司機(jī)防范意識(shí)良莠不齊/每天只接一單的司機(jī)大有人在
調(diào)查到當(dāng)天下午4點(diǎn)左右,,我了解到的情況是,大多數(shù)網(wǎng)約車司機(jī)遇到的問題都是單日訂單量很少,,但也沒有人因?yàn)橛唵紊佘囕v空駛時(shí)間長,降低防范意識(shí),這是讓人欣慰的一點(diǎn),。
不過也會(huì)存在一些讓人感覺不太舒服的現(xiàn)象,比如,,在我用滴滴出行的快車進(jìn)行叫車之后,,選擇好目的地之后不到5秒,訂單就被分配好,。上車后,,一股濃郁的風(fēng)油精味道撲面而來,在準(zhǔn)備打開窗戶的時(shí)候卻被司機(jī)制止,,表示柳絮太多容易給自己帶來清理困擾,。與之前同平臺(tái)不同等級(jí)的網(wǎng)約車相比,這臺(tái)車輛內(nèi)并未貼附消毒標(biāo)識(shí),、沒有懸掛軟隔斷,,整體感受并不好。
這位司機(jī)表示,,進(jìn)入四月以來,,整體訂單量確實(shí)是在有所上升,基本每天10單以上是不成問題的,,雖然相比之前還是差一大截,,但經(jīng)過了2-3月的“居家待業(yè)”,現(xiàn)在有錢賺已經(jīng)是很心滿意足的,。
之后,,我們又針對(duì)聚合式平臺(tái)——高德地圖的打車選項(xiàng),、神舟專車以及曹操出行分別嘗試叫車,這兩款軟件普及率明顯沒有滴滴出行App和首汽約車App高,。高德地圖等了將近一分鐘才被分配,,而曹操出行在經(jīng)歷兩次無人響應(yīng)之后,被成功接單,,同時(shí)舒適訂單選項(xiàng)也升級(jí)至商務(wù)選項(xiàng),。
通過乘坐發(fā)現(xiàn),接單的這兩個(gè)平臺(tái)車輛均沒有配備中央的軟隔斷,、當(dāng)日消毒標(biāo)識(shí)等,。神舟專車接單的司機(jī)甚至沒有佩戴口罩,在行駛路程中被我提示三次之后才有些不情愿的將口罩戴上,,安全防護(hù)意識(shí)明顯不足,。
曹操專車的司機(jī)告訴我,他以及他認(rèn)識(shí)的很多這個(gè)平臺(tái)的司機(jī),,基本每天只接一單,,便關(guān)閉軟件回家休息。據(jù)司機(jī)表示,,平臺(tái)并無過多接單量要求,,滿足單日出車以及有接單就可以領(lǐng)取到工資等,,所以很多人選擇“輕松上工”,。
在抵達(dá)目的地之后,我也基本完成了此次的疫情期間網(wǎng)約車調(diào)查,,從早上出發(fā)的8:00到晚上的19:00左右,,共對(duì)5個(gè)約車平臺(tái)分別進(jìn)行了8次出行體驗(yàn)。
想說的話
疫情期間網(wǎng)約車體驗(yàn)調(diào)查 | ||||
平臺(tái)類別 | 網(wǎng)約車平臺(tái) | 級(jí)別 | 防護(hù)措施 | 單日接單量 |
互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái) | 滴滴出行 | 快車 | 司機(jī)佩戴口罩 | 10單+ |
優(yōu)享 | 司機(jī)佩戴口罩/軟隔斷/每日消毒標(biāo)識(shí) | 6-10單 | ||
禮橙專車 | 司機(jī)佩戴口罩/軟隔斷/每日消毒標(biāo)識(shí) | 6-8單 | ||
首汽約車 | 舒適 | 司機(jī)佩戴口罩/每日消毒標(biāo)識(shí) | 2-6單 | |
神舟專車 | 公務(wù)車型 | 司機(jī)忘記佩戴口罩 | 2-5單 | |
聚合式平臺(tái) | 高德地圖 | AA出行 | 司機(jī)佩戴口罩 | 2-6單 |
車企類平臺(tái) | 曹操出行 | 舒適型 | 司機(jī)佩戴口罩 | 1-2單 |
在此次調(diào)查中其實(shí)存在很大的隨機(jī)性,,特別是在司機(jī)個(gè)人對(duì)于疫情防控的理解和執(zhí)行方面,,有著不同的態(tài)度和理解。就我們看到的來說,,大部分平臺(tái)方都對(duì)自己的網(wǎng)約車隊(duì)伍進(jìn)行了相應(yīng)疫情防護(hù)培訓(xùn),,這對(duì)于在復(fù)工期間選擇網(wǎng)約車出行的乘客來說是一個(gè)好消息。同時(shí),,對(duì)于網(wǎng)約車訂單并沒有與復(fù)工比例增加如期提升,,主要是因?yàn)楸本┦惺袌?chǎng)監(jiān)管局與市衛(wèi)健委、市商務(wù)局曾聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)疫情防控期間群體性聚餐管控的通知》,,通知中提到“禁止餐飲服務(wù)經(jīng)營者和個(gè)人組織和承辦各類群體性聚餐活動(dòng)”,,從而致使很多公司無法如期開展商務(wù)活動(dòng),再加上乘坐高鐵/火車/飛機(jī)等的差旅活動(dòng)停滯,,也大大降低了除早/晚高峰時(shí)期的用車需求,。此外,,北京市商務(wù)局還督促商場(chǎng)、購物中心,、大賣場(chǎng)等大型商業(yè)設(shè)施在疫情防控期間,,不得舉辦造成人員大量聚集的店慶等線下促銷活動(dòng),也降低了消費(fèi)者在假期期間外出購物的興趣,。
不過,,疫情對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)提出的嚴(yán)酷考驗(yàn),仍舊需要各個(gè)平臺(tái)提高重視,。目前,,網(wǎng)約車市場(chǎng)經(jīng)營仍處于乘客相對(duì)較少的艱難局面,易觀數(shù)據(jù)顯示,,2020年春節(jié)期間,,中國網(wǎng)約車市場(chǎng)日活躍用戶大幅下滑,每日直接訂單損失超5.8億元,。所以不僅僅是司機(jī)出現(xiàn)損失,,平臺(tái)方也承受著更大的經(jīng)濟(jì)壓力。
不可置否,,今年網(wǎng)約車市場(chǎng)是以活下去為主要目標(biāo),,只有嚴(yán)格做好防護(hù)工作,將安全命題做好,、做完善,,才能夠順利過渡到平穩(wěn)經(jīng)營的發(fā)展階段。只希望疫情能夠早日結(jié)束,,我們能夠早日回到正常的生活節(jié)奏之中,。(文/汽車之家 周易)
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: