已經(jīng)開始來到我們身邊,，今年比較有希望進(jìn)來的就是科爾維特。對(duì)于科爾維特,，這里也不用多說什么了,，絕對(duì)的暴力分子代表，追求的就是極致的性能,。代號(hào)C8的全新一代科爾維特在去年正式發(fā)布,，在去年11月的第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，這臺(tái)車還出現(xiàn)在雪佛蘭展臺(tái)上,，因此它的下一步就是要進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)了,。新車與歷代車型最大的區(qū)別就是采用了中置發(fā)動(dòng)機(jī)的車身形式,，同時(shí)外觀風(fēng)格更加激進(jìn)。同時(shí),，新車將搭載6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率502馬力，0-96km/h加速時(shí)間為3秒,。

『實(shí)車圖』

『新車官圖』

　　全新科爾維特的車身整體采用更多犀利的線條,，風(fēng)格更加激進(jìn)。新車采用線條鋒利的前保險(xiǎn)杠造型,，造型夸張的蜂窩網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵周圍有著較復(fù)雜的擾流飾板和前唇,，整車充滿戰(zhàn)斗氣息。從車標(biāo)開始向后延伸的前備廂筋線也增強(qiáng)了整車的力量感,。此外,，新車前大燈較現(xiàn)款車型相比，造型更加扁平,，配合內(nèi)部LED燈帶,，科技感得到了很好的提升。

『實(shí)車圖』

『新車官圖』

　　車身側(cè)面,，新車最明顯的變化當(dāng)屬車身形式的改變,，中置發(fā)動(dòng)機(jī)使得新車座艙更靠前，同時(shí)車尾也更長(zhǎng),，搭配富有肌肉感的車身側(cè)面和進(jìn)氣口等,，顯得戰(zhàn)斗范兒十足。新車車尾部分的設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣非常犀利,，上揚(yáng)的尾燈內(nèi)部采用熏黑設(shè)計(jì),，還配有兩個(gè)折線形的紅色LED燈帶。作為經(jīng)典的美式高性能跑車,，本代車型更加注重車身空力動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),。新車尾部設(shè)置了帶有折線設(shè)計(jì)的后擾流板和碩大的下方擴(kuò)散器，配合雙邊共四出的方形排氣,，具有十分剛硬的視覺效果,。同時(shí)，新車還提供12種不同的車身顏色,、6種內(nèi)飾配色方案以及6種安全帶配色等,。

『新車官圖』

　　內(nèi)飾部分，全新科爾維特保留了上一代車型上環(huán)抱式的設(shè)計(jì),，但整體造型更富有設(shè)計(jì)感,，視覺效果一流。新車的中控臺(tái)幾乎將所有的控制按鍵和旋鈕放置在了駕駛員右側(cè)的面板上，前端直立的僅有一款大尺寸的中控液晶屏,，而駕駛員右側(cè)面板豎起部分集成了造型奇特的按鈕式擋把,、帶有軟質(zhì)撥桿的多媒體控制旋鈕以及右側(cè)上方的一整排各種功能按鍵，科爾維特C8在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新可謂是讓人眼前一亮,。

『新車官圖』

　　車內(nèi)部分,，新車提供GT1、GT2以及Competition Sport Seat三種不同款式的座椅,，分別對(duì)應(yīng)從舒適到競(jìng)技的三種風(fēng)格,，車內(nèi)設(shè)置Bose Performance系列音響系統(tǒng),，而作為一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車,，新車還在車尾設(shè)置了一個(gè)較小的行李艙，其容積為357升,。

『新車官圖』

　　動(dòng)力方面,，新車搭載代號(hào)LT2的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率502馬力,，峰值扭矩637�,！っ祝瑐鲃�(dòng)匹配全新的8速雙離合變速箱,，0-96km/h加速時(shí)間為3秒,，同時(shí)新車還新增了可以自定義發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱設(shè)置的“Z”駕駛模式，以獲得更優(yōu)的駕駛體驗(yàn),。此外,，全新科爾維特還可選裝Z51性能套件，該套件將包含更運(yùn)動(dòng)的可調(diào)懸架,、更強(qiáng)的剎車系統(tǒng),、更優(yōu)化的冷卻系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)排氣以及電子差速器等,，同時(shí)新車還可進(jìn)一步選裝Magnetic Ride Control 4.0電磁懸架,。車身部分，全新科爾維特在車身多處使用碳纖維,、玻璃纖維以及樹脂材料,，增加強(qiáng)度的同時(shí)也能進(jìn)一步減輕重量。同時(shí)新車還在前懸架配備了升降機(jī),，可以允許車頭離地間隙向上抬升40mm,，以應(yīng)對(duì)顛簸路面，這套系統(tǒng)在車速低于38km/h時(shí)可以使用,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　最新一代的科爾維特進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，這確實(shí)是個(gè)讓人興奮的消息，它在性能方面的實(shí)力絕對(duì)不用擔(dān)心，甚至可以贏下不少身價(jià)更高的跑車,。在跑車級(jí)別里,，性價(jià)比突出也是科爾維特一個(gè)很搶眼的亮點(diǎn)。當(dāng)然了,，或許有不少人覺得它的外形還不夠高調(diào),，品牌和對(duì)手相比也確實(shí)比較弱，因此,，它的到來或許不會(huì)引來轟動(dòng),，但足夠讓不少美系性能粉高興好一陣。

雪佛蘭新款探界者
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了升級(jí),，動(dòng)力上搭載1.3T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　探界者在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò),，上市3年還有著不錯(cuò)的關(guān)注度，這在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型SUV級(jí)別里實(shí)在很難得,。今年,，探界者即將要推出中期改款車型，我們?cè)缜皬膰?guó)家工信部獲取到了上汽通用雪佛蘭中期改款探界者的申報(bào)信息,，新車在外觀設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了升級(jí),，動(dòng)力上則搭載1.3T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　相比現(xiàn)款車型,，車燈造型采用了分體式設(shè)計(jì),，使得新車整體看上去更加凌厲。新車前臉下側(cè)原有的霧燈位置變?yōu)榱撕谏�裝飾,，用來突出車輛的運(yùn)動(dòng)感,。中網(wǎng)采用黑色配色，與現(xiàn)在在售的RS版本車型類似,，造型相比現(xiàn)售版本變化在于橫條幅更加粗壯,。

　　值得注意的是，新款探界者還將繼續(xù)推出RS版本,，輪圈采用熏黑設(shè)計(jì),，搭配雙五輻式設(shè)計(jì)，凸顯RS版本的運(yùn)動(dòng)氣息,，同時(shí)在車尾處還將增添專屬“RS”標(biāo)識(shí),。此外，RS版本還采用了雙邊共四出的排氣布局,。

　　配置方面,，根據(jù)車型不同，新車可選裝天窗,、前組合燈,、后視鏡,、字牌、標(biāo)牌,、玻璃黑邊,、車外裝飾件、行李架,、格柵,、輪圈、攝像頭等,。動(dòng)力方面,，新款探界者將提供1.3T和2.0T兩種動(dòng)力，最大功率分別為165馬力（121千瓦）和237馬力（174千瓦）,。關(guān)于新車更多消息,，我們將持續(xù)關(guān)注。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從造型上來看,，新車的外觀變得更加兇惡,，設(shè)計(jì)風(fēng)格越來越動(dòng)感,，給人感覺是變年輕了,，這樣的變化當(dāng)然能讓大家喜歡，RS版本繼續(xù)走個(gè)性路線,，同樣很吸引人,。動(dòng)力部分變化比較大，尤其是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出比現(xiàn)款弱了,，這或許讓不少人糾結(jié),，等到之后新車試駕，我們會(huì)第一時(shí)間和大家分享它的試駕感受,。

雪佛蘭索羅德
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：不能缺少的美式風(fēng)味

　　皮卡可以說是美式生活的一個(gè)重要元素,，所以一個(gè)美國(guó)汽車品牌自然也繞不開皮卡。這么多年下來,，雪佛蘭已經(jīng)把原始又野性的皮卡玩得相當(dāng)厲害了,，今年廠家會(huì)把他們最新的一道美式大菜帶進(jìn)來，那就是全新索羅德,。在去年的第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上,，雪佛蘭全新索羅德1500車型正式亮相國(guó)內(nèi)。

　　此次亮相進(jìn)博會(huì)的全新索羅德為L(zhǎng)T Trailboss版本,，是新索羅德八個(gè)版本車型中的一種,。新車的前臉采用了大面積的黑色亮面飾板，兩側(cè)大燈組采用分體式設(shè)計(jì),，更加精致,，內(nèi)部融入LED燈組，十分富有科技感。此外,，新車加裝了原廠選裝的黑色前護(hù)杠,，而內(nèi)部的兩個(gè)紅色拖鉤則為Trailboss車型的原廠配置，增添了更多個(gè)性,。

　　新車的側(cè)身和尾部依然充滿著剛硬筆直的線條,，是皮卡車型難以改變的特點(diǎn)。而作為L(zhǎng)T Trailboss版本,，這款車還配備了越野套件,，包括Z71包圍和可實(shí)現(xiàn)升降的懸架系統(tǒng)。此外,，雖然新索羅德并未采用全鋁車身,，但高強(qiáng)度鋼搭配鋁合金以及部分復(fù)合材料制成的車體相比老款車型減重40kg。

　　內(nèi)飾方面,，新索羅德同樣采用了更加時(shí)尚且具有豪華感的內(nèi)飾設(shè)計(jì),。硬朗的方向盤和中控臺(tái)采用了強(qiáng)調(diào)實(shí)用性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但皮質(zhì),、木紋,、鍍鉻飾條等多種材料的使用也兼顧了豪華感的營(yíng)造。

　　動(dòng)力方面,，全新索羅德Custom Trailboss車型提供4.3L V6/5.3L V8/6.2L V8三種汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，分別匹配6AT/6AT/10AT變速箱；而定位更高的LT Trailboss僅提供5.3L V8/6.2L V8兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，均匹配10AT變速箱,。除兩款Trailboss配置車型外，全新索羅德還提供額外6種采用不同設(shè)計(jì)方案的車型,，并且還提供2.7T直列四缸汽油,、3.0T直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供選。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在越來越多玩科技概念的新車出現(xiàn)的今天,，皮卡顯得太過粗糙和古老,。但回歸本質(zhì)，單從實(shí)用性來看,，這樣的一臺(tái)皮卡確實(shí)無(wú)人能敵,，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，要空間有空間,，可以出去浪,，也可以拼命干活。唯一的缺點(diǎn)就是它不太適合城市,，很快索羅德就要來到我們身邊了,，大家有機(jī)會(huì)可以去感受下實(shí)車,，看看它是不是自己生活當(dāng)中最合適的搭檔。

全文總結(jié)：

　　總的來說,，通用集團(tuán)在今年帶來的新車還挺精彩,，各種定位都照顧到了，場(chǎng)面上足夠好看,，完全就是百花齊放,。其實(shí)看見名單就能預(yù)料到今年的一些精彩場(chǎng)面，凱迪拉克的CT4應(yīng)該會(huì)讓對(duì)手非常吃力,，價(jià)格給力的話甚至可以全面壓倒對(duì)手,。別克一大堆新款車型帶來全面的新鮮感，市場(chǎng)表現(xiàn)本來就不錯(cuò)的英朗等車型今年有望“火上澆油”,。雪佛蘭開拓者算得上是C位出道,，7座SUV市場(chǎng)本來就火熱，加上不錯(cuò)的外形和配置,，接下來就等著看它大干一場(chǎng),。想買電動(dòng)車的網(wǎng)友就可以關(guān)注比克VELITE 7和雪佛蘭暢巡。不管你關(guān)注的是什么車型,，似乎通用集團(tuán)今年的新車總有一款能吸引到你的關(guān)注,。（文 汽車之家 王子平）