細(xì)品各企業(yè)財報：發(fā)力新能源，但能不能成還得看中國

　　上周,，大眾集團(tuán)發(fā)布會以及寶馬集團(tuán)發(fā)布會如約舉行,，信息量龐大但結(jié)論清晰：我們要開始大干新能源了，還能不能持續(xù)賺錢,，就看大家買不買賬了,。

　　其實我們一直想去深聊這個話題，那就是在新能源時代,，我們是否還會繼續(xù)信任傳統(tǒng)豪華品牌的價值,。尤其對于歐系品牌而言，中國消費者對它們的認(rèn)可度,，幾乎決定了未來品牌的“生與死”,。

寶馬：2020新能源之年，燃油車的最后狂歡

　　寄托于全新寶馬3系以及幾款旗艦級燃油車新品（X7以及8系）,，寶馬集團(tuán)在2019年的銷量和收入創(chuàng)下新高,。2019年寶馬在中國市場推出了25款全新和改款車型，而2020年,，在華推出的新產(chǎn)品數(shù)量將下降至17款,，且其中新能源產(chǎn)品將是今年的重點。在燃油車時代,，中國已經(jīng)連續(xù)8年成為寶馬集團(tuán)的最大消費市場,，而將2020年作為“品牌新能源之年”的寶馬，中國消費者會不會依舊買賬呢,？

　　財報會上,，寶馬再次更新了自己的新能源戰(zhàn)略，計劃未來兩年內(nèi)再新增50萬輛在新能源產(chǎn)品上的銷量,，并且在2023年前實現(xiàn)25款新能源車型的布局（超過一半將是純電動車）,，比原計劃提前兩年實現(xiàn),。

　　對于“弱化燃油車”，寶馬已經(jīng)下過多次決心,，并且將中國市場作為推進(jìn)新能源的重要棋子,。過去一年，華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地進(jìn)行了全面技術(shù)升級和擴(kuò)建,，建成全球首個應(yīng)用5G技術(shù)的汽車生產(chǎn)基地,；寶馬集團(tuán)和長城合作的光束汽車，也會推進(jìn)國產(chǎn)版MINI的生產(chǎn)和出口,。

　　中國市場對于寶馬集團(tuán)的重要意義不言而喻,。但目前來看，在新能源產(chǎn)品的動作上,，寶馬是歐系三大豪門中最為遲滯的,。雖然目前奧迪e-tron以及奔馳EQC并未在國內(nèi)濺出太大的水花，但在本就空間不多的豪華純電動車市場,，無論是iX3還是國產(chǎn)純電動MINI,，都將面臨挑戰(zhàn)。寶馬財報的背后,，透露著需要更多中國市場的信任,。

大眾：感謝中國“老鐵們”，已經(jīng)吃下了我們40%的銷量

　　中國市場對于大眾集團(tuán)的重要性當(dāng)然也不用多說了,，大眾在本周的集團(tuán)年會上也由衷的感謝了中國消費者以及中國的團(tuán)隊,。但實際上，2019年大眾集團(tuán)在中國市場出現(xiàn)了歷史上首次下滑,，但即便如此,，中國市場仍然在集團(tuán)內(nèi)提高了交付量占比，這背后有一個令人乍舌的數(shù)據(jù)：大眾集團(tuán)在2019年有40%的銷量來源于中國,。

　　大眾同樣談到中國市場的降溫問題,，技術(shù)風(fēng)向變了，新能源產(chǎn)品變得越發(fā)重要,，但事實上目前大眾在國內(nèi)并未有真正走量的純電動產(chǎn)品（PHEV產(chǎn)品途觀新能源銷量還算不錯）,。在2019年，江淮大眾-思皓E20X推出,，但從銷量數(shù)據(jù)來看并不理想,。而朗逸純電、寶來純電以及高爾夫純電三款基于燃油車平臺開發(fā)的純電動產(chǎn)品,，也因為續(xù)航里程優(yōu)勢不足,，同樣聲量平平。

　　但在全球市場，大眾集團(tuán)已經(jīng)推出的幾款高端純電動產(chǎn)品,，在新能源領(lǐng)域已經(jīng)有了實質(zhì)性的聲量,。國內(nèi)售價114.8萬元起的保時捷Taycan目前在全球收到了15000個購車合同，奧迪e-tron自2018年以來已經(jīng)銷售超過32000輛,，這一數(shù)據(jù)將與特斯拉形成直面競爭,。在新能源發(fā)展這路上，雖然入門級的產(chǎn)品推進(jìn)速度較慢,，但從整體上來看，大眾集團(tuán)在新能源領(lǐng)域也想讓外界意識到：你大爺還是你大爺,。

　　在發(fā)布會上,，大眾集團(tuán)也吐露了“苦水”。受疫情的影響,，大眾目前已經(jīng)接連關(guān)閉在西班牙,、意大利等疫情嚴(yán)重國家境內(nèi)的工廠，從下周起,，大眾集團(tuán)將繼續(xù)關(guān)閉位于歐洲其他地區(qū)的工廠,。而隨著上述工廠關(guān)閉，大眾集團(tuán)電動化攻勢也被迫暫緩,。據(jù)了解,，大眾ID.3的生產(chǎn)工作已經(jīng)暫停。這將進(jìn)一步延緩大眾在入門級純電動產(chǎn)品上的推進(jìn)速度,，要知道,，大眾ID.3將是接下來其品牌重要的“續(xù)命”產(chǎn)品。

超級播報點評：

　　中國市場目前已不僅僅對歐系豪華品牌意義重大,，在快速推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的同時,，所有正在進(jìn)行電氣化轉(zhuǎn)型中的車企，無不將中國作為最重要的市場,，甚至沒有之一,。無論對于寶馬集團(tuán)還是大眾集團(tuán)來說，未來的品牌“續(xù)命”產(chǎn)品無疑都押注在了純電動車上,，今年寶馬iX3的國產(chǎn)以及大眾ID系列的引進(jìn),，一定會帶來濃烈的火藥味。而對于我們普通消費者來說,，能否把在傳統(tǒng)燃油車上的信任度轉(zhuǎn)移到這些新產(chǎn)品上,，將是他們能否殺出重圍的關(guān)鍵。（文/汽車之家 姚嘉）

查看同類文章：

電動車車聞

企業(yè)動向

車聞軼事

更多精彩內(nèi)容：

新技術(shù)

汽車之家新能源-前沿精準(zhǔn) 全面深度