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解決搖號(hào)痛點(diǎn) GoFun出行引入日產(chǎn)軒逸

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  [汽車之家 行業(yè)]  5月27日,,首汽集團(tuán)旗下共享出行平臺(tái)GoFun出行宣布與東風(fēng)日產(chǎn)及其經(jīng)銷商進(jìn)行合作,深圳東風(fēng)南方汽車銷售有限公司的10家經(jīng)銷商將正式入網(wǎng)GoFun出行,。雙方將在車源,、智能出行,、汽車產(chǎn)業(yè)鏈整合等層面展開(kāi)合作,并將打通經(jīng)銷商會(huì)員銷售管理體系,,創(chuàng)新服務(wù)模塊化,,為經(jīng)銷商推出差異化、定制化的運(yùn)營(yíng)方案,。

汽車之家

  據(jù)悉,,本次合作將引入近千輛第14代軒逸(參數(shù)|詢價(jià))車型,解決深圳限牌痛點(diǎn)和年輕用戶群體及家庭的出行需求,。一方面,,東風(fēng)日產(chǎn)將為GoFun提供車源;另一方面,,依托GoFun Connect SaaS平臺(tái)提供的汽車解決方案,,將使汽車經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變部分業(yè)務(wù)重心,提升汽車銷量,,雙方共同獲得更多收益,。

  近幾年,汽車產(chǎn)業(yè)面臨全方位考驗(yàn),,庫(kù)存壓力持續(xù)擴(kuò)大,。從銷量上看,汽車行業(yè)開(kāi)始從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng),,如何探索更為高效的新零售途徑,,解決保有量居高不下、銷量增長(zhǎng)緩滯是眼下的難題,。

  GoFun出行為東風(fēng)日產(chǎn)提供了車型的展示平臺(tái),,通過(guò)深度的駕駛體驗(yàn),讓有購(gòu)車意愿的用戶更加直觀和全面地了解車輛性能,,增加銷售線索,,縮短購(gòu)車意愿用戶的決策鏈條,同時(shí)也幫助GoFun出行優(yōu)化車源調(diào)配與供給,,最終為消費(fèi)者提供更加多元化的出行方案,。

汽車之家

  在共享經(jīng)濟(jì)火熱的當(dāng)下,不少主機(jī)廠都在開(kāi)拓對(duì)于共享出行領(lǐng)域的布局,。無(wú)論是網(wǎng)約車,、長(zhǎng)短租、還是分時(shí)租賃,,都是使用戶從“擁車”向“用車”模式的轉(zhuǎn)變,。這樣的出行平臺(tái)的誕生,一方面能解決用戶低成本的出行需求,,另一方面也有助于主機(jī)廠提高銷量,。

  GoFun出行CEO譚奕表示,,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是各方融合發(fā)展的終極形態(tài),汽車產(chǎn)業(yè)鏈立體聚合生態(tài)初顯,,而此次與東風(fēng)日產(chǎn)及其經(jīng)銷商的合作是邁向汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)良好開(kāi)端,。

  截至目前,,經(jīng)過(guò)3年多的發(fā)展,,GoFun出行月活躍用戶已達(dá)到近250萬(wàn),注冊(cè)用戶超過(guò)2000萬(wàn),,登錄全國(guó)80余座城市,,并已經(jīng)與多個(gè)主機(jī)廠和數(shù)十家汽車經(jīng)銷商展開(kāi)合作,為汽車消費(fèi)市場(chǎng)創(chuàng)造了一定增長(zhǎng)動(dòng)力,。(文/汽車之家 翁萌)

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  • 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.08 42.32 7.90
    測(cè)試文章:銷量王之戰(zhàn)進(jìn)入第二輪 軒逸對(duì)比卡羅拉
    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷量,,這句話放在軒逸身上再合適不過(guò)了,。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,都無(wú)法抹去它們?cè)诶习傩招闹械牡匚�,。它們從始至終都貫徹了均衡,,家用,,省油等詞語(yǔ)。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,,不過(guò)仔細(xì)想想,,似乎也找不出什么惱人的硬傷。如果您比較留意舒適性的配置,,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,這些因素剛好是這個(gè)價(jià)位購(gòu)買群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題,。至于加速,、剎車這些硬核指標(biāo),它確實(shí)表現(xiàn)非常一般,。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    口碑往往對(duì)銷量起著決定性的作用,,日系在中型車以及緊湊型車市場(chǎng)表現(xiàn)都不賴,皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,,產(chǎn)品力或許沒(méi)有大家想象得那么好,,但就是賣得好,想想也挺氣人的,。

  • 軒逸 2012款 1.6XL CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.29 41.98 8.64
    測(cè)試文章:完全滿足家用需求 測(cè)試新款軒逸1.6CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,不求動(dòng)力不求操控,,只求舒適安穩(wěn),,所以我覺(jué)得1.6 CVT絕對(duì)是個(gè)黃金的組合,滿足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題,,性價(jià)比要比2.0CVT車型更高,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒(méi)有ESP扣一分,開(kāi)起來(lái)容易犯困扣一分,,剩下來(lái)的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣�,。如果你在找代步車、買菜車,、接送老婆孩子車,、家用工具車,那就是它了,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    首先新軒逸開(kāi)起來(lái)一如既往的舒服,,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,另外空間和性價(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,,在同級(jí)別中未免有些太說(shuō)不過(guò)去了。

  • 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.68 40.02 8.05
    測(cè)試文章:舒適仍是殺手锏 測(cè)試2012款軒逸1.8CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新款車型換了一張更年輕的面孔,,適應(yīng)面更廣了,,全新的內(nèi)飾也沒(méi)有過(guò)去那么老氣,而唯一沒(méi)變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,,同級(jí)別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,何況價(jià)格還更低了,,沒(méi)有理由賣不好,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,駕駛與舒適從來(lái)都是對(duì)立的,,軒逸幾乎全盤(pán)放棄駕駛樂(lè)趣,,換來(lái)同級(jí)別最具吸引力的舒適感受,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),,討人喜歡并不難。全系沒(méi)有ESP很不夠厚道,,什么時(shí)候加上,?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新軒逸是簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)的車,注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,,剎車和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),,但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格,。

  • 軒逸 2009款 1.6XE 自動(dòng)舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    測(cè)試文章:溫馨舒適的家用代步車 測(cè)試日產(chǎn)軒逸1.6
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,,真的非常非常舒服,過(guò)日子感覺(jué)的轎車是家用最好的詮釋,,這時(shí)候不比再苛刻要求性能,,舒服就可以。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,,不過(guò)除了空間和舒適性,,沒(méi)有別的什么亮點(diǎn),主要是價(jià)格有點(diǎn)高,。同等價(jià)位,,能買到動(dòng)力好的,能買到空間大的,,要舒服的也有不少,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說(shuō)只有4AT,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會(huì)感覺(jué)太面,,只不過(guò)在日常駕駛中,,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),作為家用車,,軒逸還是非常夠格的,,空間大,,座椅舒適,儲(chǔ)物豐富,,對(duì)于我來(lái)說(shuō),,除了它的大殼子其它都很滿意。

  • 軒逸 2006款 2.0 XL天窗版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    測(cè)試文章:舒適的駕駛,!評(píng)測(cè)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸2.0 XL
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    超大的空間,、沙發(fā)一樣的后座,這是我對(duì)軒逸最深刻的印象,。作為汽車之家接觸到的第一款日產(chǎn)測(cè)試車,,我們還比較滿意,家居過(guò)日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜,。只不過(guò)軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求,。測(cè)試場(chǎng)并不適合它,,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒(méi)有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,,又高又胖的車身幾乎看不出它是藍(lán)鳥(niǎo)的“后裔”;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,,總的來(lái)說(shuō)軒逸作為家庭用車的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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軒逸

指導(dǎo)價(jià):10.86-17.49萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)