[汽車之家 行業(yè)]據(jù)美國汽車媒體Motor1報道,，在2022年3月前，馬自達將不會推出重要新車型,，對目前現(xiàn)有車型也不會做出重要改款或換代,。
據(jù)報道,，馬自達這為期兩年的沉默可能是在“憋大招”,，早在2019年3月,，這家企業(yè)就提出要研發(fā)全新大型車平臺以及動力系統(tǒng)，并稱上述技術將把馬自達品牌推向更高端市場,，與奔馳,、寶馬、雷克薩斯等豪華品牌直接競爭,，上述技術將耗費馬自達大量資金,，預計將于2022年3月前亮相。
『馬自達CX-30』
為了能在為期兩年的產品空窗期內持續(xù)吸引消費者,，馬自達將向消費者提供更多新技術,，其中在中國市場，該品牌將導入創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-X發(fā)動機,，該發(fā)動機可提供更好的燃油經濟性,，以及更大的功率和扭矩參數(shù)，該發(fā)動機將搭載于2021款馬自達3昂克賽拉和馬自達CX-30車型上,。
不過時下正值全球乘用車市場深度調整期,，光憑技術就想維持市場份額是一件很難的事情。2019年,，馬自達在中國共銷售汽車22.77萬輛,，同下滑16.37%，未能達到預定銷量目標,；2020年1月,，馬自達在華銷量20963輛，同比下滑8.23%,。
除了銷量,，馬自達財務業(yè)績也處于下滑態(tài)勢。前一段時間,，馬自達發(fā)布了2020財年第三財季（2019年10月1日-12月31日）財務報告,，在上述時間段內，馬自達凈收入同比下滑37%,，營業(yè)利潤同比下滑76%,。在馬自達的官方說明中，業(yè)績下滑歸結為其在中國和澳大利亞市場的表現(xiàn)不佳,，而這也促使該企業(yè)對2020年銷量目標下調4%至150萬輛,。（文/汽車之家 陳燦）
