[汽車之家 行業(yè)]  “鐵打的”雷諾-日產-三菱聯(lián)盟,，“流水的”內幕消息。據外媒報道稱，三菱集團（Mitsubishi Corp）有意收購雷諾部分股權，這一計劃如果成真,，那么雷諾-日產-三菱聯(lián)盟之間的股權關系或將變得更為復雜，而雷諾-日產-三菱聯(lián)盟之間的合作前景也將變得更為撲朔迷離,。

　　面對新型冠狀病毒疫情在全球范圍內的蔓延,，汽車產業(yè)內各種想不到的事情或正在水面之間涌動。據悉,，作為加強雷諾-日產-三菱聯(lián)盟重組計劃的一部分,，擁有三菱汽車（Mitsubishi Motors）20%股權的三菱集團或將收購雷諾10%的股權，而上述重組計劃當中還包括一系列關閉工廠及縮減成本等措施,。

　　1999年3月,，雷諾與日產正式結成雷諾-日產聯(lián)盟；1999年5月,，雷諾以54億美元的代價換取了日產36.8%的股權,，成為日產的大股東，并獲得在5年后將持股比例提升至44.4%的權利,；2002年3月,，由于日產汽車復興計劃的提前實現，雷諾增持股份隨之提前,。在此后的幾年間,，雷諾持有日產股權的比例則下調至43.4%。

　　在日產這邊,，2002年5月,，日產獲得了雷諾15%的股權，此后幾乎沒有再次變動過,。其中,，值得注意的一點是，在雷諾日產的交叉持股關系當中,，雙方的關系則是不對等的,。雷諾擁有的43.4%日產股權附帶投票權，而日產擁有的15%雷諾股權卻僅僅是股權而已,，并沒有相應的投票權,，也就是說，雷諾能夠影響日產相關的經營,，而日產對于雷諾的經營影響幾乎可以忽略,。

　　2016年11月，趁三菱經營不善的機會,，日產汽車果斷出手收購三菱34%的股權,，日產也因此成為三菱最大的股東，而三菱這個“弟弟”也因此成為雷諾-日產-三菱聯(lián)盟當中的一員。

　　現在簡單梳理下雷諾-日產-三菱聯(lián)盟之間的股權關系,，雷諾持有日產43.4%的股權（附帶投票權）,、日產持有雷諾15%的股權（沒有投票權）、日產持有三菱34%的股權（附帶投票權）,�,？雌饋磉�很簡單，但是別忘了,，法國政府目前持有雷諾15%的股權,，日本政府雖然沒有明確持有日產股權但對于日產汽車的歸屬問題極為上心，這些年間鼓吹“雷諾日產合并”等等實際上也出于法國政府的意思,，而雷諾與日產之間也因為持股的原因多次發(fā)生“口水戰(zhàn)”,。

　　從上能夠看出，雷諾-日產-三菱聯(lián)盟之間的股權關系簡直是剪不斷理還亂,，中間還穿插著法國政府與日本政府,，還有時刻處于“引爆”狀態(tài)的卡洛斯·戈恩。此時三菱集團有意收購雷諾10%股權的信息曝光,，或使得雷諾-日產-三菱聯(lián)盟之間持股關系更為復雜，而持股關系的變化也將直接影響著三家車企岌岌可危的聯(lián)盟關系,。天下大勢,，分分合合，雷諾,、日產,、三菱之間的聯(lián)盟關系未來的走向依舊看不清楚。（文/汽車之家 王林）

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