[汽車之家 新聞] 時間進入2020年,，肆虐的新型冠狀病毒引發(fā)的肺炎疫情打亂了正常的社會生產(chǎn)節(jié)奏,。而盡管國內(nèi)的疫情已在近期基本得到了控制，但疫情造成的影響早已波及全球,，它對于汽車行業(yè)的影響之一便是導致多個品牌關(guān)閉了其海外工廠,，進而干擾了國內(nèi)消費者對于進口車的購買。在前兩期的文章中,，我們分別通過探店的方式對奔馳（文章傳送門）和寶馬（文章傳送門）兩個品牌的進口車庫存/優(yōu)惠/購車政策等方面進行了調(diào)查,，那么今天我們將繼續(xù)深入，為大家?guī)?strong>雷克薩斯品牌的實況調(diào)查,。
提到雷克薩斯,，可能部分網(wǎng)友很自然的會聯(lián)想到“加價”、“等車”這一類的詞匯,，但在“因疫情而不同”的2020年,，雷克薩斯還是如此嗎？工廠停工對于全系進口車的雷克薩斯又造成了什么樣的影響,？為此,，我們在北京地區(qū)走訪調(diào)查了三家雷克薩斯的經(jīng)銷商,，一起來看看吧。
快速了解本文要點：
1.雷克薩斯是“加價狂魔”,？實際調(diào)查狀況恰恰相反,，部分車型還優(yōu)惠你信嗎？
2.“我想買XXX要等多久,？”“只要你不挑,，今天就能把車開走”；
3.“我想買LM,，給你加60萬！夠了吧,？”“對不起,，你加多少錢我們也下不到訂單?！?/p>
經(jīng)銷商實地走訪調(diào)查現(xiàn)狀
實際情況并沒我們想的那么“可怕”
對于雷克薩斯品牌現(xiàn)有車型是否加價/等車/支持個性化選擇等,，相信是大家最為關(guān)心的問題，那么在這我們也不賣關(guān)子了,。首先是目前雷克薩斯銷量最好/熱度最高的ES：入門的ES200有少量現(xiàn)車,，但顏色不可選，除此之外現(xiàn)在訂車有1-3個月的等待時間,；ES260和ES300h均無現(xiàn)車,，同時ES所有車型均無優(yōu)惠/不須加價。而SUV中銷量最好的雷克薩斯NX,，店內(nèi)現(xiàn)車狀況不確定,，需要提前詢問，也同樣有最多3個月的等車時間,，同時由于推出時間較長,，NX全系目前擁有最高4萬元的優(yōu)惠。
| 雷克薩斯車型庫存/銷售政策匯總 | ||||
| 類別 | 車型 | 是否有現(xiàn)車 | 優(yōu)惠/加價狀況 | 是否支持個性化訂車及等車時間 |
| 轎車 | CT | 是 | 優(yōu)惠1萬左右 | 否 |
| ES | 燃油少量/混動無 | 無優(yōu)惠/無加價 | 最高3個月 | |
| LS | 無 | 最高8萬 | 最高3個月 | |
| SUV | UX | 少量 | 優(yōu)惠1萬左右 | 否 |
| NX | 不確定,，需提前詢問 | 最高4萬 | 最高3個月 | |
| RX | 少量 | 燃油無/混動3-4萬 | 否 | |
| LX | 無 | 停止銷售 | - | |
| MPV | LM | 無 | 尚不明確 | 否 |
『雷克薩斯NX』
尺寸更大的雷克薩斯RX目前現(xiàn)車狀況也較為樂觀,，燃油和混動車型均有現(xiàn)車庫存，但顏色不確定,。搭載2.0T發(fā)動機的燃油版RX300車型目前無優(yōu)惠,，混動版的RX450h則擁有3-4萬元的優(yōu)惠。而入門的雷克薩斯UX目前也有少量現(xiàn)車,，同樣不支持挑選顏色,，優(yōu)惠幅度在1萬元左右。除此之外,，“年事已高”但依然在售的雷克薩斯CT200h目前也有庫存現(xiàn)車,，優(yōu)惠在1萬元左右,。
『雷克薩斯RX』
『雷克薩斯LS』
在旗艦產(chǎn)品系列，雷克薩斯LS500h目前有8萬元左右的優(yōu)惠,，但均無現(xiàn)車,，等車時間在3個月左右。同時盡管燃油版的LS350推出了國六版車型,，但我們通過銷售得知目前經(jīng)銷商暫無國六版的LS350,，因此優(yōu)惠/等車時間等信息還不明確。與此同時,，雷克薩斯LX由于目前沒有國六車型,，因此北京地區(qū)的經(jīng)銷商也停止了該車的銷售。
而關(guān)于目前熱度較高的MPV——雷克薩斯LM,，當我們詢問“加多少錢可以購買”時,，經(jīng)銷商給的反饋是：無法下到訂單，該車的訂單將優(yōu)先考慮“VIP客戶”,，因此該車的加價情況不明確,。但可以確定的是，目前在等待LM的客戶是較多的,，因此“一車難求”的狀況使得LM的加價/等車狀況就變得更加難以捉摸,，作為參考，目前北京之外已知的經(jīng)銷商最高加價幅度在90萬左右,。
『有錢也買不到的LM不禁讓我們想到了這個表情包』
疫情期間的經(jīng)銷商實際狀況
由于調(diào)查期間正值清明節(jié)假期,，理應(yīng)是大家能夠抽出空來看車/買車的時間，但從實際情況來看,，到店購車的用戶并不是特別多,，此次走訪的每家經(jīng)銷商都只有1-2組用戶在看車，多數(shù)銷售人員都處在“待命”的狀態(tài),。
可見,，疫情造成了海外工廠的停產(chǎn)，但更多的影響是在新車的銷售層面,。結(jié)合前文的優(yōu)惠幅度和零星的看車人數(shù),，我們似乎可以認為，進入2020年后國內(nèi)汽車市場銷量遭到重創(chuàng),，而全系進口銷售的雷克薩斯也是同樣的狀況,。
除此之外，由于雷克薩斯旗下的熱銷車型從訂車到提車普遍有2-3個月的滯后時間,，這對海外工廠停工造成的影響起到了緩沖作用,，因此目前銷售的新車庫存還算充足。畢竟雷克薩斯九州工廠4月3日才剛開始暫時關(guān)閉停工，因此短期內(nèi)對于國內(nèi)的影響還并不明顯,，但可以預計的是,，雷克薩斯車型庫存短缺的狀況或許會在未來的幾個月內(nèi)逐漸顯現(xiàn)。
雷克薩斯海外工廠停工背景簡介
豐田多工廠4月3日起停工
進入2020年,，疫情的蔓延導致市場需求下滑,，豐田汽車將從4月3日起開始暫停在日本的五家組裝廠的生產(chǎn)，這將影響到豐田普銳斯,、4Runner以及一系列雷克薩斯品牌車型的生產(chǎn)和出口,。據(jù)悉，受影響的工廠包括豐田高岡,、Tsutsumi,、Tahara以及九州工廠，此外還有一家由日野卡車分公司運營的Hamura工廠,。
豐田方面表示,，停產(chǎn)將導致生產(chǎn)計劃中的產(chǎn)量減少約36000輛，預計將給該公司在全球市場的銷售帶來下行沖擊,。當前，為了應(yīng)對疫情影響下需求減少,、生產(chǎn)安全等問題,，全球汽車制造商都受到了不同程度的影響。豐田汽車公司社長豐田章男于近日表示：“事實是,，世界在瞬間的變化之大令人震驚,。在這一點上，我們無法預測各大汽車制造商的未來”,。但他也強調(diào),，疫情不會影響豐田汽車對于自動駕駛和電動汽車等先進技術(shù)研發(fā)的支出。
全文總結(jié)：
從調(diào)侃的角度來講,，大家總說雷克薩斯是“加價狂魔”,，但從實際狀況來看，目前北京地區(qū)雷克薩斯車型的市場需求并不是特別緊迫：不僅絕大多數(shù)車型不用加價,，并且部分車型還能有不錯的優(yōu)惠,，不過等車的狀況還是依舊存在，但少數(shù)車型還是偶爾能有現(xiàn)車的,。造成以上狀況的原因,，可能是由于進入2020年后由于受到新型冠狀病毒引發(fā)的疫情影響，國內(nèi)整體車市銷量下降反映出購車需求量的降低,。
而4月3日停工的九州工廠目前還暫時沒有影響到國內(nèi)市場,，目前在售的車型應(yīng)該還是此前已有的庫存車輛，同時預先訂車的模式也一定程度緩沖了疫情帶來的沖擊。不過話說回來,，國內(nèi)的疫情正在逐漸得到控制,，大家的購車需求和熱度也正在逐步恢復，那么雷克薩斯工廠在此時停工,，未來雷克薩斯在國內(nèi)的需求是否會再一次變得緊張,？目前還不得而知，而如果正好有購車需求的消費者,，不妨提前向經(jīng)銷商咨詢后再前往購車,。（前期調(diào)查：馬艾駿/陳浩；文/汽車之家 馬艾駿）
