[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w表示，為了進(jìn)一步縮減開支,，完成轉(zhuǎn)型，裕隆集團(tuán)已與東風(fēng)集團(tuán)達(dá)成共識，讓納智捷品牌退出大陸市場,。目前，雙方正就退市具體法規(guī),，以及納智捷產(chǎn)品相關(guān)售后問題等細(xì)節(jié)進(jìn)行商討,。根據(jù)裕隆集團(tuán)財(cái)報(bào)，2019年該企業(yè)稅后虧損高達(dá)244.65億新臺幣（約合人民幣58.56億元）,，不得不減資57.29億新臺幣（約合人民幣13.71億元）彌補(bǔ)虧損,。

『大7 SUV(參數(shù)|詢價)』

　　據(jù)公開資料顯示，2010年,，裕隆集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)正式合資成立東風(fēng)裕隆汽車有限公司（以下簡稱“東風(fēng)裕隆”）,，雙方各占合資公司50%的股份。2011年,，東風(fēng)裕隆便推出了首款車型大7 SUV,；2012年，東風(fēng)裕隆便實(shí)現(xiàn)了盈利,。自此,，趕上中國車市SUV浪潮的東風(fēng)裕隆銷量一路走高，2015年,，該企業(yè)售出汽車60315輛,，同比上漲15.54%，完成了6萬輛既定目標(biāo),。

　　此后,，意氣風(fēng)發(fā)的東風(fēng)裕隆更是請來了周杰倫做代言人，并于2016年接連推出了大7 MPV,、全新銳3等車型,，但其銷量卻始終未能更進(jìn)一步。2016年,，東風(fēng)裕隆銷量僅為4萬余輛,。在隨后幾年中，東風(fēng)裕隆銷量進(jìn)一步下滑,，2020年前5個月,，該企業(yè)累計(jì)銷量僅為43輛，同比下滑92.5%,。

『大7 MPV』

　　最近幾年中,，隨著銷量下滑，納智捷品牌在乘用車市場中的存在感更多是靠“網(wǎng)絡(luò)段子”維系的,。由于部分車型的高油耗,，納智捷品牌成為不少網(wǎng)友日常調(diào)侃的對象，諸如“百公里三個加油站”“不熄火永遠(yuǎn)加不滿油”“中國石油,、中國石化戰(zhàn)略合作伙伴”等段子不勝枚舉,，就連中國石化官方也曾在微博中出面調(diào)侃過納智捷。不知在納智捷退出大陸市場后，這些調(diào)皮的網(wǎng)友們會不會寂寞,？（文/汽車之家 陳燦）

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