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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 行業(yè)動(dòng)態(tài) 正文

超級(jí)播報(bào):特斯拉為何市值可以超越豐田

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  當(dāng)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)登場(chǎng)之后,,基于這種軟件技術(shù)打造的自動(dòng)駕駛汽車,大幅降低或完全去掉“人為設(shè)計(jì)”這個(gè)環(huán)節(jié),,直接將感知的傳感器及車輛的原始數(shù)據(jù)輸入深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),,并通過(guò)神經(jīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)直接輸出結(jié)果到執(zhí)行機(jī)構(gòu),如加速,、轉(zhuǎn)向和剎車機(jī)構(gòu)等,。系統(tǒng)輸出的體驗(yàn)更接近于人的駕駛習(xí)慣。這也使得研發(fā)過(guò)程中,,不再需要龐大的資金和團(tuán)隊(duì),,這就是為什么特斯拉可以“單打獨(dú)斗”的進(jìn)行自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)與迭代。

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  此外,,馬斯克在其他領(lǐng)域的成功,,也給他帶來(lái)了一些“主角光環(huán)”的連鎖效應(yīng),特別是最近SpaceX最新的載人龍飛船在美國(guó)肯尼迪航天中心39A發(fā)射臺(tái)成功發(fā)射,,在全球觀眾的注視下,,載著兩名宇航員還有一只恐龍玩偶前往國(guó)際空間站。雖然人類航天發(fā)展到今天,,將人類送出地球已經(jīng)不是什么新鮮事兒了,,但是SpaceX是第一家商業(yè)化的私營(yíng)航天公司,而改寫(xiě)這一歷史的人正是馬斯克,。這一壯舉,,也影響了他領(lǐng)導(dǎo)的所有公司在公眾心中的形象,當(dāng)然也包括特斯拉,。

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  雖然,,目前在產(chǎn)銷量方面,特斯拉還不及豐田,,但是從其綜合實(shí)力來(lái)看,,包括全球的戰(zhàn)略布局、技術(shù)研發(fā)乃至馬斯克在其他領(lǐng)域獲得的成功,,都是助力該公司登上全球市值最高車企寶座的催化劑,。

超級(jí)播報(bào)點(diǎn)評(píng):

  用一句玩笑話評(píng)價(jià)馬斯克可以說(shuō)是“不想上太空的CEO,不是好的車企老板”,,當(dāng)然,,這只話也只是調(diào)節(jié)一下氣氛,畢竟并不是所有人都抱著“火星移民計(jì)劃”的遠(yuǎn)大夢(mèng)想而前行著,。但是,,馬斯克對(duì)于特斯拉的來(lái)說(shuō)也起來(lái)了比較積極的作用,,畢竟在建設(shè)電池工廠方面,還是很有遠(yuǎn)見(jiàn)的,,但其決策也很大膽,,畢竟以目前的全球市場(chǎng)來(lái)看,還沒(méi)有達(dá)到以1TWh為計(jì)算單位的體量,。不過(guò),,出于未來(lái)市場(chǎng)戰(zhàn)略的考慮,馬斯克還是選擇了未雨綢繆,。而對(duì)于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展方向,,特斯拉也是把握的比較精準(zhǔn)的,而且也在自動(dòng)駕駛方向上找到了適合自己的路線,,這也為其能短短的十幾年間成為全球市值第一的車企,,奠定了比較殷實(shí)的基礎(chǔ)。

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  根據(jù)工信部發(fā)布的合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)來(lái)看,,2020年5月新能源乘用車產(chǎn)量為67352輛,,同比下跌30%,主要還是受汽車市場(chǎng)低迷的大環(huán)境影響,;環(huán)比上升4%,,從這個(gè)數(shù)據(jù)可以看出,隨著全國(guó)疫情的逐步緩解,,各家車企逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn),,也從側(cè)面反映了市場(chǎng)有小幅回暖的跡象。在數(shù)據(jù)排行中,,特斯拉Model 3以1.1萬(wàn)的成績(jī)位居榜首,,且超出了位列第二的廣汽新能源Aion S(埃安S)兩倍還要多,差距十分懸殊,。

5月新能源乘用車產(chǎn)量TOP10
排名車型產(chǎn)量(輛)
1特斯拉Model 311499
2

廣汽新能源Aion S(埃安S)

3303
3寶馬5系新能源2909
4蔚來(lái)ES62636
5奇瑞eQ1

2558

6比亞迪秦EV

2400

7威馬EX5

2243

8歐拉R12211
9大眾帕薩特新能源2152
10理想ONE2142
數(shù)據(jù)來(lái)源:工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)

  隨著特斯拉上海工廠的復(fù)工,,國(guó)產(chǎn)Model 3的產(chǎn)量也開(kāi)始恢復(fù),加上之前停產(chǎn)階段積壓了一部分沒(méi)有交付的訂單,,所以特斯拉就將工廠的生產(chǎn)節(jié)奏提升至高負(fù)荷狀態(tài),,這也造就了5月11499輛的傲人成績(jī)。而其數(shù)量還超過(guò)了5月產(chǎn)量中從第二名到第四名,,這三款車型的總和,。能夠在短時(shí)間內(nèi),恢復(fù)到比較高的產(chǎn)能狀態(tài),,也可以看出特斯拉在管理方面一定有著自己的獨(dú)到之處,,其實(shí)這也為該公司能夠在市值上超越豐田埋下了伏筆。

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  此外,從數(shù)據(jù)中看,,純電動(dòng)車型的產(chǎn)量還是占到了絕大部分,,這還是與政策的影響有所關(guān)聯(lián)。不過(guò),,隨著4月2020年補(bǔ)貼新政的發(fā)布,,各家車企為了能夠使其產(chǎn)品價(jià)格維持原有水平,均推出了保價(jià)計(jì)劃,,從而刺激產(chǎn)銷量,。從以上羅列的這些保價(jià)政策,再結(jié)合5月份的產(chǎn)量來(lái)看,,有一些車型確實(shí)躋身前十之中,還是有一些效果的,。

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  不過(guò),,采取了相對(duì)比較行之有效措施的車企還要是要看特斯拉,在新版補(bǔ)貼政策公布一周之后,,為了應(yīng)對(duì)新政中“售價(jià)30萬(wàn)元以上的產(chǎn)品不享受任何補(bǔ)貼”這一條,,直接將中國(guó)制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版基礎(chǔ)售價(jià)調(diào)整為29.18萬(wàn)元,根據(jù)此基礎(chǔ)售價(jià)計(jì)算的補(bǔ)貼后售價(jià)為27.155萬(wàn)元,。這次調(diào)價(jià),,在5月的產(chǎn)量中,確實(shí)看到了非常顯著的效果,。

  通過(guò)榜單也不難看出,,造車新勢(shì)力依然有著較好的勢(shì)頭,在榜單中蔚來(lái)ES6,、威馬EX5以及理想ONE占據(jù)了三個(gè)席位,。這也從側(cè)面反映了造車新勢(shì)力旗下的產(chǎn)品,在市場(chǎng)接受度上有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。

超級(jí)播報(bào)點(diǎn)評(píng):

  雖然我們是從產(chǎn)量數(shù)據(jù)中找到一些蛛絲馬跡,,新能源汽車市場(chǎng)正在逐漸回暖,但是由于市場(chǎng)大環(huán)境的影響,,整體還是處于非常低迷的狀態(tài),。但是特斯拉依然保持著比較高的產(chǎn)量水平,當(dāng)然這也與其訂單數(shù)量以及整體實(shí)力息息相關(guān),。(文/汽車之家 許博)

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