豪越等 吉利/領(lǐng)克/幾何2020年新車展望
領(lǐng)克05：
上市時間：2020年上半年
新車特點：為領(lǐng)克注入轎跑SUV基因
十多年前,，寶馬X6開辟了“轎跑SUV”這個細分市場,。隨后寶馬X4,、奔馳GLE Coupe、GLC Coupe等車型的不斷推出,，使得這一市場逐漸擴充,。不過在當時，“轎跑SUV”僅僅是豪華品牌的戰(zhàn)場,。時間來到2016年,，一汽馬自達CX-4出現(xiàn)在大眾的視線中，憑借個性的溜背造型和馬自達優(yōu)異的操控基因,，迅速得到市場認可,。根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，CX-4在2017年全年累計銷量達到73041輛,，這一數(shù)據(jù)也將“轎跑SUV”拉向大眾化市場,。
2019年，中國品牌在“轎跑SUV”領(lǐng)域突然集中發(fā)力,，哈弗F7x,、長安CS85 COUPE、星越等車型接連推出,。當然,，這無非是因為轎跑SUV還是藍海市場。汽車之家編輯此前曾對話乘聯(lián)會秘書長崔東樹,，他表示目前的轎跑SUV細分市場,，仍然是一個富有增長性的藍海市場�,！半S著SUV市場化的不斷深入,，目前傳統(tǒng)SUV市場產(chǎn)品正在不斷豐富，而轎跑SUV憑借其時尚,、前衛(wèi)的造型,，可以更好的與其他傳統(tǒng)SUV產(chǎn)品區(qū)分開，從而得到比較強的市場需求�,！贝迻|樹表示,。其實，這也是在SUV紅海的背景下,，迎來了新的機遇,。
也正因為此，吉利在高端品牌領(lǐng)克當中,，也安排了一位星越的兄弟車型——領(lǐng)克05,。其實這款車出現(xiàn)在我眼前時，就不難看出與星越的關(guān)系,，兩款車同樣基于CMA架構(gòu)打造,，但領(lǐng)克05最為明顯的特點還是在于沿襲了領(lǐng)克品牌的設(shè)計語言。標志性的L形立體式LED日間行車燈,，這一設(shè)計靈感來源于北極之光,。貫穿式格柵的使用，將車頭寬度進一步拉伸,。單從前臉就不難看出,，這是一款血統(tǒng)純正的領(lǐng)克車型。
當然,，轎跑SUV最為迷人的就是溜背造型,，帶來視覺沖力感的同時，散發(fā)著濃厚的運動氣息,。領(lǐng)克05的側(cè)面我還是很喜歡的,，一種俯沖的姿態(tài)，帶來蓄勢待發(fā)的即視感,。尾燈造型,，領(lǐng)克05可以說是獨樹一幟，與此前的領(lǐng)克都不一樣 ,，斷點式設(shè)計，營造聚集感,，辨識度還是比較突出的,。
外觀追求差異感還不夠，領(lǐng)克05在內(nèi)飾設(shè)計上也沒有向同家族看齊,。車內(nèi)運用了大量的多邊形設(shè)計,，主打富有科技感的年輕風(fēng)格，實體按鍵的設(shè)計不容易產(chǎn)生審美疲勞,。原本領(lǐng)克的車型內(nèi)飾與沃爾沃比較接近,，但在領(lǐng)克05上有了新的思考,。
但凡提到轎跑式SUV設(shè)計,，很多消費者都會擔心其內(nèi)部空間表現(xiàn),，通過此前實測來看，身高178cm的體驗者在前排調(diào)整好座位后,，他的頭部空間剩余三指左右,；保持前排位置不變，當體驗者乘坐后排時,，其頭部空間剩余三指，腿部空間則為兩拳,。值得一提的是,，該車后排頭部空間并沒有因為溜背造型而受到過多影響,，主要是因為設(shè)計師對車頂進行了內(nèi)凹處理，對于乘客的舒適度表現(xiàn)足夠友好,。
雖然在內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)上領(lǐng)克05“逃過一劫”,，但其后備廂空間表現(xiàn)相比傳統(tǒng)造型的SUV還是存在一些影響。但是,，領(lǐng)克05支持后排座椅4,、6放倒，并且放倒后整體表現(xiàn)平整,，還是能夠滿足日常需求,。
動力部分，領(lǐng)克05自然是與星越保持一致,，搭載型號為JLH-3G15TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動機和型號為JLH-4G20TD的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，其最大功率分別為180馬力（132千瓦）和188馬力（140千瓦）。未來還有可能搭載來自沃爾沃的Drive-E系列2.0TD高功率發(fā)動機,，傳動方面,，與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱。具體的動力表現(xiàn),，還有待后續(xù)試駕團隊為您帶來的報道,。
編輯點評：
看到這里，如果有網(wǎng)友說這不就是一款高級點的星越么,？對也不對,，兩款車確實基于同一平臺打造，同樣的溜背造型，動力也基本一致,，這是相同點,。不同點在于，兩款車從視覺上給人的感受是不同的,，星越是傳統(tǒng)的運動風(fēng)格,，領(lǐng)克05則是加入了更多的個性元素，內(nèi)飾同樣給人截然不同的風(fēng)格體驗,，至于哪款更好,，則是智者見智了。
領(lǐng)克06：
上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：肌肉與運動的結(jié)合
『燃油版車型』
領(lǐng)克品牌目前旗下?lián)碛蓄I(lǐng)克01,、02以及03三款車型,，涉及緊湊型SUV和緊湊型車兩個領(lǐng)域,。領(lǐng)克05其實是來填充緊湊型轎跑SUV市場,，而領(lǐng)克06是來補充入門級緊湊型SUV市場的，二者并不是互補關(guān)系,，更多的其實是協(xié)作,。
領(lǐng)克06在定位上，依然是緊湊型SUV,，這與領(lǐng)克05沒有區(qū)別,，但在尺寸上有一定的差距，前者略小一些,。同時在外觀細節(jié)處理上,，二者之間也是風(fēng)格迥異。如果將領(lǐng)克05比作性格張揚的運動男,，那么領(lǐng)克06則是穿衣顯瘦、脫衣有肉的西裝男,。
『插混版車型』
從申報圖來看,，領(lǐng)克06還是貫徹家族化風(fēng)格,，但在一些細節(jié)處理上，讓我們看到了領(lǐng)克05的影子,，比如中網(wǎng),、下方進氣口以及兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)口處,。不同之處在于，領(lǐng)克06的前臉設(shè)計,，更加的飽滿，尤其是拱起的發(fā)動機艙蓋,，給人以肌肉風(fēng)格,。
『燃油版車型』
車身側(cè)面還是很容易看到二者的差別,，領(lǐng)克06筆直的腰線帶來一絲硬朗的氣息，車頂走線的處理上要更加簡短,。車尾當然是領(lǐng)克06與領(lǐng)克05差別最大的地方,，不同于轎跑SUV的溜背設(shè)計,，這款車尾部給人以干練的感覺。兩側(cè)尾燈組的設(shè)計,，其實還是借鑒了領(lǐng)克05的思路，尾燈造型是上下兩列排布的造型，預(yù)計點亮后效果不錯。整體來看，領(lǐng)克06的尾部線條更加豐富,，也符合自身的氣質(zhì),。
『插混版車型』
動力部分,，新車搭載我們熟悉的1.5T三缸發(fā)動機,，最大功率177馬力,，峰值扭矩265�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配7速雙離合變速箱,；插電混動版車型配備1.5T三缸發(fā)動機和電機組成的動力系統(tǒng),，其中發(fā)動機最大功率177馬力,，峰值扭矩265牛·米,，匹配三元鋰電池組,。具體的駕駛感受，還有待后續(xù)體驗,。
編輯點評：
領(lǐng)克將會在2020年一口氣推出領(lǐng)克05與06,，兩款車型的出現(xiàn)進一步豐富了領(lǐng)克在緊湊型SUV的布局,。與此同時，領(lǐng)克06的尺寸,，要更小一些,，可以將其稱之為入門級緊湊型SUV，對領(lǐng)克旗下的SUV陣容實際上是起補充作用,。整體來看,，這款車還是能夠迎合一部分年輕群體的喜好，個性化的外觀依然是領(lǐng)克車型的看點,。不過基于尺寸來看，領(lǐng)克06預(yù)計在空間體驗上不會有太突出的表現(xiàn),。
幾何C：
上市時間：2020年二季度
新車特點：品牌首款純電動SUV
幾何汽車是吉利集團旗下的全新獨立新能源品牌，于2019年4月11日在新加坡發(fā)布,。該品牌主要專注于純電動車車型,，吉利汽車旗下帝豪EV,、帝豪GSe都會歸入到幾何旗下。其實將新能源獨立開辟一個品牌,，吉利不是第一家,，廣汽新能源也是個范例。作為新能源品牌,，幾何汽車主打車聯(lián)網(wǎng),、自動駕駛、共享化,、大數(shù)據(jù)以及人工智能等,，現(xiàn)已推出幾何汽車專屬服務(wù)App。品牌首款車型幾何A是與品牌發(fā)布時同步上市的,，這款車采用與吉利其他品牌截然不同的設(shè)計理念,，也讓我們眼前一亮。
從產(chǎn)品陣容來看，盡管有帝豪EV,、帝豪GSe填充，但幾何品牌還處于比較單薄的狀態(tài),。因此,，幾何A的新搭檔——幾何C來到大家面前,。幾何曾在2019年品牌發(fā)布時就宣布,，將會在2020年推出第二款車型,，這款車將是SUV。直到2019年的年底,，幾何才正式公布這款車的代號——GE13，與此同時預(yù)告圖也透露出這款車的命名：幾何C,。C,，官方釋義為：CONFIDENCE（自信的）,、CREATIVE（創(chuàng)新的）,、COLORFUL（多彩的）。
從外觀其實很明顯可以看出這是一款幾何品牌車型,，標志性的量子銀盾LOGO被放置在車頭處,，格柵處的設(shè)計與幾何A相得益彰。相比幾何A,，幾何C對車頭的處理,，更加凸顯了立體感。兩側(cè)大燈組依然是點睛之筆,，點亮后十分犀利,，燈尾處更是與車身腰線相連，并貫穿至車尾與尾燈組匯合,，帶來一種環(huán)繞感,。車尾的處理依然是簡潔路線，大面積留白搭配貫穿式尾燈，簡約卻不簡單,。其中整個燈體長達1.2米,，官方宣稱里面包含了126顆LED燈珠，這也使得在夜間點亮后,，帶來更好的警醒效果,。
外觀可能并不會是幾何C的拿手好戲，因為官方稱這款車將成為全球首款量產(chǎn)無人駕駛純電SUV,。這是由于幾何C應(yīng)用吉利在駕駛輔助領(lǐng)域的最新技術(shù)成果,，搭載吉利自主研發(fā)的“智感循跡駕駛輔助系統(tǒng)”，它是國內(nèi)首個結(jié)合車端,、云端,、場端，未來準備搭載5G,，全路況,、全場景、無縫高速連接等技術(shù),，能在室外,、室內(nèi)多場景開啟100%自主泊車功能，這也是吉利首款擁有此項技術(shù)的量產(chǎn)新車,。至于幾何C的智能駕駛輔助系統(tǒng)能夠達到什么樣的水平,，讓我們一起期待。
作為一款純電動車型,，幾何C在續(xù)航方面的表現(xiàn)能夠達到主流表現(xiàn),，提供高低兩種續(xù)航（以下均為NEDC標準）可選，分別為520km和400km,。另外新車采用ITCS3.0電池智能溫控系統(tǒng),、熱泵空調(diào)系統(tǒng)、車身輕量化等技術(shù),，在低溫環(huán)境下能使續(xù)航里程提升20%左右。吉利在打造幾何品牌上,，致力于匯總多方資源,，因此電池預(yù)計與幾何A保持一致，均來自寧德時代,。
編輯點評：
幾何C的出現(xiàn),，無非就是補全幾何品牌現(xiàn)有的產(chǎn)品矩陣。相比起現(xiàn)有的帝豪GSe,，消費者還是更樂意去購買一款全新車型,。從整體造型到一些尺寸方面，這款車與現(xiàn)有的GSe都存在一些共通之處。是老平臺改造也罷,，是官方所說的全新更好,，只要能在核心的只能配置、動力,、續(xù)航以及質(zhì)感等方面能帶來切實的進步,，相信它還是能獲得市場的認可的。未來,，這款車與GSe或形成高低搭配,，一款主打品質(zhì)，一款主打性價比,。
全文總結(jié)：
看到這里,，想必您已經(jīng)對吉利2020年的新產(chǎn)品有了一定的了解。其實吉利近年來的成績有目共睹,，2019年繼續(xù)蟬聯(lián)中國品牌銷量冠軍席位也是實至名歸,。當然，在這輝煌的成績背后,，是吉利不斷向市場投放全新產(chǎn)品,，保持新鮮度和曝光度發(fā)揮了作用，一定程度上吸引了一部分消費者關(guān)注,。今天我們?yōu)槟榻B了6款有準確消息會在2020年推出的全新車型,，每款車其實都有自己鮮明的特點，也希望能為您2020年的購車增加幾個選項,。當然,，也不排除吉利、領(lǐng)克和幾何還會在年內(nèi)推出一些小改款或新增車型,。下一期,，我們將為您帶來上汽乘用車2020年新車展望，請您繼續(xù)關(guān)注,。（文/汽車之家 張雪蓮）
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