日本市場限量250臺奧迪Q5特別版官圖

馬艾駿

2020年05月21日 10:11 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前,，奧迪在日本市場推出了一款特別版的Q5車型，名為奧迪Q5 S line competition,。新車在外觀和內(nèi)飾方面加入了更多運(yùn)動元素,，并將限量250臺發(fā)售，基礎(chǔ)版售價(jià)為774.00萬日元（折合人民幣51.07萬）,，而采用特殊車漆的車型則需要另加90000日元（折合人民幣5938元）,。

　　外觀方面，奧迪Q5 S line competition基于搭載S Line套件的Q5打造,，熏黑式的格柵/車身飾條搭配20英寸的五輻式雙色輪圈,，顯得更具運(yùn)動感。同時(shí),，上文提到的特殊版車漆包含Turbo Blue（渦輪藍(lán)）/Navarra Blue Metallic（納瓦拉金屬藍(lán)）/Glacier White Metallic（冰川金屬白）/Daytona Gray For Pearl Effect（戴通納珍珠灰）等顏色,，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了新車的特別版身份,。

　　奧迪Q5 S line competition采用了黑色調(diào)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并配備帶有“S”LOGO的運(yùn)動型座椅和平底式的運(yùn)動方向盤,。此外,，新車還配備了由大尺寸的全液晶儀表和中控屏組成的“奧迪虛擬座艙”，在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的同時(shí)也增添了科技感,。

　　動力方面，奧迪Q5 S line competition搭載2.0TDI柴油發(fā)動機(jī),，最大功率190馬力,，峰值扭矩400牛·米,。傳動匹配7速S tronic雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng),。（文/汽車之家馬艾駿）

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.35秒	37.23米	9.75升
測試文章：對比才有說服力奧迪Q5 hybrid性能測試
評測編輯-梁�,。�	說實(shí)話Q5的這套混動系統(tǒng)適用性并不高，不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流,，那究竟值不值多花十幾萬去做個(gè)環(huán)保主義者,，每個(gè)人就都有不同的理解了,，反正站在我的角度上似乎意義并不太大，畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優(yōu)勢,，可能奧迪更多的是從精神層面來倡導(dǎo)大家環(huán)保吧,。
評測編輯-胡正暘：	跟喬丹同時(shí)代的籃球運(yùn)動員都是悲催的，跟豐田同時(shí)代的混動系統(tǒng)也是這樣,。大家對混動的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,，所以Q5這個(gè)并不怎么節(jié)油的混動系統(tǒng)顯得很沒意思。
評測編輯-羅浩：	Q5混合動力車是典型的“重混”模式,，電動機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動車輛前進(jìn),，對于時(shí)常行駛在擁堵路段的消費(fèi)者來說具有一定的節(jié)能意義，另外動力表現(xiàn)也強(qiáng)于普通版,，只是取消了駕駛模式選項(xiàng),，駕駛樂趣有所削弱。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.72秒	38.29米	--升
測試文章：公路及越野全面展示測試奧迪Q5 3.2
評測編輯-韓路：	Q5 3.2的價(jià)格也不便宜,，同時(shí)電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動是我很費(fèi)解地方,，這點(diǎn)和Q7出入很大，除此之外,，我對Q5印象很好,，尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級對手不少。
評測編輯-王苦公：	就像A4L一樣,，頂級的Q5 3.2車型雖然好,，但性價(jià)比太低了，也不會有太多人買,。不過可以想象,，國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價(jià)后，Q5一定會有一番大作為,。GLK像升高的C級,，X3和3系沒什么區(qū)別，只有Q5和A4L還保持了一定距離,，奧迪在這方面做得比對手好,。
評測編輯-孟慶嘉：	和GLK相比，Q5有自己的優(yōu)勢,，公路駕駛樂趣就是其中一項(xiàng),，它可以按不同駕駛需求進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣,。四驅(qū)方面,，Q5并沒有Q7那樣霸道，通過幾項(xiàng)測試，它所展現(xiàn)的能力只能算是合格,。

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