● 本周事件三：磷酸鐵鋰電池重回一線市場,，企業(yè)看中啥？

● 關(guān)鍵詞：國產(chǎn)Model 3電池,；比亞迪漢電池,；磷酸鐵鋰回歸；

　　本周還有兩則新聞不謀而合,，先是特斯拉與寧德時代商討“無鈷電池”技術(shù),，而后比亞迪也發(fā)布了基于磷酸鐵鋰技術(shù)的“刀片電池”。作為在近兩年已經(jīng)被純電動車市場逐步“淘汰”掉的磷酸鐵鋰電池,，難道2020年要?dú)�個回頭馬,？這項(xiàng)“老技術(shù)”在當(dāng)前市場存在的價值又究竟在哪里呢？

特斯拉與寧德時代商討“無鈷電池”

　　據(jù)路透社報道,，特斯拉與寧德時代就電池供應(yīng)進(jìn)行商討,，計劃使用無鈷電池技術(shù)（或?yàn)榱姿徼F鋰電池）投入生產(chǎn)線。消息表示,，如果該計劃落地,，無鈷電池將進(jìn)一步幫助中國制造版特斯拉降低成本。

比亞迪推出“刀片電池”

　　本周,，比亞迪表示自主研發(fā)基于磷酸鐵鋰電池技術(shù)的“刀片電池”,，將首次搭載于年度重磅車型比亞迪“漢”上。比亞迪也對電池技術(shù)的走向發(fā)表了態(tài)度,，表示內(nèi)部一直將電池安全技術(shù)定義為“最高級別”,，此前產(chǎn)品雖然使用三元鋰電池，但也采用是相對安全保守的能量密度方案,。

　　關(guān)于“刀片電池”,，比亞迪表示該技術(shù)的電池安全性保障得到大幅提升，它的失控溫度遠(yuǎn)高于三元鋰電池,，同時電池組具有更高的整體剛性,，抗變形、耐擠壓和穿刺的能力也更強(qiáng),，電池組內(nèi)部短路的幾率接近于零,。 

超級播客點(diǎn)評

　　業(yè)內(nèi)一直有聲音表示，曾經(jīng)在純電動汽車上大規(guī)模普及使用的磷酸鐵鋰電池,，將于2020年重回新能源市場,。而此次特斯拉與寧德時代商討無鈷電池技術(shù)以及比亞迪的“刀片電池”,，或許也驗(yàn)證了市場的一部分猜測。從安全性,、成本方面考慮,，磷酸鐵鋰電池對于當(dāng)前的新能源汽車市場而言仍然存在著價值，如果能夠拉近與三元鋰電池能量密度的差距,，其重新回到市場的可能性是很高的,。

　　經(jīng)過幾年的技術(shù)演變，目前磷酸鐵鋰也將以新的技術(shù)形態(tài)（封裝工藝強(qiáng)化）重回市場,，同時新技術(shù)或?qū)⒛軌驅(qū)崿F(xiàn)讓電池壽命覆蓋整個產(chǎn)品生命周期,。下周，汽車之家新能源團(tuán)隊(duì)也將推出《磷酸鐵鋰電池技術(shù)的演變》,，期待您的關(guān)注,。

● 本周事件四：雪佛蘭暢巡上市；2188萬路特斯超跑將交付

● 關(guān)鍵詞：美系品牌純電動車,；千萬級純電動超跑,；

　　本周兩款產(chǎn)品受到了格外關(guān)注，首先是雪佛蘭在中國市場上市了首款純電動SUV：雪佛蘭暢巡(參數(shù)|詢價),。對于一直在電氣化領(lǐng)域保守推進(jìn)的美系品牌,，暢巡也將加入到本就競爭激烈的中國新能源市場中。而另一款產(chǎn)品,，售價高達(dá)2188萬的路特斯純電動超跑Evija工廠落成,，這款產(chǎn)品在多個方面拿出了頂級超跑的數(shù)據(jù)，當(dāng)然,，售價也是足夠頂級的。

點(diǎn)擊回顧

　　 補(bǔ)貼后15.99萬起 雪佛蘭暢巡正式上市

　　 首次嘗試電驅(qū)領(lǐng)域 場地試駕雪佛蘭暢巡

雪佛蘭暢巡上市

　　上汽通用雪佛蘭在中國市場的首款純電動車暢巡已正式上市,。新車定位為緊湊型車,，此次上市共推出了4款車型，全系車型的NEDC續(xù)航里程410km,，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為15.99-17.99萬元,。

　　動力部分，新車全系車型搭載最大功率110kW,，峰值扭矩350N·m的電機(jī),，與別克微藍(lán)PLUS動力參數(shù)相同。續(xù)航部分,，全系車型配備容量為52.5kWh的電池組,，NEDC續(xù)航里程為410km，與微藍(lán)PLUS續(xù)航相同,。此外新車還提供經(jīng)濟(jì)模式,、普通模式,、運(yùn)動模式這三種駕駛模式，并配備三擋動能回收模式,。

路特斯Evija今夏交付

　　點(diǎn)擊回顧：第二次品牌復(fù)興 靜態(tài)實(shí)拍路特斯Evija

　　路特斯今日正式宣布,，位于英國諾福克郡海瑟爾總部的Evija全新工廠正式揭幕,。路特斯純電動超跑Evija最終測試階段的原型車即將在此下線,。官方表示，130輛量產(chǎn)版Evija將從今年夏天開始陸續(xù)駛出這座工廠,，交付全球客戶,。目前，該車第一年的產(chǎn)量已經(jīng)預(yù)訂一空,。

　　2019年7月,，路特斯發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)純電動超級跑車：路特斯Evija，該車定位于頂級超跑,，0-100km/h加速低于3秒,，整車質(zhì)量僅1680千克，售價2188萬起,。該款產(chǎn)品也是路特斯品牌被吉利控股集團(tuán)收購后首款重量級產(chǎn)品,，官方希望借助這款新車重新復(fù)興品牌高度，打造路特斯在運(yùn)動駕駛技術(shù)層面的新標(biāo)桿,。

超級播客點(diǎn)評：

　　 雪佛蘭暢巡是別克微藍(lán)的兄弟車型,，兩者的售價也幾乎覆蓋到了一起。作為一款定位純電動轎跑SUV的車型,，在15-20萬元這個競爭激烈的區(qū)間內(nèi),，顯然最大的競爭對手就是中國品牌。2020年,，合資品牌進(jìn)入市場的數(shù)量將越來越多,，性價比與產(chǎn)品力，誰能夠贏得消費(fèi)者的認(rèn)可,，秋后將有答案,。

　　路特斯Evija，雖然售價高達(dá)2188萬,，但第一年的預(yù)產(chǎn)量已經(jīng)預(yù)訂一空,。從參數(shù)上，在如此高造價的前提下,，Evija幾乎不惜一切成本的在輕量化,、車輛性能、電池續(xù)航這三個方面得以平衡,，這款車目前幾乎是頂級純電動超跑的教科書,。但至少對于我來說,，這款車的售價即便是抹掉“前兩位”，我都無法承受（手動表情抹眼淚）,。

本期《超級播客》總結(jié)

　　超級播客,，每周有料！希望這樣一個把每周熱門話題做追蹤閱讀的節(jié)目能夠得到您的關(guān)注,。正如我們文章開頭時提到的,，電氣化和智能化為汽車產(chǎn)業(yè)帶來更多新穎活力的話題，而這些話題不僅僅存在于新聞表面,，背后的知識點(diǎn)和技術(shù)趨勢更值得我們?nèi)ド钔诤兔���,。我們下周見！（�?汽車之家 姚嘉）

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