●DS：純電動(dòng)的破冰之年

　　DS 9定位為一款中型車，基于EMP2模塊化平臺(tái)打造,，除了插電混合動(dòng)力版本還將推出四驅(qū)的高性能版本車型,。而針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，DS 9還將提供1.8T燃油版的車型,。多個(gè)版本的車型適應(yīng)不同國(guó)家地區(qū)的消費(fèi)者,，從這點(diǎn)上也能看出DS 9對(duì)于DS的戰(zhàn)略意義。

　　DS這幾年發(fā)布的概念車總能抓人眼球,，其主要目的還是為了展示DS在電動(dòng)技術(shù)上的儲(chǔ)備,。回到量產(chǎn)車型,，DS在海外其實(shí)已經(jīng)開(kāi)始用E-Tense系列進(jìn)行新能源戰(zhàn)略布局了,，產(chǎn)品定位在新豪華的電氣化，不過(guò)其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上遲遲沒(méi)有動(dòng)作,。今年我們終于要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看到DS的純電動(dòng)車型了,，根據(jù)規(guī)劃，DS 3 CROSSBACK E-TENSE、DS 7 CROSSBACK E-TENSE四驅(qū)版將引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng),。

　　2020年可以看做是DS純電動(dòng)車型的破冰之年,，雖然現(xiàn)在才進(jìn)入國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng),，時(shí)機(jī)有些晚了，不過(guò)最重要的還是要看它將以什么姿態(tài)進(jìn)入,。根據(jù)其他品牌的過(guò)往經(jīng)驗(yàn),，續(xù)航里程不長(zhǎng)、定位太小眾,、售價(jià)偏高是它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)遭遇滑鐵盧的原因之一,。DS如果真的想要在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)上有一番作為，上述問(wèn)題應(yīng)該仔細(xì)思考一下,。

●菲亞特（FCA）：遲來(lái)的開(kāi)竅

　　值得注意的是這次發(fā)布的這款新一代菲亞特500純電動(dòng)車誕生于全新的純電動(dòng)平臺(tái),，目前還沒(méi)有更多關(guān)于這個(gè)全新的純電動(dòng)平臺(tái)的消息，不過(guò)可以肯定的是FCA會(huì)基于這個(gè)平臺(tái)開(kāi)發(fā)出更多的純電動(dòng)車型,。在FCA集團(tuán)和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“PSA”）宣布合并以來(lái),，就有消息稱，“FCA已將基于PSA電動(dòng)車平臺(tái)推出電動(dòng)車型”納入考慮范圍,，畢竟PSA旗下已經(jīng)有一個(gè)ECMP電動(dòng)車平臺(tái),，共享平臺(tái)可以攤薄成本，也能幫助FCA集團(tuán)快速推出新的產(chǎn)品,，緩解排放壓力,。

　　FCA集團(tuán)終于也頂不住電氣化趨勢(shì)和排放壓力,，開(kāi)始“認(rèn)真”地轉(zhuǎn)型了。FCA集團(tuán)旗下包括Jeep,、瑪莎拉蒂,、克萊斯勒在2020年都將推出更多的電氣化產(chǎn)品，不過(guò)這些車型主要為成熟燃油車型增加的插電混合動(dòng)力版,。

　　不論是國(guó)外還是國(guó)內(nèi),，F(xiàn)CA在電氣化轉(zhuǎn)型上已經(jīng)慢于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了，國(guó)內(nèi)雖然開(kāi)始和富士康,、鴻海等集團(tuán)考慮研發(fā)純電動(dòng)車型,，但這也僅限于洽談階段，到一款量產(chǎn)的純電動(dòng)車型上市,，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者恐怕還要等一段時(shí)間,。

●雷諾：聯(lián)盟優(yōu)勢(shì)發(fā)酵

　　雷諾在新能源車型方面的成績(jī)經(jīng)常被人們忽略,，實(shí)際上它是歐洲車企最早推出量產(chǎn)電動(dòng)車的車企，累積銷售了超過(guò)22萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)車,，位居歐洲市場(chǎng)的榜首,。這次發(fā)布的新一代Twingo Z.E.(參數(shù)|詢價(jià))和雷諾ZOE都已經(jīng)是比較成熟的純電動(dòng)車產(chǎn)品了。

　　在國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng),，雷諾從小型純電動(dòng)SUV入局,，去年正式上市了第一款純電動(dòng)車?yán)字Z e諾，從銷量上來(lái)看,，消費(fèi)者的認(rèn)可程度比較高,。雷諾 e諾是雷諾在日產(chǎn)、三菱聯(lián)盟的背景下推出的首款電動(dòng)車,，成熟的技術(shù)+成本優(yōu)勢(shì)為雷諾打開(kāi)了國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的局面,。2020年這個(gè)聯(lián)盟將進(jìn)一步共享電動(dòng)車技術(shù)，其優(yōu)勢(shì)也慢慢發(fā)酵,。根據(jù)“東風(fēng)雷諾2022愿景”,，東風(fēng)雷諾計(jì)劃在2022年之前推出9款車型，其中將有2款電動(dòng)車投入中國(guó)市場(chǎng),，且雷諾計(jì)劃到2022年電動(dòng)車的銷量占集團(tuán)總銷量的10%,。

全文總結(jié)：

　　從這次在日內(nèi)瓦車展期間發(fā)布的新車來(lái)看，歐洲的這些車企沒(méi)有把“寶”都?jí)涸诩冸妱?dòng)車上,，反而是準(zhǔn)備推出一些插電式混合動(dòng)力車型,，說(shuō)他們是為了應(yīng)對(duì)排放壓力也好,，說(shuō)他們是不想放棄辛苦耕耘多年的燃油車技術(shù)也罷,。當(dāng)然也能看到如大眾、寶馬,、奔馳等車企的電氣化技術(shù)儲(chǔ)備要開(kāi)始發(fā)揮作用了,，看好這些品牌的消費(fèi)者可以準(zhǔn)備入手了。至于那些還未能進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車企,，2020年需要再加緊些步伐,，要知道中國(guó)新能源品牌發(fā)展迅速，高端產(chǎn)品也不斷成熟,，留下的“發(fā)揮空間”已經(jīng)非常有限了,。（文/圖 汽車之家 姜田雙）

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