榮威Ei6
上市時(shí)間：2020年上半年
新車特點(diǎn)：或開創(chuàng)純電動緊湊型車NEDC續(xù)航600km+新時(shí)代

　　最初于2016年上市的榮威i6定位于一款緊湊型車,。四年來，它的新能源衍生車型僅有插電式混動版本,，并無純電動版本提供,。2019年，榮威發(fā)布了全新純電動緊湊型車——榮威Ei6的官圖,，該車正是榮威i6的純電動版本,。在榮威i6基礎(chǔ)上，榮威Ei6采用了全新的前臉設(shè)計(jì),，銳利的大燈組配合封閉的貫穿飾條,，以及線條鋒利的前包圍造型，使得該車的前臉頗具科幻感和時(shí)尚感,，完全擺脫了榮威i6的老成。

　　新車側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)相比燃油版榮威i6變化不大,，其換裝了新樣式的雙五輻雙色輪圈,、新造型的LED尾燈，增加了側(cè)窗邊框鍍鉻條,，取消了尾部的榮威LOGO,，同時(shí)針對后包圍底部飾板的造型進(jìn)行了調(diào)整。尺寸方面,，新車長寬高為4724/1835/1493mm,，軸距為2715mm。

　　動力方面是榮威Ei6的亮點(diǎn),，其搭載由華域汽車電動系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的TZ204XS1152型驅(qū)動電機(jī),，最大功率為184馬力，峰值扭矩258�,！っ�,。而從工信部披露的信息來看,，新車采用能量密度為180.1Wh/kg的三元鋰電池組，NEDC工況條件下的能耗為12.6kWh/100km,，而NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)605km,。

編輯點(diǎn)評：

　　榮威Ei6原定于2020年4月開幕的北京車展正式亮相，然而北京車展因新冠肺炎疫情肆虐而被迫推遲舉辦,。因此,，榮威Ei6的發(fā)布時(shí)間也變成了未知數(shù)，需等待官方計(jì)劃的進(jìn)一步披露,。

　　就產(chǎn)品而言,，采用全新“集智設(shè)計(jì)”理念的榮威Ei6讓顏值得到了大幅提升。相比老款i6的老成,、現(xiàn)款i6 PLUS的精致,，Ei6則帶來了更強(qiáng)的未來感，看起來更加符合新能源車應(yīng)有的氣質(zhì),。除新設(shè)計(jì)外,，榮威Ei6的動力系統(tǒng)也讓人眼前一亮。放眼當(dāng)前主流純電動緊湊型車,，NEDC續(xù)航里程大多在400-500km之間,，少數(shù)車系的長續(xù)航車型在500km以上，而600km續(xù)航的緊湊型車似乎還沒有,。榮威Ei6是否將會成為同級別中率先上市的首款600km+續(xù)航車型呢,？接下來還會有哪些強(qiáng)有力的競爭者跟進(jìn)呢？我們也將與您一同拭目以待,。

上汽MAXUS D90 Pro
上市時(shí)間：2020年上半年
新車特點(diǎn)：注重運(yùn)動風(fēng)格營造,，增柴油版，動力全面升級

　　上汽MAXUS D90 Pro最初亮相于2019廣州車展,，展車為搭載全新2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)的柴油版車型,。在2019款D90的造型基礎(chǔ)上，D90 Pro采用了更具跨界氣息和運(yùn)動感的配色和造型,。具體來看,，該車造型硬朗，多邊形的大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)采用黑色涂裝,，搭配肌肉感十足的前保險(xiǎn)杠,，讓該車前臉在大氣的同時(shí)又增添一絲時(shí)尚。車身側(cè)面,，新車的整體造型較為方正,，符合其非承載式車身硬派SUV應(yīng)有的風(fēng)格。黑化的車身組件進(jìn)一步提升了運(yùn)動感,。

　　作為改款車型,，上汽MAXUS D90 Pro的內(nèi)飾相比現(xiàn)款車型并無明顯差異,。新車的方向盤LOGO由此前的“眾”字形標(biāo)識變?yōu)榱诵碌摹癕AXUS”字樣。同時(shí),，柴油車型由于搭載了采埃孚8AT變速箱,，其擋把也由汽油車型6AT變速箱的機(jī)械式變?yōu)榱巳�新造型的電子式。此��,，新車還將升級3.0版本的斑馬智聯(lián)網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)等,。

　　動力方面，D90 Pro汽油版繼續(xù)搭載20L4E型2.0T直列四缸汽油發(fā)動機(jī),，最大功率218馬力,，峰值扭矩350牛·米,，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn),；D90 Pro柴油版搭載上汽集團(tuán)全新π動力發(fā)動機(jī)，其中單渦輪增壓的SC20M163Q6A型2.0T柴油發(fā)動機(jī)最大功率163馬力,，峰值扭矩375�,！っ祝浑p渦輪增壓的SC20M218Q6A型2.0T柴油發(fā)動機(jī)最大功率218馬力,，峰值扭矩480�,！っ住�傳動系統(tǒng)方面,，D90 Pro柴油版升級了采埃孚8速手自一體變速箱,。另外，汽/柴油車型均提供后驅(qū)版和四驅(qū)版供選,。

編輯點(diǎn)評：

　　上汽MAXUS D90 Pro基本上可以看作是D90車系的中期改款產(chǎn)品,。它擁有更野性更時(shí)尚的外觀、升級的配置,，最重要的是還有強(qiáng)勁的全新π動力柴油發(fā)動機(jī),，能夠更好滿足越野愛好者的玩車需求。當(dāng)前在售的2019款車型僅提供汽油版,，且僅有兩驅(qū)自動擋車型滿足國六排放,，限制了許多消費(fèi)者的選擇空間,。即將上市的D90 Pro也將解除這一限制,，讓國六實(shí)施地區(qū)的消費(fèi)者可以自由選擇四驅(qū)和手動車型。

新款上汽MAXUS G10
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：全新2.0T單增壓柴油發(fā)動機(jī)代替1.9T機(jī)型

　　現(xiàn)款上汽MAXUS G10配備的是2.0T汽油發(fā)動機(jī)和1.9T柴油發(fā)動機(jī),，其中1.9T柴油發(fā)動機(jī)僅支持國五排放標(biāo)準(zhǔn),。根據(jù)此前曝光的申報(bào)圖來看，新款G10將會延續(xù)現(xiàn)款G10 PLUS車型的設(shè)計(jì),，預(yù)計(jì)柴油車型在改款后也將與現(xiàn)款PLUS車型看齊,，采用新的設(shè)計(jì)方案,。根據(jù)車型不同，新款G10將提供16英寸/18英寸輪圈,、雙天窗或單天窗,、隱私玻璃、無鑰匙進(jìn)入以及內(nèi)置行車記錄儀等功能,。

　　動力方面,，新款G10柴油版將會搭載上汽集團(tuán)“π動力”中單渦輪增壓版本的SC20M163Q6A型2.0T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率163馬力,，峰值扭矩375�,！っ住６鳧90 Pro的218馬力雙增壓版2.0T柴油機(jī)則不會出現(xiàn)在G10車型上,。

編輯點(diǎn)評：

　　現(xiàn)款汽油版G10已經(jīng)搭載了國六排放的20L4E發(fā)動機(jī),。編輯預(yù)計(jì)，新款G10大概會是一次年度改款,，屆時(shí)柴油車型將會借改款的機(jī)會,，以國六排放的全新2.0T柴油發(fā)動機(jī)代替國五排放的1.9T柴油發(fā)動機(jī)。而除了動力全線國六化外,，預(yù)計(jì)新款G10也會針對配置情況進(jìn)行一定的調(diào)整和升級,，但不會有太大的動作。

EUNIQ 5 PLUG IN
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：提供更多動力選擇

『圖為上汽MAXUS EUNIQ 5』

　　上汽MAXUS EUNIQ 5（以下簡稱EUNIQ 5）其實(shí)是此前的上汽MAXUS EG50,，命名其實(shí)是遵循了上汽MAXUS品牌新能源車型最新的命名規(guī)則,。這款車是純電動車型，于2019年7月上市,，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為16.98-21.38萬元,，NEDC最大續(xù)航里程為350km。如今上汽MAXUS計(jì)劃為這款車增加插電式混動版車型,，就是我們今天要介紹的——EUNIQ 5 PLUG IN,。不過該車尚未有更多信息露出，因此我們只能通過EUNIQ 5來為大家做介紹,。

　　首先從外觀來講,，PHEV車型預(yù)計(jì)會與EUNIQ 5大體上保持一致，但預(yù)計(jì)封閉式的前格柵或?qū)⒂兴�變��,。其�?shí)EUNIQ 5外觀上個(gè)人的感覺十分商務(wù)大氣,，這對于一款MPV來說是優(yōu)勢。車身方面,，EUNIQ 5的車頂線條較為平直,，這將有利于營造寬敞的內(nèi)部空間。

　　車尾部分,，EUNIQ 5還是采用較為方正的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，這與GL8等車型的圓潤明顯不同,，帶來了一些干練的感覺。當(dāng)然,，我們猜測PHEV版車型,，應(yīng)該會保留一些代表新能源身份的藍(lán)色元素飾條。

『圖為上汽MAXUS EUNIQ 5』

　　PHEV版本在內(nèi)飾上,，預(yù)計(jì)與純電動版相比,，不會有太大的區(qū)別。EUNIQ 5采用簡潔大方的內(nèi)飾設(shè)計(jì)手法,，7英寸的液晶儀表盤和12.3英寸的懸浮式觸控屏搭配在一起,，增加了內(nèi)飾的科技感。不出意外,，懸浮屏內(nèi)依然會內(nèi)置“斑馬智行系統(tǒng)”,。作為一款MPV，EUNIQ 5可以選擇5座,、6座以及7座三種座椅可選,。新車動力部分尚未有信息曝光，因此不能為您做更多解讀,。

編輯點(diǎn)評：

　　總體來說,，舒適、實(shí)用是上汽MAXUS EUNIQ 5所主打的風(fēng)格,，無論是外觀還是內(nèi)飾等方面都得以完整的體現(xiàn),，大空間以及靈活的座椅選擇提供的舒適性和實(shí)用性對于家庭使用來說有著不錯(cuò)的吸引力。不過目前國內(nèi)的家用MPV市場,，百花齊放,。EUNIQ 5若僅僅是增加PHEV車型，預(yù)計(jì)不會提升這款車的競爭力,。因此,，我也希望隨著信息的逐漸露出，EUNIQ 5 PLUG IN能帶給我們更多驚喜,。

EUNIQ 6/EUNIQ 6 PLUG IN
上市時(shí)間：2020年上半年
新車特點(diǎn)：雙重選擇,，總有一款適合你

『上汽MAXUS EUNIQ 6』

　　2019年8月27日，上汽大通正式發(fā)布上汽MAXUS D60純電動車型和插電式混合動力車型,，并公布兩款車命名為：上汽MAXUS EUNIQ 6和上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN,。兩款車其實(shí)都是基于燃油版車型，分別進(jìn)行了一些調(diào)整,。

『上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN』

　　首先我們來看外觀,，EUNIQ 6和EUNIQ 6 PLUG IN采用與燃油版車型相同的設(shè)計(jì)語言,，只不過在細(xì)節(jié)上凸顯不同,。其中EUNIQ 6將原本的發(fā)散式格柵更換為全封閉式設(shè)計(jì),，擺明了一張電動車前臉。PLUG IN車型則將格柵內(nèi)部調(diào)整為點(diǎn)陣式,，并在大燈組內(nèi)部和尾燈區(qū)域融入了藍(lán)色元素裝飾條,，體現(xiàn)其身份。其實(shí)燃油版,、純電動以及PHEV車型前臉擺在一起,，你還是能夠很快看出區(qū)別的。

『上汽MAXUS EUNIQ 6』

『上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN』

　　車尾部分,，兩款車與燃油版并無明顯差別,，但純電動版車型的排氣口與燃油版和PHEV有細(xì)微不同，因此要想通過車尾分清這三款車可能比較困難,。其實(shí)這也不難理解,，三款車主要的差別體現(xiàn)在動力系統(tǒng)上，外觀差異不大實(shí)屬正常,。

　　當(dāng)然,，EUNIQ 6依然支持上汽MAXUS的C2B智能定制模式，可選裝天窗,、輪圈,、輪胎、輪輻,、散熱器格柵,、前保險(xiǎn)杠下飾板、后保險(xiǎn)杠裝飾板,、車身外貼膜,、側(cè)門裝飾件、行李架,、側(cè)窗裝飾條,、前大燈等等。

『上汽MAXUS EUNIQ 6』

『上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN』

　　內(nèi)飾部分,，兩款車也保持高度一致,，僅在擋桿造型上有所不同。當(dāng)然,，全液晶儀表盤顯示信息,，可能會有些許差異。其實(shí)一眼看去,，最顯眼的莫過于中央那一塊超大尺寸的“pad”,。其實(shí)我本人并不喜歡奪走較多關(guān)注的屏幕，因?yàn)榭赡軙�讓駕駛者開車時(shí)分心。不過對于副駕駛來說,，這可能會成為一塊娛樂面板,。

　　最后我們來看動力部分，EUNIQ 6搭載最大功率為177馬力的電機(jī),，電池則為寧德時(shí)代提供的三元鋰電池,，NEDC綜合工況續(xù)航里程有望超過600km。PLUG IN車型則搭載一套由上汽通用1.3T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng),，發(fā)動機(jī)最大功率為163馬力,，電機(jī)最大功率82馬力，官方稱該車的純電動續(xù)航為65km,。這兩款車目前尚未進(jìn)行試駕,，因此不能為您帶來更多解讀。

編輯點(diǎn)評：

　　上汽MAXUS D60定位中型SUV,，EUNIQ 6和PLUG IN車型的加入,，讓這一車系的動力選擇更加豐富。其實(shí)三款車主要變化體現(xiàn)在動力系統(tǒng)上,，外觀的差別相對來說比較明顯,，內(nèi)飾則是大同小異，因此產(chǎn)品力可能不會有太的提升,。但如今新能源趨勢下,，消費(fèi)者對純電動和PHEV車型的需求也愈加旺盛，預(yù)計(jì)會為EUNIQ 6和PLUG IN車型帶來新的機(jī)會,。