[汽車之家 新聞]  轉(zhuǎn)眼間,，2020年已經(jīng)過半,，在經(jīng)過上半年的“風雨洗禮”過后,，各家車企逐步恢復了元氣,。在此基礎上，各品牌也將拿出更多“殺手锏”,，共同攪熱汽車市場,。其中，具有宜商又宜家屬性的MPV,，在近兩年受到了不少消費者的追捧,。那么，2020年下半年又會有哪些MPV產(chǎn)品推出呢,？我們今天就一起來看,。

榮威iM8
上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：榮威首款MPV

　　2019年廣州車展上，上汽榮威帶來了一款全新MPV概念車——榮威Vision-iM,。榮威iM8(參數(shù)|詢價)概念車版本在設計上也是汲取了的榮威Vision-iM大部分設計,，整體走較為硬朗大氣的風格。

　　細節(jié)來看,，新車采用超大尺寸的進氣格柵,，內(nèi)部被網(wǎng)狀元素填充，看上去十分大氣,。格柵中央也啟用了榮威最新的品牌LOGO,，搭配狹長的大燈組以及凌厲的霧燈區(qū)域設計，看起來具有攻擊性,。不過相比之下,，榮威iM8要比榮威Vision-iM設計更加收斂一些，未來量產(chǎn)后可能會進行一些調(diào)整,。

　　車身側面,，榮威iM8概念車采用了標準的MPV設計風格，雙色車頂?shù)募尤�,，為它增添了一定的時尚感,。不用受限于量產(chǎn)車身份，概念車還采用造型前衛(wèi)的輪圈樣式,，靈感來源于魚鱗,，與前格柵形成呼應，帶來獨特的視覺感受,。

　　相比車頭的夸張,，新車的車尾設計更富有層次感，橫向造型的尾燈組為家族式設計,，內(nèi)部采用折線形LED燈帶,，有效提升辨識度。此外,，后保險杠的造型,，讓這款車看起來更加的“不好惹”,。關于這款車的信息目前還比較少，我們還不能為您介紹更多,。

編輯點評：

　　經(jīng)過多年來的發(fā)展,，榮威品牌在SUV和轎車領域已經(jīng)頗有建樹，推出諸如榮威RX5,、榮威i5等熱門車型,。不過，榮威一直以來并未在MPV領域有新產(chǎn)品,。如今,，榮威品牌首款MPV即將問世，吊足了大家的胃口,。其實對于一款MPV來說,，大氣的氣質(zhì)會為榮威iM8加分不少。希望未來更多消息露出后,，我們再與您分享,。

五菱凱捷
上市時間：第三季度
新車特點：首搭五菱全球銀標

　　5月25日，上汽通用五菱第2200萬輛整車正式下線,，與此同時,，采用五菱全球銀標首款新車Victory車型正式亮相。我們也第一次見到了這款代表五菱將邁入全新階段的車型,，盡管它被偽裝貼紙覆蓋,，還是勾起了我們的好奇心。直到6月12日,，五菱才發(fā)布了這款車的官圖,，也讓我們能夠一睹它的芳容。

　　從外觀上看,，新車采用與五菱旗下現(xiàn)有車型均不同的設計風格,，整體看起來要更加精致。具體來看，新車采用橫向前凸的格柵設計，內(nèi)部被交錯的孔狀設計填充,，搭配全新銀標，有一定的氣勢感,。與此同時，新車還配備“分體式”燈組設計,，下方為四顆燈珠構成的霧燈區(qū)域,，增強了辨識度。

　　車身側面,，新車采用上下雙腰線設計,，上邊的腰線從翼子板處延伸至尾燈處,，盡顯鋒利的同時讓車身看起來更加修長。車尾部分,，新車以打造層次感為主,，尾燈組采用類似回旋鏢樣式，內(nèi)部結構并不復雜,。此前的諜照顯示，該車將采用傳統(tǒng)的側拉門,，而不是側滑門,。

　　內(nèi)飾部分，新車走簡潔大方的設計風格,，米色與黑色的經(jīng)典搭配帶來了一定的質(zhì)感,，同時也讓車內(nèi)氛圍更加偏向居家溫馨的感覺。新車還配備平底式雙輻方向盤,、全液晶儀表,、中控屏幕，強調(diào)科技氛圍,。值得一體的是,，凱捷在內(nèi)飾用料上也比較用心，在中控臺,、門板等處采用搪塑+親膚皮革面料搭配,，帶來較為柔軟的觸感。

　　車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4875/1880/1690（1700）mm,，軸距為2800mm。車身顏色方面,，新車在未來將會推出加勒比藍,、都柏林灰、諾曼底金和富士山白在內(nèi)的4款車身顏色,。動力部分,，申報信息顯示，五菱凱捷將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機,，其最大功率為177馬力,。

編輯點評：

　　作為五菱全球銀標啟用后的首款車型，凱捷的重要程度不言而喻,。其實從這款車的名字也可以看出被五菱寄予厚望,，凱字意勝歌，捷字意勝利,，象征著五菱凱捷將攜全球品質(zhì)凱旋而至,。作為商用車起家的五菱,，如今旗下?lián)碛性絹碓蕉嗟某擞密嚕�可以說是商乘并舉,。凱捷正是五菱新階段的代表作,，至于消費者是否會買賬，還有待上市后的檢驗,。

新款比亞迪宋MAX
上市時間：預計2020年年內(nèi)
新車特點：整體變化不大

　　此次比亞迪宋MAX的更新屬于中期改款,，不過可以看到的是外觀的變化不多，同時延續(xù)了現(xiàn)款車型動力,，并沒有給我們太多驚喜,。

　　首先我們從外觀來看，新車的前臉與現(xiàn)款車型相比沒有太大變化,，依舊采用Dragon Face龍臉設計,，十分具有標志性。具體來看,，新款宋MAX的前格柵依然是大尺寸設計,，看起來大氣，也一定程度上擴充了視覺效果,；兩側搭配矩陣式LED大燈組,，增添了精致的氣息。

　　車尾部分,，新車的變化要比車頭更明顯一些,，全新的尾燈組看起來更有棱角，同時被鍍鉻飾條連接在一起,，帶來貫穿式的即視感,。同時，下方保險杠造型也進行了一定的調(diào)整,，采用了與車身同色的設計,，使車尾看上去更加厚重。此外,，車尾中央的圓形LOGO也改為了與比亞迪唐相同的英文LOGO,。動力部分，此前的申報信息顯示,，該車將繼續(xù)搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機,，其最大功率為160馬力（118千瓦）。

編輯點評：

　　從宋MAX近一年來的銷量數(shù)據(jù)來看,，整體走勢較為起伏,，當然也有臨近改款和車市背景的原因在。2019年,，宋MAX全年為比亞迪貢獻了63108輛的銷量,，這對于一款MPV來說,，月均5259輛的表現(xiàn)值得肯定。新款宋MAX上市后也將會面臨一定的挑戰(zhàn),，汽車之家大數(shù)據(jù)顯示,，嘉際、傳祺GM6,、新寶駿RM-5這三款車對宋MAX的用戶爭奪最為激烈,，其中嘉際更是與其互為最強的對手。從現(xiàn)款價格來說,，宋MAX還是有著一定的優(yōu)勢,，若新款車型能夠延續(xù)具有競爭力的價格，還是有一定機會的,。