[汽車之家 行業(yè)]  國內(nèi)乘用車市場在2020年3月的銷量成績已經(jīng)出爐,。隨著新冠肺炎疫情在國內(nèi)得到有效的控制,，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營逐漸恢復(fù)，乘用車銷量有所回暖,。隨著國家有關(guān)政策的逐步落實,，以及各地政府接連出臺促進汽車消費政策，汽車市場將加快恢復(fù),。讓我們來看一下3月乘用車市場銷量走勢分析。

　　數(shù)據(jù)說明：本文分析所涉及到的底層數(shù)據(jù)來源于上險量數(shù)據(jù),，由汽車之家進行整理得出,。上險量數(shù)據(jù)指車輛售出后買交通強制險的數(shù)量。文中分析對象為狹義乘用車：包括轎車,、SUV、MPV,，車型類別按照汽車之家產(chǎn)品庫標準進行劃分,。

30秒快速閱讀：

1,、受疫情影響，3月乘用車整體市場共銷售104.3萬輛。
2,、新能源銷量1.2萬輛,，同比銷量持續(xù)下滑,。
3,、轎車單月銷量重新超越SUV,，韓國品牌銷量環(huán)比大幅上漲。

■ 整體銷量走勢：銷量同比降幅有所收窄

　　從整體市場銷量情況來看，3月乘用車共銷售104.3萬輛，與2月相比，環(huán)比上漲365.7%，銷量有所回暖。與上年同期對比來看,，同比下降48.3%,，下降幅度有所收窄。由于疫情并沒有完全結(jié)束，因此仍有部分市場需求被抑制，但3月的銷量明顯好于2月,。

　　從累計銷量數(shù)據(jù)來看,，2020年1-3月,，乘用車累計銷量287.5萬輛，同比下降45.3個百分點,。環(huán)比1-2月累計降幅有所增加,，增加1.8%,。根據(jù)權(quán)威防疫專家預(yù)測,，疫情或?qū)⒃?月底結(jié)束，基于這一預(yù)測,，考慮到3,、4月仍在防疫期，但疫情形勢已在逐漸好轉(zhuǎn),，因此4月市場大概率會小幅度回暖,，5月疫情結(jié)束后，會迎來較大幅度反彈,。

■ 新能源車銷量走勢：新能源車銷量環(huán)比有所升溫

　　從能源類型角度來看,，3月燃油車銷量為99.1萬輛，環(huán)比上漲366.8%,，同比下降48.2%,；新能源車銷量為4.7萬輛，環(huán)比上漲301.7%,，同比下降55.7%,。其中，純電動車銷量為3.6萬輛,，環(huán)比上漲277.4%,，同比下滑56.5%，純電動車仍占據(jù)著新能源車的主要市場份額,；插電式混合動力車型的銷量為1.0萬輛,，環(huán)比上漲417.5%，同比下降52.7%,。從近半年情況來看,，補貼的退坡讓新能源車的價格優(yōu)勢變小，新能源車整體處于下滑狀態(tài),。疫情之后,，為了推動新能源汽車消費，相應(yīng)的鼓勵與刺激政策預(yù)計將逐步放出,，如：新能源汽車相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策,，都將起到穩(wěn)定汽車消費的效果。

■ 分車型類別銷量走勢：轎車單月以微弱的優(yōu)勢重新超越SUV

　　從車型級別銷量來看,，3月份轎車,、SUV、MPV的銷量分別為銷量為48.7萬輛,、48.6萬輛,、2.6萬輛。與2月相比,，環(huán)比皆有所上漲,，其中轎車上升幅度最大,，環(huán)比上升419.4%，SUV環(huán)比上升331.1%,，MPV環(huán)比上升168.2%,。與去年同期銷量相比，三種車型級別仍呈下降走勢,，但降幅有所收窄,，其中，轎車同比下降49.5%,，SUV同比下降43.4%,，MPV同比下降70.9%。其中,，轎車單月銷量以微弱的優(yōu)勢重新超越SUV,，預(yù)計2020年SUV與轎車將銷量維持交錯的均勢。

　　從市場銷量占比情況來看,，3月轎車,、SUV、MPV銷量占比分別為48.8%,、48.7%,、2.6%。環(huán)比2月,，轎車上漲了5.4%,，SUV下降了3.5%，MPV下降了1.9%,。與去年同期銷量占比相比較,，SUV的銷量占比呈上升趨勢，上漲了3.7%,，轎車和MPV的銷量占比則呈下降趨勢,，分別下降了1.7%和2.0%。SUV銷量占比依舊保持持續(xù)提升的趨勢,，MPV仍舊呈下滑走勢，用戶對于MPV的需求依舊遠低于轎車和SUV,。車型級別市場的變化可以看出用戶的消費觀念更加務(wù)實,，更加注重實用，更加一步到位,。

■ 分廠商類型市場銷量走勢：合資品牌最受消費者所青睞

　　從廠商類型銷量來看,，3月合資品牌銷量為61.1萬輛，中國品牌銷量為43.1萬輛,。與2月相比,，皆呈上漲走勢,，合資品牌環(huán)比上漲幅度遠高于中國品牌，合資品牌環(huán)比上漲476.1%,，中國品牌環(huán)比上漲266.3%,；與去年同期相比，仍舊呈下滑走勢,，合資品牌同比下降48.7%,，中國品牌同比下降47.7%。從市場占比情況來看,，合資品牌銷量占比為58.6%,，中國品牌銷量占比為41.4%，合資品牌依舊占據(jù)著主要的市場份額,，然而中國品牌近一年來銷量占比則呈上升趨勢,，與合資品牌的差距在逐漸縮小。

■ 分國別市場銷量走勢：韓國品牌銷量環(huán)比大幅上漲

　　從國別情況來看,，3月中國品牌銷量占乘用車銷量的40.1%,，環(huán)比2月下降了11.3%。德國,、日本,、美國、韓國和其他國家乘用車分別占車用車銷量的25.4%,、18.5%,、6.1%、7.0%和2.9%,。與上個月相比,，德國、日本,、美國,、韓國品牌銷量占比皆有所上漲，韓國品牌銷量占比上升幅度最大,，上升了5.6個百分點,。從各國品牌銷量占比來看，德國和日本品牌依舊最受消費者所青睞,。

■ 各品牌市場銷量走勢：現(xiàn)代,、哈弗成功進入前10榜單

　　從品牌角度來看，3月乘用車銷量最高的五個品牌分別為大眾,、豐田,、吉利汽車、現(xiàn)代和奔馳,，其銷量分別為12.5萬,、8.9萬,、6.5萬、5.5萬和5.3萬輛,，占據(jù)當月銷售總量的37.1%,，與2月銷量最高的五個品牌的市場份額相比，上漲了2.8個百分點,。與2月相比,，奇瑞、奧迪在3月掉出了前10的榜單,，現(xiàn)代,、哈弗成功進入了前10名。各品牌在排名上也有了較大的變化,，排在前10名中有3家中國車企,，分別是吉利汽車、長安和哈弗,。而2月排名第六的豐田,，在3月重新回到了第二名。

■ 乘用車品牌銷量排行：豐田共有4款車系進入榜單

　　讓我們一起來看看2020年3月乘用車各細分市場的車系銷量排行情況,。

　　先來看一下3月轎車銷量排行,。有3款車系銷量超過2萬輛，其中,，朗逸(參數(shù)|詢價)以24694輛的銷量奪得了轎車的冠軍,，軒逸以23937兩的微弱劣勢排在了第二名。轎車中最大的贏家當屬大眾和豐田,，各有3款車系進入前10名榜單,。

『朗逸』

　　接下來，我們再看一下3月SUV的銷量排行情況,。哈弗H6以超過2萬輛的絕對優(yōu)勢再一次奪取了SUV的3月銷量冠軍,。進入榜單中有6款為緊湊型SUV，3款為中型SUV,。但最大的贏家則是長安,，有3款車系進入了前10名榜單，分別是長安CS75 PLUS,、長安歐尚X7,、長安CS35 PLUS。

『哈弗H6』

　　最后,，一起來看MPV在2月銷量的排行情況。菱智再一次奪得MPV單月銷量冠軍,，別克GL8升至到第二名,，新款GL8 Avenir也在4月12日上市,，喜歡GL8的消費者則對新款處以觀望態(tài)度。廣汽傳祺有兩款車系進入到了MPV榜單前10名,。

『別克GL8 Avenir』

■ 全文總結(jié)：

　　作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),，面對疫情影響，汽車行業(yè)有責任也有義務(wù)為回復(fù)消費市場的繁榮貢獻力量,。新冠病毒疫情持續(xù),，也激發(fā)了汽車行業(yè)在逆境中加速轉(zhuǎn)型、尋求生機的動力,。企業(yè)未來應(yīng)利用此次契機,，挖掘更多市場機會，促進終端銷售,，以推動疫情后車市的良好發(fā)展,。（文/汽車之家 王超）

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