[汽車之家 行業(yè)]  4月23日,，保時(shí)捷首款純電動(dòng)車Taycan以網(wǎng)絡(luò)在線的形式在中國(guó)區(qū)正式上市。在脫口秀演員龐博的插科打諢和“口紅一哥”李佳琦的賣力吆喝聲中,，在線在線觀看人數(shù)迅速躥升至240萬人,。當(dāng)同事把這一數(shù)據(jù)告知嚴(yán)博禹后,，在舞臺(tái)下正襟危坐的他推了推眼鏡，旋即換了個(gè)坐姿,，熟悉他的人都知道,，這位保時(shí)捷在華最高權(quán)利掌控者直到此時(shí)才完全放松下來。

　　嚴(yán)博禹加入保時(shí)捷已有23載時(shí)光了,，曾歷任保時(shí)捷集團(tuán)客戶關(guān)系副總裁,、售后副總裁、保時(shí)捷德國(guó)首席執(zhí)行官等職位,，早已習(xí)慣站在鎂光燈下侃侃而談,，但這次在線上市卻讓他感受到了前所未有的緊張，因?yàn)樵诰�上市這種形式實(shí)在是太新穎了,，中國(guó)消費(fèi)者又實(shí)在是太難以捉摸了,。

　　5月中旬，在Taycan在線上市的各項(xiàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)完之后不久,，保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹接受了汽車之家對(duì)話,。在這次對(duì)話中，嚴(yán)博禹講述了自己從學(xué)習(xí)中文,，嘗試融入中國(guó)文化,，到正式成為中國(guó)市場(chǎng)“代言人”的經(jīng)歷。汽車之家將與您一起走近這個(gè)“老外”,，聽聽他背后的故事,。

■“老外”的心聲：一定要搞懂你們這些年輕人

　　兩年前，嚴(yán)博禹被正式任命為保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官,，從來到中國(guó)開始,，他就一直在思考如何與中國(guó)消費(fèi)者進(jìn)行更有效的溝通，而思考的結(jié)果就是——學(xué)中文,。

　　對(duì)于“老外”而言,，中文可能是世界上最復(fù)雜的一種語言，但對(duì)于精通法語,、意大利語,、英語等六國(guó)語言的嚴(yán)博禹來說，中文并沒有傳說中的那么難以駕馭,，在將每周三次的中文學(xué)習(xí)課頻率維持了近兩年后,，他的中文水平已經(jīng)達(dá)到了可以熟練運(yùn)用“百煉成鋼”等成語，以及可以嘗試解析“安”“水”等漢字書寫結(jié)構(gòu)的水平了,。

　　但學(xué)會(huì)中文,，并不意味著了解中國(guó)消費(fèi)者。雖然嚴(yán)博禹在保時(shí)捷工作已超過23年,，但往日的工作經(jīng)驗(yàn)在中國(guó)可能并不適用,，因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者與歐洲,、北美地區(qū)消費(fèi)者之間的差異實(shí)在太大了。都說“三年一代溝,，五年一鴻溝,，十年一天塹”，按照這個(gè)邏輯,，保時(shí)捷中國(guó)消費(fèi)者與歐洲,、北美地區(qū)消費(fèi)者之間可能隔著一條馬里亞納大海溝。

　　以德國(guó)市場(chǎng)為例,，保時(shí)捷在德國(guó)消費(fèi)者的平均年齡是53歲,，男性消費(fèi)者比例達(dá)到70%-80%；而在中國(guó),，保時(shí)捷消費(fèi)者平均年齡只有35歲,，比德國(guó)消費(fèi)者整整年輕一代人，其中男女比例為1:1,。他們對(duì)數(shù)字化的要求更高,，思想更開放、更前衛(wèi),、更大膽,、更看重車輛的設(shè)計(jì)和品牌的形象……

　　此前，為了與這群年輕人更直接的溝通,，保時(shí)捷一直通過保時(shí)捷中國(guó)車主俱樂部,，組織試駕、體驗(yàn)活動(dòng),，提升保時(shí)捷社群文化,，以及消費(fèi)者對(duì)于保時(shí)捷品牌的忠誠(chéng)度；通過“保時(shí)捷中國(guó)服務(wù)號(hào)”為他們提供定制化服務(wù),。但在嚴(yán)博禹看來,，這些數(shù)字化工作和線下網(wǎng)點(diǎn)之間似乎還缺少一個(gè)“橋梁”,。

　　“我們需要更好地感知客戶的真實(shí)感受,，為他們的日常生活服務(wù)。比如,，從客戶第一次在網(wǎng)上了解到保時(shí)捷品牌,，到引起他的共鳴，真正感動(dòng)他,，讓他主動(dòng)了解我們的產(chǎn)品,，進(jìn)而成功邀請(qǐng)他來到保時(shí)捷中心，最后讓他愿意付款買車,，并愿意接受我們的專業(yè)服務(wù),�,！眹�(yán)博禹表示：“同時(shí)，我們還要給到消費(fèi)者一種體驗(yàn)駕駛的可能,，吸引他們預(yù)定賽道體驗(yàn)等課程,，并親自到保時(shí)捷體驗(yàn)中心來駕駛我們的跑車。我們希望把這些全都融入到一起,�,！�

　　而正是在上述訴求下，保時(shí)捷全新零售概念“睿境計(jì)劃”在中國(guó)正式上線,。該計(jì)劃代表著全新的設(shè)計(jì)理念、不斷提升的客戶體驗(yàn)以及激動(dòng)人心的數(shù)字化生活方式,。它首次融入“社群體驗(yàn)”概念,，致力于將保時(shí)捷中心打造為保時(shí)捷車主,、粉絲和愛好者的交流空間,，以吸引更多消費(fèi)者,。

　　就像嚴(yán)博禹所說的一樣，在“睿境計(jì)劃”概念下,，消費(fèi)者來訪保時(shí)捷店面不一定非要買車,，也不一定非要維修車輛，他們可以單純的過來看看新產(chǎn)品、新功能,，感受保時(shí)捷品牌的魅力,，與其他同樣喜歡保時(shí)捷的消費(fèi)者聊聊天……

　　簡(jiǎn)而言之，“睿境計(jì)劃”的核心就是讓消費(fèi)者愿意走進(jìn)保時(shí)捷店里,，愿意與保時(shí)捷溝通,。目前杭州濱江保時(shí)捷中心已成為該品牌全球首個(gè)踐行“睿境計(jì)劃”的升級(jí)改建店，2020年底,，保時(shí)捷還將在廣州白云建成另一個(gè)全新試點(diǎn)店面,。在未來十年中,，“睿境計(jì)劃”將推廣到全球現(xiàn)有的850家保時(shí)捷中心,。

　　在逐漸搞懂這批年輕人后,，嚴(yán)博禹就開始了第二項(xiàng)工作：將自身產(chǎn)品中蘊(yùn)含的情感輸入到消費(fèi)者心中,，讓他們引起共鳴,。而這個(gè)工作,，在正處于大變革時(shí)期的中國(guó)乘用車市場(chǎng)中,，在人人追求時(shí)髦的消費(fèi)者環(huán)境中,，似乎并不容易,，若學(xué)不會(huì)堅(jiān)守就很容易迷失,，在這方面保時(shí)捷是怎么做的呢？

■72歲的保時(shí)捷,，新潮和古板的碰撞

　　1948年6月8日,，隨著底盤編號(hào)為356-001的第一臺(tái)保時(shí)捷原型車獲得上路許可，保時(shí)捷品牌正式誕生,，時(shí)至今日已接近72歲,。在某些方面,，比如數(shù)字化變革,、接受新鮮事物上,，保時(shí)捷顯得十分年輕,、新潮，但在產(chǎn)品設(shè)計(jì),、定位,、打造方面,，該品牌又顯得十分古板,，這種新潮與古板的碰撞在與嚴(yán)博禹的對(duì)話中體現(xiàn)的淋漓盡致。

　　2019年3月，保時(shí)捷在中國(guó)成立了數(shù)字化業(yè)務(wù)部，并先后于上海,、北京兩地成立辦公室分支，共有內(nèi)部員工約20名,、外部員工約80名,，整個(gè)團(tuán)隊(duì)致力于提供客戶層面和企業(yè)內(nèi)部的數(shù)字化解決方案，打造適合中國(guó)國(guó)情的全新保時(shí)捷社群數(shù)字體驗(yàn),。

　　在Taycan上市前,，該部門就立下了汗馬功勞。前一段時(shí)間,，保時(shí)捷推出了保時(shí)捷App,，其中最重要的一項(xiàng)功能就是針對(duì)Taycan設(shè)計(jì)的充電服務(wù),，它以智能化的方式把充電設(shè)施和服務(wù),、車主支付、售后服務(wù)等內(nèi)容都整合起來,，為消費(fèi)者逐步提供智能服務(wù)和個(gè)性化體驗(yàn),。

『與嚴(yán)博禹談笑風(fēng)生的“脫口秀大王”龐博』

　　而在Taycan這款車上市的形式上，保時(shí)捷也是做足了功課,。脫口秀明星龐博的主持讓整個(gè)上市發(fā)布會(huì)的氣氛異�,；钴S，“口紅一哥”李佳琦更是利用其在美妝界的在線經(jīng)驗(yàn),，將Taycan繁多的外觀,、內(nèi)飾定制化選項(xiàng)更好的傳遞給觀看在線的網(wǎng)友。在這一系列操作中,，保時(shí)捷新潮的就像是一個(gè)年輕的新造車品牌。

　　但在新潮的背后,，保時(shí)捷同樣展現(xiàn)出了固執(zhí),，“控制欲”強(qiáng)的一面,，比如該品牌迄今為止仍未開放在線買車或者在線訂車服務(wù)。對(duì)于這件事,，嚴(yán)博禹的解釋是“保時(shí)捷的產(chǎn)品實(shí)在太個(gè)性化了。我們有超過一千萬種的選裝組合,，客戶需要進(jìn)店,，才有機(jī)會(huì)完全了解我們所能夠提供的個(gè)性化方案，在店內(nèi)專業(yè)客戶顧問的幫助下,，客戶才能更好的配置自己的專屬座駕,。如果只通過網(wǎng)上購(gòu)車，客戶可能并不知道有這么多的個(gè)性化選裝,，未來難免會(huì)遺憾,，我們想避免這種情況�,！�

　　再比如保時(shí)捷的產(chǎn)品底線——純正,。在進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中，保時(shí)捷不僅推出了純電動(dòng)車型Taycan,，還將Panamera,、Cayenne等熱銷車型同步推出了插電式混合動(dòng)力版本，但令人奇怪的是,，該品牌最有代表性的雙門跑車卻遲遲沒有推出電動(dòng)化版本計(jì)劃,，而這正是保時(shí)捷為了維持產(chǎn)品“純正性”而做出的取舍。

　　此前,，保時(shí)捷研發(fā)總監(jiān)邁克爾·斯坦納（Michael Steiner）曾對(duì)此問題做出過解釋,，他表示雙門跑車追求的是暴躁的引擎轟鳴，強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)動(dòng)性,，而現(xiàn)在的電池技術(shù)還不夠成熟,，強(qiáng)行將保時(shí)捷911等車系進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型會(huì)增加其重量，降低駕駛樂趣,，這樣生產(chǎn)出來的產(chǎn)品就不是“純正的保時(shí)捷”,。

　　而Taycan這款車則不然，作為一款主打豪華,、舒適的車型，Taycan最大充電功率高達(dá)270kW,。獨(dú)特的兩速變速箱可讓車輛在2.8秒實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速,，最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)260km。Taycan上搭載兩臺(tái)高效的永磁同步電動(dòng)機(jī),，總功率可達(dá)560kW,，總扭矩達(dá)1050N·m。在被譽(yù)為“車迷的朝圣地”的德國(guó)紐伯格林北環(huán)（Nürburgring Nordschleife）賽道上,，Taycan取得了7分42秒的優(yōu)異成績(jī),。

『刷新德國(guó)紐伯格林北環(huán)純電動(dòng)四門跑車圈速紀(jì)錄的Taycan』

　　正是由于Taycan的純正性，保時(shí)捷車主對(duì)于這款車的接受程度相當(dāng)高,。據(jù)嚴(yán)博禹透露,，Taycan有50%的消費(fèi)者都是保時(shí)捷的原有車主,。但正是這么一款純正、優(yōu)秀的產(chǎn)品,，在中國(guó)區(qū)上市之時(shí)卻恰逢疫情,，這會(huì)拖慢保時(shí)捷的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型節(jié)奏么？

■疫情帶來的心態(tài)轉(zhuǎn)變：從大干一場(chǎng)到恢復(fù)狀態(tài)

　　2019年,，全球汽車市場(chǎng)被陣陣寒意拖住了增長(zhǎng)的腳步,，據(jù)LMC Automotive公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年全球輕型汽車銷量9027萬輛,，相比2018年少賣了415萬輛左右,，是2008年金融危機(jī)以來銷量下滑幅度最大的一年,。但正是在車市寒冬之時(shí),，保時(shí)捷卻以創(chuàng)紀(jì)錄的28.08萬輛銷量，44億歐元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)登上“人生巔峰”,。

　　其中在中國(guó),，保時(shí)捷2019年新車交付量達(dá)86752輛，同比增長(zhǎng)8%,，占保時(shí)捷全球銷量的31%,，中國(guó)市場(chǎng)也憑借上述表現(xiàn)連續(xù)第五年成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)。但正當(dāng)保時(shí)捷摩拳擦掌,，準(zhǔn)備在2020年再攀高峰的時(shí)候,，一場(chǎng)突如其來的疫情卻打亂了這家企業(yè)的部署。2月,，該企業(yè)在華銷量下滑幅度高達(dá)60%,。

　　為了盡早恢復(fù)狀態(tài)，保時(shí)捷將2020年重點(diǎn)工作由“大干一筆,，再攀高峰”改為“幫助經(jīng)銷商恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)”,。據(jù)嚴(yán)博禹介紹，自疫情爆發(fā)初期,，保時(shí)捷就為經(jīng)銷商提供了財(cái)務(wù)保障和服務(wù)支持,；支持經(jīng)銷商進(jìn)行線上數(shù)字化營(yíng)銷；放寬考核,，延長(zhǎng)期限,，為經(jīng)銷商減負(fù)。

　　在一系列工作下,，保時(shí)捷各方面業(yè)務(wù)正在重回正軌,。截至目前，包括武漢經(jīng)銷商在內(nèi)的全部保時(shí)捷中心均已恢復(fù)運(yùn)營(yíng),。其3月,、4月銷量也實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)反彈,，取得了1%和5%的同比增長(zhǎng)；2020年1-5月（截至5月15日）銷量也達(dá)到了疫情爆發(fā)前保時(shí)捷所設(shè)定的目標(biāo),。但在新車交付上,，這家企業(yè)仍面臨“無車可賣”的危險(xiǎn)。

　　由于德國(guó)疫情爆發(fā)的影響,，保時(shí)捷位于祖文豪森和萊比錫的工廠生產(chǎn)暫停了6周,，如果消費(fèi)者在這兩家工廠暫停期間下了訂單，那這些訂單的交付時(shí)間大概會(huì)延遲6周左右,�,！澳壳拔覀兊聡�(guó)工廠正在加速生產(chǎn)，爭(zhēng)取盡早把新車交到客戶手中,�,！眹�(yán)博禹表示：“我們會(huì)把情況解釋給客戶聽，希望他們能耐心等待,�,！�

　　雖然對(duì)交付產(chǎn)生了影響，但在電動(dòng)化,、數(shù)字化領(lǐng)域,，疫情卻在客觀程度上加大了這家企業(yè)變革的決心。對(duì)此,，嚴(yán)博禹表示：“疫情期間,，我們看到客戶對(duì)數(shù)字化服務(wù)和溝通渠道的需求更加強(qiáng)烈，客戶需要更多線上渠道,，比如說通過手機(jī)進(jìn)行聯(lián)系,，這將會(huì)成為我們努力推動(dòng)的方向�,！�

　　而在電動(dòng)化領(lǐng)域,，2020年仍是保時(shí)捷電動(dòng)化攻勢(shì)的全面開啟之年。按照計(jì)劃,，保時(shí)捷將于未來4年中在電動(dòng)化領(lǐng)域投資100億歐元,，其中60億歐元將用于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的研發(fā)，30億歐元將用于投資電動(dòng)化有形資產(chǎn),，包括與電動(dòng)汽車生產(chǎn)相關(guān)的工廠改擴(kuò)建,，另外的10億歐元將用于數(shù)字化轉(zhuǎn)型，例如研發(fā)高度自動(dòng)駕駛平臺(tái)等,。

　　編輯總結(jié)：在對(duì)話結(jié)束前,，嚴(yán)博禹分享了一個(gè)故事：在來到中國(guó)后，他發(fā)現(xiàn)中國(guó)人出門只需要帶手機(jī)和門禁卡,，不需要帶錢包,。他將自己的觀察反饋給保時(shí)捷總部,，并說服他們加大力度關(guān)注中國(guó)消費(fèi)者對(duì)數(shù)字化方面的需求。而正是由于他的努力,，保時(shí)捷才同意在華成立數(shù)字化業(yè)務(wù)部,，并做出大量數(shù)字化部署。

　　從這看來,，嚴(yán)博禹正嘗試成為中國(guó)保時(shí)捷消費(fèi)者的“代言人”,，未來，中國(guó)保時(shí)捷消費(fèi)者,、粉絲們的訴求,，將通過這位“代言人”傳遞給德國(guó)總部。其實(shí)從嚴(yán)博禹任職2年中的表現(xiàn)來看,，他的工作堪稱優(yōu)秀,，不僅推進(jìn)在華數(shù)字化建設(shè)相關(guān)工作，還推行了“睿境計(jì)劃”這一全球項(xiàng)目在中國(guó)的落地,，不知屏幕前的保時(shí)捷粉絲們對(duì)于這位努力學(xué)習(xí)中文,、融入中國(guó)文化的“代言人”滿意么,？（文/汽車之家 陳燦）