就目前來看,,主要依靠合資公司盈利的車企不是我們要尋找的“李慕白”,,因?yàn)閺闹虚L期發(fā)展看,自主業(yè)務(wù)板塊羸弱會致企業(yè)的長期發(fā)展于不利地位,,需要掌舵人積極地調(diào)整業(yè)務(wù)方向,。那剩下的長城汽車和吉利汽車是我們要尋找的對象嗎?
吉利/長城汽車2019年各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)對比 | ||
吉利汽車 | 長城汽車 | |
銷量(萬輛) | 136.2 | 105.9 |
營業(yè)收入(億元) | 974.0 | 964.6 |
扣非凈利潤(億元) | 68.1 | 39.8 |
毛利率 | 17.4% | 17.5% |
凈利率 | 8.5% | 4.7% |
研發(fā)支出(億元) | 54.5 | 27.2 |
2020年銷量目標(biāo)(萬輛) | 141 | 102 |
數(shù)據(jù)來源:官方財(cái)報,;制表:汽車之家行業(yè)團(tuán)隊(duì) |
從上述表格中我們可以看出,,吉利及長城汽車各項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)都不錯,二者也是中國品牌乘用車陣營里的頭部企業(yè),。但相較之下,,吉利汽車的表現(xiàn)更為優(yōu)異,,因?yàn)槎咴跔I業(yè)收入、毛利率差別不大的情況下,,吉利汽車的扣非凈利潤幾乎是長城汽車的2倍,。
此外,受車市下行及疫情影響,,長城汽車將2020年度的銷量目標(biāo)由111萬輛下調(diào)為102萬輛,,吉利汽車則在2019年業(yè)績發(fā)布會上宣布,堅(jiān)持咬住2020年141萬輛(包括吉利,、領(lǐng)克,、幾何三個品牌)的銷量目標(biāo)不動搖。
研發(fā)投入強(qiáng)度上,,2019年長城汽車在營收,、毛利和凈利潤均出現(xiàn)下滑的情況下,將研發(fā)費(fèi)用提升55.82%至27.2億元,;吉利汽車的研發(fā)投入總額為54.5億元,,占收入比例的5.6%,相比吉利近五年平均5.4%的研發(fā)投入有所提升,。但吉利汽車表示,,2020年研發(fā)費(fèi)用會適當(dāng)降低至45億元左右,這與其盡力保留現(xiàn)金的目的相吻合,。
■別只顧賺錢加速,,油箱沒油還是完蛋
全球知名企業(yè)戴爾曾在1993年第一財(cái)季面臨嚴(yán)重虧損時反省說,“我們和許多公司一樣,,一直把注意力放在利潤表的數(shù)字上,,卻很少討論現(xiàn)金周轉(zhuǎn)的問題。這就像開著一輛車,,只顧著看儀表盤加速,,卻沒注意到油箱里沒油了�,!币虼嗽诜治鐾旮骷臆嚻蟮膬衾麧櫤�,,接下來我們來看看它們的“油箱”,即現(xiàn)金流量,。
在第一章節(jié),,我們通過分析找出了在主營業(yè)務(wù)上盈利表現(xiàn)還不錯的吉利和長城汽車,在現(xiàn)金流這一環(huán)節(jié)的考察中,,它們表現(xiàn)如何,?符合我們對于“車企李慕白”的期待嗎?吉利汽車在財(cái)報中稱,,該公司于報告期末的銀行結(jié)余現(xiàn)金增加23%至192.81億元,,其中125.38億元來自于營運(yùn)現(xiàn)金流入,,5億美元(約合人民幣32.5億元)從新融資渠道處獲得。
長城汽車目前主要以自有現(xiàn)金及銀行借款滿足日常經(jīng)營所需,。截至2019年12月31日,,長城汽車的短期借款為11.8億元,長期借款為43.5億元,,以上借款主要用于海外及工廠建設(shè)等,。可見,,上述銀行借款不能算作現(xiàn)金流,。
但在資產(chǎn)負(fù)債表中我們看到,截至2019年12月31日,,長城汽車擁有97.23億元的貨幣資金(可轉(zhuǎn)化為現(xiàn)金),,比上年增加20.40億元。不過貨幣現(xiàn)金增加的事實(shí)并不能緩解長城汽車的壓力,,因?yàn)槠湟荒暌詢?nèi)的應(yīng)付賬款高達(dá)253.3億元。
長城汽車應(yīng)付賬款一覽 | |
項(xiàng)目 | 截至2019年12月31日(億元) |
1年以內(nèi) | 253.27 |
1-2年 | 0.84 |
2-3年 | 0.14 |
3年以上 | 0.13 |
合計(jì) | 254.39 |
數(shù)據(jù)來源:長城汽車財(cái)報,;制表:汽車之家行業(yè)團(tuán)隊(duì) |
就2020年來說,,車企的現(xiàn)金流將普遍面臨挑戰(zhàn),因?yàn)榇饲败嚻罂赏ㄟ^對供應(yīng)鏈賒賬,、對零售商采用資金到賬再發(fā)車等方式來保證自身現(xiàn)金流,,但今年上游零部件供應(yīng)商或要求車企預(yù)付一定現(xiàn)金,下游部分汽車經(jīng)銷商恐難先付資金再拿車,。受疫情和車市下行雙重影響,,手里現(xiàn)金不多的的車企或需通過廣開融資渠道等緩解壓力,否則將陷經(jīng)營困境,。
從扣非凈利潤和現(xiàn)金流兩項(xiàng)指標(biāo)對比中,,我們可以看出,吉利汽車的表現(xiàn)最好,,長城汽車次之,。如果“車企李慕白”只有一個的話,就上述企業(yè)的橫向?qū)Ρ瓤�,,吉利汽車�?dān)得起這個稱號,。而且通過車企之間的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和庫存周轉(zhuǎn)率對比看,吉利汽車的資產(chǎn)管理和運(yùn)營能力相對較強(qiáng),。(注:總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和庫存周轉(zhuǎn)率兩項(xiàng)指標(biāo)均為數(shù)值越高越好,。)
吉利汽車與其他車企的總資產(chǎn)/存貨周轉(zhuǎn)率對比 | ||
企業(yè) | 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率(%) | 存貨周轉(zhuǎn)率(%) |
吉利汽車 | 0.98 | 18.05 |
北汽股份 | 0.96 | 7.05 |
長城汽車 | 0.86 | 12.37 |
廣汽集團(tuán) | 0.44 | 8.08 |
東風(fēng)集團(tuán) | 0.41 | 7.65 |
數(shù)據(jù)來源及制表:出行財(cái)經(jīng) |
總結(jié)全文:通過財(cái)務(wù)指標(biāo),人們把凈利及經(jīng)營活動現(xiàn)金凈流入增長,、投資活動現(xiàn)金大幅增加,、長期負(fù)債增加且不進(jìn)行現(xiàn)金增資(對投資回報率高于借款利息充滿信心)的企業(yè)稱為信心十足的成長型企業(yè),,而這正是能幫助投資者實(shí)現(xiàn)財(cái)富增長的“李慕白”。
上述企業(yè)中,,吉利汽車和長城汽車的財(cái)報均呈現(xiàn)出一定的活力,,如二者2019年除了不斷通過主營業(yè)務(wù)盈利和獲取現(xiàn)金流外,在銷量規(guī)模和資金承壓的情況下均保持研發(fā)投入和海外市場擴(kuò)張等,。然而吉利汽車能否從眾多中國車企中脫穎而出,,還要看上汽集團(tuán)、長安汽車,、比亞迪等企業(yè)接下來的財(cái)報披露,。中國車企“財(cái)力”比拼及誰能更勝一籌,將在中國車企財(cái)報下篇完整呈現(xiàn),。(文/汽車之家 宋愛菊)
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