[汽車之家 行業(yè)]日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）公布了最新一期中國汽車市場銷量數(shù)據(jù)：2020年2月，中國汽車產(chǎn)銷量分別為28.5萬輛和31萬輛,，較去年同期分別下滑79.8%和79.1%,。至此,，中國汽車市場已經(jīng)連續(xù)20個月銷量同比下滑,，市場銷量已經(jīng)回落至與2005年同一水平,。
在乘用車領(lǐng)域，2月銷量為22.4萬輛,，環(huán)比下滑86.1%，同比下滑81.7%,，降幅大于汽車總體數(shù)據(jù),。據(jù)中汽協(xié)表示，2月銷量下滑主要是由于新型冠狀病毒疫情帶來的負(fù)面影響,，在生產(chǎn)端,，企業(yè)產(chǎn)出水平較低；在消費(fèi)端,，市場需求也受到了嚴(yán)重抑制,。
中國品牌市場份額逆勢增長
雖然銷量下滑，但中國品牌乘用車市場份額進(jìn)步較為明顯,。根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù),，2020年2月份中國品牌乘用車市場份額達(dá)到52.6%，同比提升9.7個百分點(diǎn),；其中中國品牌轎車同比提升10.9個百分點(diǎn),，SUV同比提升7個百分點(diǎn)。
除中國品牌外,，德系,、日系品牌市場份額也處于增長態(tài)勢。根據(jù)數(shù)據(jù),，2020年前2個月,，德系品牌市場份額達(dá)到24.1%，同比提升0.9個百分點(diǎn),；日系品牌市場份額達(dá)到23.2%,，同比提升3.2個百分點(diǎn)。但美系,、韓系,、法系品牌市場份額則繼續(xù)下滑，其中美系品牌市場份額為8.6%,，同比下滑1.1個百分點(diǎn),；韓系品牌市場份額為3.3%，同比下滑0.5個百分點(diǎn),；法系品牌市場份額為0.7%,，同比下滑0.4個百分點(diǎn)。
中汽協(xié)認(rèn)為,，中國品牌市場份額逆勢增長的原因主要有兩點(diǎn),，第一,，諸如東風(fēng)本田、神龍汽車,、上汽通用等外資品牌車企重要工廠都布局在武漢地區(qū),，受疫情影響更大；第二,，中國品牌車企生產(chǎn)經(jīng)營策略與外資品牌不同,，前者在復(fù)工復(fù)產(chǎn)上的決心較大。但中汽協(xié)也強(qiáng)調(diào),，由于2月是特殊時期,，銷量產(chǎn)量總體水平較低，市場份額數(shù)據(jù)的參考性不足,，不能盲目樂觀,。未來市場競爭依舊十分激烈，中國品牌所面臨的競爭壓力依舊很大,。
從車企具體銷量來看（乘用車領(lǐng)域）,，排名前十的仍舊是一些“老面孔”，并沒有“黑馬”出現(xiàn),。其中上汽集團(tuán)以13.8萬輛銷量榮居第一,，吉利汽車以5000輛差距緊隨其后。值得注意的是,，在排名前十的企業(yè)中,，僅一汽集團(tuán)銷量同比提升，達(dá)3.2萬輛,。
新能源汽車仍未擺脫“連降”
2020年2月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為9951輛和12908輛,，同比分別下滑82.9%和75.2%。其中純電動乘用車2月售出9291輛,，同比下滑73.8%,；插電式混合動力乘用車售出2190輛，同比下滑82.6%,。自2019年6月26日新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡起,，中國新能源汽車市場仍然沒從連續(xù)下滑中擺脫出來。
在大勢的影響下,，新能源汽車企業(yè)銷量表現(xiàn)普遍不佳,。比亞迪2月共銷售新能源汽車2803輛，同比下滑80.6%,，這已經(jīng)是這家企業(yè)連續(xù)第8個月新能源汽車銷量下滑,；北汽新能源銷量為1002輛，同比下滑65%,；蔚來2月共交付新車707輛,，同比下滑11.47%,。
呼吁政策救市
自疫情爆發(fā)之始，中汽協(xié)就對23家汽車集團(tuán)展開了密切跟蹤,。截至3月11日,，上述23家企業(yè)復(fù)工率為90.1%，員工返崗率達(dá)到77%,，其中長安汽車,、奇瑞汽車、吉利汽車,、江淮汽車、華晨汽車等企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工,。
中汽協(xié)認(rèn)為,，在本次疫情下，汽車企業(yè)復(fù)工主要面臨如下這六大挑戰(zhàn)：生產(chǎn)資料供應(yīng)受阻,；整車銷售恢復(fù)緩慢,；企業(yè)應(yīng)對標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的難度大幅加劇,；企業(yè)出口壓力大,；防疫物品不足影響員工上崗工作；企業(yè)資金緊張,。
為了讓汽車企業(yè)更好的應(yīng)對上述挑戰(zhàn),，中汽協(xié)在加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)、啟動市場,、刺激消費(fèi)及穩(wěn)增長等方面向相關(guān)部門提出了五方面建議,。其中在加快推進(jìn)包括湖北地區(qū)企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)方面，中汽協(xié)建議相關(guān)部門加快湖北汽車企業(yè)復(fù)工審批進(jìn)度,；保障防疫物資供應(yīng),；降低費(fèi)用支出，為企業(yè)減負(fù),；保障中小企業(yè)安全,，減少疫情沖擊；
在管理政策方面,，中汽協(xié)建議相關(guān)部門調(diào)整對企業(yè)“雙積分”的考核,；延緩“國六”、達(dá)標(biāo)車型,、ETC等政策要求,。
在保障用工，提高物流效率上,，中汽協(xié)建議相關(guān)部門制定用工保障支持政策,；疏通湖北等地區(qū)生產(chǎn)資料運(yùn)輸通道,；對物流企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼。
在新能源汽車,、特色汽車市場上,，中汽協(xié)建議相關(guān)部門優(yōu)化并延續(xù)新能源補(bǔ)貼政策；提高新能源汽車使用便利性,；繼續(xù)加大新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，加大新能源汽車推廣使用及宣傳；培育汽車特色消費(fèi)市場,。
此外,，中汽協(xié)還建議相關(guān)部門盡快出臺政策以激發(fā)消費(fèi)潛力，其中包括限購地區(qū)適當(dāng)增加號牌配額,；解禁新能源汽車限購,；將個人購車支出納入個人所得稅專項(xiàng)附加扣除；調(diào)整小排量汽車購置稅率,，出臺汽車下鄉(xiāng)促進(jìn)消費(fèi)政策,；實(shí)施“國三”排放車輛購置稅減免；加大汽車金融支持,；提高整車出口增值稅退稅稅率,，促進(jìn)整車出口；促進(jìn)二手車流通和消費(fèi),。（文/汽車之家 陳燦）
