[汽車之家 行業(yè)]  3月20日,，高德發(fā)布了新一期《高德地圖出行暖報》,，根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)顯示，近一個月以來，全國主要城市通勤出行熱度呈階梯式快速回升態(tài)勢。截至3月16日,，全國范圍駕車出行熱度已經(jīng)恢復(fù)至春節(jié)前正常水平的95.8%，公共交通出行熱度回升至50.5%,。

　　具體到城市維度,，由于疫情防控仍處于關(guān)鍵時期，現(xiàn)階段一,、二線城市的防控壓力仍然較高,，因此從總體上看，一,、二線城市的駕車通勤出行熱度恢復(fù)程度普遍低于全國平均值,。其中，深圳和西安駕車出行熱度達(dá)88%,，并列第一,，杭州86%緊隨其后。相比之下,，北京,、上海由于面臨更大的疫情防控壓力，仍有相當(dāng)比例人群在家辦公,，因此駕車出行熱度恢復(fù)較慢,，目前尚未回到70%。

　　隨著通勤人數(shù)的逐漸增多,，一線城市逐漸恢復(fù)了擁堵的現(xiàn)象,。數(shù)據(jù)顯示，由于早高峰擁堵,，一線城市7%的駕車用戶在7點前出門上班,。雖然擁堵程度還未達(dá)到平日峰值水平，但北京西大望路,、G6輔路,，上海復(fù)興東路、南北高架路,，廣州東風(fēng)東路,、深圳寶石路等各城市堵點也已陸續(xù)回歸。早高峰城市的擁堵路況似乎正在說明疫情徹底走遠(yuǎn)的日子即將到來,。

　　公共交通也是日常通勤的重要方式,。從城市來看，南方城市的公交出行熱度普遍較北方城市上漲明顯,，杭州,、深圳、廣州的公交出行熱度分別達(dá)到63.8%、63.5%和62.9%,，位列前三,。為了避開擁堵，很多人選擇了錯峰通勤,。在北上廣深一線城市,，有16.2%的公交出行規(guī)劃發(fā)生在晚上8點后。

　　相比之下,，駕車通勤的出行熱度要高于公共交通出行,。對此，有網(wǎng)友調(diào)侃說,，疫情之后才發(fā)現(xiàn),，很多平時坐公交地鐵的同事，原來是家里有車的“隱形土豪”,。

　　根據(jù)高德出行公布的數(shù)據(jù)顯示,，目前國內(nèi)主要商圈客流回歸到疫情前正常水平的30%以上，人們對于通勤之外的出行和購物需求仍然相對“克制”,。眼下,，高德地圖結(jié)合交通大數(shù)據(jù)，對通勤功能進(jìn)行了升級,，可以為用戶規(guī)劃合理的上下班路線,。

　　在導(dǎo)航過程中，駕車用戶可以實時查看沿途地點的人流量情況,，并主動選擇規(guī)避路線,。針對公共交通出行的用戶，高德地圖上線了實時公交服務(wù),，用戶在出行前可以查看當(dāng)前公交和地鐵的人流量,。（文/汽車之家 翁萌）

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