沒車牌,？快拿好限購城市的增量指標

　　真金白銀的補貼固然對消費者有著巨大的吸引力,，但對于限購城市的人們來說,，他們迫切想要的莫過于一塊鐵皮號牌,，畢竟一二線限購城市的人們相對而言差的不是錢,；若不是限購政策阻擋,，有些家庭可能會買上四五輛車都不止。

　　國家發(fā)改委,、商務(wù)部等23個部門在今年3月13日聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進消費擴容提質(zhì) 加快形成強大國內(nèi)市場的實施意見》,，提出要促進汽車限購向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌限額,。其實早在2019年,，相關(guān)部門就已經(jīng)呼吁限購城市對購車指標進行“松綁”，那么實際執(zhí)行的城市又有哪些呢,？

■杭州：增加2萬個購車指標

　　杭州在3月25日發(fā)布《關(guān)于2020年一次性增加小客車指標的配置公告》,，提出杭州市2020年將一次性增加2萬個小客車指標，按3：1的比例通過個人階梯搖號和縣（市）個人指標搖號的方式進行配置,，即個人階梯搖號15000個,、縣（市）個人指標搖號5000個。

■廣州：或增加超5萬個購車指標

　　3月20日,，廣東省廣州市政府第15屆104次常務(wù)會議審議原則通過了《廣州市促進汽車生產(chǎn)消費若干措施》,。政策提出，將增加中小客車指標,，具體增加的數(shù)據(jù)將進行核改,，預(yù)計兩周后出爐。

　　在2019年6月，廣州就宣布2019,、2020年各增加5萬個中小客車增量指標額度,，增加的購車指標原則上按1：1比例分別配置普通車競價指標和節(jié)能車搖號指標，其中單位和個人分別占增加配置額度的10%,、90%,。如今廣州市擬核改增購指標，意味著其接下來放出的增購指標或讓其市民驚喜,。

■深圳：增加4萬個購車指標

　　深圳在2019年6月宣布增加購車指標,，按照規(guī)劃，深圳2020年將增加投放普通小汽車增量指標4萬個（個人指標占88%,，企業(yè)指標占12%），其中,，1萬個采取搖號方式配置,，3萬個采取競價方式配置。另外,，2020年增加的4萬個指標按月平均分配到全年12個月,；值得一提的是，使用新增的小汽車指標在深圳市辦理小汽車注冊登記時,，小汽車須符合國六標準,。

■上海：購車指標已在逐步釋放

　　上海市目前雖未明確出臺刺激政策，但從數(shù)據(jù)來看,，購車指標已悄然回彈,。今年1月，上海個人額度8612輛,，中標率6.5%,；2月7966輛，中標率6.1%,；到3月個人額度再次上升至11970輛,，中標率也提升至8.9%。

　　在2019年,，有8年限購歷史的貴陽市率先取消汽車限購,，隨后汽車行業(yè)翹首以盼北京、上海,、杭州,、天津、石家莊及海南等多省市對限購“松綁”,。就2020年來看,，目前多個限購城市已增加購車指標，北京雖仍未有明確表示,，但此前“增10萬個購車指標”的烏龍事件顯示出,，北京剛需車主正期盼來一波購車指標的“紅包雨”,。

　　總結(jié)全文：受疫情沖擊，汽車前2月累計銷量下滑42%,，其中2月更是下跌了79%,；另外，隨著多數(shù)企業(yè)延遲復(fù)工復(fù)產(chǎn)導(dǎo)致人們的收入不穩(wěn)定等,，購車需求進一步被抑制,，在這樣的情況下，國家及地方政府的刺激消費政策就顯得勢在必行,。因為汽車行業(yè)作為重要的經(jīng)濟支柱行業(yè),，對促進國家稅收增長和人口就業(yè)等都有著非常重要的貢獻作用,，商務(wù)部服貿(mào)司司長冼國義就在3月26日的例行發(fā)布會上表示：“汽車是消費市場的頂梁柱”,。隨著國務(wù)院及相關(guān)部委均明確鼓勵汽車消費,，相信除上述地區(qū)外,，接下來將有更多城市加入這一陣營,，持續(xù)提升汽車行業(yè)的發(fā)展和消費信心,。（文/汽車之家 宋愛菊）