[汽車之家 行業(yè)]  城市，是汽車銷售的一線戰(zhàn)場(chǎng),。對(duì)于汽車制造商而言，在哪些城市布局銷售網(wǎng)絡(luò),、布局多少、如何布局,，是其“割據(jù)江湖”的關(guān)鍵策略,。各大品牌“兵家必爭(zhēng)之地”是哪些城市,？品牌權(quán)力江湖如何分天下？各大品牌最熱衷于爭(zhēng)搶哪里的消費(fèi)者,？以及,，各地的人們都愛(ài)什么車,？本期產(chǎn)業(yè)透視帶你解讀汽車消費(fèi)的城市密碼,。

　　汽車都賣到哪里去了？二級(jí)城市是國(guó)內(nèi)最大區(qū)域市場(chǎng),，去年的市場(chǎng)份額超過(guò)23%,，一級(jí)城市份額接近20%,，三級(jí)城市18%多一點(diǎn)點(diǎn)�,？偸钦f(shuō)一二三四五六級(jí)城市,，到底是怎么分的呢？下面的圖中,，我們第一次列出了城市分級(jí)信息，讀者也可以對(duì)號(hào)入座,，看看自己身處幾級(jí)城市。城市級(jí)別的分類來(lái)自《國(guó)家信息中心城市分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》（2018年版）,。

　　 區(qū)域市場(chǎng)Top 10品牌榜：大眾霸榜,，日系趨之

　　去年的品牌區(qū)域割據(jù),，大眾還是全線霸榜，日系“兩田”在一二三級(jí)城市排在大眾之后,，日產(chǎn)相對(duì)弱一些,。吉利汽車是唯一進(jìn)入各級(jí)區(qū)域市場(chǎng)的Top 10的中國(guó)品牌,，在四五六級(jí)城市排位尤其靠前。在品牌級(jí)別消費(fèi)能力方面,，僅一二三級(jí)城市有較強(qiáng)的豪華品牌消費(fèi)能力,，越高級(jí)別城市排位越靠前，且越低城市排位越靠后,，而在四五六級(jí)城市消費(fèi)規(guī)模就非常小了，中國(guó)品牌諸如長(zhǎng)安,、哈弗,、五菱則在四五六級(jí)城市Top 10中頻頻現(xiàn)身，且越低級(jí)別的城市,，排位越相對(duì)靠前。

　　整體看,，前十大品牌的銷量比重均占所處區(qū)域的6成左右，大眾在任何一級(jí)區(qū)域市場(chǎng)的銷量占比都超過(guò)了10%,，其他品牌無(wú)一能做到,；豐田在一二三級(jí)城市的占有率都超過(guò)了7%,，本田在二級(jí)城市和五級(jí)城市占有率超過(guò)了8%,；日產(chǎn)在日系三品牌中最弱，在一級(jí)城市占有率僅4.4%,，而在五級(jí)和六級(jí)城市則超過(guò)了6%,。吉利在一級(jí)城市的占有率僅3.89%，城市級(jí)別越低市占率越高,，在六級(jí)城市達(dá)到7.3%,，哈弗,、五菱,、長(zhǎng)安也表現(xiàn)出類似的趨向,。

　　另外,，豪華品牌在一到六級(jí)城市的消費(fèi)比重依次為23%,、18%、15%,、10%、8%和4%,，換句話講,，一級(jí)城市中23%的人買(mǎi)得起豪華品牌車,，而六級(jí)城市只有4%�,？傮w上，一二兩級(jí)城市消費(fèi)了60%的豪華品牌車,。

　　一二三級(jí)城市：消費(fèi)活力最強(qiáng)，海外品牌和高端車型的角力場(chǎng)

　　總數(shù)共58個(gè)一二三線城市是海外品牌爭(zhēng)搶最為激烈的市場(chǎng)，尤其是高級(jí)車型的角力場(chǎng)——國(guó)內(nèi)71%的中型轎車,、79%的中大型轎車、76%的中大型SUV以及66%的中型SUV在這里被消費(fèi),，另外豪華品牌80%的消費(fèi)也發(fā)生在這里。

　　◆一級(jí)城市：大眾,、寶馬、“兩田”高速增長(zhǎng),，比亞迪進(jìn)榜但大降

　　根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)銷量統(tǒng)計(jì)，2019年一級(jí)城市最愛(ài)的十大品牌中,，大眾、豐田,、本田排在前三,，奔馳,、寶馬分別居于四五位次,。有兩大中國(guó)品牌入列，分別是吉利汽車和比亞迪,，分別排在第九、第十位,。

　　比亞迪能夠進(jìn)到一級(jí)城市品牌榜，主要是新能源汽車的功勞,，9個(gè)一級(jí)城市中有6個(gè)限購(gòu)城市。不過(guò),，2019年比亞迪在一級(jí)城市的銷量同比減少了15%，是區(qū)域Top 10品牌中銷量下滑幅度最大的,。城市間也有差異,，比亞迪在北京銷量增長(zhǎng)了18.7%，主力車型比亞迪e5(參數(shù)|詢價(jià)),，基本系限購(gòu)限行驅(qū)動(dòng)；在成都也大幅增長(zhǎng)了24%,，當(dāng)?shù)氐某鲎廛囯妱?dòng)化功居至偉,。不過(guò)，去年比亞迪在深圳的銷量卻減少了15.4%,，此外，杭州失守15.6%,，上海跌去10.1%。

　　大眾,、“兩田”和寶馬去年在一級(jí)城市還有非常可觀的增長(zhǎng),，增幅均超過(guò)10%,。以豐田的17.3%為最高。從城市看,，大眾和“兩田”增長(zhǎng)幅度最大的城市是北京，大眾去年在北京的銷量增長(zhǎng)了51%,，本田狂增55%，豐田增長(zhǎng)40%,。有意思的是,，北京去年的整體銷量增幅是12.5%，這三個(gè)頭部品牌都增長(zhǎng)了這么多,，吃掉的是誰(shuí)的份額？結(jié)合規(guī)模看,，主要是這三個(gè)品牌：北汽新能源,、現(xiàn)代和別克,，去年這三個(gè)品牌在北京市場(chǎng)銷量分別下滑了29%,、21%和12%。別克去年在一級(jí)城市的銷量也大幅下滑了11%,，在杭州,、廣州,、北京,、深圳的下滑幅度均超過(guò)10%,，唯一在天津有1.5%的小幅增長(zhǎng),。

　　寶馬去年在一線城市的銷量增長(zhǎng)了13%,，9個(gè)一級(jí)城市銷量全部上揚(yáng)，城市增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)主要來(lái)自成都和上海,。奔馳和奧迪的增幅分別只有6%和2%,，其中奔馳在天津和上海銷量出現(xiàn)小幅下調(diào),，奧迪在北京銷量則減少了5%，在廣州減少了2.4%,，在天津減少1.8%。

　　◆二級(jí)城市：本田,、奔馳,、寶馬快速增長(zhǎng),，別克,、現(xiàn)代急跌

　　19個(gè)二級(jí)城市中,，前三大品牌與一級(jí)城市無(wú)異，不同的是BBA的排位后移,、日產(chǎn)前移。吉利汽車前進(jìn)到了第五位,，也是二級(jí)城市品牌消費(fèi)Top 10榜單中唯一進(jìn)榜的中國(guó)品牌。這個(gè)榜單中出現(xiàn)了現(xiàn)代,，比亞迪沒(méi)有了,，因?yàn)檫@一區(qū)域中除了石家莊再?zèng)]有別的限行城市了,。

　　從漲幅看,，寶馬2019年在二級(jí)城市的進(jìn)擊步伐最強(qiáng),，漲幅超過(guò)16%,，寶馬去年在武漢的銷量增幅達(dá)到33.6%，錄得1.52萬(wàn)輛,，與第一大城市寧波的1.53萬(wàn)輛相當(dāng)，寧波也有15%的增長(zhǎng),。超過(guò)20%增幅的有鄭州、合肥,、青島，超過(guò)10%的有寧波、長(zhǎng)沙,、南京、東莞,、無(wú)錫,、昆明,、西安,、佛山,、沈陽(yáng),、石家莊,。

　　其次是本田,，增長(zhǎng)14%,，本田最大二級(jí)城市市場(chǎng)在東莞，其次是佛山和武漢,。本田去年在武漢銷售4.4萬(wàn)輛，同比大漲23%,，在南京,、合肥、西安也都錄得30%以上的增幅,。哈爾濱和保定是唯二的兩個(gè)本田銷量下滑的城市,，降幅分別有16.6%和8.2%,。區(qū)域經(jīng)濟(jì)還是根本的支撐,。

　　大眾最大的二級(jí)城市在鄭州，銷售9萬(wàn)輛,，且有11.9%的增幅,，在合肥的銷量增幅最高，有24.7%,。在所有二級(jí)城市中，大眾2019年主要失守了保定,，銷量降22%,，在哈爾濱減少9%，寧波減少1.46%,。別克和現(xiàn)代都大幅降低,，別克在一級(jí)城市失守11%,，在二級(jí)城市失守16%,，美系近年的日子真是不好過(guò),。

　　BBA中奧迪的增幅最低,，只有4%,。奔馳除了在沈陽(yáng)和石家莊的銷量降低4%左右之外,，在其他二級(jí)城市全線上揚(yáng),，最大城市在南京，其次是鄭州和武漢。奧迪僅在東莞,、濟(jì)南和鄭州有不錯(cuò)的增長(zhǎng),，分別增長(zhǎng)20%、19%和16%,，鄭州也是奧迪銷量最高的二級(jí)城市。在奔馳和寶馬都大幅增長(zhǎng)的武漢,，奔馳銷量降了2.7%,。

　　吉利汽車的二級(jí)城市大本營(yíng)在西安,，去年銷售4.2萬(wàn)輛,，增長(zhǎng)12.3%，在昆明,、武漢,、石家莊的增幅都超過(guò)了10%。但是在鄭州和東莞降幅都超過(guò)10%,，這兩個(gè)城市是吉利的第二,、第三大二級(jí)城市市場(chǎng),。吉利在海外品牌環(huán)伺的二級(jí)城市拼殺，取得如此成績(jī)已是該點(diǎn)贊,。

　　◆三級(jí)城市：“兩田”與奔馳寶馬大幅增長(zhǎng),，別克大降

　　三級(jí)城市中豪華品牌座次再次后移，上榜的中國(guó)品牌還是只有吉利一個(gè),，但是與現(xiàn)代,、別克一起，銷量出行下滑,。本田,、豐田和寶馬在三級(jí)城市的增幅都接近20%,，大眾微增3%,。

　　大眾最大的三級(jí)城市市場(chǎng)在臨沂和邯鄲，本田在惠州和中山,，豐田在南寧和中山,，日產(chǎn)在烏魯木齊和惠州,，吉利在貴陽(yáng)和金華,，別克在南通和臨沂,，奔馳在廈門(mén)和金華，現(xiàn)代在南昌和廊坊,，寶馬在金華和紹興,，奧迪在南通和金華——很明顯，南方城市消費(fèi)豪華品牌的能力更強(qiáng),。

　　吉利在9個(gè)三級(jí)城市的銷量超過(guò)萬(wàn)輛,，其他都不足萬(wàn)輛。最大城市貴陽(yáng)有11.9%的銷量增幅,，在福州增長(zhǎng)11.6%,，但是，在南寧,、紹興,、臺(tái)州這三個(gè)過(guò)萬(wàn)輛的城市的降幅都超過(guò)10%,。三級(jí)城市銷量最高車型也是朗逸，往后依次是軒逸,、卡羅拉,、寶來(lái)和桑塔納。

　　吉利也是唯一一個(gè)在一二三級(jí)城市品牌Top 10中均穩(wěn)定現(xiàn)身的中國(guó)品牌,，以帝豪為銷量最高車型,，不過(guò)，去年,，帝豪在一級(jí)城市的銷量下滑11.8%,，在二級(jí)城市和三級(jí)城市的銷量則分別上漲了8.9%和11.2%，與日德兩系的緊湊型轎車交手,，帝豪的區(qū)域市場(chǎng)上升之路走的艱難,。