[汽車之家 行情分析]  各位好,，又到了一周的降價排行時間了,，本次為大家奉上6款中型車,，其中包括凱迪拉克CT5,、英菲尼迪Q50L,、奔馳C級,、奧迪A4L,、寶馬3系以及捷豹XEL。這6款中型車的最高優(yōu)惠達(dá)到10.59萬元,，最低優(yōu)惠也有3萬元,，聽著還頗有誘惑力的，但實際情況真的是這樣嗎,？看完文章,，答案自有分曉。（注：此次公布的降價信息均來自全國不同地區(qū)經(jīng)銷商的報價，即使是相同車型在不同地區(qū)的價格也會有差異,，僅供參考,。）

● 凱迪拉克CT5

　　  近日，我們從重慶某經(jīng)銷商處獲悉,，凱迪拉克CT5目前最高可享3.00萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,，相當(dāng)于打了8.9折。需要注意的是,，該經(jīng)銷商提供的優(yōu)惠并沒有其它附帶的條件,。

◆車主價格趨勢

　　以凱迪拉克CT5 2020款 28T 豪華型為例，從我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看到,，它從去年12月開始就已經(jīng)有8300元的平均優(yōu)惠,，而且優(yōu)惠呈現(xiàn)上升的趨勢，其中1月份的平均優(yōu)惠達(dá)到最高值3萬元,，3月份的平均優(yōu)惠稍有回落,，但仍然達(dá)到2.67萬元。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　凱迪拉克CT5在去年的11月份上市,，但是12月份就已經(jīng)開始出現(xiàn)市場優(yōu)惠,，其實這并不罕見，它的部分競爭對手也有相同的處境,，畢竟該級別車型的市場競爭的確是十分激烈,。從目前的情況來看，最近幾個月它的優(yōu)惠依舊會逐漸增加,，但優(yōu)惠的增幅不會太大,，原因是車廠的產(chǎn)能受到了疫情的影響。著急購車的朋友,，近段時間出手也沒問題,，否則等待提車的時間會較長；不著急的朋友,，再等個半年左右吧,，我相信它的優(yōu)惠會比現(xiàn)在有吸引力得多。

● 英菲尼迪Q50L

　　  近日,，我們從長沙某經(jīng)銷商處獲悉,，英菲尼迪Q50L目前最高可享6.50萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于打了8.2折,。需要注意的是,，該經(jīng)銷商提供的優(yōu)惠并沒有其它附帶的條件。

◆車主價格趨勢

　　以英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 逸享版為例,，從我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知,，從去年10月至今年3月，它的平均優(yōu)惠呈現(xiàn)上升的趨勢，約7.6萬元的最高平均優(yōu)惠出現(xiàn)在今年的3月份,。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　我翻看了該車從去年下半年至今的一些市場行情數(shù)據(jù),，發(fā)現(xiàn)它的平均優(yōu)惠基本都維持在6-7.5萬元之間。換句話說,，其實它在最近9個月的市場優(yōu)惠是比較穩(wěn)定的,。雖然6萬和7.5萬的優(yōu)惠有一定的差距，但實際上是因為銷售地區(qū)的不同或者是4S店提供的優(yōu)惠政策有差異而導(dǎo)致的,。如果你對該車真的有購買意向,，我建議你直接到店跟銷售人員詳談，6.5萬或以上是比較合理的優(yōu)惠,。

● 奔馳C級

　　  近日,，我們從鄭州某經(jīng)銷商處獲悉,，奔馳C級目前最高可享8.00萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,，相當(dāng)于打了8.3折，但這個優(yōu)惠只是針對2019款 C 300 L 運動版,，其它車型的優(yōu)惠相對低很多,。此外需要注意的是，該經(jīng)銷商提供的優(yōu)惠并沒有其它附帶的條件,。

◆車主價格趨勢

　　以奔馳C級 2020款 C 260 L 運動版為例,，從我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知，最近幾個月它的市場平均優(yōu)惠有升有降,，呈現(xiàn)“S”字形的趨勢,，其中優(yōu)惠最低的是去年10月，平均優(yōu)惠只有3.6萬左右,；優(yōu)惠最高的是今年2月,，平均優(yōu)惠大概是5.2萬元，出現(xiàn)這種情況很有可能是供求關(guān)系導(dǎo)致的,。

　　但從前面的行情信息得知,，該車型最近的市場優(yōu)惠已經(jīng)收窄到3萬元左右。實際上,，奔馳C級的熱銷車型最近的優(yōu)惠都相對之前縮減了很多,，但冷門的高配車型的優(yōu)惠情況則是相反的，以2019款 C 300 L 運動版為例,，去年這款車型的優(yōu)惠只有4.5-5萬元,，但現(xiàn)在已經(jīng)逐漸增加到8萬元了。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　從最近半年的情況來看,，奔馳C級熱銷車型的市場優(yōu)惠比較平穩(wěn),，而冷門的高配車型的優(yōu)惠則在大幅度增加，超過6萬元是比較正常的事情。不能否認(rèn),，這些高配車型在優(yōu)惠之后的性價比確實是有一定吸引力的,，建議那些資金比較充裕的朋友不妨考慮一步到位。

● 奧迪A4L

　　  近日,，我們從溫州某經(jīng)銷商處獲悉,，奧迪A4L目前最高可享8.00萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于打了8.0折,，但這個優(yōu)惠僅限頂配車型,。此外需要注意的是，該經(jīng)銷商提供的優(yōu)惠并沒有其它附帶的條件,。

◆車主價格趨勢

　　以奧迪A4L 2019款 40 TFSI 進(jìn)取型為例,，從我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)得知，自去年11月開始,，它的市場平均優(yōu)惠明顯增加,，從3.8萬元一下子增加到6.3萬元以上。雖然最近三個月的優(yōu)惠小幅下降,，但優(yōu)惠仍然在5.3萬元以上,，因此這家經(jīng)銷商的優(yōu)惠在合理的范圍內(nèi)。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　從去年7月開始至今,，現(xiàn)款奧迪A4L的市場平均優(yōu)惠在6萬元左右,，市場行情算是比較穩(wěn)定的。不過,，我相信它在未來兩個月的優(yōu)惠應(yīng)該會有一定的增加,，畢竟新款車型將會在今個月內(nèi)上市，現(xiàn)款將進(jìn)入到停產(chǎn)在售的狀態(tài),，此時出手也算是“抄底”了,，不妨再等等吧。

● 寶馬3系

　　  近日,，我們從福州某經(jīng)銷商處獲悉,，寶馬3系目前最高可享8.17萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于打了7.7折,，但這是針對2019款 320Li M運動曜夜版（上一代,，已停產(chǎn)）的優(yōu)惠，其它車型的優(yōu)惠相對低一點,。此外,，這家經(jīng)銷商還有很多停產(chǎn)的2019款車型在做促銷。需要注意的是,，這是限時限量的優(yōu)惠,。

◆車主價格趨勢

　　以寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版為例,，從我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)得知，該車型最近幾個月的市場優(yōu)惠波動比較大,，最高優(yōu)惠超過4萬元,，但最低的優(yōu)惠只有1.8萬元。究其原因,，我仔細(xì)查看了優(yōu)惠較低的那幾個月的車主購車數(shù)據(jù),，發(fā)現(xiàn)大部分車主在購車時拿到了比較正常的3萬元左右的優(yōu)惠，但有小部分車主只拿到了1.5萬甚至更低的優(yōu)惠,，從而將平均優(yōu)惠值拉低了,。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　這一代寶馬3系在上市后不久就已經(jīng)開始有市場優(yōu)惠，這點我并不感到意外,，畢竟這個級別車型的市場競爭確實激烈,。從最近半年的市場行情來看，它的市場優(yōu)惠比較穩(wěn)定,，主銷車型的市場優(yōu)惠一般都在3-4萬元之間,，高配車型的優(yōu)惠會相對多1.5萬元左右。如果不嫌棄老款,，那可以考慮停產(chǎn)的2019款車型,，部分地區(qū)的優(yōu)惠早已超過了7萬元，但這是可遇不可求的,，賣完就沒有。

● 捷豹XEL

　　  近日,，我們從成都某經(jīng)銷商處獲悉,，捷豹XEL目前最高可享10.59萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于打了6.8折,，但這個優(yōu)惠只是針對已經(jīng)停產(chǎn)的部分2018款車型,。另外需要注意的是，該經(jīng)銷商提供的優(yōu)惠并沒有其它附帶的條件,。

◆車主價格趨勢

　　2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運動版是最新款捷豹XEL的最低配車型,。由于它的銷量一般，因此我們只有去年12月的車主購車優(yōu)惠數(shù)據(jù),。從上圖可知,，去年12月購入該車型的車主獲得了4.4萬元左右的平均優(yōu)惠。以捷豹XEL目前的市場情況來看,，這個優(yōu)惠是合理的,。回過頭來再看前面的行情信息,，這家經(jīng)銷商并沒有針對2020款捷豹XEL提供任何的優(yōu)惠,，個人猜測很有可能是想把停產(chǎn)的車型先清理掉,。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　2020款捷豹XEL在去年11月上市，但它的變化/提升并不明顯,，吸引力自然也沒有提高多少,，因此在上市后不久就已經(jīng)有部分經(jīng)銷商推出市場優(yōu)惠，一般在3萬元或以上,。相比之下,，2019款車型的優(yōu)惠相對多一點，2018款就更不用說了,，優(yōu)惠早已超過10萬元,，但不管是2018款，還是2019款,，它們都是國V排放標(biāo)準(zhǔn),，很多地方都已經(jīng)無法上牌。如果你真的喜歡捷豹XEL,，我建議你再觀望一段時間,，相信2020款車型的價格還有很大的下探空間。

● 編輯點評：

　　本文介紹的6款豪華品牌中型車,，最高優(yōu)惠達(dá)到10.59萬元,，真的是用優(yōu)惠的錢都可以多買一臺車了，聽著確實是誘惑力十足的,。在這6款車?yán)�,，英菲尼迪Q50L、奔馳C級,、奧迪A4L,、寶馬3系的主力銷售車型的行情都比較穩(wěn)定，與半年之前的優(yōu)惠相差不大,，而奔馳C級,、奧迪A4L、寶馬3系的冷門高配車型/老款車型的優(yōu)惠都相對之前明顯增加,；凱迪拉克CT5剛上市不久,，因此優(yōu)惠不算多，這是合理的,，我的看法是早買,、早提車、早享受,，晚一點買能享受更實惠的價格,，按需選擇便可；捷豹XEL的最新款車型也是剛上市不久,，但新款車型的變化及提升都不算明顯,，因此目前已經(jīng)有比較合理的優(yōu)惠了,，而它的老款車型正在清理庫存，優(yōu)惠自然是十分吸引的,，喜歡且條件適合的朋友可以考慮,。（文/汽車之家 何家榮）