[汽車之家 行業(yè)]日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）公布了最新一期中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)：2020年1月份中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為178.3萬(wàn)輛和194.1萬(wàn)輛,，環(huán)比分別下降33.5%和27%,，較去年同期分別下滑24.6%和18%。至此,，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)19個(gè)月銷量同比下滑,。
在乘用車領(lǐng)域，1月銷量為161.4萬(wàn)輛,，環(huán)比下降27.1%,，同比下滑20.2%，降幅大于汽車總體數(shù)據(jù),?？紤]到2020年春節(jié)提前，1月份相比去年同期減少了5個(gè)工作日,，且部分企業(yè)提前放假,，上述銷量表現(xiàn)也算正常。
疫情對(duì)車市的影響
本來在中汽協(xié)預(yù)測(cè)下,，2020年汽車行業(yè)將結(jié)束2019年的深度調(diào)整,，并將在今后幾年呈現(xiàn)逐步恢復(fù)態(tài)勢(shì)。然而突如其來的新冠肺炎疫情,，打亂了汽車行業(yè)正常運(yùn)行節(jié)奏,。為避免相互傳染,，就連本次中汽協(xié)月度信息發(fā)布會(huì)也是以在線形式進(jìn)行。
由于新冠肺炎是從1月20日后開始爆發(fā),，所以對(duì)1月份車市銷量影響有限,，但對(duì)2月汽車市場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生較大影響。據(jù)中汽協(xié)介紹,，本次新冠肺炎疫情將從五個(gè)方面影響中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè),，分別是購(gòu)車需求和消費(fèi)能力短期內(nèi)明顯下降；企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度受阻,；企業(yè)出口困難增加,；中小企業(yè)資金鏈斷裂隱患加大；企業(yè)應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的難度大幅加劇,。
目前,，各地政府相繼快速出臺(tái)了經(jīng)濟(jì)保障政策，為企業(yè)減輕了一定負(fù)擔(dān),；國(guó)家發(fā)改委等部門近期也要求各地,、各部門及時(shí)協(xié)調(diào)解決企業(yè)的困難和問題，有序推動(dòng)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),。據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù),，截至2月12號(hào)，已向該協(xié)會(huì)反饋復(fù)工計(jì)劃的183個(gè)整車生產(chǎn)基地中已經(jīng)有59個(gè)基地開始復(fù)工復(fù)產(chǎn),，復(fù)工率達(dá)到32.2%,。
中汽協(xié)認(rèn)為，盡管從短期看,，汽車生產(chǎn)和銷售將遭到巨大打擊,，零部件供應(yīng)體系將被打亂；但從長(zhǎng)期看,，疫情不會(huì)改變汽車市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì),，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基本面也將持續(xù)保持。此外,，受本次疫情影響,，居民對(duì)于公共出行方式不安全的擔(dān)憂將有所上升，等疫情結(jié)束后,，個(gè)人首次購(gòu)車需求也會(huì)有所上升,，全年汽車市場(chǎng)將呈現(xiàn)前低后高的走勢(shì)。
新能源汽車仍未回暖
2020年1月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為4萬(wàn)輛和4.4萬(wàn)輛,，同比分別下滑55.4%和54.4%,。其中新能源乘用車銷量為3.9萬(wàn)輛，同比下滑54.5%,。自2019年6月26日新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡起,，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)仍沒找到屬于自己的節(jié)奏,。
大勢(shì)如此，眾多新能源企業(yè)銷量表現(xiàn)也相對(duì)低迷,。根據(jù)企業(yè)官方公布的數(shù)據(jù),，比亞迪1月售出汽車25173輛，同比降幅為42.68%,，其中新能源車型銷量?jī)H為7020輛，同比降幅高達(dá)74.93%,。北汽新能源1月份銷量為2006輛,，同比下滑55.54%，與2019年12月份的數(shù)據(jù)相比,，環(huán)比下滑幅度更是高達(dá)94.52%,。（文/汽車之家 陳燦）
