[汽車之家 行情分析]  各位好,，又到了一周的降價排行時間了,，本次為大家奉上6款緊湊型車，其中包括思域,、雷凌,、名爵6、高爾夫,、馬自達(dá)3 昂克賽拉以及英朗。進(jìn)入5月,，天氣逐漸熱了起來,，市場較以往也在逐漸回暖，這段時間編輯去店內(nèi)拍車,，發(fā)現(xiàn)客流量比前幾個月明顯增多,，當(dāng)然跟往年相比還是有一定的差距。那在這并不火爆的市場下,，緊湊型車價格的優(yōu)惠幅度變化大嗎,？咱們來一起看看吧。（注：此次公布的降價信息均來自全國不同地區(qū)經(jīng)銷商的報價,，即使是相同車型在不同地區(qū)的價格也會有差異,，僅供參考。）

● 思域

　　近日,，我們從哈爾濱某經(jīng)銷商處獲悉,，思域目前最高可享1.00萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了9.2折,。2019年思域以24.4萬輛的成績?nèi)〉昧巳�年熱銷榜第八名的優(yōu)異成績,，足以反映了市場對它的認(rèn)可。車輛有1.0T+CVT,、1.5T+6MT/CVT動力可供選擇,，汽車之家口碑顯示，1.5T車型明顯要更受歡迎�,；蛟S正因如此,，1.5T車型的優(yōu)惠幅度明顯比1.0T要少，目前部分1.0T車型優(yōu)惠幅度可達(dá)1萬元,，1.5T車型僅有0.2萬元,。

◆車主價格趨勢

　　以單一車型的價格走勢來看，目前優(yōu)惠幅度處于近期的平均水平,。在2019年11月,，思域終端成交價依然堅挺，12月開始優(yōu)惠幅度大幅增加,，提升了一倍之多,，1月份優(yōu)惠幅度進(jìn)一步擴(kuò)大，月均優(yōu)惠超過0.55萬元,，但相對大幅的讓利并沒有持續(xù)多久,，自1月之后開始回落，并持續(xù)減少,，至今只有0.36萬元左右,。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　優(yōu)惠幅度不及以往時，消費者經(jīng)常會有“早知道我就**時下單了”的感嘆,，但“早知道”之所以可貴,，就是因為你沒發(fā)做到。就目前的價格,，車主的實際優(yōu)惠幅度依然處于中等水平,，可以考慮出手。從以上數(shù)據(jù)對比來看,，有兩點需要提醒,，一個是經(jīng)銷商公布的優(yōu)惠政策和車主的優(yōu)惠幅度有些許差異，可能要費一些口舌去議價,；另一個是不同地區(qū)優(yōu)惠差異較大,，您購車時最好多收集當(dāng)?shù)匦畔⑦M(jìn)行比對。

● 雷凌

　　近日,，我們從杭州某經(jīng)銷商處獲悉,，雷凌目前最高可享1.10萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了9.1折,。在2019年度熱銷榜中,，雷凌也是前十名的選手，年銷量21.39萬輛,。從經(jīng)銷商公布的價格來看,，傳統(tǒng)燃油版與雙擎的優(yōu)惠幅度比較接近，為1.0-1.1萬元。

◆車主價格趨勢

　　車主價格以傳統(tǒng)燃油版為例,，不同時期的優(yōu)惠幅度跳躍性很強,，0.4萬、0.8萬元的優(yōu)惠情況在反復(fù)出現(xiàn),，最近0.97萬元優(yōu)惠屬于近6個月最高,，對消費者來說是個好消息。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　從車主價格來看,，目前優(yōu)惠幅度為6個月以來的最高,，目前出手是個不錯的時機(jī)。從地域優(yōu)惠來看,，一些南方地區(qū)優(yōu)惠幅度明顯要更大,，例如廣州作為廣汽豐田的大本營，價格平均優(yōu)惠幅度達(dá)1萬元,。另外一點需要注意的是,，車主的實際優(yōu)惠幅度沒有經(jīng)銷商曝出的政策高，因此咱們推斷想要高額優(yōu)惠,，可能存在店內(nèi)購保險,、貸款等捆綁服務(wù)，這點您在購車時需要計算在內(nèi),，避免遇到“羊毛出在羊身上”的優(yōu)惠誤區(qū),。

● 名爵6

　　名爵6在緊湊型車領(lǐng)域一直以來都保持著一定的關(guān)注度，燃油版全系標(biāo)配1.5T發(fā)動機(jī),，還有插電混動版車型可選,。車輛外觀造型運動感十足,，是一款主要面對年輕人市場的車型,。價格方面，我們以上海地區(qū)一則降價信息作為參考,，名爵6全系現(xiàn)金優(yōu)惠額為1萬元,，最大折扣率相當(dāng)于9.0折，價格平穩(wěn),。

◆車主價格趨勢

　　從車主價格來看,，似乎透露出了一些小秘密。4S店報出優(yōu)惠政策1萬元,，但車主實際成交要更加實惠,，保持在1.7-2.6萬元的優(yōu)惠區(qū)間。目前優(yōu)惠趨勢屬于區(qū)間震蕩,，2.4萬元的優(yōu)惠幅度接近6個月以來的最高,。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　名爵6各地優(yōu)惠幅度十分的整齊，曝光均為1萬元左右，不過正如剛才所說,，車主的實際成交價格要更加實惠,。因此，我們作為消費者的老朋友提醒您,，議價時不要將1萬元的優(yōu)惠政策作為議價錨點,，實際成交價有更多的下探空間，多考察多比對,，或許會有不小的驚喜出現(xiàn),。

● 高爾夫

　　近日，我們從北京某經(jīng)銷商處獲悉,，高爾夫目前最高可享3.00萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,，相當(dāng)于打了7.5折。2020款高爾夫在不久前剛剛上市,，經(jīng)銷商曝光的優(yōu)惠幅度能和老款車型保持一致讓人有些意外,，個人認(rèn)為這或許具備一定的地域特征，下方的數(shù)據(jù)也證明了我的推測,。

◆車主價格趨勢

　　車主價格顯示,，即使是2019款車型，其優(yōu)惠幅度也未能達(dá)到經(jīng)銷商公布的優(yōu)惠級別,，因此不排除享受優(yōu)惠需要貸款,、保險、店內(nèi)上牌等條件,。并且,，從下方多地區(qū)經(jīng)銷商處曝光的優(yōu)惠政策來看，個別市區(qū)例如北京的優(yōu)惠幅度明顯大于其它地區(qū),。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　2020款高爾夫于今年2月正式上市,，新款高爾夫和高爾夫GTI并沒有針對外觀進(jìn)行很大的升級，主要是全系升級17英寸輪圈,，配置上增加頂棚USB接口,，全系標(biāo)配倒車影像、全觸控車載導(dǎo)航多媒體系統(tǒng),、電動折疊外后視鏡等,。話說回來，升級不多也是升級,，并且新款得有新款的堅持,，因此，如果您能以與老款相同的優(yōu)惠價格拿下,，那真是極好的呢,，從經(jīng)銷商處報價來看,，存在這種可能。

● 馬自達(dá)3 昂克賽拉

　　近日,，我們從北京某經(jīng)銷商處獲悉,，馬自達(dá)3 昂克賽拉目前最高可享3.50萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于打了7.5折,，不過細(xì)看表格,，大幅優(yōu)惠主要應(yīng)用于老款，年代款越接近當(dāng)下,，優(yōu)惠幅度越低,。如2019款國VI車型普遍優(yōu)惠在2萬元，而2020款甚至沒有優(yōu)惠,。

◆車主價格趨勢

　　不知道大家有沒有這感覺,，對于代步級別的車型，這幾年買車若沒優(yōu)惠就覺得自己虧了,，更別說加錢提車了,，那得是多么的真愛啊，2020款馬自達(dá)3 昂克賽拉讓用戶做到了這點,。車主價格信息顯示,，去年11月價格優(yōu)惠為負(fù)數(shù)，反映了市場對該車的追捧,，之后優(yōu)惠幅度回到正數(shù),，目前約0.29萬元的優(yōu)惠價格幾乎達(dá)到往期峰值。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　從數(shù)據(jù)來看,，2020款馬自達(dá)3 昂克賽拉的優(yōu)惠幅度確實不太美麗,，介于新款車型外觀都有一定調(diào)整，因此如果您喜歡,，就別太考慮優(yōu)惠政策的多少,，主要是真沒多少。如果您考慮老款車型,，可以嘗試多還還價,，根據(jù)經(jīng)驗新款車型上市后,，老款車型的價格都會有一定的松動,，經(jīng)銷商處的報價也證明了這一點。

● 英朗

　　近日,，我們從沈陽某經(jīng)銷商處獲悉,，英朗目前最高可享5.04萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于打了6.5折,，大幅優(yōu)惠主要應(yīng)用在傳統(tǒng)燃油車型上,，相比之下混動車型的優(yōu)惠力度沒那么可觀,，話說回來，新動力車型才剛剛上市不到1個月,，能有5位數(shù)的優(yōu)惠已經(jīng)難得了,。

◆車主價格趨勢

　　車主價格顯示，英朗近幾個月的成交價的確有5萬左右的優(yōu)惠,，并在近期創(chuàng)下新高接近6萬元,。近6個月內(nèi)，該車優(yōu)惠幅度有1萬元的上下波動,，對于一款十幾萬元的車來說,，我認(rèn)為這種波動有點顯大。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　如果您要選擇傳統(tǒng)燃油車型,，當(dāng)下優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了峰值,，可以考慮出手。如果您想要選購輕混車型,，建議再稍等等,，1.5萬和5萬的優(yōu)惠差還是比較大的，個人推測輕混車型的優(yōu)惠幅度會逐漸擴(kuò)大,，畢竟它是一款輕混車型,，無論是政策優(yōu)勢還是駕駛感受，沒有政策定義的“新能源”車型那么明顯,。

★ 全文總結(jié)：

　　從近期的價格來看,，市場的供求雖然因為疫情有了變化，但優(yōu)惠政策并未因此大幅波動,，是因為疫情并未影響價格彈性,，白話說市場的低迷主因是大家在家不出門，而不是因為價格不夠美麗,，因此各大廠家基本沒有推出特別的優(yōu)惠政策,，整體優(yōu)惠趨勢基本保持了以往的特點。在當(dāng)下筆者有一點想要提醒您,，目前全球經(jīng)濟(jì)放緩,，家庭收益可能也會受到一些影響，所以購車時個人不太提倡超前消費,，甚至建議相比以往更保守些,，從而保存實力應(yīng)對可能的風(fēng)險。（文/汽車之家 王鶴璇）