[汽車之家 新聞]  由于春節(jié)假期和新冠肺炎疫情帶來(lái)的雙重影響,，汽車市場(chǎng)在1月和2月均有著較低的活躍度。如今時(shí)間來(lái)到3月,，國(guó)內(nèi)疫情已經(jīng)逐步得到控制,，各大汽車廠商、供應(yīng)商以及經(jīng)銷商等陸續(xù)復(fù)工,，廣大消費(fèi)者也開(kāi)始逐漸回歸到正常的生活工作節(jié)奏當(dāng)中,。那么在這樣的大背景下，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)是怎樣的呢,？

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,，3月乘用車市場(chǎng)零售銷量104.5萬(wàn)輛，同比下降40.4%,。不過(guò)相比2月的-78.7%的同比降幅,，呈現(xiàn)谷底V型回升的良好態(tài)勢(shì)。由此看來(lái),，汽車市場(chǎng)正在逐步從疫情的影響中恢復(fù),。那么從線索量的角度看，2020年3月的汽車市場(chǎng)表現(xiàn)如何,？是否已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的增長(zhǎng)點(diǎn),？下面就請(qǐng)大家跟隨我們一起來(lái)看2020年3月的《購(gòu)車關(guān)注度排行榜》吧。

　　文中的“購(gòu)車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比,。銷售線索不是市場(chǎng)銷量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù),，是用戶通過(guò)汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購(gòu)車的條數(shù),。銷售線索是離用戶最后下單購(gòu)車最近的一個(gè)衡量指標(biāo),，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值,，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲,，如2020年1月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi),，部分會(huì)延遲到2020年2月-3月,。

● 快速了解本文重點(diǎn)：

1.國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正在逐步恢復(fù)；
2.3月份9-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間線索量占比上漲,；
3.即將更新的別克GL8重回MPV榜首,；
4.廣汽豐田威蘭達(dá)空降榜單。

● 整體走勢(shì)：3個(gè)價(jià)格區(qū)間線索量占比上漲

　　從整體走勢(shì)來(lái)看,，3月份的線索量占比上漲區(qū)間要比2月份少一些,，主要為9-12萬(wàn),、12-15萬(wàn)以及15-20萬(wàn)三個(gè)區(qū)間。這表明,，3月份9-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間消費(fèi)者的購(gòu)車咨詢活動(dòng)增多,。其余的6萬(wàn)元以下、6-9萬(wàn)元,、20-30萬(wàn)元,、50-100萬(wàn)元以及100萬(wàn)元以上這5個(gè)區(qū)間，線索量占比均有不同程度的下降,�,？梢钥吹剑�9-20萬(wàn)元作為中國(guó)市場(chǎng)的主要消費(fèi)區(qū)間,，在疫情期間依舊擁有較高的關(guān)注度,。不過(guò)20-50萬(wàn)元區(qū)間的熱度占比雖然降低，但整體關(guān)注度依舊不低,。

● 品牌層面：各區(qū)間榜首毫無(wú)懸念,，現(xiàn)代/長(zhǎng)安/豐田進(jìn)步明顯

　　在品牌層面上，可以看到2020年3月,，6萬(wàn)元以下區(qū)間相比上月提升較為明顯的是現(xiàn)代,，占比上漲了1.78個(gè)百分點(diǎn)。該品牌旗下的瑞納在這一價(jià)格區(qū)間3月份表現(xiàn)突出,，產(chǎn)品的線索量占比增長(zhǎng)一定程度上帶動(dòng)了品牌的表現(xiàn),。具體情況，我們會(huì)在后面的車型和價(jià)格細(xì)分區(qū)間中為您介紹,。另外在6-100萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間中,，長(zhǎng)安和豐田有著較為突出的表現(xiàn)。其中豐田遭遇了“機(jī)油事件”,，并且我們從數(shù)據(jù)中看到凱美瑞和亞洲龍熱度占比下降,，但是從結(jié)果來(lái)看，對(duì)于豐田品牌整體沒(méi)有太大的影響,，反而在多個(gè)價(jià)格區(qū)間線索量占比明顯上升,。如果沒(méi)有發(fā)生這一事件，豐田的表現(xiàn)可能會(huì)更加優(yōu)秀,，也希望廠家可以盡快解決消費(fèi)者的顧慮,。

● 6萬(wàn)元以下：整體變化不大，遠(yuǎn)景/瑞納表現(xiàn)突出

　　6萬(wàn)元以下價(jià)格區(qū)間與上月相比,，在具體車型上并沒(méi)有太大變化,。其實(shí)作為低價(jià)位區(qū)間，消費(fèi)者在車型的選擇上一直以來(lái)都比較穩(wěn)定，轎車榜單與上月保持一致,，只有部分車型進(jìn)行了較小幅度的交換,，這也屬于正常的線索量占比波動(dòng)。當(dāng)然,，不同廠家在經(jīng)銷商優(yōu)惠上的差異,，也會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。

　　在SUV維度上,，寶駿510一舉超越了“自家兄弟”五菱宏光S3,，來(lái)到榜首的位置，但線索量占比其實(shí)相比上月是有所下滑的,。除遠(yuǎn)景X3以外，榜單中的大部分車型線索量占比均有不同程度的下降,。另外在眾多老面孔當(dāng)中,，長(zhǎng)安歐尚X7空降榜單，可以說(shuō)是一匹黑馬,。這可能是由于長(zhǎng)安歐尚X7在3月份增加了三款新車型,，購(gòu)車用戶還可享受500元現(xiàn)金補(bǔ)貼、終身免費(fèi)保養(yǎng)/質(zhì)保等優(yōu)惠,，一定程度上刺激了這款車的線索量。

● 6-9萬(wàn)元：長(zhǎng)安逸動(dòng)進(jìn)步最大,，奕跑上榜

　　6-9萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間榜單中,，3月轎車方面相比上月并沒(méi)有新上榜車型，只是在上月的基礎(chǔ)上進(jìn)行了排位調(diào)整,。其中進(jìn)步最大的非長(zhǎng)安逸動(dòng)莫屬,，上文我們也提到長(zhǎng)安在品牌層面上表現(xiàn)較為優(yōu)秀，逸動(dòng)也貢獻(xiàn)了一份力量,。從數(shù)據(jù)上看,，逸動(dòng)線索量占比提升了1.93個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)步明顯,。另外在排位上,，逸動(dòng)也由上月的第五位來(lái)到了亞軍位置。此外,，3月線索量占比排名上升的車型還有威馳,，單一產(chǎn)品的排名提升，也帶動(dòng)了豐田品牌整體在這一價(jià)格區(qū)間線索量占比上漲,。

　　SUV部分,，哈弗M6依舊以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)占據(jù)榜首位置，不過(guò)線索量占比數(shù)值有一定程度的下滑。另外上月表現(xiàn)較為突出的捷達(dá)VS5并沒(méi)有守住陣地,，3月下滑了4個(gè)席位,，線索量占比也降低了0.74個(gè)百分點(diǎn)，這讓人有些意外,。東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下小型SUV——奕跑成為進(jìn)入榜單的“新人”,，或與其終端較大的優(yōu)惠有關(guān)。

● 9-12萬(wàn)元：軒逸優(yōu)勢(shì)明顯/進(jìn)步大,，SUV廝殺激烈

　　3月,，9-12萬(wàn)元轎車線索量排行榜呈現(xiàn)一派和諧的景象。蟬聯(lián)的軒逸繼續(xù)以明顯的優(yōu)勢(shì)站穩(wěn)榜首,，并且與第二名的卡羅拉差距進(jìn)一步拉大,。與此同時(shí)，軒逸在3月的線索量占比要比上個(gè)月高1.19個(gè)百分點(diǎn),，也是該價(jià)格區(qū)間轎車榜單中進(jìn)步最大的車型,。軒逸一直以其高性價(jià)比、家轎的形象,，贏得不少消費(fèi)者關(guān)注,，取得這樣的成績(jī)也是在意料之中。

　　SUV的“戲”就要比轎車好看多了,，除哈弗H6穩(wěn)居榜首外,，其余的大部分排位均有不同程度的變化。比如,，長(zhǎng)安CS75 PLUS將宋Pro擠到了季軍位置,，前文提到的捷達(dá)VS5，在這一價(jià)格區(qū)間才算是找到了歸屬感,，線索量占比排在第四位,，畢竟這也是捷達(dá)VS5的主銷區(qū)間。

● 12-15萬(wàn)元：日系占據(jù)轎車半壁江山,，智跑上榜

　　大家都知道,，12-15萬(wàn)元區(qū)間向來(lái)是主流海外品牌的必爭(zhēng)之地。因此出現(xiàn)在3月份線索量占比前十位的轎車,，都是我們熟悉的面孔,。具體來(lái)看，3月份轎車榜單除英朗與菲斯塔外,，線索量占比均有所提升,。我們也可以看到，榜單中有半數(shù)的車型來(lái)自日系,，比如思域,、卡羅拉、軒逸等。其中思域或是由于兩廂版國(guó)產(chǎn)申報(bào)圖的消息,，該車相比在售的三廂版,，更接近原廠性能版——思域TYPE R，喜歡運(yùn)動(dòng)外觀的朋友們,，不妨等等,。

　　除此之外，SUV榜單中,，本田XR-V一舉超越上月的榜首哈弗H6,，線索量占比達(dá)到3.76%，提高了0.57個(gè)百分點(diǎn),。該車在2月中旬推出了2020款車型,，價(jià)格保持不變，但針對(duì)1.5L車型的配置進(jìn)行調(diào)整,。另外我們注意到,，吉利ICON在上月出現(xiàn)了小幅度下滑后，線索量占比有所反彈,。其實(shí)這款車在上市之初，就有不少網(wǎng)友認(rèn)為這款車的價(jià)格可能有些偏高,，但從熱度數(shù)據(jù)來(lái)看,，還是有部分消費(fèi)者喜歡這款車的獨(dú)特魅力。

● 15-20萬(wàn)元：君威搶眼,，威蘭達(dá)上市即上榜

　　15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間,，上榜的大部分車型都是主流海外品牌的中型車，其實(shí)很多也是家族當(dāng)中的旗艦車型,�,？梢钥吹剑�雅閣,、君威,、凱美瑞、奧迪A3線索量占比均有提升,。其中君威超越了上個(gè)月的速騰,，以5.78%的占比來(lái)到亞軍位置。面對(duì)2020年開(kāi)局不利的車市,，別克或加大了旗下車型的終端促銷和優(yōu)惠,，這也是搶占市場(chǎng)份額的好時(shí)機(jī)。

　　此外,，我們可以在SUV榜單中看到了威蘭達(dá),，其實(shí)這款車在2月28日剛剛上市。也就是說(shuō)，上市后整個(gè)完整月即有著不錯(cuò)的線索量,。威蘭達(dá)是RAV4榮放的姊妹車型,，但兩者的部分設(shè)計(jì)還是有著明顯區(qū)別，當(dāng)然雙車戰(zhàn)略的最佳境界就是二選一,。從線索量來(lái)看,，威蘭達(dá)的占比與RAV4榮放的差距正在縮小，還是一款值得期待的車型,。

● 20-30萬(wàn)元：轎車驚喜不大,，豪華品牌SUV表現(xiàn)依然突出

　　3月，20-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的轎車榜單以海外品牌/豪華品牌中型車為主,，車型與上月相比變化不大,。詳細(xì)來(lái)看，寶馬3系超越帕薩特和大眾CC,、君越排名有所提升,，榜單中的凱美瑞被凱迪拉克CT5取代。其實(shí)20-30萬(wàn)元區(qū)間,，本就是海外品牌中型車的主打區(qū)間,，若稍微在后期優(yōu)惠和營(yíng)銷策略是力度加大，就可以與豪華品牌車型在線索量占比上一爭(zhēng)高下,。不過(guò),，或許是受豐田的“機(jī)油”事件影響，亞洲龍線索占比有所下滑,，凱美瑞更是被擠出榜單,。

　　SUV榜單方面，基本上就沒(méi)什么驚喜可言了,，上榜車型均為上月的老面孔,，僅僅是在線索量占比排位上有所不同�,？梢钥吹降氖�,，榜單中的前幾款車型均是海外品牌，豪華品牌的奧迪A3,、Q2L,、寶馬X1則是排到了第四、第六以及第七的位置,，相比上月線索量占比均有所提升,。造成如此現(xiàn)象的原因，其實(shí)不難理解,，SUV本身的實(shí)用屬性更高一些,，在車市還處于回暖階段背景下,，消費(fèi)者在選擇更大/性價(jià)比更高的海外品牌SUV時(shí)，對(duì)價(jià)格會(huì)更加敏感一些,；但相同價(jià)位中選擇豪華品牌SUV的消費(fèi)者,，實(shí)用性可能并不是購(gòu)車的第一要素。正因?yàn)榇�,，豪華品牌SUV的需求受整體環(huán)境的影響會(huì)更小一些,，也引導(dǎo)了豪華品牌SUV的熱度有所上漲。

● 30-50萬(wàn)元：轎車競(jìng)爭(zhēng)焦灼,，SUV整體穩(wěn)定

　　30-50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間,，絕大部分車型都是豪華品牌，當(dāng)然輝昂可能是個(gè)“美麗的意外”,。具體來(lái)看,，豪華品牌轎車之間的競(jìng)爭(zhēng)還是比較激烈的，寶馬3系超越上月的冠軍奧迪A6L,，奔馳C級(jí)也一同進(jìn)階,，奧迪A4L發(fā)揮還是比較穩(wěn)定，線索量占比也有著小幅度的上漲,。其中奔馳C級(jí)在2月份推出了改款車型,，主要以增加氛圍燈、18英寸AMG合金輪圈,、電尾門,、無(wú)鑰匙進(jìn)入這些配置為主，售價(jià)也有小幅度的調(diào)整,。

　　相比轎車榜單的角逐，SUV方面的表現(xiàn)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較穩(wěn)定,。榜首依然是奧迪Q5L奪得,，并且線索量占比也有提升。當(dāng)然,，奧迪Q5L其實(shí)一直以來(lái)在線索量占比上,，發(fā)揮都比較穩(wěn)定，主要是源于在終端較大的優(yōu)惠以及高性價(jià)比,，吸引了不少消費(fèi)者,。不過(guò)值得注意的是，途昂在3月26日宣布官降,，最高降幅達(dá)到4.6萬(wàn),，由于接近月末，因此可能在3月的熱度中可能并不突出,，預(yù)計(jì)會(huì)在4月或者5月份的線索量當(dāng)中體現(xiàn)出來(lái),。

● 50-100萬(wàn)元：奧迪A7蟬聯(lián)榜首,，寶馬X5熱度依舊

　　50-100萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，豪華品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)似乎更加激烈了,。奧迪A7在上月回歸榜首后,，3月繼續(xù)發(fā)力，保住了該價(jià)格區(qū)間轎車線索量占比第一的位置,，同時(shí)數(shù)值也有小幅提升,。2019年11月，奧迪A7推出了更加入門的2.0T車型,，到現(xiàn)在已經(jīng)有了一定優(yōu)惠,，因此拉動(dòng)了線索量的上漲。并且,，與排在第二位的寶馬7系之間的距離進(jìn)一步拉大,。

　　SUV方面，榜單中的大部分車型依然是老面孔,。寶馬X5依然強(qiáng)勢(shì)的占據(jù)榜首位置,，線索量相比上月提升了0.38個(gè)百分點(diǎn),。該車在2020年1月悄然上市了2020款車型，售價(jià)保持不變,，但部分車型增加了前排座椅主動(dòng)通風(fēng)和原廠行車記錄儀,；還新增了個(gè)性化顏色以及定制真皮選裝。此外,，上月線索量占比排在第十位的寶馬X6被路虎發(fā)現(xiàn)擠出榜單,。不過(guò)2020款發(fā)現(xiàn)在3月份被召回,，原因是第二排座椅骨架的制造工藝不符合要求,，會(huì)增加乘員受傷風(fēng)險(xiǎn),。當(dāng)然，召回可能與線索量不構(gòu)成直接關(guān)系,，希望廠家可以盡快解決相關(guān)的問(wèn)題,。

● 100萬(wàn)元以上：Panamera突出重圍，攬勝登頂

　　有錢人的世界似乎就是這樣的“無(wú)味且枯燥”,，3月Panamera一舉來(lái)到冠軍的位置,，線索量占比達(dá)到4.66%,，當(dāng)然邁巴赫S級(jí)可以說(shuō)是與前者平分秋色（具體數(shù)據(jù)中,，Panamera要更高一些，因此排在前面）,，打得火熱,。寶馬7系依然保持著第四名的位置,，不過(guò)線索量占比卻與前三名的差距越來(lái)越大。

　　SUV方面,，攬勝以明顯的優(yōu)勢(shì)超越了奔馳G級(jí),，再次回到榜首位置，這兩款車似乎有種你方唱罷我登場(chǎng)的即視感,。當(dāng)然,，3月攬勝的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的,，并不像上月那樣差距微小,。排在后面的車型都是上個(gè)月的熟悉面孔,，比如奔馳GLS,、奔馳G級(jí)AMG,、攬勝運(yùn)動(dòng)版等,。

● MPV：別克GL8重回榜首

　　僅將榜首交給五菱宏光PLUS一個(gè)月后，別克GL8便再次奪回線索量占比第一的位置,，重新站上了統(tǒng)治地位,。當(dāng)然，別克GL8近段時(shí)間一直在大規(guī)模宣傳Avenir版上市的消息,，一定程度上增加了線索量。不過(guò)上月的榜首五菱宏光PLUS在3月的發(fā)揮其實(shí)是回到了此前的水平,，排在第四名的位置,，線索量占比數(shù)值也降了2.96個(gè)百分點(diǎn),。

全文總結(jié)：

　　總體來(lái)看，2020年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)受新冠肺炎疫情的影響，開(kāi)局有些不利。往年的3月其實(shí)都是廠家大舉發(fā)力,、消費(fèi)者購(gòu)買熱情高漲的時(shí)候,，但其實(shí)最新的3月銷量顯示,，車市正處于逐步回暖的過(guò)程中,，大家也不用太過(guò)消極,�,？梢钥吹降氖牵�消費(fèi)者對(duì)特定的價(jià)格區(qū)間（9-20萬(wàn)元）的需求還是有增無(wú)減的，相信下個(gè)月會(huì)有更多價(jià)格區(qū)間線索量上漲,。具體來(lái)看,，2020年3月其實(shí)還是有不少表現(xiàn)相對(duì)突出的車型,，比如現(xiàn)代瑞納,、長(zhǎng)安逸動(dòng),、日產(chǎn)軒逸,、重回榜首的別克GL8等等,，這些車型都在3月份的熱度排行中表現(xiàn)優(yōu)異。好了,，本期《購(gòu)車熱度排行》就為您展示到這里。目前依然是新冠肺炎疫情防控的關(guān)鍵階段,，在此希望各位網(wǎng)友做好防護(hù),、保重身體,！我們下期再會(huì)！（文/汽車之家 張雪蓮）