榮威Ei6
上市時(shí)間：2020年上半年
新車特點(diǎn)：或開(kāi)創(chuàng)純電動(dòng)緊湊型車NEDC續(xù)航600km+新時(shí)代

　　最初于2016年上市的榮威i6定位于一款緊湊型車。四年來(lái),，它的新能源衍生車型僅有插電式混動(dòng)版本,，并無(wú)純電動(dòng)版本提供,。2019年,，榮威發(fā)布了全新純電動(dòng)緊湊型車——榮威Ei6的官圖，該車正是榮威i6的純電動(dòng)版本,。在榮威i6基礎(chǔ)上,，榮威Ei6采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，銳利的大燈組配合封閉的貫穿飾條,，以及線條鋒利的前包圍造型,，使得該車的前臉頗具科幻感和時(shí)尚感，完全擺脫了榮威i6的老成,。

　　新車側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)相比燃油版榮威i6變化不大，其換裝了新樣式的雙五輻雙色輪圈,、新造型的LED尾燈,，增加了側(cè)窗邊框鍍鉻條，取消了尾部的榮威LOGO,，同時(shí)針對(duì)后包圍底部飾板的造型進(jìn)行了調(diào)整,。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4724/1835/1493mm,，軸距為2715mm,。

　　動(dòng)力方面是榮威Ei6的亮點(diǎn)，其搭載由華域汽車電動(dòng)系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的TZ204XS1152型驅(qū)動(dòng)電機(jī),，最大功率為184馬力,，峰值扭矩258牛·米,。而從工信部披露的信息來(lái)看,，新車采用能量密度為180.1Wh/kg的三元鋰電池組，NEDC工況條件下的能耗為12.6kWh/100km,，而NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)605km,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　榮威Ei6原定于2020年4月開(kāi)幕的北京車展正式亮相，然而北京車展因新冠肺炎疫情肆虐而被迫推遲舉辦,。因此,，榮威Ei6的發(fā)布時(shí)間也變成了未知數(shù)，需等待官方計(jì)劃的進(jìn)一步披露,。

　　就產(chǎn)品而言,，采用全新“集智設(shè)計(jì)”理念的榮威Ei6讓顏值得到了大幅提升。相比老款i6的老成,、現(xiàn)款i6 PLUS的精致,，Ei6則帶來(lái)了更強(qiáng)的未來(lái)感,，看起來(lái)更加符合新能源車應(yīng)有的氣質(zhì)。除新設(shè)計(jì)外,，榮威Ei6的動(dòng)力系統(tǒng)也讓人眼前一亮,。放眼當(dāng)前主流純電動(dòng)緊湊型車，NEDC續(xù)航里程大多在400-500km之間,，少數(shù)車系的長(zhǎng)續(xù)航車型在500km以上,，而600km續(xù)航的緊湊型車似乎還沒(méi)有。榮威Ei6是否將會(huì)成為同級(jí)別中率先上市的首款600km+續(xù)航車型呢,？接下來(lái)還會(huì)有哪些強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者跟進(jìn)呢,？我們也將與您一同拭目以待。

上汽MAXUS D90 Pro
上市時(shí)間：2020年上半年
新車特點(diǎn)：注重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格營(yíng)造,，增柴油版,，動(dòng)力全面升級(jí)

　　上汽MAXUS D90 Pro最初亮相于2019廣州車展，展車為搭載全新2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油版車型,。在2019款D90的造型基礎(chǔ)上,，D90 Pro采用了更具跨界氣息和運(yùn)動(dòng)感的配色和造型。具體來(lái)看,，該車造型硬朗,，多邊形的大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)采用黑色涂裝，搭配肌肉感十足的前保險(xiǎn)杠,，讓該車前臉在大氣的同時(shí)又增添一絲時(shí)尚,。車身側(cè)面，新車的整體造型較為方正,，符合其非承載式車身硬派SUV應(yīng)有的風(fēng)格,。黑化的車身組件進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。

　　作為改款車型,，上汽MAXUS D90 Pro的內(nèi)飾相比現(xiàn)款車型并無(wú)明顯差異,。新車的方向盤LOGO由此前的“眾”字形標(biāo)識(shí)變?yōu)榱诵碌摹癕AXUS”字樣。同時(shí),，柴油車型由于搭載了采埃孚8AT變速箱,，其擋把也由汽油車型6AT變速箱的機(jī)械式變?yōu)榱巳�新造型的電子式。此��,，新車還將升級(jí)3.0版本的斑馬智聯(lián)網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)等,。

　　動(dòng)力方面，D90 Pro汽油版繼續(xù)搭載20L4E型2.0T直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率218馬力,，峰值扭矩350牛·米,，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn),；D90 Pro柴油版搭載上汽集團(tuán)全新π動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),，其中單渦輪增壓的SC20M163Q6A型2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩375�,！っ�,；雙渦輪增壓的SC20M218Q6A型2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率218馬力，峰值扭矩480�,！っ�,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，D90 Pro柴油版升級(jí)了采埃孚8速手自一體變速箱,。另外,，汽/柴油車型均提供后驅(qū)版和四驅(qū)版供選。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　上汽MAXUS D90 Pro基本上可以看作是D90車系的中期改款產(chǎn)品,。它擁有更野性更時(shí)尚的外觀,、升級(jí)的配置，最重要的是還有強(qiáng)勁的全新π動(dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，能夠更好滿足越野愛(ài)好者的玩車需求,。當(dāng)前在售的2019款車型僅提供汽油版，且僅有兩驅(qū)自動(dòng)擋車型滿足國(guó)六排放,，限制了許多消費(fèi)者的選擇空間,。即將上市的D90 Pro也將解除這一限制,，讓國(guó)六實(shí)施地區(qū)的消費(fèi)者可以自由選擇四驅(qū)和手動(dòng)車型,。

新款上汽MAXUS G10
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：全新2.0T單增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)代替1.9T機(jī)型

　　現(xiàn)款上汽MAXUS G10配備的是2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)僅支持國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),。根據(jù)此前曝光的申報(bào)圖來(lái)看,，新款G10將會(huì)延續(xù)現(xiàn)款G10 PLUS車型的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)柴油車型在改款后也將與現(xiàn)款PLUS車型看齊,，采用新的設(shè)計(jì)方案,。根據(jù)車型不同，新款G10將提供16英寸/18英寸輪圈,、雙天窗或單天窗,、隱私玻璃、無(wú)鑰匙進(jìn)入以及內(nèi)置行車記錄儀等功能,。

　　動(dòng)力方面,，新款G10柴油版將會(huì)搭載上汽集團(tuán)“π動(dòng)力”中單渦輪增壓版本的SC20M163Q6A型2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力,，峰值扭矩375�,！っ住６鳧90 Pro的218馬力雙增壓版2.0T柴油機(jī)則不會(huì)出現(xiàn)在G10車型上,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　現(xiàn)款汽油版G10已經(jīng)搭載了國(guó)六排放的20L4E發(fā)動(dòng)機(jī),。編輯預(yù)計(jì),，新款G10大概會(huì)是一次年度改款，屆時(shí)柴油車型將會(huì)借改款的機(jī)會(huì),，以國(guó)六排放的全新2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)代替國(guó)五排放的1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。而除了動(dòng)力全線國(guó)六化外，預(yù)計(jì)新款G10也會(huì)針對(duì)配置情況進(jìn)行一定的調(diào)整和升級(jí),，但不會(huì)有太大的動(dòng)作,。

EUNIQ 5 PLUG IN
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：提供更多動(dòng)力選擇

『圖為上汽MAXUS EUNIQ 5』

　　上汽MAXUS EUNIQ 5（以下簡(jiǎn)稱EUNIQ 5）其實(shí)是此前的上汽MAXUS EG50，命名其實(shí)是遵循了上汽MAXUS品牌新能源車型最新的命名規(guī)則,。這款車是純電動(dòng)車型,，于2019年7月上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為16.98-21.38萬(wàn)元,，NEDC最大續(xù)航里程為350km,。如今上汽MAXUS計(jì)劃為這款車增加插電式混動(dòng)版車型，就是我們今天要介紹的——EUNIQ 5 PLUG IN,。不過(guò)該車尚未有更多信息露出,，因此我們只能通過(guò)EUNIQ 5來(lái)為大家做介紹。

　　首先從外觀來(lái)講,，PHEV車型預(yù)計(jì)會(huì)與EUNIQ 5大體上保持一致,，但預(yù)計(jì)封閉式的前格柵或?qū)⒂兴�變�?dòng)。其實(shí)EUNIQ 5外觀上個(gè)人的感覺(jué)十分商務(wù)大氣,，這對(duì)于一款MPV來(lái)說(shuō)是優(yōu)勢(shì),。車身方面，EUNIQ 5的車頂線條較為平直,，這將有利于營(yíng)造寬敞的內(nèi)部空間,。

　　車尾部分，EUNIQ 5還是采用較為方正的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，這與GL8等車型的圓潤(rùn)明顯不同,，帶來(lái)了一些干練的感覺(jué)。當(dāng)然,，我們猜測(cè)PHEV版車型,，應(yīng)該會(huì)保留一些代表新能源身份的藍(lán)色元素飾條。

『圖為上汽MAXUS EUNIQ 5』

　　PHEV版本在內(nèi)飾上,，預(yù)計(jì)與純電動(dòng)版相比,，不會(huì)有太大的區(qū)別。EUNIQ 5采用簡(jiǎn)潔大方的內(nèi)飾設(shè)計(jì)手法,，7英寸的液晶儀表盤和12.3英寸的懸浮式觸控屏搭配在一起,，增加了內(nèi)飾的科技感。不出意外，懸浮屏內(nèi)依然會(huì)內(nèi)置“斑馬智行系統(tǒng)”,。作為一款MPV,，EUNIQ 5可以選擇5座、6座以及7座三種座椅可選,。新車動(dòng)力部分尚未有信息曝光,，因此不能為您做更多解讀。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　總體來(lái)說(shuō),，舒適,、實(shí)用是上汽MAXUS EUNIQ 5所主打的風(fēng)格，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾等方面都得以完整的體現(xiàn),，大空間以及靈活的座椅選擇提供的舒適性和實(shí)用性對(duì)于家庭使用來(lái)說(shuō)有著不錯(cuò)的吸引力,。不過(guò)目前國(guó)內(nèi)的家用MPV市場(chǎng)，百花齊放,。EUNIQ 5若僅僅是增加PHEV車型,，預(yù)計(jì)不會(huì)提升這款車的競(jìng)爭(zhēng)力。因此,，我也希望隨著信息的逐漸露出,，EUNIQ 5 PLUG IN能帶給我們更多驚喜。

EUNIQ 6/EUNIQ 6 PLUG IN
上市時(shí)間：2020年上半年
新車特點(diǎn)：雙重選擇,，總有一款適合你

『上汽MAXUS EUNIQ 6』

　　2019年8月27日,，上汽大通正式發(fā)布上汽MAXUS D60純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型，并公布兩款車命名為：上汽MAXUS EUNIQ 6和上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN,。兩款車其實(shí)都是基于燃油版車型,，分別進(jìn)行了一些調(diào)整。

『上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN』

　　首先我們來(lái)看外觀,，EUNIQ 6和EUNIQ 6 PLUG IN采用與燃油版車型相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，只不過(guò)在細(xì)節(jié)上凸顯不同,。其中EUNIQ 6將原本的發(fā)散式格柵更換為全封閉式設(shè)計(jì),，擺明了一張電動(dòng)車前臉。PLUG IN車型則將格柵內(nèi)部調(diào)整為點(diǎn)陣式,，并在大燈組內(nèi)部和尾燈區(qū)域融入了藍(lán)色元素裝飾條,，體現(xiàn)其身份。其實(shí)燃油版,、純電動(dòng)以及PHEV車型前臉擺在一起,，你還是能夠很快看出區(qū)別的。

『上汽MAXUS EUNIQ 6』

『上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN』

　　車尾部分,，兩款車與燃油版并無(wú)明顯差別,，但純電動(dòng)版車型的排氣口與燃油版和PHEV有細(xì)微不同，因此要想通過(guò)車尾分清這三款車可能比較困難。其實(shí)這也不難理解,，三款車主要的差別體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)上,，外觀差異不大實(shí)屬正常。

　　當(dāng)然,，EUNIQ 6依然支持上汽MAXUS的C2B智能定制模式,，可選裝天窗、輪圈,、輪胎,、輪輻、散熱器格柵,、前保險(xiǎn)杠下飾板,、后保險(xiǎn)杠裝飾板、車身外貼膜,、側(cè)門裝飾件,、行李架、側(cè)窗裝飾條,、前大燈等等,。

『上汽MAXUS EUNIQ 6』

『上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN』

　　內(nèi)飾部分，兩款車也保持高度一致,，僅在擋桿造型上有所不同,。當(dāng)然，全液晶儀表盤顯示信息,，可能會(huì)有些許差異,。其實(shí)一眼看去，最顯眼的莫過(guò)于中央那一塊超大尺寸的“pad”,。其實(shí)我本人并不喜歡奪走較多關(guān)注的屏幕,，因?yàn)榭赡軙?huì)讓駕駛者開(kāi)車時(shí)分心。不過(guò)對(duì)于副駕駛來(lái)說(shuō),，這可能會(huì)成為一塊娛樂(lè)面板,。

　　最后我們來(lái)看動(dòng)力部分，EUNIQ 6搭載最大功率為177馬力的電機(jī),，電池則為寧德時(shí)代提供的三元鋰電池,，NEDC綜合工況續(xù)航里程有望超過(guò)600km。PLUG IN車型則搭載一套由上汽通用1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為163馬力,，電機(jī)最大功率82馬力，官方稱該車的純電動(dòng)續(xù)航為65km,。這兩款車目前尚未進(jìn)行試駕,，因此不能為您帶來(lái)更多解讀,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　上汽MAXUS D60定位中型SUV，EUNIQ 6和PLUG IN車型的加入,，讓這一車系的動(dòng)力選擇更加豐富,。其實(shí)三款車主要變化體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)上，外觀的差別相對(duì)來(lái)說(shuō)比較明顯,，內(nèi)飾則是大同小異,，因此產(chǎn)品力可能不會(huì)有太的提升。但如今新能源趨勢(shì)下,，消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)和PHEV車型的需求也愈加旺盛,，預(yù)計(jì)會(huì)為EUNIQ 6和PLUG IN車型帶來(lái)新的機(jī)會(huì)。