12-15萬(wàn)元：整體排名變化不大，紅旗H5/馬自達(dá)CX-4上榜

『春季云車(chē)展轎車(chē)關(guān)注度榜首的紅旗H5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在這里也有著優(yōu)秀的表現(xiàn)』

　　作為消費(fèi)者主流的購(gòu)買(mǎi)區(qū)間,，12-15萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)型排名一向都相對(duì)穩(wěn)定,。在2020年4月，轎車(chē)榜單迎來(lái)了一位新面孔——紅旗H5,，值得一提的是,，在4月正式開(kāi)幕的2020中國(guó)春季云車(chē)展上，紅旗H5也在轎車(chē)關(guān)注TOP10排行榜登上了榜首的位置,，可見(jiàn)春季云車(chē)展對(duì)于這款車(chē)的關(guān)注度還是起到了提升的作用,。而在榜單上部，軒逸超過(guò)了卡羅拉實(shí)現(xiàn)了位置的對(duì)調(diào),，這與9-12萬(wàn)元區(qū)間的狀況正好相反,。

『“馬自達(dá)終端優(yōu)惠了，大家快上�,�,！”』

　　而4月的SUV榜單變動(dòng)同樣不明顯，XR-V繼續(xù)拉開(kāi)與第二名的差距,，而其余基本為兩兩車(chē)型在位置上的小幅調(diào)動(dòng),。不過(guò)值得注意的是，馬自達(dá)CX-4在4月有著強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn),，重新回到榜單并來(lái)到第六的位置,。其原因也非常顯而易見(jiàn)——4月初，馬自達(dá)為了慶祝品牌成立100周年和一汽馬自達(dá)成立15周年,，推出了一系列優(yōu)惠政策,，其中馬自達(dá)CX-4享受最高1.9萬(wàn)元的價(jià)格優(yōu)惠,。這對(duì)于平日幾乎從來(lái)無(wú)法享受終端優(yōu)惠的馬自達(dá)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)異于是“過(guò)年”了,。

15-20萬(wàn)元：豐田品牌車(chē)型整體提升明顯

『凱美瑞熱度排名的上升是否意味著“機(jī)油事件”的影響已經(jīng)暫告一段落,？』

　　來(lái)到15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，4月的轎車(chē)榜單車(chē)型與3月保持了一致,，主要在于個(gè)別車(chē)型名次上的調(diào)換,。具體來(lái)看，此前受到“機(jī)油增多/乳化事件”影響的豐田凱美瑞在4月重新以5.60%的線(xiàn)索量占比回到榜單第二的位置,，使得榜首的雅閣線(xiàn)索量占比出現(xiàn)回落,，盡管還沒(méi)有官方的正式回應(yīng)，但經(jīng)銷(xiāo)商層面應(yīng)該也推出了對(duì)應(yīng)的維修措施,，一定程度上緩解了負(fù)面消息帶來(lái)的影響,。

『面對(duì)RAV4榮放的火熱，威蘭達(dá)或許需要未來(lái)更多的優(yōu)惠來(lái)實(shí)現(xiàn)趕超』

　　而SUV榜單的贏家同樣是豐田,，RAV4榮放在4月來(lái)到榜首的位置,。4月底，RAV4榮放上市了三款新的特別版車(chē)型,，采用更時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾配備,，同時(shí)該車(chē)型也在中國(guó)春季云車(chē)展的SUV關(guān)注度TOP10排行榜中上榜，這也證明了RAV4榮放的受歡迎程度,。而作為RAV4榮放的姊妹車(chē)型,，廣汽豐田威蘭達(dá)繼3月上榜后在本月依舊排名第7，沒(méi)有更明顯的進(jìn)步,，上市不久暫無(wú)太多終端優(yōu)惠或是造成這一現(xiàn)象的原因,。而榜單最后，由于上面提到的優(yōu)惠原因,，馬自達(dá)CX-4也在4月上榜,。

20-30萬(wàn)元：CT5表現(xiàn)亮眼，漢蘭達(dá)重回榜首

『正所謂“早買(mǎi)早享受,，晚買(mǎi)等打折”,，CT5的優(yōu)惠目前已經(jīng)來(lái)到3萬(wàn)元』

　　在20-30萬(wàn)元的轎車(chē)榜單上，我們已經(jīng)可以看到不少來(lái)自豪華品牌的車(chē)型,，而在4月,，其中表現(xiàn)最為亮眼的要當(dāng)屬凱迪拉克CT5，該車(chē)從3月的榜單末尾一躍至第六的位置,，而其中原因也很好理解——優(yōu)惠,。作為凱迪拉克品牌的“傳統(tǒng)藝能”，上市已有時(shí)日的CT5目前應(yīng)該已有較穩(wěn)定的3萬(wàn)元優(yōu)惠,，這進(jìn)一步增加了這款中大型轎車(chē)的“真香指數(shù)”,。

『國(guó)產(chǎn)兩廂版奧迪A3和三廂版A3L』

　　而在榜單后部,，4月的“明星車(chē)型”奧迪A3也重新上榜,，之所以稱(chēng)之為“明星”,，其原因在于繼國(guó)產(chǎn)版車(chē)型3月正式下線(xiàn)后，全新一代奧迪A3的國(guó)內(nèi)諜照就已經(jīng)被接連報(bào)出,，奧迪也在4月下旬發(fā)布了海外版三廂車(chē)型的官圖,，而三廂版車(chē)型未來(lái)將加長(zhǎng)國(guó)產(chǎn)，成為A3L,。同時(shí)隨著全新車(chē)型的發(fā)布,，產(chǎn)品生命末期的現(xiàn)款車(chē)型也有了更大的終端優(yōu)惠。

　　與此同時(shí),，豐田的強(qiáng)勁勢(shì)頭在20-30萬(wàn)元的SUV榜單上繼續(xù)得以體現(xiàn),，3月被探岳超過(guò)的漢蘭達(dá)在4月重新回到榜首的位置，并在線(xiàn)索量占比上與探岳拉開(kāi)差距,。

30-50萬(wàn)元：奧迪兩款轎車(chē)表現(xiàn)突出,，攬勝極光上榜

『奧迪A4L和A6L在4月都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)』

　　2020年4月，30-50萬(wàn)元轎車(chē)榜單上表現(xiàn)較為亮眼的車(chē)型來(lái)自?shī)W迪品牌,，分別為A6L與A4L,。其中A6L在4月登頂，其主要原因在于4月下旬上市的2020款車(chē)型,，新車(chē)在保持原售價(jià)的基礎(chǔ)上增添了部分配置,，同時(shí)一直以來(lái)都很可觀的終端優(yōu)惠也是A6L的優(yōu)勢(shì)所在。

『路虎攬勝極光PHEV』

　　同時(shí),，中期改款的奧迪A4L也在4月上市,，新車(chē)更新了部分外觀造型并針對(duì)車(chē)機(jī)等部分升級(jí)，這同樣也使得A4L的關(guān)注度進(jìn)一步上升,。而SUV榜單的整體變動(dòng)不大,，我們看到攬勝極光4月出現(xiàn)在了榜單的末尾，海外版攬勝極光PHEV在四月發(fā)布了官圖,，這對(duì)他的熱度起到了間接的促進(jìn)作用,。

50-100萬(wàn)元：奧迪A8排名提升較多

『奧迪A8繼續(xù)在50-100萬(wàn)為奧迪刷足存在感』

　　50-100萬(wàn)元區(qū)間榜單基本維持了此前的車(chē)型，變動(dòng)并不明顯,，但其中值得注意的是從3月第八升至第三的奧迪A8,。可見(jiàn),，在2020年4月,，奧迪品牌在較高價(jià)位區(qū)間的表現(xiàn)還是非常突出的。而在轎車(chē)榜單末尾,，奔馳CLS重新回到了榜單,，值得一提的是,，奔馳還在5月初還上市了搭載1.5T+48V微混系統(tǒng)的CLS 260車(chē)型，不知在未來(lái)會(huì)對(duì)該車(chē)型造成什么樣的影響,。

100萬(wàn)元以上：整體變動(dòng)不大

『隨著新車(chē)的逐步交付,，Taycan又回到了我們的視線(xiàn)中』

　　不知不覺(jué)，我們又來(lái)到了“有錢(qián)人的世界”,，不過(guò)在2020年4月,，這里顯得十分波瀾不驚——轎車(chē)榜單方面，3月戰(zhàn)況焦灼的Panamera和邁巴赫S級(jí)在4月終于拉開(kāi)了差距,。同時(shí)隨著新車(chē)的交付逐漸增多,，3月落榜的保時(shí)捷Taycan也重新回到榜單第十的位置上。不過(guò)SUV榜單依舊和此前沒(méi)有太大區(qū)別,，排在前面依舊是那些我們熟悉的車(chē)型,。

MPV：別克GL8是毫無(wú)疑問(wèn)的焦點(diǎn)

『新款別克GL8 Avenir無(wú)疑是4月最引人注目的MPV』

　　2020年4月的MPV市場(chǎng)，最引人注目的要當(dāng)屬月中上市的新款GL8 Avenir車(chē)型,，售價(jià)區(qū)間為45.99-52.99萬(wàn)元,，包含6座、7座以及旗艦的4座車(chē)型,。作為MPV市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)的熱銷(xiāo)車(chē)型,，GL8 Avenir的推出進(jìn)一步拔高了該車(chē)型的品牌形象。而隨著更入門(mén)的新款別克GL8 ES/GL8的上市,，GL8這一車(chē)系的產(chǎn)品線(xiàn)區(qū)間已經(jīng)覆蓋了20+到50+萬(wàn)元這樣一個(gè)廣闊的價(jià)格區(qū)間,，因此它也將對(duì)更多價(jià)位的MPV發(fā)起挑戰(zhàn)，從而進(jìn)一步增加自己的市場(chǎng)份額,。不得不說(shuō),，這樣的分布策略對(duì)于本身就長(zhǎng)期處于“霸主地位”的GL8無(wú)疑又是一劑強(qiáng)心針。

全文總結(jié)：

　　盡管進(jìn)入2020年車(chē)市受到了疫情的較大影響,，但通過(guò)2020年4月車(chē)市整體的熱度表現(xiàn),，我們可以欣喜的看到目前國(guó)內(nèi)車(chē)市正有著回歸正常的趨勢(shì)，同比2019年4月下降5.6%的銷(xiāo)量也可以作為佐證,。同時(shí),，隨著車(chē)市的逐漸回暖，我們可以看到更多的廠商集中在4月上市新車(chē),，而疫情期間發(fā)展成熟的線(xiàn)上發(fā)布/上市等方式也使得新車(chē)有著更快的發(fā)布節(jié)奏,，這對(duì)于市場(chǎng)整體熱度起到了很大的促進(jìn)作用。在未來(lái),，隨著大家日常生活節(jié)奏逐漸回歸正常,，車(chē)市也將在5月繼續(xù)變得活躍，而隨著各省市出行政策的放寬，我們還將在未來(lái)幾個(gè)月迎來(lái)線(xiàn)下的車(chē)展,、品牌活動(dòng)等,，相信這些都會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的復(fù)蘇帶來(lái)巨大的貢獻(xiàn)。（文/汽車(chē)之家 馬艾駿）

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