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為縮減開支納智捷或?qū)⑼顺龃箨懯袌?

陳燦

2020年06月18日 10:51 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)] 據(jù)當?shù)孛襟w表示,，為了進一步縮減開支,，完成轉(zhuǎn)型,，裕隆集團已與東風集團達成共識,，讓納智捷品牌退出大陸市場。目前,，雙方正就退市具體法規(guī),，以及納智捷產(chǎn)品相關(guān)售后問題等細節(jié)進行商討,。根據(jù)裕隆集團財報,，2019年該企業(yè)稅后虧損高達244.65億新臺幣（約合人民幣58.56億元），不得不減資57.29億新臺幣（約合人民幣13.71億元）彌補虧損,。

『大7 SUV(參數(shù)|詢價)』

　　據(jù)公開資料顯示,，2010年，裕隆集團與東風集團正式合資成立東風裕隆汽車有限公司（以下簡稱“東風裕隆”）,，雙方各占合資公司50%的股份,。2011年，東風裕隆便推出了首款車型大7 SUV,；2012年,，東風裕隆便實現(xiàn)了盈利。自此,，趕上中國車市SUV浪潮的東風裕隆銷量一路走高,，2015年，該企業(yè)售出汽車60315輛,，同比上漲15.54%,，完成了6萬輛既定目標。

　　此后,，意氣風發(fā)的東風裕隆更是請來了周杰倫做代言人,，并于2016年接連推出了大7 MPV、全新銳3等車型,，但其銷量卻始終未能更進一步,。2016年，東風裕隆銷量僅為4萬余輛,。在隨后幾年中,，東風裕隆銷量進一步下滑，2020年前5個月,，該企業(yè)累計銷量僅為43輛,，同比下滑92.5%。

『大7 MPV』

　　最近幾年中,，隨著銷量下滑,，納智捷品牌在乘用車市場中的存在感更多是靠“網(wǎng)絡(luò)段子”維系的。由于部分車型的高油耗，納智捷品牌成為不少網(wǎng)友日常調(diào)侃的對象,，諸如“百公里三個加油站”“不熄火永遠加不滿油”“中國石油,、中國石化戰(zhàn)略合作伙伴”等段子不勝枚舉，就連中國石化官方也曾在微博中出面調(diào)侃過納智捷,。不知在納智捷退出大陸市場后,，這些調(diào)皮的網(wǎng)友們會不會寂寞？（文/汽車之家陳燦）