12-15萬元：整體排名變化不大，紅旗H5/馬自達CX-4上榜

『春季云車展轎車關(guān)注度榜首的紅旗H5(參數(shù)|詢價)在這里也有著優(yōu)秀的表現(xiàn)』

　　作為消費者主流的購買區(qū)間,，12-15萬元級別的車型排名一向都相對穩(wěn)定,。在2020年4月，轎車榜單迎來了一位新面孔——紅旗H5,，值得一提的是,，在4月正式開幕的2020中國春季云車展上，紅旗H5也在轎車關(guān)注TOP10排行榜登上了榜首的位置,，可見春季云車展對于這款車的關(guān)注度還是起到了提升的作用,。而在榜單上部，軒逸超過了卡羅拉實現(xiàn)了位置的對調(diào),，這與9-12萬元區(qū)間的狀況正好相反,。

『“馬自達終端優(yōu)惠了，大家快上�,�,！”』

　　而4月的SUV榜單變動同樣不明顯，XR-V繼續(xù)拉開與第二名的差距,，而其余基本為兩兩車型在位置上的小幅調(diào)動,。不過值得注意的是，馬自達CX-4在4月有著強勢的表現(xiàn),，重新回到榜單并來到第六的位置,。其原因也非常顯而易見——4月初，馬自達為了慶祝品牌成立100周年和一汽馬自達成立15周年,，推出了一系列優(yōu)惠政策,，其中馬自達CX-4享受最高1.9萬元的價格優(yōu)惠。這對于平日幾乎從來無法享受終端優(yōu)惠的馬自達消費者來說，無異于是“過年”了,。

15-20萬元：豐田品牌車型整體提升明顯

『凱美瑞熱度排名的上升是否意味著“機油事件”的影響已經(jīng)暫告一段落,？』

　　來到15-20萬元價格區(qū)間，4月的轎車榜單車型與3月保持了一致,，主要在于個別車型名次上的調(diào)換,。具體來看，此前受到“機油增多/乳化事件”影響的豐田凱美瑞在4月重新以5.60%的線索量占比回到榜單第二的位置,，使得榜首的雅閣線索量占比出現(xiàn)回落,，盡管還沒有官方的正式回應(yīng)，但經(jīng)銷商層面應(yīng)該也推出了對應(yīng)的維修措施,，一定程度上緩解了負(fù)面消息帶來的影響。

『面對RAV4榮放的火熱,，威蘭達或許需要未來更多的優(yōu)惠來實現(xiàn)趕超』

　　而SUV榜單的贏家同樣是豐田,，RAV4榮放在4月來到榜首的位置。4月底,，RAV4榮放上市了三款新的特別版車型,，采用更時尚的外觀和內(nèi)飾配備，同時該車型也在中國春季云車展的SUV關(guān)注度TOP10排行榜中上榜,，這也證明了RAV4榮放的受歡迎程度,。而作為RAV4榮放的姊妹車型，廣汽豐田威蘭達繼3月上榜后在本月依舊排名第7,，沒有更明顯的進步,，上市不久暫無太多終端優(yōu)惠或是造成這一現(xiàn)象的原因。而榜單最后,，由于上面提到的優(yōu)惠原因,，馬自達CX-4也在4月上榜。

20-30萬元：CT5表現(xiàn)亮眼,，漢蘭達重回榜首

『正所謂“早買早享受,，晚買等打折”，CT5的優(yōu)惠目前已經(jīng)來到3萬元』

　　在20-30萬元的轎車榜單上,，我們已經(jīng)可以看到不少來自豪華品牌的車型,，而在4月，其中表現(xiàn)最為亮眼的要當(dāng)屬凱迪拉克CT5,，該車從3月的榜單末尾一躍至第六的位置,，而其中原因也很好理解——優(yōu)惠。作為凱迪拉克品牌的“傳統(tǒng)藝能”,，上市已有時日的CT5目前應(yīng)該已有較穩(wěn)定的3萬元優(yōu)惠,，這進一步增加了這款中大型轎車的“真香指數(shù)”。

『國產(chǎn)兩廂版奧迪A3和三廂版A3L』

　　而在榜單后部,，4月的“明星車型”奧迪A3也重新上榜,，之所以稱之為“明星”,，其原因在于繼國產(chǎn)版車型3月正式下線后，全新一代奧迪A3的國內(nèi)諜照就已經(jīng)被接連報出,，奧迪也在4月下旬發(fā)布了海外版三廂車型的官圖,，而三廂版車型未來將加長國產(chǎn)，成為A3L,。同時隨著全新車型的發(fā)布,，產(chǎn)品生命末期的現(xiàn)款車型也有了更大的終端優(yōu)惠。

　　與此同時,，豐田的強勁勢頭在20-30萬元的SUV榜單上繼續(xù)得以體現(xiàn),，3月被探岳超過的漢蘭達在4月重新回到榜首的位置，并在線索量占比上與探岳拉開差距,。

30-50萬元：奧迪兩款轎車表現(xiàn)突出,，攬勝極光上榜

『奧迪A4L和A6L在4月都有著不錯的表現(xiàn)』

　　2020年4月，30-50萬元轎車榜單上表現(xiàn)較為亮眼的車型來自奧迪品牌,，分別為A6L與A4L,。其中A6L在4月登頂，其主要原因在于4月下旬上市的2020款車型,，新車在保持原售價的基礎(chǔ)上增添了部分配置,，同時一直以來都很可觀的終端優(yōu)惠也是A6L的優(yōu)勢所在。

『路虎攬勝極光PHEV』

　　同時,，中期改款的奧迪A4L也在4月上市,，新車更新了部分外觀造型并針對車機等部分升級，這同樣也使得A4L的關(guān)注度進一步上升,。而SUV榜單的整體變動不大,，我們看到攬勝極光4月出現(xiàn)在了榜單的末尾，海外版攬勝極光PHEV在四月發(fā)布了官圖,，這對他的熱度起到了間接的促進作用,。

50-100萬元：奧迪A8排名提升較多

『奧迪A8繼續(xù)在50-100萬為奧迪刷足存在感』

　　50-100萬元區(qū)間榜單基本維持了此前的車型，變動并不明顯,，但其中值得注意的是從3月第八升至第三的奧迪A8,。可見,，在2020年4月,，奧迪品牌在較高價位區(qū)間的表現(xiàn)還是非常突出的。而在轎車榜單末尾,，奔馳CLS重新回到了榜單,，值得一提的是，奔馳還在5月初還上市了搭載1.5T+48V微混系統(tǒng)的CLS 260車型，不知在未來會對該車型造成什么樣的影響,。

100萬元以上：整體變動不大

『隨著新車的逐步交付,，Taycan又回到了我們的視線中』

　　不知不覺，我們又來到了“有錢人的世界”,，不過在2020年4月,，這里顯得十分波瀾不驚——轎車榜單方面，3月戰(zhàn)況焦灼的Panamera和邁巴赫S級在4月終于拉開了差距,。同時隨著新車的交付逐漸增多,，3月落榜的保時捷Taycan也重新回到榜單第十的位置上。不過SUV榜單依舊和此前沒有太大區(qū)別,，排在前面依舊是那些我們熟悉的車型,。

MPV：別克GL8是毫無疑問的焦點

『新款別克GL8 Avenir無疑是4月最引人注目的MPV』

　　2020年4月的MPV市場，最引人注目的要當(dāng)屬月中上市的新款GL8 Avenir車型,，售價區(qū)間為45.99-52.99萬元,，包含6座、7座以及旗艦的4座車型,。作為MPV市場長期以來的熱銷車型，GL8 Avenir的推出進一步拔高了該車型的品牌形象,。而隨著更入門的新款別克GL8 ES/GL8的上市,，GL8這一車系的產(chǎn)品線區(qū)間已經(jīng)覆蓋了20+到50+萬元這樣一個廣闊的價格區(qū)間，因此它也將對更多價位的MPV發(fā)起挑戰(zhàn),，從而進一步增加自己的市場份額,。不得不說，這樣的分布策略對于本身就長期處于“霸主地位”的GL8無疑又是一劑強心針,。

全文總結(jié)：

　　盡管進入2020年車市受到了疫情的較大影響,，但通過2020年4月車市整體的熱度表現(xiàn)，我們可以欣喜的看到目前國內(nèi)車市正有著回歸正常的趨勢,，同比2019年4月下降5.6%的銷量也可以作為佐證,。同時，隨著車市的逐漸回暖,，我們可以看到更多的廠商集中在4月上市新車,，而疫情期間發(fā)展成熟的線上發(fā)布/上市等方式也使得新車有著更快的發(fā)布節(jié)奏，這對于市場整體熱度起到了很大的促進作用,。在未來,，隨著大家日常生活節(jié)奏逐漸回歸正常，車市也將在5月繼續(xù)變得活躍,，而隨著各省市出行政策的放寬,，我們還將在未來幾個月迎來線下的車展、品牌活動等，相信這些都會對國內(nèi)汽車市場的復(fù)蘇帶來巨大的貢獻,。（文/汽車之家 馬艾駿）

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