[汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  2020年4月16日晚間,，雪佛蘭旗下全新中大型SUV——雪佛蘭開(kāi)拓者正式上市，新車(chē)共推出5款車(chē)型,，售價(jià)區(qū)間為25.99-32.99萬(wàn)元,。此外，購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的用戶還可享受12萬(wàn)元/24期零利率貸款,、最低5.4萬(wàn)首付,、5000-10000元置換補(bǔ)貼、2年保險(xiǎn)禮包以及車(chē)內(nèi)配件等物品大禮包等后期優(yōu)惠政策,，詳情請(qǐng)見(jiàn)下表,。

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新車(chē)簡(jiǎn)介
外觀：提供三種不同外觀風(fēng)格

　　外觀方面,，雪佛蘭開(kāi)拓者采用官方稱為“X型雷霆”的前臉,，前格柵造型其實(shí)也是最新的家族式設(shè)計(jì)。同時(shí),，其配備的分體式前大燈和標(biāo)志性的LED日行燈十分犀利搶眼,，營(yíng)造出了比較夸張的視覺(jué)效果。

　　魁梧的側(cè)面線條很好地彰顯了開(kāi)拓者作為中大型SUV的身份,，新車(chē)下窗框線條在C柱處迅速上揚(yáng)并于D柱連為一體,，別出心裁的設(shè)計(jì)顯得十分亮眼。車(chē)尾方面,，新車(chē)設(shè)計(jì)相對(duì)平淡,，線條相對(duì)于車(chē)頭和車(chē)側(cè)而言更為柔和，雙Y型LED尾燈的視覺(jué)效果也十分出色,。

『普通版外觀』

『Redline尚·紅版外觀』

　　上述的黑色車(chē)型為RS版外觀的開(kāi)拓者,，雪佛蘭還額外提供了普通版和Redline尚·紅等總計(jì)三種外觀方案。相比于RS版，另外兩種車(chē)型顯得更加收斂,，而Redline尚·紅則在運(yùn)動(dòng)性上更進(jìn)一步,。

內(nèi)飾：熟悉的“雪佛蘭風(fēng)格”

　　內(nèi)飾方面，全新開(kāi)拓者的內(nèi)飾整體造型前衛(wèi),、線條豐富,，中控臺(tái)富有層次感，四顆圓形的空調(diào)出風(fēng)口形如炮筒,，看上去動(dòng)感十足,。同時(shí)，新車(chē)采用了一塊8英寸的液晶顯示儀表盤(pán)以及一塊10英寸懸浮式中控大屏,，搭配起來(lái)更有科技感。在此基礎(chǔ)上,，全新開(kāi)拓者RS版在內(nèi)部增加了紅色中控臺(tái)縫線,、紅色皮質(zhì)座椅縫線、亮黑飾板,，細(xì)節(jié)上相比Redline尚·紅版更加注重運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造,。

空間：

　　空間及座椅方面，新車(chē)標(biāo)配駕駛員座椅10向電動(dòng)調(diào)節(jié)（含電動(dòng)腰托）,、副駕駛座椅4向手動(dòng)調(diào)節(jié),、第二排座椅可4/6分折疊、第二排座椅前后滑動(dòng),、第二排座椅靠背調(diào)節(jié),、第三排座椅可5/5分折疊等功能。同時(shí)從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,，開(kāi)拓者在第一/第二排的空間表現(xiàn)依舊是水平之上,，但第三排嘛...好像這些7座SUV都差不多。

動(dòng)力：全系2.0T+9AT,，頂配車(chē)型提供四驅(qū)

　　動(dòng)力方面,，全新開(kāi)拓者搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn),，最大功率241馬力,，峰值扭矩350牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱,。另外四驅(qū)車(chē)型擁有舒適、四輪,、越野,、運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式；兩驅(qū)車(chē)型則提供舒適,、防滑,、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式可選,。

雪佛蘭開(kāi)拓者試駕感受回顧

　　此前，汽車(chē)之家原創(chuàng)試駕團(tuán)隊(duì)已對(duì)雪佛蘭開(kāi)拓者進(jìn)行了測(cè)試,，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)移步試駕文章：《超出我的預(yù)期 搶先測(cè)試雪佛蘭開(kāi)拓者》,。作為回顧，本文對(duì)部分關(guān)鍵信息進(jìn)行了截取,。

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出我認(rèn)為有些被變速箱“封印”住了,，初段的加速有些過(guò)于波瀾不驚，不驕不躁,，不緊不慢,。不過(guò)當(dāng)速度起來(lái)之后的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備足夠,，帶動(dòng)這么個(gè)“大家伙”不會(huì)覺(jué)得力不從心,。油門(mén)踏板的反饋很線性，可控性很好,，我認(rèn)為比之前測(cè)試的XT6要更討人喜歡,。

　　9AT變速箱的升降擋速度和邏輯沒(méi)什么問(wèn)題，動(dòng)作輕柔且平順,。開(kāi)拓者提供了兩輪/四輪/運(yùn)動(dòng)/野外（土路）四種駕駛模式,，切換到運(yùn)動(dòng)模式后，和大部分車(chē)型相同,，變速箱的換擋時(shí)機(jī)會(huì)滯后,，油門(mén)踏板也變得靈敏了一些。此次我們只是在測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行了測(cè)試,，我更期待開(kāi)拓者在公路以及擁堵路面上,，變速箱的整體表現(xiàn)。

　　開(kāi)拓者在起步加速時(shí)可以“憋”轉(zhuǎn)速到2300rpm,，不過(guò)松開(kāi)剎車(chē)瞬間,，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)變速箱進(jìn)行保護(hù)。單看9.15秒的0-100km/h成績(jī)還算不錯(cuò),，可是橫向?qū)Ρ绕渌�同樣搭載2.0T+四驅(qū)系統(tǒng)競(jìng)品來(lái)講,，開(kāi)拓者的加速就算不上優(yōu)秀了。

轉(zhuǎn)向底盤(pán)/剎車(chē)成績(jī)部分

　　轉(zhuǎn)向的力度偏沉,，方向盤(pán)的指向性一般,。雖然它的車(chē)名里有個(gè)“RS”，但終究是一臺(tái)以實(shí)用性為主的SUV,，操控和運(yùn)動(dòng)性能不是它的強(qiáng)項(xiàng),，所以我認(rèn)為不用苛求它太多。

　　由于和XT6使用了相同的平臺(tái)，這不免讓我會(huì)有所比較,。開(kāi)拓者的底盤(pán)緊致,，厚重感我認(rèn)為完全不輸XT6。在測(cè)試場(chǎng)內(nèi)我也進(jìn)行了簡(jiǎn)單的繞樁體驗(yàn),，車(chē)身不拖沓,，車(chē)尾也表現(xiàn)得較為靈活可控。當(dāng)然了,，這里說(shuō)的靈活可控只是針對(duì)開(kāi)拓者這一級(jí)別的SUV車(chē)型,。

　　由于路況不統(tǒng)一的緣故，我們此次并沒(méi)有測(cè)試開(kāi)拓者的噪音,。測(cè)試場(chǎng)地的路況不是很平整,，路面接縫隨處可見(jiàn)。不過(guò)在噪音的抑制上,，開(kāi)拓者還是令人滿意的,。除了車(chē)身造型不可避免帶來(lái)的風(fēng)噪以外，其他方面的隔音可以說(shuō)是很到位了,。

　　開(kāi)拓者剎車(chē)踏板的腳感偏硬，初段有一定的虛位,，不過(guò)265mm寬度的輪胎抓地力相當(dāng)給力,，37.91米的成績(jī)反超所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

車(chē)型歷史回顧

『20年的時(shí)間讓我們很難再把兩代車(chē)型連系在一起』

　　當(dāng)全新雪佛蘭開(kāi)拓者出現(xiàn)在我們面前時(shí),，我們會(huì)把它和美式風(fēng)格,、7座SUV甚至變形金剛聯(lián)系起來(lái)，但可能更多人想不到的是,，雪佛蘭開(kāi)拓者在20年前就已經(jīng)登陸了國(guó)內(nèi)市場(chǎng),。2000年，開(kāi)拓者的第二代車(chē)型被引進(jìn)并國(guó)產(chǎn),，成為了那個(gè)年代市面上為數(shù)不多的國(guó)產(chǎn)海外品牌SUV車(chē)型,，但好景不長(zhǎng)，該車(chē)由于銷(xiāo)量不佳在2004年就正式停產(chǎn),。除了模糊的印象,，短暫的產(chǎn)品生命讓前作并沒(méi)有留下太多東西，但該車(chē)卻成為了雪佛蘭在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)至名歸的“開(kāi)拓者”,。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

　　結(jié)合價(jià)位/尺寸/定位等方面來(lái)看,，雪佛蘭開(kāi)拓者在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最直接的對(duì)手應(yīng)該是廣汽豐田漢蘭達(dá)和長(zhǎng)安福特銳界。盡管漢蘭達(dá)和銳界都定位為中型SUV,，但相似的價(jià)位區(qū)間和同樣是7座的設(shè)計(jì)讓這三款車(chē)有著相近的消費(fèi)者群體,，整體看來(lái)，開(kāi)拓者在尺寸上更占優(yōu)勢(shì)。

　　但盡管如此,，雪佛蘭開(kāi)拓者要面對(duì)的挑戰(zhàn)還是分量十足的,，可能最令它頭疼的就是漢蘭達(dá)了，作為這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)一直居高不下的車(chē)型,，開(kāi)拓者短期內(nèi)想要撼動(dòng)它的地位可能是有難度的,，而除此之外，銳界在2019年也有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn),。那么開(kāi)拓者能從這兩輛車(chē)的市場(chǎng)中奪取多少自己的陣地呢,？

全文總結(jié)：

　　20年前，雪佛蘭憑借開(kāi)拓者探索尚待開(kāi)墾的中國(guó)市場(chǎng),；20年后,，它又以同樣的名字的回到了我們身邊，而此時(shí)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)早已經(jīng)是滄海桑田,。整體看來(lái),，全新的開(kāi)拓者以7座中大型SUV身份繼續(xù)補(bǔ)全了雪佛蘭在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品排布，而更大的尺寸也是它之于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)之一,。隨著二胎政策的開(kāi)放,，能夠兼顧日常/家庭使用的大尺寸SUV市場(chǎng)需求也日益上漲，那么開(kāi)拓者是否能夠取得成功呢,？就讓我們拭目以待�,。ㄎ�/汽車(chē)之家 馬艾駿）

雪佛蘭開(kāi)拓者上市一張圖