[汽車之家 行業(yè)] 日出江花紅勝火,，春來(lái)江水綠如藍(lán),。春天如期而至,，同時(shí)也帶來(lái)了新生與希望,。隨著疫情的逐漸向好,，人們也開(kāi)始走出家門(mén)欣賞春色，消費(fèi)意愿也在不斷回暖,。據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)線索,，3月新能源汽車的線索量實(shí)現(xiàn)了32.7%的環(huán)比上揚(yáng)。與此同時(shí),，各方利好政策也開(kāi)始助力市場(chǎng)活力,。

　　4月22日，財(cái)政部,、稅務(wù)總局,、工業(yè)和信息化部三部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅有關(guān)政策的公告》，為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，促進(jìn)汽車消費(fèi),，自2021年1月1日至2022年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅,。此時(shí)出手購(gòu)買(mǎi)一輛新能源汽車,，也許是不錯(cuò)的選擇。但是,，該如何選購(gòu)新能源車才最劃算,？汽車之家特“邀”十萬(wàn)用戶幫你做決策。

30秒了解全文核心觀點(diǎn)：

1,、53.3%的意向用戶偏愛(ài)SUV車型,，不過(guò)年輕人更偏愛(ài)跑車；
2,、用戶對(duì)插混產(chǎn)品的傾向越來(lái)越高,，占比高達(dá)65.2%；
3,、76%的用戶,，對(duì)續(xù)航里程的期望是450km以上,；
4,、對(duì)于智能化的追求，用戶更偏好安全性的配置；
5,、快充半小時(shí),、慢充4小時(shí)，用戶將不再焦慮,；
6,、終身免費(fèi)、快修,、緊急救援等是用戶最期待的售后服務(wù),。

一、消費(fèi)者對(duì)級(jí)別的偏好

1,、2019年SUV新車款投放量占比首超轎車

　　2014年至今,，新能源汽車新車的市場(chǎng)投放量不斷上漲。特別是2016年起,，在眾多利好政策的鼓勵(lì)下,，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)需求螺旋式上升，一年一個(gè)大臺(tái)階,，而新車的推出速度也水漲船高,。分車型級(jí)別看，發(fā)展初期轎車占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位,。隨后SUV不斷發(fā)展壯大,，至2019年其新車款市場(chǎng)投放份額已經(jīng)超越轎車，成為市場(chǎng)領(lǐng)頭羊,。

　　不過(guò),，即便如此似乎依舊未能滿足消費(fèi)者。據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，消費(fèi)者對(duì)SUV車型的需求占比總量超半數(shù),，而當(dāng)前在售的SUV車系僅占市場(chǎng)總量的45.7%。此外,，MPV市場(chǎng)也存在同樣的問(wèn)題,。

2、40歲以上消費(fèi)者尤其偏愛(ài)SUV

　　三年一代溝,，生在不同時(shí)代的的用戶,，三觀有所不同，對(duì)車型的偏好自然也會(huì)有差異,。據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，50后、60后,、70后更偏愛(ài)SUV,，其占比均超過(guò)60%,，且占比隨著年齡的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)。80后和85后作為中年一代,，大部分已經(jīng)組建家庭有了下一代,，對(duì)于MPV的偏好更甚。而年輕一代更偏愛(ài)轎車和跑車,。

3,、年輕人愛(ài)跑車，有娃家用一代更偏愛(ài)MPV

　　“自從有了孩子,，我的3系總顯得力不從心,，每次出行無(wú)處安放的大包小包都只能塞到車頂?shù)耐庵眯欣钕渲小,！眲倓倶s升奶爸的小張總是不停的抱怨著他曾經(jīng)最摯愛(ài)的3系,。曾經(jīng)的那個(gè)跑山少年，如今也不得不開(kāi)始準(zhǔn)備置換座駕,，但好在他也樂(lè)在其中,。身處不同的人生階段，對(duì)車型的需求也會(huì)大不相同,。

　　據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，單身用戶相比其他人更偏愛(ài)兩廂轎車和跑車；戀愛(ài)中的用戶對(duì)三廂車最為偏愛(ài),；而上有老下有小的用戶對(duì)SUV和MPV的偏愛(ài)僅次于退休的老年人,。隨著生活場(chǎng)景的變化，人們對(duì)于汽車的需求逐漸由個(gè)性向?qū)嵱棉D(zhuǎn)化,。

二,、消費(fèi)者對(duì)能源類型的偏好

1、純電始終是主力 但插混已經(jīng)開(kāi)始追逐

　　2016年開(kāi)始,，中國(guó)的新能源汽車快速崛起,，得益于政策的支持，純電動(dòng)能源車型始終是整個(gè)新能源家族的絕對(duì)主力,。不過(guò),，隨著后期合資、進(jìn)口品牌的不斷加入,，更多的插電式混合動(dòng)力能源車型入市,，小步快跑，上新量份額不斷提升,。除了源于新能源雙積分政策的鞭策外,，用戶需求的不斷提升也是其發(fā)展的源動(dòng)力。

2,、用戶對(duì)插混產(chǎn)品的傾向越來(lái)越高

　　由汽車之家線索量數(shù)據(jù)分析,，2018年開(kāi)始用戶對(duì)插電式混合動(dòng)力車型的關(guān)注熱度開(kāi)始提升,，其份額不斷向純電動(dòng)陣營(yíng)侵蝕。而在調(diào)查有購(gòu)車計(jì)劃的用戶數(shù)據(jù)中,，對(duì)選購(gòu)插電式混合動(dòng)力車型的比例更為顯著,，達(dá)到65.2%,，遠(yuǎn)超純電動(dòng),。

3、珠三角,、長(zhǎng)三角用戶是插混擁躉主力軍

　　由調(diào)研數(shù)據(jù)分析可知,，偏愛(ài)插電式混合動(dòng)力車型的用戶主要是來(lái)自于長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)的用戶,，其中TOP5省份分別是廣東省,、山東省、江蘇省,、浙江省和河南省,。超五成的插電式混合動(dòng)力車型意向用戶，其預(yù)算區(qū)間為15萬(wàn)-30萬(wàn)元,。其中,，20萬(wàn)-30萬(wàn)的意向用戶占比36.1%，這個(gè)價(jià)格區(qū)間多為合資品牌車型或中國(guó)品牌中型SUV,。