當(dāng)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)登場之后，基于這種軟件技術(shù)打造的自動駕駛汽車,，大幅降低或完全去掉“人為設(shè)計”這個環(huán)節(jié),，直接將感知的傳感器及車輛的原始數(shù)據(jù)輸入深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),，并通過神經(jīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)直接輸出結(jié)果到執(zhí)行機(jī)構(gòu),，如加速、轉(zhuǎn)向和剎車機(jī)構(gòu)等,。系統(tǒng)輸出的體驗更接近于人的駕駛習(xí)慣,。這也使得研發(fā)過程中，不再需要龐大的資金和團(tuán)隊,，這就是為什么特斯拉可以“單打獨斗”的進(jìn)行自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)與迭代,。

　　此外，馬斯克在其他領(lǐng)域的成功,，也給他帶來了一些“主角光環(huán)”的連鎖效應(yīng),，特別是最近SpaceX最新的載人龍飛船在美國肯尼迪航天中心39A發(fā)射臺成功發(fā)射，在全球觀眾的注視下,，載著兩名宇航員還有一只恐龍玩偶前往國際空間站,。雖然人類航天發(fā)展到今天，將人類送出地球已經(jīng)不是什么新鮮事兒了,，但是SpaceX是第一家商業(yè)化的私營航天公司,，而改寫這一歷史的人正是馬斯克。這一壯舉,，也影響了他領(lǐng)導(dǎo)的所有公司在公眾心中的形象,，當(dāng)然也包括特斯拉。

　　雖然,，目前在產(chǎn)銷量方面,，特斯拉還不及豐田,，但是從其綜合實力來看,，包括全球的戰(zhàn)略布局、技術(shù)研發(fā)乃至馬斯克在其他領(lǐng)域獲得的成功,，都是助力該公司登上全球市值最高車企寶座的催化劑,。

超級播報點評：

　　用一句玩笑話評價馬斯克可以說是“不想上太空的CEO，不是好的車企老板”,，當(dāng)然,，這只話也只是調(diào)節(jié)一下氣氛，畢竟并不是所有人都抱著“火星移民計劃”的遠(yuǎn)大夢想而前行著,。但是,，馬斯克對于特斯拉的來說也起來了比較積極的作用，畢竟在建設(shè)電池工廠方面,，還是很有遠(yuǎn)見的,，但其決策也很大膽，畢竟以目前的全球市場來看，還沒有達(dá)到以1TWh為計算單位的體量,。不過,，出于未來市場戰(zhàn)略的考慮，馬斯克還是選擇了未雨綢繆,。而對于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展方向,，特斯拉也是把握的比較精準(zhǔn)的，而且也在自動駕駛方向上找到了適合自己的路線,，這也為其能短短的十幾年間成為全球市值第一的車企,，奠定了比較殷實的基礎(chǔ)。

　　根據(jù)工信部發(fā)布的合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看,，2020年5月新能源乘用車產(chǎn)量為67352輛,，同比下跌30%，主要還是受汽車市場低迷的大環(huán)境影響,；環(huán)比上升4%,，從這個數(shù)據(jù)可以看出，隨著全國疫情的逐步緩解,，各家車企逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn),，也從側(cè)面反映了市場有小幅回暖的跡象。在數(shù)據(jù)排行中,，特斯拉Model 3以1.1萬的成績位居榜首,，且超出了位列第二的廣汽新能源Aion S（埃安S）兩倍還要多，差距十分懸殊,。

　　隨著特斯拉上海工廠的復(fù)工,，國產(chǎn)Model 3的產(chǎn)量也開始恢復(fù)，加上之前停產(chǎn)階段積壓了一部分沒有交付的訂單,，所以特斯拉就將工廠的生產(chǎn)節(jié)奏提升至高負(fù)荷狀態(tài),，這也造就了5月11499輛的傲人成績。而其數(shù)量還超過了5月產(chǎn)量中從第二名到第四名,，這三款車型的總和,。能夠在短時間內(nèi)，恢復(fù)到比較高的產(chǎn)能狀態(tài),，也可以看出特斯拉在管理方面一定有著自己的獨到之處,，其實這也為該公司能夠在市值上超越豐田埋下了伏筆。

　　此外,，從數(shù)據(jù)中看,，純電動車型的產(chǎn)量還是占到了絕大部分，這還是與政策的影響有所關(guān)聯(lián),。不過,，隨著4月2020年補(bǔ)貼新政的發(fā)布,，各家車企為了能夠使其產(chǎn)品價格維持原有水平，均推出了保價計劃,，從而刺激產(chǎn)銷量,。從以上羅列的這些保價政策，再結(jié)合5月份的產(chǎn)量來看,，有一些車型確實躋身前十之中,，還是有一些效果的。

　　不過,，采取了相對比較行之有效措施的車企還要是要看特斯拉,，在新版補(bǔ)貼政策公布一周之后，為了應(yīng)對新政中“售價30萬元以上的產(chǎn)品不享受任何補(bǔ)貼”這一條,，直接將中國制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版基礎(chǔ)售價調(diào)整為29.18萬元,，根據(jù)此基礎(chǔ)售價計算的補(bǔ)貼后售價為27.155萬元。這次調(diào)價,，在5月的產(chǎn)量中,，確實看到了非常顯著的效果。

　　通過榜單也不難看出,，造車新勢力依然有著較好的勢頭,，在榜單中蔚來ES6、威馬EX5以及理想ONE占據(jù)了三個席位,。這也從側(cè)面反映了造車新勢力旗下的產(chǎn)品,，在市場接受度上有著不錯的表現(xiàn)。

超級播報點評：

　　雖然我們是從產(chǎn)量數(shù)據(jù)中找到一些蛛絲馬跡,，新能源汽車市場正在逐漸回暖,，但是由于市場大環(huán)境的影響，整體還是處于非常低迷的狀態(tài),。但是特斯拉依然保持著比較高的產(chǎn)量水平,，當(dāng)然這也與其訂單數(shù)量以及整體實力息息相關(guān)。（文/汽車之家 許博）

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