[汽車之家 行業(yè)]  “鐵打的”雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，“流水的”內(nèi)幕消息,。據(jù)外媒報道稱,，三菱集團（Mitsubishi Corp）有意收購雷諾部分股權(quán),，這一計劃如果成真,，那么雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟之間的股權(quán)關系或?qū)⒆兊酶鼮閺碗s，而雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟之間的合作前景也將變得更為撲朔迷離,。

　　面對新型冠狀病毒疫情在全球范圍內(nèi)的蔓延,，汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)各種想不到的事情或正在水面之間涌動。據(jù)悉,，作為加強雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟重組計劃的一部分,，擁有三菱汽車（Mitsubishi Motors）20%股權(quán)的三菱集團或?qū)⑹召徖字Z10%的股權(quán)，而上述重組計劃當中還包括一系列關閉工廠及縮減成本等措施,。

　　1999年3月,，雷諾與日產(chǎn)正式結(jié)成雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟；1999年5月,，雷諾以54億美元的代價換取了日產(chǎn)36.8%的股權(quán),，成為日產(chǎn)的大股東，并獲得在5年后將持股比例提升至44.4%的權(quán)利,；2002年3月,，由于日產(chǎn)汽車復興計劃的提前實現(xiàn)，雷諾增持股份隨之提前,。在此后的幾年間,，雷諾持有日產(chǎn)股權(quán)的比例則下調(diào)至43.4%。

　　在日產(chǎn)這邊,，2002年5月,，日產(chǎn)獲得了雷諾15%的股權(quán)，此后幾乎沒有再次變動過,。其中,，值得注意的一點是，在雷諾日產(chǎn)的交叉持股關系當中,，雙方的關系則是不對等的。雷諾擁有的43.4%日產(chǎn)股權(quán)附帶投票權(quán)，而日產(chǎn)擁有的15%雷諾股權(quán)卻僅僅是股權(quán)而已,，并沒有相應的投票權(quán),，也就是說，雷諾能夠影響日產(chǎn)相關的經(jīng)營,，而日產(chǎn)對于雷諾的經(jīng)營影響幾乎可以忽略,。

　　2016年11月，趁三菱經(jīng)營不善的機會,，日產(chǎn)汽車果斷出手收購三菱34%的股權(quán),，日產(chǎn)也因此成為三菱最大的股東，而三菱這個“弟弟”也因此成為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟當中的一員,。

　　現(xiàn)在簡單梳理下雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟之間的股權(quán)關系,，雷諾持有日產(chǎn)43.4%的股權(quán)（附帶投票權(quán)）、日產(chǎn)持有雷諾15%的股權(quán)（沒有投票權(quán)）,、日產(chǎn)持有三菱34%的股權(quán)（附帶投票權(quán)）,。看起來還很簡單,，但是別忘了,，法國政府目前持有雷諾15%的股權(quán)，日本政府雖然沒有明確持有日產(chǎn)股權(quán)但對于日產(chǎn)汽車的歸屬問題極為上心,，這些年間鼓吹“雷諾日產(chǎn)合并”等等實際上也出于法國政府的意思,，而雷諾與日產(chǎn)之間也因為持股的原因多次發(fā)生“口水戰(zhàn)”。

　　從上能夠看出,，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟之間的股權(quán)關系簡直是剪不斷理還亂,，中間還穿插著法國政府與日本政府，還有時刻處于“引爆”狀態(tài)的卡洛斯·戈恩,。此時三菱集團有意收購雷諾10%股權(quán)的信息曝光,，或使得雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟之間持股關系更為復雜，而持股關系的變化也將直接影響著三家車企岌岌可危的聯(lián)盟關系,。天下大勢,，分分合合，雷諾,、日產(chǎn),、三菱之間的聯(lián)盟關系未來的走向依舊看不清楚。（文/汽車之家 王林）

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