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68.98萬即可擁有 新款?yuàn)W迪Q7正式上市

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新款?yuàn)W迪Q7售價(jià)/外觀/內(nèi)飾/空間/動(dòng)力等

  [汽車之家 新車上市]  5月7日,,由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦,,汽車之家承辦的首屆中國春季云車展期間,,新款?yuàn)W迪Q7正式上市,。新車共推出3款車型,指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為68.98-86.68萬元,。

新款?yuàn)W迪Q7 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
45 TFSI quattro S line 運(yùn)動(dòng)限量版68.98
55  TFSI quattro S line 運(yùn)動(dòng)型78.88
55 TFSI quattro S line 尊貴型86.68

汽車之家

新車特點(diǎn):
外觀:暖男變硬漢

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

  作為中期改款車型,,新款?yuàn)W迪Q7在外觀的變化還是比較明顯的。新車采用最新的家族式面孔,,看起來要更加精致,,同時(shí)相比老款的圓潤,棱角更分明一些,。細(xì)節(jié)部分,,新車融入了類似全新A6、A8的獨(dú)特元素,,比如新的大燈組和尾部的貫穿式鍍鉻飾條等,。當(dāng)然最為搶眼的還是可選裝矩陣LED技術(shù)的激光大燈,不負(fù)“燈廠”之名,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

  車身側(cè)面,,新車的整體變化并不大,基本與老款車型保持一致,。但S Line車型除了側(cè)面的標(biāo)識(shí)以外,,還配備銀色車窗飾條以及啞光底部飾條,看起來要比較有層次感,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

  車尾部分的辨識(shí)度還是比較高的,,基本保持了奧迪SUV家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格。其實(shí)最醒目的還是那根銀色裝飾條,,具有點(diǎn)綴的效果,。兩側(cè)大燈組與前大燈相呼應(yīng),點(diǎn)亮形式也比較同步,。當(dāng)然,,下方的排氣口依然只是個(gè)裝飾。

內(nèi)飾:最新的家族味道

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

  相比外觀,,新款?yuàn)W迪Q7內(nèi)飾的變化還是可以用煥然一新來形容,。總體來看,,新車采用奧迪最新的家族設(shè)計(jì),,極具科技感和與時(shí)俱進(jìn)的氣息。搶眼的三屏設(shè)計(jì),、30色內(nèi)飾氛圍燈,、物理按鍵的大幅減少,,帶來了質(zhì)感與檔次感。

配置:高級(jí)與實(shí)用的碰撞

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

  配置方面,,新款Q7標(biāo)配智能鑰匙,、感應(yīng)尾門、全景影像,、定速巡航等,。高配車型將獨(dú)享高清矩陣式LED激光大燈、Audi Exclusive木飾條,、隱私玻璃,、高級(jí)擴(kuò)展真皮包、打孔華格納真皮+克萊希真皮拼接座椅面料,、前排座椅通風(fēng)/按摩,、前后排座椅加熱、方向盤加熱,、四輪轉(zhuǎn)向,、Bang&Olufsen高級(jí)音響、抬頭顯示,、遮陽簾,、電吸門等。

  安全配置上,,部分車型還提供了側(cè)向輔助包,、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)式車道保持,、側(cè)氣囊,、前后頭部氣囊、夜視系統(tǒng),、交通標(biāo)示識(shí)別、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié),、路口通行輔助,、多功能攝像頭、整體式預(yù)安全系統(tǒng)城市版,、整體式預(yù)安全系統(tǒng)后部版,,以及側(cè)向輔助系統(tǒng)。

空間體驗(yàn):達(dá)到主流水平

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

  身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi),,前排頭部空間為一拳兩指,,第二排座椅前后調(diào)節(jié)的最大腿部空間超過兩拳,表現(xiàn)尚可,。另外后排的中央地臺(tái)比較高,,第三排座椅在第二排座椅最靠前位置可容納成年人乘坐,,腿部空間為兩指,不算充裕,,但座椅本身的舒適性可以滿足中短途乘坐,。

動(dòng)力:2.0T/3.0T+8AT

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

  動(dòng)力方面,新款?yuàn)W迪Q7的45 TFSI和55 TFSI車型分別搭載2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(3.0T帶有48V輕混系統(tǒng)),,最大功率分別為245馬力和340馬力,,峰值扭矩為370牛·米和500�,!っ�,,傳動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配8速手自一體變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。其中,,45 TFSI車型的官方0-100km/h加速時(shí)間為7.1秒,,極速為231km/h;而55 TFSI車型為5.9秒和250km/h,。

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新款?yuàn)W迪Q7試駕/新車背景/競爭對手等

試駕體驗(yàn):

  此前,,我的同事周宇軒在海外對新款Q7進(jìn)行了試駕,以下內(nèi)容節(jié)選自他撰寫的文章:《滿滿的驚喜 海外試新款?yuàn)W迪Q7 55 TFSI》,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 基本型

  在試駕過程中,,編輯認(rèn)為新款?yuàn)W迪Q7的一系列主動(dòng)駕駛配置令人印象深刻。他提到:“除去一般常見的自適應(yīng)巡航,、車道保持,、主動(dòng)剎車等功能外,新款?yuàn)W迪Q7提供了城市輔助服務(wù)包以及長途旅行服務(wù)包來輔助駕駛員駕駛,,通過雷達(dá)傳感器識(shí)別限速標(biāo)識(shí),、變道標(biāo)識(shí)、出口標(biāo)識(shí)以及十字路口等等,,與自適應(yīng)巡航相結(jié)合,,保證車輛適中處于合法、安全的范圍內(nèi)正常行駛,�,!�

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 基本型

  編輯還感受到了新款?yuàn)W迪Q7行駛質(zhì)感與品質(zhì)的明顯提升,他認(rèn)為全車的NVH噪音控制有著更進(jìn)一步的提升,,尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,、底盤噪音都有更好的表現(xiàn),至于風(fēng)噪當(dāng)車輛速度高于100km/h時(shí),,會(huì)由于車身風(fēng)阻較大而明顯一些,,其余狀態(tài)下都被控制的很好。

  同時(shí)行駛的厚重感也得到升級(jí),,不再像老款車型那樣有種輕飄飄的感覺,,喪失了一些中大型SUV應(yīng)有的沉穩(wěn)勁兒,,車輛行進(jìn)時(shí)會(huì)穩(wěn)穩(wěn)的壓在地面上,給人很踏實(shí)的感覺,�,?諝鈶壹芩鶐淼氖孢m度與對于路面顛簸的過濾仍舊出色,基本感受不到車輛行駛的路感,,長途無論駕駛還是乘坐最起碼不會(huì)累,、也不會(huì)煩。

新車背景:

汽車之家

『2019年7月小范圍亮相的新款?yuàn)W迪Q7』

  其實(shí)在全新寶馬X5和奔馳GLE相繼出現(xiàn)后,,大家就期待著奧迪Q7的更新,。在2019年7月,我們終于見到了姍姍來遲的新款?yuàn)W迪Q7,,該車在隨后的法蘭克福車展中面向公眾進(jìn)行展示,。它也沒有讓國內(nèi)的消費(fèi)者久等,當(dāng)年11月的廣州車展上,,新款Q7在國內(nèi)完成首發(fā),。2020年3月,新款Q7率先推出了3款限量版車型,,配置從低到高分別發(fā)售577,、177和77臺(tái)。

競爭對手:

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X5 2020款 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLE 2020款 GLE 350 4MATIC 時(shí)尚型

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃XC90 2020款 T6 智逸運(yùn)動(dòng)版 7座

『圖為寶馬X5,、奔馳GLE,、沃爾沃XC90』

  全新奧迪Q7定位于豪華中大型SUV,而目前在售的寶馬X5,、奔馳GLE和沃爾沃XC90都將成為新車的直接競爭對手,,并且這幾款車型也是剛剛完成更新不久的車型。老對手見面,,自然是分外眼紅,,新款?yuàn)W迪Q7科技感爆棚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和豐富的配置將是一大亮點(diǎn)。

總結(jié):

  奧迪Q7這款車已經(jīng)推出將近15年,,進(jìn)入中國市場也近14年時(shí)間,。此次的中期改款相比老款車型,變化可圈可點(diǎn),。盡管造型上多了精致與棱角,但從內(nèi)飾設(shè)計(jì),、配置以及試駕表現(xiàn)看,,Q7此次是帶著誠意而來,并且不輸給競品,,甚至在某些方面略勝一籌,。至于新車上市后的表現(xiàn),,我們一起期待。(文/汽車之家 張雪蓮)

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  • 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.36 37.48 12.20
    測試文章:內(nèi)有重頭戲 搶先測試奧迪Q7 55TFSI
    評測編輯-:

    新款?yuàn)W迪Q7的變化可謂是脫胎換骨,全套的設(shè)計(jì)語言更新更討喜,,新發(fā)動(dòng)機(jī)更遵循,,駕駛感受、轉(zhuǎn)向手感也與老款不再一樣,。只是在測試環(huán)節(jié)出現(xiàn)了安全隱患,,亟待改進(jìn)。

    評測編輯-周宇軒:

    雖然只是一個(gè)中期改款車型,,但Q7帶來的變化不僅從外到內(nèi),,甚至包括行駛品質(zhì)、駕駛感受也順應(yīng)有了提升,,這些點(diǎn)對于奧迪Q7的競爭力提升自然會(huì)有很大的幫助,。越野測試動(dòng)力中斷后車輛滑落是我試出來的,很嚇人。

    評測編輯-張可:

    新款Q7外形更精神了,,駕駛感受比現(xiàn)款更加敦實(shí),,但在越野環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了失去動(dòng)力、溜車的現(xiàn)象,,屬于硬傷,。如果在爬大長坡的時(shí)候出現(xiàn),后果不堪設(shè)想

  • 奧迪Q7 2016款 40 TFSI S line運(yùn)動(dòng)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.22 36.10 9.00
    測試文章:2.0T四缸又何妨,?測試奧迪Q7 40 TFSI
    評測編輯-何家榮:

    奧迪Q7 40 TFSI S line運(yùn)動(dòng)型的出現(xiàn)再一次讓我對大排量發(fā)動(dòng)機(jī)感到無愛,。雖然它的發(fā)動(dòng)機(jī)只有2.0L排量,也只有4個(gè)氣缸,,但是加速性能絕對能讓人滿意,。另外,“小排量”發(fā)動(dòng)機(jī)也是其奪得優(yōu)秀油耗成績的主要原因,,加上36.1米的100-0km/h剎車距離,、對得上價(jià)格的配置以及與3.0T車型之間較大的價(jià)格差距,我認(rèn)為它絕對是一款值得推薦的奧迪Q7車型,。

    評測編輯-梁海文:

    根據(jù)之前對奧迪Q7的了解,,我并不擔(dān)心該車在舒適性或者行駛品質(zhì)方面會(huì)讓人失望,唯一的懸念就是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)是否夠用,?實(shí)際駕駛過后,,其動(dòng)力性能有點(diǎn)超出我的想象,其實(shí)測的加速成績7.22秒,,對于一臺(tái)中大型SUV來說已經(jīng)是不錯(cuò)的成績,,滿足日常使用游刃有余。

    評測編輯-黃榮嘉:

    對于2.0T排量的新Q7,,試駕之前本來就沒有太高的期待,,畢竟算是車系中的入門級(jí)車型。從主觀駕駛感受來看,,新Q7不算很快,,油門響應(yīng)不算很積極,給人的第一印象甚至有點(diǎn)慵懶,。但對于大部分用戶來說,,我想舒舒服服的駕駛氛圍正是他們想要的,目前的調(diào)校無可厚非,。新Q7的乘坐感受挺舒服的,,但高級(jí)感不算太強(qiáng),沒有配備空氣懸架是個(gè)遺憾,。至于制動(dòng)和油耗測試的成績,,那就就更逆天了,,你完全無法想象這是一臺(tái)中大型SUV的表現(xiàn)。如果再考慮價(jià)格和配置的因素,,這臺(tái)Q7 40 TFSI S line運(yùn)動(dòng)型就更加值得推薦了。

  • 奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.33 37.52 10.90
    測試文章:漂亮的翻身仗 奧迪新一代Q7性能測試
    評測編輯-曹昊旻:

    雖然已經(jīng)無數(shù)次的與全新Q7在電腦屏幕面前相遇,,但當(dāng)我第一次來到它的身前時(shí)還是被驚艷到了,,煥然一新的外觀、科技感極強(qiáng)的內(nèi)飾,、齊全的科技配置都令人過目不忘,,再加上減重后優(yōu)秀的測試成績,可以肯定的是奧迪全新Q7的綜合實(shí)力是同級(jí)別中最強(qiáng)的,!

    評測編輯-王子平:

    這一代的Q7成功地用科技武裝起來,,塑造了一個(gè)多面紳士的形象,紳士在于它的“素養(yǎng)”,,不管是外觀還是內(nèi)飾,,所有的一切都能在這個(gè)時(shí)代稱得上前衛(wèi),而且它充滿豪華感但卻沒有表現(xiàn)出“霸道兇惡”的姿態(tài),。這個(gè)大個(gè)子很親近,,駕馭起來充滿輕巧靈活的感覺。多面在于它豐富的駕駛模式實(shí)在太全能了,,可溫柔也可蠻橫,,它的公路性能表現(xiàn)已經(jīng)讓人忘記它是個(gè)威嚴(yán)的大哥級(jí)人物了。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    新一代Q7的綜合表現(xiàn)太強(qiáng)大了,,在加速,、剎車、噪音,、油耗4項(xiàng)常規(guī)測試中,,它的成績?nèi)际峭?jí)領(lǐng)先的。同時(shí)它還擁有同級(jí)科技感最強(qiáng)的內(nèi)飾,,以及市面上自動(dòng)化程度最高的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)之一:擁堵輔助,。它開起來也同樣舒服,親和力很強(qiáng),。所以,,要怎么形容它的產(chǎn)品力,各位自己選自己喜歡的詞匯吧�,,F(xiàn)在唯一不確定的是價(jià)格,,如果這款車的定價(jià)足夠合理,它將成為同級(jí)最值得購買的車型之一,。10分給產(chǎn)品力,,出價(jià)格后此分?jǐn)?shù)再聊,。

  • 奧迪Q7 2011款 3.0 TFSI 專享型(245kW) 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.02 39.10 --
    測試文章:SUV中的硬貨 測試奧迪Q7高功率版專享型
    評測編輯-梁巍:

    Q7是個(gè)近乎完美的產(chǎn)品,,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,,要豪華有豪華,越野能力也是奧迪產(chǎn)品線里最強(qiáng)的,,上得了廳堂,,下得了河塘,如果你沒那么多的個(gè)性需要展露,,那Q7再合適不過了,。

    評測編輯-胡正暘:

    這臺(tái)Q7無法讓我有任何感性上的沖動(dòng),不過硬件上真的挑不出什么毛病,,沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一,、8速自動(dòng)變速箱、quatrro四驅(qū)系統(tǒng),,再加上各種豪華配置,,你想干什么都行了。只是考慮到夸張的價(jià)格,,又覺得沒這個(gè)必要,。

    評測編輯-羅浩:

    奧迪Q7的最大特點(diǎn)是,它的各方面表現(xiàn)都令人滿意,,同級(jí)別中很少有車能做到如此高的平衡性,,但也正因?yàn)槿绱怂鄙倭艘稽c(diǎn)高檔品牌應(yīng)有的脾氣和個(gè)性,從產(chǎn)品角度來說,,它近乎完美,,而作為高檔品牌,它需要更鮮活的靈魂,。

  • 奧迪Q7 2007款 3.6 FSI quattro 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.30 40.20 --
    測試文章:盡顯豪華本色 測試奧迪Q7 3.6豪華型
    評測編輯-韓路:

    作為奧迪第一款高端SUV,,Q7很明顯是合格產(chǎn)品,霸氣的外表和先進(jìn)的技術(shù)讓人能難挑剔些什么,,對于Q7我還是比較喜歡動(dòng)力更加充沛些的4.2車型,,3.6略微有些力不從心,不過這些都是雞蛋里挑骨頭的做法了,,和已經(jīng)進(jìn)化了幾代的對手相比,,第一代就能達(dá)到如此高度,10分評價(jià),。

    評測編輯-王苦公:

    幾年前奧迪在豪華SUV領(lǐng)域還是一片空白,,但不明則已,一鳴驚人,,Q7一上市就在豪華SUV領(lǐng)域開辟出自己的地盤,�,?±蚀髿獾耐庥^、精工細(xì)作的內(nèi)飾,,還有科技感,,這些都是每輛奧迪必不可少的元素,除了這些,,Q7還能去一些其它奧迪到不了的地方,。值不值得買?準(zhǔn)備足夠的錢就是了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    現(xiàn)在的高端品牌SUV更多的是突出品質(zhì)、品味與豪華性,,他們希望將公路與越野更好的結(jié)合起來,,目前能做到這一點(diǎn)的還并不多,奧迪Q7算是接近這一定位的車型,,但是實(shí)際上,,Q7的公路表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)要好于越野能力,即使它能夠變得很野也并不會(huì)顯得有多專業(yè),。

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奧迪Q7

指導(dǎo)價(jià):60.98-80.48萬
級(jí)別:中大型SUV
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