[汽車之家 行業(yè)] 日出江花紅勝火,，春來江水綠如藍。春天如期而至，同時也帶來了新生與希望。隨著疫情的逐漸向好，人們也開始走出家門欣賞春色,，消費意愿也在不斷回暖。據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)線索,，3月新能源汽車的線索量實現(xiàn)了32.7%的環(huán)比上揚,。與此同時，各方利好政策也開始助力市場活力,。

　　4月22日,，財政部、稅務總局,、工業(yè)和信息化部三部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于新能源汽車免征車輛購置稅有關(guān)政策的公告》,，為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進汽車消費,，自2021年1月1日至2022年12月31日,，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。此時出手購買一輛新能源汽車,，也許是不錯的選擇,。但是,，該如何選購新能源車才最劃算？汽車之家特“邀”十萬用戶幫你做決策,。

30秒了解全文核心觀點：

1,、53.3%的意向用戶偏愛SUV車型，不過年輕人更偏愛跑車,；
2,、用戶對插混產(chǎn)品的傾向越來越高，占比高達65.2%,；
3、76%的用戶,，對續(xù)航里程的期望是450km以上,；
4、對于智能化的追求,，用戶更偏好安全性的配置,；
5、快充半小時,、慢充4小時,，用戶將不再焦慮；
6,、終身免費,、快修、緊急救援等是用戶最期待的售后服務,。

一,、消費者對級別的偏好

1、2019年SUV新車款投放量占比首超轎車

　　2014年至今,，新能源汽車新車的市場投放量不斷上漲,。特別是2016年起，在眾多利好政策的鼓勵下,，中國新能源汽車市場需求螺旋式上升,，一年一個大臺階，而新車的推出速度也水漲船高,。分車型級別看,，發(fā)展初期轎車占據(jù)絕對主導地位。隨后SUV不斷發(fā)展壯大,，至2019年其新車款市場投放份額已經(jīng)超越轎車,，成為市場領(lǐng)頭羊。

　　不過,，即便如此似乎依舊未能滿足消費者,。據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，消費者對SUV車型的需求占比總量超半數(shù)，而當前在售的SUV車系僅占市場總量的45.7%,。此外,，MPV市場也存在同樣的問題。

2,、40歲以上消費者尤其偏愛SUV

　　三年一代溝,，生在不同時代的的用戶，三觀有所不同,，對車型的偏好自然也會有差異,。據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，50后,、60后,、70后更偏愛SUV，其占比均超過60%,，且占比隨著年齡的增長而增長,。80后和85后作為中年一代，大部分已經(jīng)組建家庭有了下一代,，對于MPV的偏好更甚,。而年輕一代更偏愛轎車和跑車。

3,、年輕人愛跑車,，有娃家用一代更偏愛MPV

　　“自從有了孩子，我的3系總顯得力不從心,，每次出行無處安放的大包小包都只能塞到車頂?shù)耐庵眯欣钕渲�,。”剛剛榮升奶爸的小張總是不停的抱怨著他曾經(jīng)最摯愛的3系,。曾經(jīng)的那個跑山少年,，如今也不得不開始準備置換座駕，但好在他也樂在其中,。身處不同的人生階段,，對車型的需求也會大不相同。

　　據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，單身用戶相比其他人更偏愛兩廂轎車和跑車,；戀愛中的用戶對三廂車最為偏愛；而上有老下有小的用戶對SUV和MPV的偏愛僅次于退休的老年人,。隨著生活場景的變化,，人們對于汽車的需求逐漸由個性向?qū)嵱棉D(zhuǎn)化。

二,、消費者對能源類型的偏好

1,、純電始終是主力 但插混已經(jīng)開始追逐

　　2016年開始,，中國的新能源汽車快速崛起，得益于政策的支持,，純電動能源車型始終是整個新能源家族的絕對主力,。不過，隨著后期合資,、進口品牌的不斷加入,，更多的插電式混合動力能源車型入市，小步快跑,，上新量份額不斷提升,。除了源于新能源雙積分政策的鞭策外，用戶需求的不斷提升也是其發(fā)展的源動力,。

2,、用戶對插混產(chǎn)品的傾向越來越高

　　由汽車之家線索量數(shù)據(jù)分析，2018年開始用戶對插電式混合動力車型的關(guān)注熱度開始提升,，其份額不斷向純電動陣營侵蝕。而在調(diào)查有購車計劃的用戶數(shù)據(jù)中,，對選購插電式混合動力車型的比例更為顯著,，達到65.2%，遠超純電動,。

3,、珠三角、長三角用戶是插混擁躉主力軍

　　由調(diào)研數(shù)據(jù)分析可知,，偏愛插電式混合動力車型的用戶主要是來自于長三角,、珠三角地區(qū)的用戶，其中TOP5省份分別是廣東省,、山東省,、江蘇省、浙江省和河南省,。超五成的插電式混合動力車型意向用戶,，其預算區(qū)間為15萬-30萬元。其中,，20萬-30萬的意向用戶占比36.1%,，這個價格區(qū)間多為合資品牌車型或中國品牌中型SUV。